磁悬浮

2015年10月6日10时15分，伴随着声声汽笛长鸣，应用于我国首条中低速磁浮交通线路、由中车株机公司自主研发的中低速磁浮列车“追风号”，从长沙磁浮南站缓缓开出，最终成功完成试验段正线热滑试车，该车凝聚科技美感，平稳地行驶在道岔上，全程无噪声、振动等异常。这标志着具有我国自主知识产权、国际先进的中低速磁浮交通工程化应用取得了阶段性胜利。

以往，市民如果在乘坐高铁之后还要换乘飞机，需要坐车从长沙高铁南站到黄花机场，途中至少要花费半个小时。记者从长沙县重点工程管理局了解到，长沙首条磁悬浮线路———长沙火车南站至黄花机场中低速磁悬浮轨道交通项目去年5月开建。明年年底项目建成后，市民从高铁南站下车，搭乘磁悬浮列车，只需约10分钟即可到达黄花机场。

线路经过长沙县4个镇街11个社区

长沙县重点工程管理局负责人介绍，长沙高铁南站至黄花机场中低速磁悬浮轨道交通项目途径长沙市雨花区及长沙县，全长18.7公里，设计时速为120公里。项目起于长沙高铁南站东广场北侧，沿劳动路、黄兴大道、机场高速高架敷设，止于黄花机场航站楼。在长沙县境内将经过黄兴、榔梨、干杉、黄花等4个镇街11个村(社区)，为我国首个具有自主产权的中低速磁悬浮轨道交通项目。

据了解，该项目是省委、省政府作出的重大决策，是湖南省重大创新示范项目、产业化项目;对于将我省打造成中部地区交通枢纽、发展磁悬浮机车产业、进一步推进自主创新和品牌建设、方便人民群众出行都具有重要意义。

全线设3个站，黄兴、干杉预留站点

根据目前的计划，长沙火车南站至黄花机场中低速磁悬浮轨道交通项目除了在高铁南站和黄花机场分别设立站点外，中途在榔梨街道也安排了一个站点。此外，还在黄兴镇和干杉镇分别预留了一个站点，连接长沙市国际会展中心和上海大众项目。

据悉，目前项目的可行性研究已经完成，正在进行审查。此外自本月中旬起，项目已启动了地质勘测工作，近期将完成初勘，并于3月中旬前完成详勘工作。

在此之前，我已经从书上看到磁悬浮列车是利用磁铁同极相排斥，异极相吸引的原理而运行的。磁悬浮因为是悬在空中前进，不需要轮子，没有与地面摩擦，所以非常节约能源。在同等运行速度下，磁悬浮所消耗的能源仅为飞机的1?3、高速列车的2?3。我们乘坐的从浦东国际机场到上海地铁二号线龙阳路站的线路是世界上第一条商业示范运营的磁悬浮交通线路。它全长约30公里，而单向运行时间却仅为7分20秒。

刚下飞机，我就为即将有幸第一次乘坐磁悬浮列车而感到非常激动。通过机场的“绿色通道”和磁悬浮检票口，便来到了磁悬浮的候车厅。来自世界各地乘坐磁悬浮的旅客，在列车还未进站时都好奇地打量着磁悬浮轨道。随着一阵风的声音，磁悬浮列车进站了。伴随着从里面走出来到机场的旅客的赞叹和惊讶，我们走进了磁悬浮列车。首先映入我的眼帘的是宽敞、整洁、明亮的约10米长的车厢，接着便是宽阔的过道和过道两旁舒适的软垫座椅，最后是在过道两端上方的电子显示屏，这时正显示着“欢迎乘坐磁悬浮列车”的字幕。

我们坐稳后，磁悬浮列车开始缓缓运行起来。这时两端显示屏上显示的欢迎字幕消失了，而开始显示即时速度。随着显示屏上数字的增加，磁悬浮列车开始慢慢加速，但我却没有一点不舒服的感觉，因为它并不是像电梯那样突然加速。我是背对着前进方向，因此外面的景象看起来不太顺眼，不过我很快便习惯了。窗外的景物慢慢退去，刚开始只是像人走路时的速度，既而变成了跑时的速度，接着便是汽车快速奔驰时的速度，最后就是像飞机在离开地面时的速度一样了。这时，显示屏上已经显示着最高时速──430公里?小时了，这是我在地面上第一次体验这么快的速度。在这其间，每当列车转弯时，就像飞机一样向左边或向右边倾斜，这是磁悬浮列车为了抵消离心力的影响，以防出轨。

我舒适地坐在椅子上，望着车窗外飞快闪过去的景物，正在为我坐在连FI赛车也追不上，可以在陆地上称霸的磁悬浮列车上而感到自豪时，却发现磁悬浮列车已经减速进站了。我依依不舍地走下了被誉为“下世纪的理想交通工具”的磁悬浮列车。在我今天第一次体验了这种“下世纪的交通工具”后，我想：或许到了下个世纪的时候，又有了更快、更便捷的交通工具，或许从中国到美国也只需要十几分钟了。而这种交通工具正需要我们这一代人现在努力学习好知识，长大后再经过不断地摸索、实验而创造出来的!

我和爸爸妈妈今年国庆节去了上海。上海非常繁华，所以用高超技术制造了磁悬浮列车。我们来上海的第三天就坐地铁到龙阳路站坐磁悬浮列车。当我们乘坐磁悬浮列车时，发现了磁悬浮的原理和奥密。

我和爸爸妈妈买过门票后就到磁悬浮列车的候车大厅，候车大厅非常宽敞明亮，巨大的电子显示牌指示终点站的方向。站台下方，一望无际的磁悬浮列车轨道像履带一样伸向远方。它的轨道和火车、地铁的轨道不一样，像水泥一样的巨大平板铺设而成，它就是一块巨型磁铁，轨道两侧有两个凹槽，磁悬浮列车的车底部也都装有一个巨型磁铁。同性相斥，异性相吸，两个同性磁铁相互排斥，列车就浮起来了，磁悬浮列车上有一个高速发动机，这发动机的马达并不高，主要是为了控制方向，只要启动后，推力就会带着车走，磁悬浮列车就是浮在轨道两侧的凹槽里被两面块磁铁推着向前飞速行驶的。我和爸爸妈妈坐上磁悬浮列车后，车开得越来越快，只见树木、房屋从我们身旁闪过，计程器上计着每小时的公里数，最快时是每小时四百三十公里，时间过得真快，一会儿就到站了。

我想磁悬浮列车的发明可真伟大啊，我也想了很久才弄明白了其中的原理，弄懂后我十分高兴，这样深奥的奥密竟然让我解出来了，真令人兴奋不已。我们要好好学习，发明创造才能离我们越来越近。

周五晚上，妈妈给我买了很奇妙的玩意儿——磁悬浮地球仪。

打开箱子，里面装着一个圆形地球仪、黑色小圆盘和一根长长的电线。我迫不及待地把小圆盘通好电，开始尝试着把地球仪送到圆盘上去。第一次，我以为很容易，可是手一没拿稳，就被小圆盘边上的磁铁吸住了。“不要放弃，不要气馁！”一个声音从我的心理传来。第二次，我开始认真起来，扶正地球仪中间的赤道，把它对准小圆盘的中心点，慢慢地、慢慢地，小圆盘发出了一阵吸引力，我小心翼翼地松开手，奇妙的事情发生了！地球仪正浮在离小圆盘两厘米的上方并旋转着呢！

我就像在太空，遥望着美丽的地球，地球上的海洋和陆地都一目了然了。

既然磁悬浮这么好玩，那它又是什么呢？磁悬浮是运用“同性相斥，异性相吸”的性质，使磁铁具有抗拒地心引力的能力，即“磁性悬浮”。

正在欣赏磁悬浮魅力的时候，妈妈告诉我说，在上海有一列磁悬浮列车，时速高达400公里。听着听着，我对磁悬浮的好奇心更大了，真想亲身尝试一下这趟列车。

上周六，爸爸妈妈带我去上海体验了磁悬浮列车。我们首先坐地铁2号线到龙阳路站，那里有磁悬浮列车的站点。磁悬浮车票分为单程票和往返票，分别是50元和80元。不满1、3米的儿童免票。我们很幸运，只等了一会列车就进站了。磁悬浮列车的车身和地铁很像，但是要比地铁短，只有五节车厢。进到车厢后，妈妈帮我挑了一个靠窗的座位。车窗很大很明亮，坐在窗边，窗外的景色一览无余，美景尽收眼底。

过了一会，列车缓缓开动了。爸爸让我看车厢前段显示屏显示的速度。只见数字一直在上升，10km/h……100km/h……200km/h，最终稳定在300km/h。但是我坐在车里，并未觉得车子因为速度的上升而有颠簸，仍然很平稳，只是可以从窗外变换的越来越快的风景感觉到速度的变化。

几分钟过后，我感觉车速好像慢下来了。我问爸爸：“为什么列车好像慢了？”爸爸说：“因为我们要到站了。你猜，我们用了多少分钟？”我摇摇头。爸爸说：“8分钟。如果乘坐地铁差不多要1个小时呢！”听了爸爸的话，我觉得磁悬浮真神奇！

傍晚，我在公园里散步，突然看到天空中出现了一个巨大的漩涡。这个漩涡如同一朵蓝色的大蘑菇。它在空中飞快地旋转起来，我感觉有一股强大的力量想要把我吸走。我拼命的挣扎着，过了一会就什么都不记得了！

当我醒来的时候，我发现自己已经穿越到了2610年。2610年的世界是什么样子呢？我怀着一颗好奇心来到了大街上。大街上，川流不息的汽车从马路上飞驰而过。人行道上，来来往往的人们说说笑笑、悠然自得。

突然，我发现了一个奇怪的现象：大街两旁的楼房都是悬浮在半空中的。“为什么这里的楼房要盖成悬浮在空中的呢？”于是，我带着疑问向当地人请教。他们对我说：“因为我们这里经常发生地震，每当地震发生时，不但楼房倒塌，而且还会有人员伤亡。”“为了减少伤亡和经济损失，科学家们就发明了这种悬浮在空中的房子。”

“因为这种房子，是利用磁悬浮列车的原理发明的，所以又叫磁悬浮楼房”。“磁悬浮楼房离地面有十厘米左右，当地震发生时，只有地面会发生晃动、断裂，而楼房却不会受到影响。住在这种房子里，不但舒适，而且安全。”

听了当地人的介绍，我想：如果我能回到2016年，我一定把这种磁悬浮房子的好处告诉大家，他们一定会惊喜万分！