青藏

我是一棵白杨树，在广袤的青藏高原上，我和妈妈相互依存，但其实我从来都是依偎在妈妈身边，可是突然在秋天的一天，妈妈严肃地对我说：“小树，你现在长大了，应该自己生活了，妈妈走以后，你要快快长成大树，要为人类做贡献!”我虽然不懂妈妈说的“贡献”是什么，但我海是把妈妈的话记在了心里。

过了不久，妈妈就被人类用电锯砍走了，只剩下一圈圈的年轮和那个熟悉的树墩陪伴着我。

妈妈离开以后，我变得憔悴，一半是对妈妈的思念，一半是觉得非常寂寞，只有长着毛绒尾巴的松鼠天天往我的耳朵里塞松果，还有蜜蜂在野花上采蜜;小草争先恐后地吸收阳光和雨露，我就天天看着鸟儿每天衔来一些在我的头顶搭窝，时间慢慢流失，又过了好几年。

在这盛夏的一天，来了许多行色匆匆的工人，他们开着大卡车，穿着轻便的短袖短裤，来到这荒无人烟的地方，到底是来干什么的呢?

第一天，他们忙着搭帐篷，搭完以后，就直接倒在我的大腿上睡着了，直到第二天早上清晨。我还在睡着，隐隐约约听见有敲打铁块的声音，连忙醒来，只看见有许多轨道已经笔直地铺在铁道上，那些人还在不停地打铁，原来他们是伟大的铁路工人啊!我怀着敬佩之情，仔细地看着他们又是搬铁块又是量长度的，累得满头大汗，我恨不得长了脚去帮忙。

又一天过去了，在夕阳亲吻西山的时候，工人们终于停下了手脚，坐在我的身边，谈起了家事。一位大胡子叔哀叹道：“唉!这一修又要多少个春夏，我家里的大儿子该上中学了吧，我这个当父亲的，也没回去看看!”

“对呀，我们为了祖国的建设付出了多少，我相信祖国也会看在眼里的。”一个穿着西服的年轻人说道。

一会儿的谈话过去了，我被他们的话感动了，他们闪着泪光睡了，我却感动得睡不着，我认为他们长期在外边修筑铁路，连家都很难回一次，还要在这荒山野岭里修筑铁路，真是不容易啊!

时间飞逝，眼看铁路就要完成了，这些铁路工人们走了，但他们默默奉献的精神使我顽廉儒立。他们在这个寒冷的冬天离开了，但这里变的热闹起来，时不时就有几辆火车从这里开过，我还在思念那些伟大的工人，真不知道他们什么时候才能再来。

十年的精彩、十年的辉煌。

2006年7月1日，是西藏各族人民永远铭记的日子。这一天，东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”的中国新世纪四大工程之一的青藏铁路正式通车运营。

青藏铁路通车，彻底打破了长期制约西藏的运输瓶颈，形成了立体交通格局，让雪域高原各族人民获得了实实在在的好处。

为全面回顾10年来青藏铁路所走过的光辉历程，充分展示社会主义新西藏新发展新变化新生活新风貌，大力唱响共产党好、社会主义好、改革开放好、伟大祖国好、人民军队好、各族人民好的时代主旋律，西藏日报将与中共青藏铁路公司拉萨站委员会、青藏铁路公司拉萨站联合举办“热烈庆祝青藏铁路通车10周年”征文活动，现向社会各界征稿。欢迎广大读者和写作爱好者写出身边令人感动的故事、人物。

一、活动主题和参赛要求

1、参赛作品必须体现正确的人生观和价值观，热爱祖国、热爱西藏，高举中国特色社会主义伟大旗帜，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，深入贯彻落实习近平总书记系列重要讲话精神，努力坚持“四个全面”战略布局，坚决反对分裂，维护祖国统一，珍爱民族团结。

2、参赛作品以描写人物、讲述故事为主，必须是发生在我们身边的真人真事，必须与青藏铁路建设、管理、运营有着密切的关联。

3、参赛作品思想要健康，贴近现实，展现精彩人生、幸福生活，用文学的独特方式，彰显伟大精神。作品可从小处着眼，写日常生活中感人的身边小事，也可以从大处入笔，展现“老西藏精神”、青藏铁路精神等。

4、文字形象生动，富有情趣，能给人以美的享受。

5、必须为原创作品，严禁抄袭和转载，不能一稿多投。

6、征文体裁：以通讯为主，不超过1500字。

二、奖项设置

西藏日报社和中共青藏铁路公司拉萨站委员会、青藏铁路公司拉萨站共同对参赛作品进行评选。将设置特等奖1名，一等奖2名，二等奖3名，三等奖4名。部分参赛作品将陆续在《西藏日报》相关专栏中刊登。

三、征文时间

2016年6月7日—2016年6月25日止。

四、投稿办法

电子邮件投稿，可将文章发至xzrbzks @163.com

邮寄信函投稿，可将文章以信件方式，邮寄至：拉萨市朵森格路36号西藏日报社汉编部专刊室

电子邮件与信函均请在标题或信封上注明“热烈庆祝青藏铁路通车10周年”征文字样。

联系人：卢有均

来稿一律不退，请作者自留底稿，主办方享有对征文作品的处置权和版权。

来稿请注明:作者真实姓名、地址、邮编、联系电话。

咨询热线：0891——6323699

早年，美国现代火车旅行家保罗?泰鲁在《游历中国》一书中曾语言：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”这句话并非全无道理，被称为地球第三极的青藏高原，以其海拔、空气稀薄、紫外线强、常年积雪、气候复杂而着称于世，在这样的地带，连正常行走都很困难，更不要说修建铁路了。可是这一语言却被现实击得粉碎。然而，经过4年多的艰苦奋战，在攻克了很多罕见的科技难题之后，青藏铁路于2006年7月1日正式通车。因为其跨越了世界上最高的高原，像是从高空而下，因而这条铁路被人们称作“天路”。

青藏铁路不仅是世界上海拔最高、路线最长的铁路，也是世界上环保最多的铁路。青藏铁路建设面临着脆弱的生态、高寒缺氧的环境和多年冻土的地质造等三大世界铁路建设难题。为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍惜的野生动物，青藏铁路仅环保投入高达20多亿元，占工程总投资的8%。例如，位于可可西里国家级自然保护区的清水河特大桥，就是青藏铁路专门为藏羚羊等野生动物的迁徙而建设的。

坐在列车舒适的座椅上，你不用为安全问题担心。根据青藏铁路沿线缺氧的情况，车内设置了两套供氧方式，一套是弥散性供氧方式，类似“中央空调”，着将使整个车厢内的氧气含量达到平原地区的80%以上;另外一套供氧方式是旅客座位旁边设置的氧气面罩，若旅客感觉车厢内依然有缺氧状况，就可以将氧气面罩摘下来直接吸氧。另外，每趟列车里配备了一名大夫和一名护士，可以随时采取车内急救应急措施。列车车厢内温度一直保持在18摄氏度左右，让人感觉十分惬意。车上的餐饮也很丰富，有辣子鸡丁、西芹香干、红烧带鱼等菜肴，主食有米饭、面条等。餐车采用的是电器化厨房，微波炉、电磁灶等一应俱全，可随时观赏到精彩的电视节目，还可以在特设的酒吧台里，品尝各色美酒。真是窗外有风景，车里有美食啊!

现在，很多旅行社都开通了西藏旅游，如果看了这篇文章的你也想去西藏一饱眼福的话，就可以选择铁路进藏，在看到沿途无数的美景后，相信你一定会激动和兴奋的。

世界屋脊，雪域之颠，蓝天映着白云，白云连着雪峰，雪峰上腾起一条巨龙——青藏铁路。

2001年3月1日，铁一院在格尔木举行了勘测誓师大会，正式拉开了青藏铁路建设的序幕，定测阶段的勘测设计工作就此全面展开。截止3月25日，已有有关单位的1100人、80余台钻机参与会战。其中青藏铁路先期开工的格尔木至望昆段(南山口至纳赤台)63公里的勘测、勘探任务全部完成，青藏铁路定测工作初战告捷，先期开工有了可靠保证。工程最高峰时(4月 初)，将会有1900余人的勘测、设计、科研队伍同时奋战在这块世界最高的高原上，这也是青藏铁路建国以来最大规模的一次勘测会战。

在第一期工程中，长4010米、轨顶面海拔3700米、昼夜涌水2000立方米的关角隧道;长32公里、打挤密沙桩57000根、总进尺13.6万米的盐湖路基;我国第一座钢筋混凝土无碴无枕梁桥———巴音河大桥等特殊工程的修建和新技术突破，不仅是青藏高原开发建设史上的创举和奇迹，更为青藏铁路二期工程的建设积累了经验，奠定了基础。1984年5月，青藏铁路西宁至格尔木段正式通车。6万多铁道兵指战员和数万筑路员工，艰苦努力，英勇奋战，把“天路”修上了“世界屋脊”，把钢铁巨龙牵到了横空出世的昆仑山。现今，中央决定青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段开工建设，它将从根本上改善青藏高原落后的交通状况，推动青藏高原的经济发展和社会进步，百年宏愿将成为现实。

高原冻土、高原生理、环境保护，这是在世界屋脊建设青藏铁路面临的三大世界性技术难题，也是对人类生存极限的考验。我国铁路建设者和科研人员经过多年科技攻关和探索，在历经一年多的建设实践中，依靠高科技，攻克了一系列技术难题，创造了世界铁路建设史上一个又一个奇迹。

西藏自治区是目前我国唯一不通铁路的省级行政区。交通运输设施的落后，已经严重制约了这一地区经济、社会的发展，使之成为我国主要的贫困地区之一。随着西部大开发的实施，运往西藏的物资大幅度增加，西藏原有的以青藏公路为主体的运输通道无论从运能、运量上，还是从运输的快捷、方便上，都远远不能满足经济发展的迫切要求。建设青藏铁路，是克服目前的交通“瓶颈”，加快青海、西藏两省区经济发展，促进西部大开发的客观需要，修建青藏铁路已是势在必行。

建设青藏铁路，将对青、藏两省区的经济发展提供更广阔空间，使其优势资源得以更充分发展。同时，无论是国家巨额的投资，还是建设铁路所需的大量人力、物力，都将直接拉动青海、西藏两省区的经济发展，并促进其产业结构的合理调整，加快城镇化和工业化、现代化的进程，实现“跳跃式”的发展。

建设青藏铁路，也是加强国内其他广大地区与西藏联系，促进藏族与其他各民族的文化交流，增强民族团结的需要。

冻土科学家张鲁新，被称为“不哭的男人”。有一次，他和同事外出勘察地貌迷了路，把生命寄托在三根即将燃尽的火柴，那时他流下了庆幸的眼泪。张鲁新把毕生的精力和汗水，献给了举世瞩目的青藏铁路，流下了“生死、悔恨、圆梦”之泪。张鲁新的学生们朗读塞缪尔乌尔曼的《青春》，献给自己的老师。将自己的年华奉献给冻土科研研究，看着青藏铁路从无到有，这是青春的见证。张鲁新和全场观众共同朗读《钢铁是怎样炼成的》选段，“我的整个生命和全部精力，都已经献给世界上最壮丽的事业――为人类的解放而斗争。”

曰为“世界屋脊”，独有“独俊雪峰”和“千里峡江”!青藏，我来了!

一下车，就感到心胸发闷了，而不是被高原风景所“心旷神怡”，而是被高原缺氧的自然环境所导致不良的现象。我说：“这样的气候，居然还有在此处长久安身，真是怪了!”刚刚说完，我身边的一位青藏居士对我说：“小朋友，此言差矣，我等在此处安身许久，所以未觉高原缺氧;而你们是初来行者，必觉高原缺氧，心胸发闷!稍安勿躁，稍后便好!”的确，一会儿我就不觉得心胸发闷了!

以适应高原缺氧的我，活蹦乱跳，一会儿便提出参观“两绝”之事。青藏居士又说：“小朋友说的对!青藏有‘两绝’，明日我就领你们参观‘两绝’!”“太好了”我一蹦三尺高。

看!那个就是“两绝”中的“一绝”，当地人称为“独俊雪峰”，全名叫“喜马拉雅山”!世界第一高峰!远看就像沾满雪的驼峰;近处一看，俊俏，险峻，白雪皑皑。抬头一看，就像微生物站在大象旁边，真不愧是俗有“世界第一高峰”的称号。于是我拿起手机乱拍，以跟同学炫耀。

下一日，我们来到了“两绝”中的最后一绝。

看!那个就是“千里峡江”旁的绿林。可是我们不能进去，因为那是鸟兽的天堂。那里聚集着多种生物资源，包括青藏高原已知高等植物种类的2/3，已知哺乳动物的1/2，已知昆虫的4/5，以及中国已知大型真菌的3/5……因此，我很遗憾，但是我们毕竟不能打扰它们生活嘛!

五日的青藏之旅结束了，但是“两绝永远会记在我的心中!”

[五年级青藏之游作文

三年级时，我学到了《拉萨的天空》这一篇文章，文中描绘了美丽又湛蓝的拉萨的天空，令我向往不已。爸爸答应今年暑假带我去体验一下高原的感觉。

我盼啊盼，终于放暑假了！7月2号中午，我们就乘上了前往拉萨的火车，一夜过去了，火车仍在静静地行驶着。我一睁眼，车外的景色已截然不同，睡觉前还是金碧辉煌的高楼大厦，现在就变成了贫瘠的黄土高坡，矮小的房子。时间过得真快，转眼就到了第二天早晨，整个世界仿佛又回到了冰河时期——虽然是盛夏，但一条条河流仍被冰封着，大地上覆盖着层层积雪。一群牦牛在地上慢慢地走着，偶尔会有几只藏羚羊飞跃过路面，转眼消失在远处刺眼的阳光中。忽然，只听爸爸急切地喊我：“小宝，你过来看一看！”我连忙跑过去，爸爸指着电脑显示屏说：“你看，现在已经海拔5280米了！可以看见唐古拉山了！”我往窗外一看，果然，一座座雪峰插入云霄，白雪皑皑的峰顶金光闪闪，仿佛有人在峰顶洒上了一片闪光的金粉，金光向四面八方射去，美丽极了！

中午，毒辣辣的阳光普照着大地，阳光照在车厢里，让我们眼睛都睁不开。于是，我戴上墨镜向窗外看去，惊讶地发现远方的山上，之前的冰雪早就融化了，地上一簇簇，一丛丛野花竞相开放，地上的草虽然称不上碧绿，但比之前干枯的草要茁壮得多。渐渐地，太阳开始向西边的山脉偏去。西边的天空变成了红色；一会儿，又变成了紫色。接着又多出了许多颜色，红、橙、黄、绿、青、蓝、紫——色色俱全。当天空彻底黑了时，到了拉萨站，火车停了下来，我们走出了车门，开始了新的旅程！

第一次去高原，我领略了祖国的大好河山，让我大开眼界，受益匪浅。

青藏高原小朋友：

你们好！

可能你们还不认识我，等以后我到你们那儿来玩的时候，你们就会认识我了。

先来自我介绍一下：我叫夏楚豪，是一个阳光，活泼，热情，帅气的十岁小男孩，我的兴趣爱好有很多，比如说写作，看书，画画等。但是我的缺点是粗心，马虎，不怕你们笑话我还很胆心呢……

我的家在湖南省湘乡市，我们这里的商店很多，到处商品琳琅满目，只要到节假日大街上到处是人山人海，彩旗飘扬。我们这里有一座历史悠久的云门寺，还有新建的曾国藩诗文岛，还有矗立在山上的宏伟的文塔……我们这里四季如画，春天，鸟语花香；夏天，绿树成荫；秋天，硕果累累；冬天，也经常下雪，虽然我们这里很美，但是我知道你们那里的景色更美，有令无数人神往的美丽的布达拉宫，高山，雪峰，湖泊，溪流，劲风……

听说你们上学要翻山越岭，如果是天气恶劣就更加艰难了，我要向你们学习不怕艰难困苦的精神，真心希望不久以后上学不用再这么艰难。

唉，我真恨不得立刻就到你们那去看“世界屋脊”。

8月14日，星期二，我和妈妈天没亮就出发去厦门，开始最长的一次旅行，从厦门乘机经停郑州到西宁，我们飞行了5个小时，飞越了2600多公里，从东南沿海到了大西北，位于唐番古道上的西宁，号称夏都，很是凉爽。

爸爸担心我们高原反应，给我们准备了红景天与氧气！

因爸爸要工作，再加上刚上高原怕不习惯，让我和妈妈在西宁休息了两天！这两天白天爸爸上班，妈妈带我逛小吃街，过玻璃栈桥，看藏族锅庄舞！品尝了手抓羊肉，耗牛肉及西宁各种小吃，并买了鞋与厚衣服，周末去沿青海小环线旅游

8月17日，星期五下午，爸爸带我和妈妈去塔尔寺，尽管天气转冷，但游客很多……导游带我们参观大拉浪，小金瓦寺，大金瓦寺，小花寺，九间殿，大金堂，酥油花馆，八宝如意塔及艺术三绝(酥油花，壁画，堆绣)；并介绍了塔尔寺的由来：塔尔寺又叫塔儿寺，是藏传佛教格鲁派(黄教)创始人宗喀巴大师(达赖与班禅大师的师父）的母亲与信徒在其出生地以菩提树为胎心用石块垒成的一座莲聚塔（后来在石塔外加了木塔，再加银塔，最后包金成了现在的大金塔），1577年在塔旁边修建了汉式弥勒殿，因先有塔，尔后才有寺，故称"塔尔寺"。

18日，星期六早上10点爸爸妈妈带我自驾从西宁出发，过湟源，西行60公里时，映入眼帘的是五彩经幡下的日月山，它位于文成公主和亲的唐蕃古道旁，诉说千余年汉藏和亲，民族融合的伟大。

翻越日月山，不知不觉中已进入藏区，穿行在蓝天白云下，牛羊成群的海南州共和草原，尤其每当乘车缓行，等待牛羊过路时，我特别兴奋；

下午2点，穿过乌云下的暴雨，京藏公路的右边仍乌云密布，而左边却晴空万里，白云飘飘，映入眼帘的是今天第一站——号称中国天空之镜的茶卡盐湖，它是天然结晶盐湖，是柴达木盆地四大盐湖之一。

人间仙境般的美景尽收眼底，美不胜收，顿时心旷神怡心胸开阔，我们买好票，坐上小火车，直奔湖心。妈妈与同车的阿姨们早被美景所惑，自拍不停；车到湖心站，穿上租来的胶靴，爸爸牵着我，与同来的北京叔叔，小姐姐尽情嬉戏……

因今天还有行程，我们在青海南山雨后天晴，美丽彩虹的伴随下，北行翻过3817米的橡皮山垭口，于18点抵达青海湖(蒙语叫"库诺尔"，藏语称"错温布"，也就是"青色的湖"），它东边是日月山，南边是南山，西边是草原，北边是大通山；三面环山，风景壮丽，既是我国最大的咸水湖，也是最大的内陆湖。

经过牧民的草场，爸妈牵着我走到湖边，辽阔的湖面上，鸟儿在飞翔，湖边草地上耗牛在漫步，羊群吃着草，一幅"风吹草低现牛羊"的牧歌式图景，我顿时化身为一只无忧无虑的小羊，品味着湖边的青草与群体的和谐。

临近夕阳西下，恋恋不舍告别青海湖，沿环湖西路北上，然后转而向东，在夜幕降临吋，品尝完撒拉风味，入住位于祁连中部，青海湖北岸的"高原海滨藏城"刚察，为明日的祁连之行积聚能量。

8月19日，星期天，洗去昨天的疲惫，9点告别入住的酒店，穿过牛羊成群的刚察草原，翻过3850米的海塔尔山，沿大通河越过乌森塔拉草原，经过坑洼不平的省道，登上海拔4120米的大冬树山，伴随四周随风而动的经幡，与矗立无雪的雪峰，看着兴奋又缺氧，却自拍不已的游人……略停，沿盘山公路下行，穿过冰沟林海，来到＂东方瑞士＂祁连县城。

品尝完美味的牛肉拉面，短暂停留紧靠八宝河，与藏区神山牛心山隔河相望的卓尔山，继续沿S302西行，过阿柔大寺，入祁连大草原，驻足于＂祁连山下好牧场"，与北京来的小姐姐骑马游玩，徜徉于辽阔的草原，在蓝天白云，雪峰环绕中，成群的牛羊陪伴下放飞自我。看着随马拍照，不知缺氧却开心不己的妈妈，驻足远远等待的爸爸，我幸福不已！

沉浸在马背上的快乐时，突然想到我爸爸手机头像里妈妈抱我第一次在内蒙草原骑马时的照片，那是我两岁时，爸妈带我去内蒙古参加表姨婚礼，游览库布其沙漠后在希拉穆仁草原时拍的，可惜那是秋天，没有青青的草地，也没见成群的牛羊，听妈妈说，抱着爱哭鼻子的我出远门真是受罪，嘻嘻！

好想再骑马飞奔于草原，可扭不过视计划如生命的父亲，因他刚接电话，今晚要离开我们，飞去贵阳开会。我们只得恋恋不舍的告别牧场，随一路西行的汽车，挥手告别祁连大草原上的牛羊与随风而动的风马旗，过峨堡古镇，经不期而遇暴风雨的洗礼，突在风雨过去，烈日重登时，己从最美的＂高原油菜花海＂门源身边飘过，转而向南，登上3870米的达坂山，回望岗什卡雪山，白雪尤在，云雾缭绕下，熠熠生辉，着实迷人，带着不舍，穿过达坂山隧道，驶过黑泉水库，在华灯初上时，回到西宁！可惜爸爸忙着去机场，未能与我和妈妈吃烤串，啃羊排！

洗去两天来在海拔3000米以上长途旅行的疲劳，品味着草原的广阔，牛羊的自在，盐湖的清澈，雪山的纯洁，挂念着还在夜空飞行的父亲，憧憬着明天兰州之行的期待，我与妈妈相拥而眠，梦中，我变成一只美丽的天鹅，飞翔于祖国上空，领略着美丽与壮阔的山河。