飞船

神舟十一号飞船与神舟十号飞船技术状态基本一致，根据任务和产品研制需要，进行了部分技术状态更改。神舟十一号飞行任务是我国第6次载人飞行任务，也是我国持续时间最长的一次载人飞行任务，总飞行时间达33天。

今日上午9时，在酒泉卫星发射中心将举行神舟十一号载人飞船任务新闻发布会，10时30分左右将举行神舟十一号载人飞船任务航天员与记者见面会。

交会对接全过程

1、交会

航天器的交会对接，第一步要让两个飞行器在彼此距离相隔上万公里的太空能互相找到。所谓交会是指两个航天器接触之前，慢慢接近的过程。要求两个航天器在同一时间到达轨道上同一个位置，而且是要一个近似相同的速度。

飞船入轨后，地面人员将根据两个飞行器轨道的偏差来控制飞船变轨，经过若干次修正之后，飞船将一点一点接近天宫，直到相距约50公里的位置。神舟飞船经过2天的飞行，最终与天宫相见，接下来则要进行对接。这个过程需要两个航天器自主完成，所以需要不断地确认位置关系，调整自己的姿态和速度，做到步调一致才行

2、对接

所谓对接，简单来讲就像火车车厢之间的挂钩连接。航天器之间的对接，也需要这样的过程，要保证两个重达8吨多的飞行器严丝合缝地对接到一起，对精度有着非常高的要求。

在对接过程中，两个航天器的相对速度要从之前的每秒7.8公里降到每秒0.2米，飞船上有像手一样的捕获装置，会先伸出手来把天宫二号紧紧抓住。通过飞船上交会对接的测量敏感设备，主动捕获天宫二号，然后逐渐靠近。对接过程中，小到指甲大小的齿轮和针头大小的接口，都要严丝合缝对在一起。顺利完成对接后，二者开始在太空中连体飞行

“对接天眼”全新升级

此次任务中将使用全新升级的“对接天眼”——光学成像敏感器(CRDS)，它由位于运输飞船上的相机和位于目标飞行器上的目标标志器组成。升级版的CRDS产品在太阳杂光抑制能力、识别目标敏感度上有了大幅提升。敏感器首次捕获时间也由原来的约十秒缩短至不到几百毫秒

太空“两居室”如何分配?

“天宫二号”和“神舟十一号”合体后，这个太空“两居室”被紧凑地隔成了多个功能区

为何只带2名航天员?

神舟十一号的主要任务之一是开展航天员在太空中期驻留试验，受生命保障系统能力限制，为延长航天员在太空驻留时间，只能减少人数。多余的空间可以用来搭载更多的物资，如多带一些实验物品

为何没有女航天员?

据介绍，我国女航天员已有2人到过太空，已经实现了飞行体验的目的。这次载两名男航天员飞天，也是考虑三人组已经飞行过多次，同时也考虑到空间实验室还要进行较大规模的空间应用，空间有限

舱门快速检漏仪

航天员在舱里生存，维持其正常生活的气体不能泄漏，因此精准快速检测舱门的密封性至关重要。舱门快速检漏仪自动完成全部检测时间小于8分钟，可实现对舱门和对接面的快速、准确检漏

降落伞

据此前神舟飞船的报道来看，主伞面积约1200平方米，全部展开后可以覆盖三个篮球场。主伞重量不到100公斤

返回

组合体运行第30天，神舟十一号与天宫二号分离，航天员乘返回舱返回四子王旗主着陆场

神舟十一号飞船主要任务

为天宫二号在轨运行提供人员和物资天地往返运输服务，进一步考核载人天地往返运输系统的功能和性能，特别是空间站运行轨道的交会对接技术

与天宫二号空间实验室对接后完成航天员中期驻留试验，考核组合体对航天员生活、工作和健康的保障能力，以及航天员执行飞行任务的能力

飞船并非只是睡安稳觉

天宫二号与神舟十一号飞船对接成功后，将由天宫二号掌握所有的控制权。从飞行器的供电管理、姿态和轨道的控制，到地面的通讯全都由它说了算。在这期间，神舟飞船一直处于停靠状态，相当于是在太空中睡觉，但是可别以为这是个安稳觉。一旦天宫二号出现问题，飞船就要立即启动，帮助航天员紧急撤离。这时飞船主要承担了救生艇的角色

智能太空APP

为天宫二号研制的仪表控制器应用软件，不仅汇集了天宫二号13个分系统的所有数据，而且能够显示与天宫二号和航天员相关的52幅页面图，通过这一个APP，航天员就可以一目了然地掌握自己和天宫二号的所有情况。神舟十一号飞船也将使用这款智能的太空APP

神舟八号飞船神舟八号无人飞船，是中国“神舟”系列飞船的第八艘飞船，于2011年11月1日5时58分10秒由改进型“长征二号”F遥八火箭顺利发射升空。升空后2天，“神八”与此前发射的“天宫一号”目标飞行器进行了空间交会对接。组合体运行12天后，神舟八号飞船脱离天宫一号并再次与之进行交会对接试验，这标志着我国已经成功突破了空间交会对接及组合体运行等一系列关键技术。2011年11月16日18时30分，神舟八号飞船与天宫一号目标飞行器成功分离，返回舱于11月17日19时许返回地面。

发射地点: 酒泉卫星发射中心

主要任务: 与天宫一号对接

10月17日7时30分，神舟十一号载人飞船搭载着航天员景海鹏和陈冬飞向浩瀚宇宙，将与等候在太空的天宫二号空间实验室进行交会对接。

神舟十一号本次飞行有哪些特点?“神舟”到底“神”在何处?对此，相关专家向记者讲述了与神舟十一号相关的11个细节。

细节一：飞得更高——393公里轨道高度的对接与运行

神舟十一号充分继承了神舟十号的技术状态，同时为了适应本次任务要求而进行了多项技术改进。

“为满足本次任务要求，调整了轨道控制策略和飞行程序，使神舟十一号飞船能够适应本次任务交会对接轨道和返回轨道高度由343公里提高到393公里的要求。”中国载人航天工程办公室副主任武平说。

神舟十号与天宫一号对接时，轨道高度是343公里。神舟十一号和天宫二号对接时的轨道高度是393公里，比过去高了50公里，为何要高出50公里?航天科技集团五院GNC分系统指挥罗谷清说，主要是为了我国载人航天“三步走”发展战略的第三步——建造空间站做准备，因为这与未来空间站的轨道高度基本相同，飞行也更加接近未来空间站要求。

细节二：时间更长——33天的太空旅程

神舟十一号入轨后经过两天独立飞行，完成与天宫二号自动对接形成组合体，完成组合体30天中期驻留任务后，与天宫二号分离，在一天内返回内蒙古主着陆场，神舟十一号任务结束。在太空时间长，如何保障航天员太空工作生活和执行任务的能力，怎样提高飞船的可靠性?

神舟十一号的技术改进，很重要的一个创新亮点，是新配备了宽波束中继通信终端设备。

“为进一步提高安全性可靠性，新配备了宽波束中继通信终端设备，显著扩大了测控覆盖范围，提升了飞船姿态快速变化时的天地通信保障能力，从而提高了航天员的安全性和飞船的可靠性。”武平说。

细节三：升级光学成像敏感器——完成高难度“太空之吻”

“为验证未来航天技术，满足未来空间站交会测量设备长寿命使用要求，对神舟十一号的交会测量设备进行了升级换代。”武平说。

天宫二号和神舟十一号的交会对接，是搭建太空之家的重要一步，尤其是两者从相距120米到最终完成对接的阶段，难度最大、风险最高。为了让它们能在以8倍于子弹的速度下毫厘不差地对接在一起，技术人员对光学成像敏感器实现了升级。

神舟十一号交会对接光学成像敏感器主任设计师龚德铸说，太空中阳光照射强度是地球上的三到五倍，很容易“亮瞎”飞行器的“双眼”，就像开车时被对面来车晃了大灯，需要一段时间才能恢复视力，因此以往交会对接要选择光线合适的时机进行。

与天宫一号上运用的一代产品相比，升级版敏感器的太阳杂光抑制能力、识别目标敏感度均大幅提升，即使被晃了眼，视力恢复时间也能从原来的十秒缩短到几百毫秒。由此，神舟十一号和天宫二号可以实现准全天候实时对接，可保障航天器突发维修补给或航天员应急救生。

细节四：首次考核航天员中期驻留能力

“此次任务目的是进一步对改进型载人飞船功能进行全面验证，为后续载人任务提供重要的技术支撑。此外，通过多项在轨试验，将进一步验证飞船设计功能，获取和积累载人环境相关的飞行试验数据。”神舟十一号飞船总设计师张柏楠说。

在此次空间实验室任务中，对接轨道和返回轨道高度比以前增加了50公里，神舟十一号任务将首次考核验证空间站阶段的交会对接和载人飞船返回技术，还将首次考核航天员中期驻留能力，通过验证航天员驻留能力，为航天员空间站阶段长期在轨考核奠定基础。

细节五：照明设备点亮“飞天之路”

神舟十一号在浩瀚的宇宙遨游过程中，会周期性地经过地球阴影区，此时会经历很长时间的黑暗，影响在轨任务的顺利完成。飞船舱内照明设备和交会对接照明设备，不仅为航天员提供了舱内工作、生活照明，还为载人飞船与空间实验室在阴影区的交会对接提供了摄像辅助照明。

“在太空，如果直接采用生活中常用的白炽灯、节能灯，估计在飞船上还没用几天就熄火了。飞船上究竟采用了什么光源?神舟十一号飞船舱内照明设备(近距离泛光照明)和交会对接照明设备(远距离投光照明)使用LED光源，也就是固态照明光源。”承担这一设备研制任务的航天科技集团五院510所产品主管设计师杨军说。

他指出，载人飞船有了舱内照明设备和交会对接照明设备后，当飞船进入地球阴影区时，航天员在舱内仍然可以正确判读仪表，手动操作各种开关，再也不会误打误撞了，飞船与空间实验室交会对接也多了一份成功的保障。

细节六：热控系统为“太空之家”保驾护航

“神舟十一号在太空中飞行，最关键的是航天员安危。”航天科技集团五院神舟十一号发射场热控分系统负责人付杨说，确保航天员在太空中的生活舒适安全，须为航天员营造一个类似于地面一样的“家”——有适宜人类生存生活的温度、氧气等，而这要靠热控分系统和环控生保系统来提供：热控分系统的作用是使飞船内保持一定的温度湿度，环控生保系统是为航天员创造合适的舱内生存环境条件，保障航天员在空间飞行的特殊环境下安全生活和正常工作，为航天员营造一个温暖如春的居住环境。

他说，热控分系统和环控生保系统，分别位于载人飞船的推进舱和轨道舱的舱壁内。环控、热控分系统主要采用流体换热技术进行温度控制，通过流体流动将船上产生的热量传递给外部辐射器，再通过辐射器将热量辐射到太空中。

10月17日，神舟十一号航天员出征仪式在酒泉卫星发射中心举行。这是航天员景海鹏、陈冬在出征前挥手。

10月17日7时30分，搭载神舟十一号载人飞船的长征二号F 遥十一运载火箭，在酒泉卫星发射中心点火发射，约575秒后神舟十一号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，顺利将景海鹏、陈冬2名航天员送入太空，飞行乘组状态良好，发射取得圆满成功。

神舟十一号飞船搭载景海鹏和陈冬两名男性航天员，他们将在轨工作、生活33天，这将创造中国载人航天在轨飞行时间的新纪录。神舟十一号飞船入轨之后，将与天宫二号太空实验室进行对接组成组合体。两名航天员将在天宫二号内完成系列在轨试验和科学实验。

据介绍，神舟十一号飞行任务是中国载人航天三步走战略中第二步的重要阶段，将为中国未来建造空间站奠定坚实基础。

从我们的航天英雄杨利伟乘坐神舟五号的载人航天飞船的发射，到目前的神舟11号的发射已经间隔了13年零2天的时间，从首次的绕地球飞行了14圈，飞行了21小时到现在的神舟11号的太空33天的生活，中国正在一步一步的向未知的太空迈出自己坚定的步伐，中国也在向世界证明，东方神龙正在逐渐的苏醒，未来在太空领域有中国的一席之地

神舟十号：

你好，当我从电视上看到你成功发射后，我的心情就非常的激动。

你于2015年6月11日17时38分搭载三位航天员飞向太空， 将在轨飞行15天，并首次开展我国航天员太空授课活动。飞行乘组由男航天员聂海胜、张晓光和女航天员王亚平组成，聂海胜担任指令长。

你的发射，带走的是全国人民13亿颗紧张的心，带回来的却是13亿滴喜悦的泪水!就让我们一起期待，期待神十回归的那一天。

神舟十号是中国“神舟”号系列飞船之一，它是中国第五艘搭载太空人的飞船。飞船由推进舱、返回舱、轨道舱和附加段组成。升空后再和目标飞行器天宫一号对接，并对其进行短暂的有人照管试验。对接完成之后的任务将是打造太空实验室。任务将是对“神九”载人交会对接技术的“拾遗补缺”。

而今天，你成功着陆了，结束了自己的旅程，不过你给我过航天史带来的意义是巨大的。

北京时间2016年10月17日早晨7点30分，“神舟十一号”载人飞船在中国酒泉卫星发射中心成功发射升空。

“神舟十一号”飞船主要任务为：

一、为“天宫二号”空间实验室在轨运营提供人员和物资天地往返运输服务，考核验证空间站运行轨道的交会对接和载人飞船返回技术;

二、与天宫二号空间实验室对接形成组合体，进行航天员中期驻留，考核组合体对航天员生活、工作和健康的保障能力，以及航天员执行飞行任务的能力;

三、开展有人参与的航天医学实验、空间科学实验、在轨维修等技术试验，以及科普活动。

“神舟十一号”飞船入轨后，2天内完成与“天宫二号”的自动交会对接，形成组合体，航天员进驻“天宫二号”，组合体在轨飞行30天。期间，2名航天员将按照飞行手册、操作指南和地面指令进行工作和生活，按计划开展有关的科学实验。完成组合体飞行后，“神舟十一号”撤离“天宫二号”，并于1天内返回至着陆场，天宫二号转入独立运行模式。

2016年10月17日7时30分，搭载着神舟十一号载人飞船的长征二号F遥十一运载火箭在酒泉卫星发射中心成功点火升空。1992年9月21日，我国的载人航天工程正式启动，制定了“三步走”的发展战略。

第一步是研制载人飞船，实现我国载人航天的历史性突破。这已通过“神舟五号”、“神舟六号”载人飞船完成。

第二步是突破和掌握航天员太空行走、空间交会对接两项关键技术，发射空间实验室和货运飞船，这是建造空间站的前提。这也已通过“神舟七号”航天员翟志刚进行太空行走拉开序幕，并分两阶段实施：第一阶段，通过发射“天宫一号”目标飞行器和“神舟八号”无人飞船实现了自控交会对接;通过分别发射“神舟九号”、“神舟十号”与“天宫一号”实现了自控和手控对接，这标志着我国独立掌握了空间交会对接技术。此后，我国载人航天进入第二步第二阶段，在2016年发射“天宫二号”空间实验室、“神舟十一号”载人飞船，还将在2017年发射“天舟一号”货运飞船，主要任务是验证航天员中期在轨驻留技术、在轨加注技术和未来空间站的部分新技术。

第三步是在2020年左右建成长期载人的大型空间站，将在轨运营10年以上，成为我国空间科学和新技术研究试验以及科普教育的重要基地。

2016年10月，我国发射神舟十一号载人飞船。2017年，我国将用“长征七号”运载火箭发射我国第一艘货运飞船“天舟一号”，验证推进剂在轨补加技术。“天舟”货运飞船货运载荷比将达到世界先进水平，拥有较高的运输效率。

此后，我国将以空间站建设和应用为基础，以载人月球探测为新突破，以支撑国家发展利益向地月空间拓展为目标，研究制订新形势下载人航天发展的新战略。

10月16日电(记者李国利、陈曦)神舟十一号载人飞船将于10月17日7时30分发射，飞行乘组由航天员景海鹏和陈冬组成。

这是中国载人航天工程办公室副主任武平16日上午在酒泉卫星发射中心举行的神舟十一号载人飞行任务新闻发布会上透露的。

武平表示，经任务总指挥部研究决定，瞄准10月17日7时30分发射神舟十一号载人飞船，飞行乘组由航天员景海鹏和陈冬组成，景海鹏担任指令长。航天员景海鹏参加过神舟七号、神舟九号载人飞行任务，航天员陈冬首次参加载人飞行任务。

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神舟十一号飞船是神舟飞船家族的第11位成员，它充分继承了神舟十号飞船的技术状态，主要功能和技术指标保持不变。为了满足本次任务的要求，以及进一步提高飞船的安全性、可靠性，验证未来的航天技术，飞船在原有基础上对三个方面进行了部分技术状态更改：一是调整轨道控制策略和飞行程序，优化调整了货物装载的布局方案;二是新增配置了宽波束中继通信终端;三是升级改造了交会测量设备。

神舟十一号载人飞行任务的主要目的，一是为天宫二号空间实验室在轨运行提供人员和物资天地往返运输服务，考核验证空间站运行轨道的交会对接和载人飞船返回技术;二是与天宫二号对接形成组合体，进行航天员中期驻留，考核组合体对航天员生活、工作和健康的保障能力，以及航天员执行飞行任务的能力;三是开展有人参与的航天医学实验、空间科学实验、在轨维修等技术试验，以及科普活动。

载人航天工程空间实验室飞行任务包括长征七号运载火箭、天宫二号空间实验室、神舟十一号载人飞船和天舟一号货运飞船共4次飞行任务。2017年，天舟一号货运飞船将搭乘长征七号运载火箭升空，与天宫二号交会对接。

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北京时间11月18日13时59分，神舟十一号飞船返回舱在内蒙古中部预定区域成功着陆，执行飞行任务的航天员景海鹏、陈冬身体状态良好，天宫二号与神舟十一号载人飞行任务取得圆满成功。

神舟十一号飞船于10月17日7时30分，从酒泉卫星发射中心发射升空，随后与天宫二号对接形成组合体，2名航天员进驻天宫二号，进行了为期30天的驻留，在轨飞行期间，完成了一系列空间科学实验和技术试验。

中国载人航天工程有关负责人表示，天宫二号与神舟十一号载人飞行任务圆满成功，标志着我国载人航天工程空间实验室阶段任务取得具有决定性意义的重要成果，为后续空间站建造运营奠定了更加坚实的基础。

神舟十一号成功升空，将景海鹏、陈冬两名航天员送入太空。

日

19日

神舟十一号与天宫二号对接环接触，在顺利完成一系列技术动作后，两个飞行器形成组合体。航天员成功进入天宫二号。

20日

航天员开展太空养蚕实验，完成首次太空跑台训练以及在轨眼手协调、听力等身体机能的测试。同日，天宫神舟组合体由倒飞状态转为正飞。

21日

两名航天员进行在轨脑力负荷、在轨情绪特征研究等实验和测试。

22日

航天员通过笔记本电脑收发邮件、实时下传实验数据。

中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平来到中国载人航天工程指挥中心，同景海鹏、陈冬通话。

看似丰富有趣的太空生活背后少不了航天员艰苦的训练和许许多多科研人员的努力付出，今日神舟十一号返回舱将着陆在位于咱四子王旗阿木古郎主着陆场。

11月18日13时59分，神舟十一号飞船返回舱在内蒙古中部预定区域成功着陆，执行飞行任务的航天员景海鹏、陈冬身体状态良好，天宫二号与神舟十一号载人飞行任务取得圆满成功。在神舟十一号顺利回家的背后，有哪些看不见的力量在默默支撑?《经济日报》记者专程采访了中国航天科技集团公司第五研究院的科研人员，探听神舟十一号回家背后的故事。

一项始于1958年的探索

中国航天科技集团五院508所自1958年起，一直进行航天器回收着陆技术的研究，承担我国各类航天器的回收着陆重任，是保障神舟十一号顺利回家的重要力量。508所相关科研人员向记者介绍了我国航天器回收着陆技术的发展历程——

1959年7月10日，508所提出T7M探空火箭研制任务，以此探索液体探空火箭研制的技术途径。该型号是我国航天器回收着陆技术的启蒙型号。1960年4月17日，T7M-003探空火箭发射升空，箭体乘降落伞徐徐降落在东海之滨，这是我国航天器回收着陆历史上的首次成功。1966年发射的两枚T—7A火箭，成功实现了我国首批次小狗上天的回收着陆任务。

相关科研人员介绍，在我国国防装备大型实验数据舱回收系统研制中，为摸清有效载荷再入大气层过程中的各种情况，需对再入段进行实时测量。当再入速度达到马赫数10甚至更多时，有效载荷与周围空气摩擦产生的温度可达到千摄氏度以上，会出现“黑障”现象。在当时遥测技术无法解决的情况下，必须将这阶段的数据先存储在有效载荷的数据舱磁带中，在着地前将数据舱弹出，对其实施减速并回收，然后通过回收磁带的方式获取数据。

508所承担了此项任务，先后参加了四十余次发射，全部完成回收任务，为我国国防事业发展作出了重要贡献，也使航天器回收着陆技术得到了进一步发展。1980年5月18日，在我国首次远程火箭全程试验中，南太平洋成功回收数据舱就是一个意义重大的成功范例。

返回式卫星的回收是我国航天器回收着陆技术跨越的又一大步。科学实验卫星回收系统是我国第一个卫星回收系统。在此次系统研制中，508所科研人员经过大量理论分析计算、地面试验和风洞试验验证，解决了降落伞、时间机构、真空润滑等多项关键技术。1976年12月10日，508所首次成功完成科学实验卫星回收舱的回收任务，使我国成为世界上第三个实现卫星回收的国家。2016年4月18日，实践十号卫星安全降落在预定着陆区域，我国返回式卫星时隔十年后再次安全回家，为我国返回式卫星金牌回收系统再添一枚新的勋章。

截至目前，508所先后完成了我国所有7个型号返回式卫星回收系统的研制，参加了25次发射飞行试验，成功率达到100%。

载人飞船回收是我国近年来取得的又一大突破。1999年11月20日，神舟一号无人试验飞船发射，次日成功降落在着陆场，回收着陆系统首次圆满完成飞船回收与着陆任务。神舟五号于2003年10月15日发射升空，次日返回舱载着我国首位航天员杨利伟安全着陆，圆了中华民族的飞天梦想。2013年6月，神舟十号飞船返回舱载着3名航天员成功着陆，为我国载人天地往返运输系统首次应用性飞行画上了圆满句号。2016年6月26日，多用途飞船返回舱安全着陆，为我国载人航天工程空间实验室阶段首次飞行任务画上圆满句号。

2014年，嫦娥五号飞行试验器在完成近80万公里的绕月旅行后，以接近第二宇宙速度进入大气层，并采用半弹道跳跃的方式再入返回地球家园。这是我国首次航天器深空飞行后进行回收着陆，标志着航天器回收技术达到了能够满足深空探测返回的水平，是我国航天器回收技术发展的重要里程碑。

在我国后续飞船的论证和研制中，基于返回质量和飞行参数等技术条件的不同，回收着陆系统将采用基于群伞的气动减速方案，并需要在超音速条件下打开稳定减速伞。目前，508所已经成功完成了大型群伞技术的验证和超音速稳定减速伞技术验证，为我国载人航天的创新发展提供了重要参考。

多项安返神器显神功

中国航天科技集团公司第五研究院相关负责人说，“面对从神舟一号到神舟十号‘十战十捷’所积累下的雄厚技术储备和成熟产品序列，五院没有止步不前，而是针对神舟十一号飞船运行、返回轨道提高所带来的新风险，开展了持续的技术创新，在保证航天员返回生命安全的基础上，自我加码，聚焦保障航天员身体健康这一更高的要求，对成熟技术、产品、工艺进行了创新和优化，让航天员回家之路更安全、舒适”。

检漏是航天员进入返回舱后的首要工作，只有确保舱门与接口处完全密闭，才能保障航天员在乘返回舱回家时，始终处于一个安全的空间内。“我们研制的载人飞船舱门快速检漏仪，整个仪器不到5公斤，自动完成全部检测所需时间小于8分钟，可以实现对舱门密封情况的快速、准确检漏，产品性能达到国际先进水平。”五院510所技术人员告诉记者，舱门快速检漏仪将成为后续空间站和货运飞船等任务的标配，为中国载人航天工程实施提供重要保障。

从距离地球393公里的深空返回，对于神舟飞船返回舱而言是一次从未经历过的极端挑战。返回舱身处深空低温环境中时，轨道高度的增加将让返回舱经受更长时间的低温考验，舱内数十台设备存在因低温结露而罢工的风险;返回舱在进入大气层后，又因与大气的剧烈摩擦，表面温度会急剧上升，最高可以达到1500多摄氏度。为让航天员和舱内设施经受得起这“冰火两重天”的挑战，五院总体部勇于创新，为神舟十一号返回舱武装上了“多层防护衣”这一利器。

防护衣的里层是厚厚的划分成网格状的防烧蚀材料，防护衣外表面喷涂了特殊设计的有机热控涂层，在大大提高外热流吸收能力的同时，还能有效降低红外辐射能力。此外，在防护衣内部，五院技术人员还通过增加舱壁加热回路、优化风机管道布局、增加设备单独隔热层等措施，增添了新保险。通过多重保护，科研人员确保了返回舱温度始终维持在30摄氏度以内这一适宜的温度。

为让航天员在返回过程中遇到突发情况也能泰然处之、安全归来，五院502所和西安分院采用更加智能的产品武装神舟十一号，让其具备“出现一个故障系统正常工作，出现两个故障保证飞船安全返回”的本领。西安分院研制的仪表控制器应用软件显著提升了飞船自主运行的能力，确保飞船可以在地面指挥系统无法提供支撑的紧急关头，自主进行应急返回，并通过神经网络计算落点的控制参数，辅助航天员确定落点的优选方案。

在502所自主研制的新一代SoC片上系统芯片和SpaceOS高可靠实时星载计算机操作系统支撑下，神舟十一号返回的制导与控制性能将更为优异：在落地精度上有了大幅提高，优化的轨道方案将减轻失重下高负荷对航天员的压力;并使得飞船具备了“半自动控制模式”这一独特本领，在航天器姿态失控时，航天员只需要操作几个按钮就可以建立正常姿态，为安全回家再上一道保险。

降落伞和缓冲发动机是保障航天员安全返回的重要防护网，他们将联手合作，让返回舱温柔地拥入地球母亲怀抱，减轻着陆冲击对航天员健康的损害。针对飞船回收着陆系统不可测试环节多的特点，五院508所利用仿真手段进行了充分有效的校核验证。γ光子测距技术是决定缓冲发动机“精准刹车”的关键，508所研制出具有自主知识产权的γ高度控制装置，填补了国内高精度γ光子测距技术空白，通过神舟十号全面验证了产品性能，为神舟十一号返回舱落地前“稳、准、好”的刹车提供了有力保障。

把“3个篮球场”装进“冰箱”

把3个篮球场装进冰箱需要几步?这个听起来像开玩笑的问题，却真真切切地摆在五院508所科研人员面前。原来，神舟十一号飞船降落伞装置主要用于降低返回舱的速度，保证返回舱的稳降姿态，使航天员安全平稳降落。其中，主伞面积约1200平方米，全部展开后可以覆盖3个篮球场。主伞虽然块头大，但重量却不到100公斤，收拢后装进伞包内的体积还不到200升，可以塞进普通的家用冰箱。然而，这种“塞”可不是随便一揉塞进去，而是需要一项高技术含量的工作——包伞。

“按专业说法，包伞就是将降落伞的伞衣、伞绳和连接吊带等部件装进伞包内，使之保持一定的几何形状，并保证伞衣等部件在工作前不受气流吹袭和不与其他物体钩挂，在工作时则要保证按预定程序开包工作。”五院508所相关技术人员告诉记者。

原来，降落伞制作完成经检验合格后，就进入了包伞环节。整个包伞流程有几十道工序，主要步骤有：晾伞(用于释放材料内应力和清理多余物)、叠伞衣(将伞衣按顺序整理)、梳理伞绳(确保任意两根伞绳不出现交叉或缠绕)、整理伞包、装填降落伞、封包、称重。每一步都影响着1200平方米的巨伞怎样装进200升的伞包，其中最关键的就是梳理伞绳、装填伞衣、封包等环节。

生活中，我们经常会遇到耳机线、电源线、项链等打结的情况，得花不少时间将其解开。神舟飞船降落伞有96根伞绳，伞绳长度将近50米，该如何摆放确保它们不会缠绕“打架”呢?相关技术人员道出了“秘诀”：首先，伞绳采用特殊材料制成，表面光滑，本身就不容易打结。其次，工作人员会用一种叫梳绳夹的工具，将伞绳按照编号顺序依次排列进梳绳夹内。工作人员手持每12根一组的梳绳夹，从头理到尾，近50米的距离来回要走好几趟。梳理之后的伞绳就可以整齐有序地排列在伞包内，保证了伞绳拉出时不打结不缠绕。

要把降落伞装进伞包既需要技术人员灵巧的双手，也需要借助15吨的压力。把伞衣装填进伞包时，需要3个人同时操作，一人为主，两人为辅。辅岗两名人员负责整理伞衣并送入伞包，主岗人员负责将伞衣叠放平整并初步压实。伞衣折叠后像卷起来的棉被一样粗，装填进伞包既要均匀有序，又要充实饱满，不留空隙，这力度的控制全靠包伞人员的双手。压实伞衣时，用拳、用掌还是用手指，要根据伞衣在伞包中的位置灵活使用，不能蛮干，否则会损伤伞衣，一定要用那么一股巧劲儿。当然，只靠人的双手，很难将降落伞全部装填进伞包中，还需要来自压力包伞机重达15吨的压力，将伞衣、伞绳和连接吊带等部件压进伞包内。包伞过程需人工与压力包伞机配合进行，底层伞衣用包伞机压实后，便可以继续手工装填。反复数次，降落伞便全部被装进伞包内。

伞衣伞绳全部装填进伞包后，需要将伞包的口封住，专业人员管这个叫“封包”。由于伞衣伞绳是在压力包伞机的巨大压力下塞进伞包内部，当包伞机压力撤除，伞包内压实的伞衣伞绳也会随压力减小而膨胀。因此，封包就需要在压力解除但伞衣还未来得及膨胀的一瞬间进行。两名操作人员同时抽紧封包绳，要求两人力量均等且同步，慢慢收紧封包绳。围成的绳环大小达到规定尺寸后，第三名操作人员系紧封包绳。整个封包过程持续十几分钟。封包结束，操作人员一般都会甩甩手，缓解一直紧绷的肌肉，强度不亚于在健身房锻炼两个小时。

从200升的伞包到空中1200平方米的巨型降落伞，其展开过程也就几十秒。但这短短几十秒背后，却是包伞人员数天的包装、加工人员数月的缝制、设计人员数年的计算与试验。

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每个人都有自己的梦想，我的梦想就是能够乘坐宇宙飞船飞向月球。

终于在N年之后的某一天，我的梦想实现了，我被国家选拔为第二十一批登月者。

登月可不是一件容易的事情。首先要经过几个月的训练，当然最主要的还是失重适应性训练了。工作人员把我带到一个很大的“失重模拟舱”，进去后，我便感觉身体慢慢飘了起来，手脚好像都不是自己的了。我拼命地扑腾着向前“飞”，一会儿，就没了力气。后来心情平静下来，在工作人员的帮助下，我按照训练程序，慢慢学习在失重状态下行走和生活。就这样，经过一个月的训练，我终于适应了这样的“生活”。

准备登月了，我被固定在飞船靠后的座位上，伴随着倒计时的声音，内心充满了激动，因为这意味着我就要像阿姆斯特朗一样快登上月球了。

飞船发射了不过十几秒，我就感觉到身体失去了重心，虽然身体已经被固定在座位上，但仍然有种漂浮的感觉。毕竟是平生第一次登月，对一切都觉得非常新奇。透过窗子，看见地球慢慢地远离自己，当我完全飞出预定轨道后，我看见自己的家园——地球是那样美丽，一个淡蓝色的星球上点缀着许多不同颜色的“小花”，心中悄然想起了爸爸和妈妈。

经过了几小时的旅程，飞船终于抵达了月球上空，想到神往已久的月球就在下面，我恨不得立刻就跳下去。不过没办法，还得转乘登月舱才能登上月球。

登月舱着陆后，我换上登月服，带好氧气面罩，我轻轻地“走”了下去，本以为月球也和地球一样美丽，可谁知月球竟像一片废墟。一眼望去，脚下全是凹凸不平的岩石，没有小草，没有树木，一点生机都没有。正当我失望之时，主控室传来呼叫，命令我先检查登月舱的着陆情况，然后采集月岩样品。我从登月舱中取出“伸缩性铁锹”，开始采集月岩。“这月岩可真硬呀！”这是我在努力工作后发出感叹。

一切工作完成之后，我又架好摄影机，拍摄下了月球的地貌，当然乘机也给自己拍了些照片留念。

回到飞船，简单吃了点“太空食品”，虽然有点不符合我的胃口，不过吃得还是比较开心。要返航了，为了“环保”，我们把登月舱也带回地球。

终于踏上了地球的土地，休息了几个星期后，体力慢慢恢复了，身体也重新适应了地球的环境，亲朋好友都来看望我。啊，第一次乘飞船上月球虽然有点累，但却让我开心、激动、难忘。

第一次乘飞船上月球的感觉真好！

每个人有自己的梦想。有了梦想，才会有追求。有的人想假如我是一名影星，那该有多好啊！还有人想假如我是一名体育记者我一定要和NBA巨星科比拍张照。这些我都想过可是我最想说的是：假如我登上神舟飞船。我一定要再一次探寻火星的奥秘！【抒情式开头】

在静悄悄的夜晚，航天工程办公室里的工作人员，正在给一名马上要登上神舟八号飞船的宇航员张智博穿上雪白而有些厚重的宇航服，这个人就是我。我迈着庄重的步伐走在红地毯上，心里感觉无比的自豪和快乐。火箭是由一个长长的白色合金金属外壳组成的，上面印有中国五星红旗和神舟八号几个苍劲有力的大字，在阳光下熠熠生辉。飞船里有助推器、分离器、返回舱等组成。先进的整流罩可以防止太空辐射和巨大的摩擦【科幻作文要有一定的科学性和故事性。】随着惊天动地的轰鸣，飞船像一条巨龙飞上了浩瀚而又广袤的苍穹。我驾驶的神舟八号起飞了，我的心情顿时沸腾了。心想：我终于可以看到地球的容貌了，终于可以实现我的理想了，终于可以再一次由我证明火星是不是有外星人的存在！我忍不住微微笑了一下。

穿着雪白沉重宇航服的我，漫步在梦寐以求的火星上，看着火星上一片火红的景色，就像自己已被蒸发融入到了里面似的。这里的高山要比珠穆朗玛峰还要高几倍，这里的峡谷要比东非大裂谷还要深。传说中的火星人的头像，不过是一块巨大岩石随着时间的流逝大自然的杰作而已。【要有科学性。】看着奇特的外星人，他们身高不足一米六，像泳衣一样的皮肤富有弹性没有体毛。头颅和地球人没什么两样，只不过眼睛要比地球人大许多，头上有两个奇怪的肉凸，那是他们为适应火星生存环境而特有的耳朵异常的灵敏。在他们的带领下，我们参观了火星外星人的飞碟基地，才知道那里的文明要比地球人先进一千年。【科幻作文要有幻想性。】

铃，铃，铃伴随闹钟清脆的响声打破了我的梦想，醒来之后我才发觉出这是一场梦。它不是真的，我坐起来仰天长叹为什么？我的激情好似一把火，哎，我真想它是真的！

假如我登上了神舟飞船，我一定要完成多年来的梦想--遨游地球，我想让历史知道张智博也能证明中国人行！

假如我登上了神舟飞船，我一定要观察地球所有的容貌，探索地球外那层薄薄的水晶膜内到底生存着什么生物？

假如我能登上神舟飞船。我一定要到月球广寒宫上，看一看美丽的嫦娥，在广寒宫内都有哪些烦恼，观察吴刚伐木流下的汗水，想象吴刚孤单时流下的泪水。

假如我能登上神舟飞船，我一定要飞出太阳系寻找宇宙的起源！【抒情式结尾。】

长大后，我终于如愿以偿当上了宇航员，成为中国第一名女宇航员。我感到很自豪也很荣幸，因为明天我将登上神奇的飞船，飞往那浩瀚而神秘的宇宙，进行为期两天的宇宙之旅。【开门见山开头。】

这个兴奋的时刻终于到来了！北京时间20：18分我将乘坐我国自主研发的宇宙飞船飞向太空。飞船是一个长长的白色的像巨龙似的外壳，里面包含着火箭助推器、分离器、返回舱……此时，我正身穿洁白而又笨重的宇航服在船舱里静静地等待起飞。“5、4、3、2、1、”伴随着指挥中心的指令，飞船点火发射了，我的心情特别激动，我将乘载着亿万人民的希望冲向宇宙，飞向太空。【简要的介绍，给读者身临其境之感，有一定科普知识做内涵，为下文做好铺垫。】

穿越大气层时，我的胸口像踩着一头大象闷闷的！【缺少心理描写和细节描写，需要补充！】

第一天，我来到了荒凉的月球，我看到了神秘的环形山，它们已经在这孤独地站了几亿年。月球的尘土看起来与地球大有不同，【此处要介绍细致，必须符合科学。对月球的环境描写要细致。可参考百度《美国阿波罗登月的纪录片》和有关资料，再动笔创作！】听说月球是宇宙大爆炸时产生的，宇宙分成了地球、月球、火星……许多星球。但我想或许月球是地球的一部分经过几亿年从地球飞了出去。我在月球上郑重地插上第一面属于中国的五星红旗。我想：此时中国上下一定欢呼雀跃。我面对着摄像机敬了一具标准而又自豪的军礼。

第二天，我来到了和地球最相似的星球--火星。我带着满腹的疑问走下了飞船，这是一个怎样的星球呀？！怪石林立，有的像抓耳挠腮的小猴子，有的像奔驰的骏马，还有的像玩闹嬉戏的大狗熊。火星真的是名副其实都是火一般的红色。地球上经常说：“火星人”“火星人”的火星上到底有没有火星人呢？环顾四周，大有柳老的一句话来形容“寂廖无人，凄神寒骨，悄怆幽邃，以其境过清。”我又一次插上中国的五星红旗，又一次庄严的行了军礼。【此语重复删去，飞船飞行探索的目的毕竟不是为了插一面五星红旗来证明强大的国力。前文月球可以多介绍科普知识，这里就要展开想象了要有紧张的故事情节，比如突遇外星人和飞碟等！建议看《百慕大三角之谜》，叶永烈的科普小说或凡尔纳的科幻小说，来提高自己的作文功力！】

两天的宇宙之旅结束了，我回到了祖国，回到了我的故土，可爱的宇宙，我终于在那留下了中国人的足迹。再见，我的飞船；再见，我的火星。我永远记得那一刻，我登上宇宙飞船的那一刻，我亲眼看见火星的那一刻，亲手触摸月球的尘土的那一刻……【文章结尾抒情感情真挚，给读者以丰富的想象和鼓舞很好！另外可以将张智博的文章开头借鉴过来，还是不错的，推荐给你供你参考。还得加强练习，再写一遍会更精彩！】

夜深了，我躺在床上想，假如我坐上了飞船那该是什么样呢！

渐渐的就睡着了，进入了梦香，感到自己坐上了宇宙飞船神舟十号。

飞船是那样的庞大，显得我好渺小。我兴奋极了。

随着倒几时10、9、8……1发射口令，伴着震天的轰响，飞船腾空而起穿越大气层，向着月亮飞去。片片白云从眼前飞速的擦过，月亮一点点进了。忽然，一阵轻微的震动传来，飞船的门打开了，我的目的地——月球到了。

眼前是一片陌生的土地，不远处是金光闪闪的月宫门，我跳下了飞船，受到了嫦蛾姐姐的热烈欢迎，嫦蛾姐姐带着我走进了月宫参观，我看到月宫里面有好多宫殿，还有很了嫦蛾姐姐有摩法的桌子，它能变成各种各样的东西，嫦蛾姐姐要什么东西，那张桌子就会变成什么东西。

这时我听到清澈的流水声、看到了洁白的小兔子，在欢快的追逐。我也和小白兔玩了起来，小白兔那样的可爱，身上毛茸茸的。不远处有一棵桂树挺立着，金色的桂花发出了一阵醉人的清香，月球太美了，太神奇了！

闹钟叮叮的声音把我惊醒了原来是一场梦啊！

我还沉浸在梦中，感到自己真的做上了飞船，看到了嫦蛾姐姐和那只可爱的小白兔。这时，我想要好好学习，掌握科学知识，到月球进行科学探索，为人类做奉献。

[假如我坐上了飞船想象作文

（1）在神七发射任务中，国产第一代舱外航天服飞天首次亮相。

（2）我国的舱外航天服自上而下依次由头盔、上肢、躯干、下肢、压力手套、靴子组成；从内而外分为六层，分别为：由特殊防静电处理过的棉布织成的舒适层、橡胶质地的备份气密层、复合关节结构组成的主气密层、涤纶面料的限制层、通过热反射来实现隔热的隔热层、最外面的外防护层。

（3）舱外服跟舱内服完全不一样。舱内服只保证压力，但舱外服却要发挥各种作用，飞船的大多数功能，都要在舱外服里实现。可以说，舱外服就是一个穿在身上的小型飞船。

（4）舱外服为航天员提供三方面的保障。一是辐射、真空、微流尘等环境的防护；二是生命保障，也就是要保持一个适合人生存的气体和温度湿度环境；三是良好的功效保障，保证航天员穿着舱外服能开展维修器材等太空作业，因此，舱外服必须足够复杂、具有一定的强度，才能实现以上这些功能。

（5）飞天舱外航天服是我国第三次载人航天飞行中最难的一项技术,它的整体设计和各部件的设计、组装都是中国人自己完成的。就完成目前任务的能力而言，已经接近国际水平。

（6）同时，这套舱外服有自己独有的特点。在关节上，科研人员巧妙地利用了仿生结构，使关节活动更自如。电控系统上，中国舱外服全部采用数字信号处理，显示屏则采用了国际上最先进的ＯＬＥＤ技术，使显示器更大、更薄、更省电、更能耐受高低温，显示色彩更艳丽，以方便航天员查看。（摘自2008年9月25日新华网）

1.这是一篇 说明文，说明对象是 ，主要介绍了

等内容。

2.最能体现飞天舱外服特点的一句话是哪一句？3.第（3）、（4）段分别采用了 、 的说明方法。并就第（4）段说说此种说明方法的好处。4.说说下面句子中的黑体字能否被括号里的词语所替代。

就完成目前任务的能力而言，已经接近国际水平（达到）。

《飞天航天服：穿在身上的小型飞船》阅读答案：

1.事物 航天舱外服（飞天舱外服） 组成、功能保障、独有特点

2. 舱外服就是一个穿在身上的小型飞船。

3.作比较 分类别 使说明条理清楚

4.不能，主要是中国研制的航天舱外服与国外的具有一定的差距，这样使得说明文的语言更准确、更严密。

转眼间到了2035年，我早已成了飞船设计师。我设计了许多的飞船，它们都飞上了太空给人类方便了许多。让我来介绍一下它们吧！

它们是用纳米太空无敌钢做成的，既轻便又有弹性和韧性，即使遭受太空武器的打击也完好无损。它的动力是由2台X-347的动力引擎提供的，这种引擎使用核燃料和太阳能混合能源，最大速度可达每小时30马赫，很神奇吧！

飞船拥有全时自动驾驶功能，驾驶员可以在输入目的地以后干自己的事情。飞船的空间很大，比一个足球场还大，可以容纳1000人同时出行。飞船分上中下三层，上层是指挥和控制和动力体统。中层是供乘员生活休息的地方，各式各样的休闲娱乐场所应有尽有。下层是货物存放区。

这艘飞船是专门为了人们进行星际旅行和星际货物运输而设计的。我是设计团队的主导和负责人，乘员包括杨皓然、陈炫禛、李谦、余家俊、李泽军等等。还特邀贺老师做我们团队的研发顾问，结果我们的研究取得了极大地成功，现在世界上大多数国家都用我们这种飞船来运输人员和货物。

虽然这是我的设想，但是我坚信只要我们刻苦学习努力拼搏梦想终究会实现。

3030年，我得到了一粒西瓜子，先给它进行微型膨化液注射，再把它种下去。没过几天，我路过西瓜地，西瓜已经长得很大很大了，只比一个足球场小一点儿。

我立刻拿来巨型机器手把西瓜摘下来，再用巨型机器刀把西瓜切成两半，西瓜里没有果肉，但有一半西瓜里有许多家具和一台驾驶机。我忽然有了灵感：空的一半西瓜里可以放满水，供天鹅、鱼等水生动物们安家，另一半就当作飞船好了，帮人类寻找未来的家园。说干就干，水生动物们一一向我道谢。

我跳进飞船，启动了“发动机”（驾驶机上的按钮），西瓜皮升了上去，并在西瓜周围形成一圈透明泡泡。不知不觉，西瓜皮已经升到了太空，啊，真漂亮！红的星，蓝的星，绿的星，黄的星……还有那银河，象一条美丽的星星织成的项链。

首先，我来到花星。呀，好一个“花国”！花星遍地都是美丽的花儿。如果地球住不下了，那么我们移民居住在火星一定最适合不过了！人类一定会非常高兴！可能有人兴奋得被一棵长刺的花儿扎了一下，一蹦万米高，蹦到其他星球上，说不定还发现了其它能居住的地方……我又开始浮想联翩了。

接着，我来到冰蓝星。哎，遍地都是乳酪！可我顿时感到一股冷气，再摸乳酪，冰冰的！一定是变成乳酪奶冻了！唉，这是个非常不适合居住的地方。我不想呆下去了，免得变成一块冰，于是我急冲冲地跑回了温暖的飞船。

这时，我想回地球了，于是我驾驶着飞船向地球飞去。一路上我在想：不知道水生动物们生活得怎么样了，或许生活很和平，或许水生动物们大量地来生活，关于地盘的事发生了争吵，或许干净的水被污染了……

回到地球，我发现它们生活得很和平。然后我找到地球星长，说：“星长好！我发现一个星球叫花星，那儿空气新鲜，环境优美，非常适合人类居住。我还制造了一个西瓜皮飞船，可以到达宇宙中的任何星球，决不会让里面的人受任何伤害。”星长说：“做得很棒，要努力，争取做出更多的西瓜皮飞船。”回到家，我在西瓜皮里终于找出了一粒西瓜子，种下去，竟收获了十万个西瓜皮飞船，十万个西瓜皮中又有十万粒西瓜子，再种下去，又收获了百万个西瓜皮飞船……

就这样，我制造出了一批又一批的西瓜皮飞船，满足了一个又一个人的太空梦。至于寻找未来家园的旅途还要继续。

曾经，星际飞船是我们很难接触到的东西，人类只有在游戏和电影中才能感受到它的无穷魅力。但在科技迅猛发展的2300年，我们乘坐星际飞船去宇宙旅行不再是一个遥远的梦，是不是很期待呀？接下来就跟我一起，来感受一下星际飞船的奇妙吧！

如果你身边有不少小科技迷，那可一定要带他们乘坐星际飞船去宇宙遨游哦。星际飞船可以带你飞上苍穹，欣赏风雨雷电的瑰丽奇景，近距离观看奇妙天象；带你去往地球北极，感受在美丽极光里飞舞穿梭的美妙；带你去火星上寻找奇妙的小绿人，或是去狮子座附近观看唯美的流星雨……相信我吧，这样的奇幻之旅一定会让你兴奋到尖叫！

要是你认为星际飞船仅仅是我们出行的交通工具，那可就大错特错啦！它还可以通过使用宇宙能量来解决地球上的未解之谜。众所周知，很多飞机失航事故都无法查找到原因，有了星际飞船，它可以通过其定位系统和恢复系统，迅速找到黑匣子并还原事故发生的场景，我们再也不用担心这类问题啦！它还可以利用在其他星球收集到的资源和宇宙运行的规律，迅速侦察该地区存在的一切异常。甚至可以沉到百慕大上千米的海底，在人们无法研究的海底巨洞里进行勘察、数据分析、传输视频影像，让人们了解所有事情的原始真相和内在原因。我们再也不用惧怕未解之谜所带来的恐慌了，是不是很厉害呀？

星际飞船的驾驶体验也非常不错呢！它内部有很多隐藏空间，只要轻轻按动电钮，就可以让我们瞬移到餐厅、更衣室甚至健身房等处所。星际飞船顶端还有一个特别的吸收器，能够将太空中飞行的垃圾、陨石碎片等吸入其中，并转化为内部能源，既能节能减排，又能保证我们航行的安全，哈哈，这样的设计是不是很实用很贴心呀？

时代在不断变迁，世界日新月异。如今这凝聚着无数科研人员智慧，代表人类最高科技成就的星际飞船，正载着我们的梦想，继续远航……