飞船

神舟十一号载人飞船的此次主要任务是，为天宫二号在轨运营提供人员和物资天地往返运输服务，进一步考核载人天地往返运输系统的功能和性能，特别是空间站运行轨道的交会对接技术;与天宫二号空间实验室对接后完成航天员中期驻留试验，考核组合体对航天员生活、工作和健康的保障能力，以及航天员执行飞行任务的能力。

天宫二号空间实验室是在天宫一号目标飞行器备份产品的基础上改进研制而成，全长10.4米，采用实验舱和资源舱两舱构型，设计在轨寿命不小于2年，主要任务是接受载人飞船和货运飞船访问，开展空间科学实验，验证空间站建造和运营相关关键技术，是我国首个真正意义上的空间实验室。

此前8月6日，分别执行天宫二号和神舟十一号发射任务的长征二号FT2和长征二号F遥十一运载火箭运抵酒泉卫星发射中心，这是我国第一次将两发运载火箭同时运往发射场执行任务。这两枚火箭在按流程完成出厂前所有研制工作后，于8月3日从北京启程，经铁路运输运往酒泉卫星发射中心发射场。

9月15日，我国在酒泉卫星发射中心使用长征二号FT2运载火箭成功将天宫二号空间实验室成功送入预定轨道，发射取得圆满成功。

长二F火箭是我国用来发射载人航天器的专属火箭，享有“神箭”美誉。执行了10次神舟飞船和2次天宫飞行器发射任务，在12次的发射任务中，“神箭”长二F保持着100%的成功率。

神舟二号飞船2001年1月16日19时22分，我国第二艘无人飞船“神舟二号”在内蒙古中部地区成功着陆。至此，飞船按预定计划，在太空飞行了7天。围绕着飞船的测控和回收，我国航天测控人员决战太空，展开了紧张的工作。 中文名: 神舟二号飞船 所属国家: 中国 发射时间: 2001年1月10日1时0分3秒 发射场地: 酒泉卫星发射中心 返回时间: 2001年1月16日19时22分 返回地点: 内蒙古中部地区 神舟三号飞船百科名片 神舟三号飞船“神舟”三号飞船由中国航天科技集团公司所属的中国空间技术研究院和上海航天技术研究院为主研制，“长征二号F”运载火箭由中国运载火箭技术研究院为主研制。这次发射是长征系列运载火箭第66次飞行。自1996年10月以来，我国运载火箭发射已经连续24次获得成功。中国科学院和信息产业部等有关单位为这次发射研制了对地遥感、生命科学、空间科学等船载仪器和地面测控设备。

发射地点: 酒泉卫星发射中心

返回地点: 内蒙古自治区中部地区

神舟十号是中国神舟号系列飞船之一，主要由推进舱(服务舱)、返回舱、轨道舱组成。神舟十号在酒泉卫星发射中心“921工位”，于2013年6月11日17时38分02.666秒发射，由长征二号F改进型运载火箭(遥十)“神箭”成功发射。在轨飞行十五天左右，加上发射与返回，其中停留天宫一号十二天，共搭载三位航天员——聂海胜、张晓光、王亚平。6月13日与天宫一号进行对接。6月26日回归地球。

发射地点：酒泉卫星发射中心“921工位”

返回地点：内蒙古四子王旗境内阿木古郎草原

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10月17日7时30分，神舟十一号载人飞船搭载着航天员景海鹏和陈冬飞向浩瀚宇宙，将与等候在太空的天宫二号空间实验室进行交会对接。

神舟十一号本次飞行有哪些特点?“神舟”到底“神”在何处?对此，相关专家向记者讲述了与神舟十一号相关的11个细节。

细节一：飞得更高——393公里轨道高度的对接与运行

神舟十一号充分继承了神舟十号的技术状态，同时为了适应本次任务要求而进行了多项技术改进。

“为满足本次任务要求，调整了轨道控制策略和飞行程序，使神舟十一号飞船能够适应本次任务交会对接轨道和返回轨道高度由343公里提高到393公里的要求。”中国载人航天工程办公室副主任武平说。

神舟十号与天宫一号对接时，轨道高度是343公里。神舟十一号和天宫二号对接时的轨道高度是393公里，比过去高了50公里，为何要高出50公里?航天科技集团五院GNC分系统指挥罗谷清说，主要是为了我国载人航天“三步走”发展战略的第三步——建造空间站做准备，因为这与未来空间站的轨道高度基本相同，飞行也更加接近未来空间站要求。

细节二：时间更长——33天的太空旅程

神舟十一号入轨后经过两天独立飞行，完成与天宫二号自动对接形成组合体，完成组合体30天中期驻留任务后，与天宫二号分离，在一天内返回内蒙古主着陆场，神舟十一号任务结束。在太空时间长，如何保障航天员太空工作生活和执行任务的能力，怎样提高飞船的可靠性?

神舟十一号的技术改进，很重要的一个创新亮点，是新配备了宽波束中继通信终端设备。

“为进一步提高安全性可靠性，新配备了宽波束中继通信终端设备，显著扩大了测控覆盖范围，提升了飞船姿态快速变化时的天地通信保障能力，从而提高了航天员的安全性和飞船的可靠性。”武平说。

细节三：升级光学成像敏感器——完成高难度“太空之吻”

“为验证未来航天技术，满足未来空间站交会测量设备长寿命使用要求，对神舟十一号的交会测量设备进行了升级换代。”武平说。

天宫二号和神舟十一号的交会对接，是搭建太空之家的重要一步，尤其是两者从相距120米到最终完成对接的阶段，难度最大、风险最高。为了让它们能在以8倍于子弹的速度下毫厘不差地对接在一起，技术人员对光学成像敏感器实现了升级。

神舟十一号交会对接光学成像敏感器主任设计师龚德铸说，太空中阳光照射强度是地球上的三到五倍，很容易“亮瞎”飞行器的“双眼”，就像开车时被对面来车晃了大灯，需要一段时间才能恢复视力，因此以往交会对接要选择光线合适的时机进行。

与天宫一号上运用的一代产品相比，升级版敏感器的太阳杂光抑制能力、识别目标敏感度均大幅提升，即使被晃了眼，视力恢复时间也能从原来的十秒缩短到几百毫秒。由此，神舟十一号和天宫二号可以实现准全天候实时对接，可保障航天器突发维修补给或航天员应急救生。

细节四：首次考核航天员中期驻留能力

“此次任务目的是进一步对改进型载人飞船功能进行全面验证，为后续载人任务提供重要的技术支撑。此外，通过多项在轨试验，将进一步验证飞船设计功能，获取和积累载人环境相关的飞行试验数据。”神舟十一号飞船总设计师张柏楠说。

在此次空间实验室任务中，对接轨道和返回轨道高度比以前增加了50公里，神舟十一号任务将首次考核验证空间站阶段的交会对接和载人飞船返回技术，还将首次考核航天员中期驻留能力，通过验证航天员驻留能力，为航天员空间站阶段长期在轨考核奠定基础。

细节五：照明设备点亮“飞天之路”

神舟十一号在浩瀚的宇宙遨游过程中，会周期性地经过地球阴影区，此时会经历很长时间的黑暗，影响在轨任务的顺利完成。飞船舱内照明设备和交会对接照明设备，不仅为航天员提供了舱内工作、生活照明，还为载人飞船与空间实验室在阴影区的交会对接提供了摄像辅助照明。

“在太空，如果直接采用生活中常用的白炽灯、节能灯，估计在飞船上还没用几天就熄火了。飞船上究竟采用了什么光源?神舟十一号飞船舱内照明设备(近距离泛光照明)和交会对接照明设备(远距离投光照明)使用LED光源，也就是固态照明光源。”承担这一设备研制任务的航天科技集团五院510所产品主管设计师杨军说。

他指出，载人飞船有了舱内照明设备和交会对接照明设备后，当飞船进入地球阴影区时，航天员在舱内仍然可以正确判读仪表，手动操作各种开关，再也不会误打误撞了，飞船与空间实验室交会对接也多了一份成功的保障。

细节六：热控系统为“太空之家”保驾护航

“神舟十一号在太空中飞行，最关键的是航天员安危。”航天科技集团五院神舟十一号发射场热控分系统负责人付杨说，确保航天员在太空中的生活舒适安全，须为航天员营造一个类似于地面一样的“家”——有适宜人类生存生活的温度、氧气等，而这要靠热控分系统和环控生保系统来提供：热控分系统的作用是使飞船内保持一定的温度湿度，环控生保系统是为航天员创造合适的舱内生存环境条件，保障航天员在空间飞行的特殊环境下安全生活和正常工作，为航天员营造一个温暖如春的居住环境。

他说，热控分系统和环控生保系统，分别位于载人飞船的推进舱和轨道舱的舱壁内。环控、热控分系统主要采用流体换热技术进行温度控制，通过流体流动将船上产生的热量传递给外部辐射器，再通过辐射器将热量辐射到太空中。

回收着陆是载人航天活动的最后步骤，也是决定航天员能否安全回家的最后一棒。

航天科技集团五院神舟飞船副总设计师荣伟说，五院508所肩负神舟飞船回收着陆系统研制，先后攻克了特大型降落伞、着陆缓冲、静压开伞高度控制、多模式回收程序控制、非电传爆弹盖开伞等关键技术，研制了目前国内回收质量最大、着陆速度最低、可靠性安全性最高、系统最复杂的一套航天器回收着陆系统。

他说，神舟十一号回收着陆的亮点明显，一是全国首创特大型降落伞。降落伞系统是飞船返回阶段的重要气动力减速装置，它可以将进入大气层的飞船返回舱从高铁速度降到普通人慢跑的速度。系统由7000多个零部件组成，是目前我国航天器回收降落伞中结构最庞大和最复杂的系统。其中主伞1200平方米，能铺满一个足球场。二是着陆缓冲技术提升乘坐舒适度。经过与空气的“软”摩擦之后，飞船返回舱进入着陆缓冲环节，这最后一步是硬碰硬的撞击。为了让飞船在“落脚”的一瞬依然保持航天员良好的乘坐体验，研究人员将着陆缓冲技术应用于神舟飞船返回舱的着陆缓冲系统，从而实现返回舱“软着陆”。

10月17日，神舟十一号航天员出征仪式在酒泉卫星发射中心举行。这是航天员景海鹏、陈冬在出征前挥手。

10月17日7时30分，搭载神舟十一号载人飞船的长征二号F 遥十一运载火箭，在酒泉卫星发射中心点火发射，约575秒后神舟十一号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，顺利将景海鹏、陈冬2名航天员送入太空，飞行乘组状态良好，发射取得圆满成功。

神舟十一号飞船搭载景海鹏和陈冬两名男性航天员，他们将在轨工作、生活33天，这将创造中国载人航天在轨飞行时间的新纪录。神舟十一号飞船入轨之后，将与天宫二号太空实验室进行对接组成组合体。两名航天员将在天宫二号内完成系列在轨试验和科学实验。

据介绍，神舟十一号飞行任务是中国载人航天三步走战略中第二步的重要阶段，将为中国未来建造空间站奠定坚实基础。

从我们的航天英雄杨利伟乘坐神舟五号的载人航天飞船的发射，到目前的神舟11号的发射已经间隔了13年零2天的时间，从首次的绕地球飞行了14圈，飞行了21小时到现在的神舟11号的太空33天的生活，中国正在一步一步的向未知的太空迈出自己坚定的步伐，中国也在向世界证明，东方神龙正在逐渐的苏醒，未来在太空领域有中国的一席之地

今天一大早起来，首先看的就是神舟十一号飞天的视频。

当今天是普通人平凡的新的一天的时候，神九走入了他们的思想世界。祝贺神十一，崇拜神十一，我骄傲。

当日本人在钓鱼岛嗷嗷怪叫的时候，中国人已经开始迈向分月球一杯羹的序幕，可怜的日本人是没有这个权利的，他们必须经过美国人的同意，如果想挣脱美国的牢笼，他们必须与强大的邻邦合作。一个拥有核武器的日本(我认为他们已经拥有)，曾经在西方世界瓜分世界的时候崛起，保存了亚洲，而现在，一个更加强大的中国的存在，不仅保存了日本，而且保存了亚洲，如果没有中国，所谓的亚洲四小虎，日本等不过是美国人的玩具罢了，经济危机，政治混乱，收入陷阱等等，手段多的是。

亚洲除了日本，中国，印度(半个)，以色列(算半个)，其余都是浮云，美国人可以随便玩弄，他们不可能有太空的能力，除非进出太空变成了像普通人开汽车一样普遍的事情，这个世界才会有所谓的众国平等，而这样的事情将会非常遥远，我希望100年内能够实现，美国所谓的私企能不能使人类达到这一步，征服太空的计划能不能被民营进入，能不能因此获得大生产，100年内拭目以待。

孤独的美国与美国人统治这个世界是没有任何好处的。中国玩家的存在将会刺激这个超级大国更加努力与进步。俄国，欧洲，印度等的太空存在又保障这一游戏能够非常愉快的进行。但也因已经有一定数量的加入者，地球上其他地区国家的加入将显得非常困难。

还有谁?还有那个国家或者私企有这样的能力与权力进军太空。几乎没有了，地球上能够分太空一杯羹的就这么一些了。

我庆幸生在一个跻身于世界有能力独立探索宇宙的国度，我庆幸我，我的子孙，我的同胞将会有机会参与这一幸事，我庆幸这个国家永葆活力，我强烈的支持国家的太空活动。

太空活动就像这个国家的肺，呼吸非常剧烈，燃烧非常火热，他是衡量一个国家的力量的标志与永动机，人没有强壮的肺，就没有强壮的身体;没有强壮的从宇宙获取资源的能力，就不是一个强壮的国家，就不是一个有希望有未来的国家。

我庆幸生在一个有希望有未来的国家，我愿意为保卫这希望之火而燃烧自己的余生。

路非常漫长，我们要有追赶美国，要有超越美国的雄心，人类无国界，大家都是一个村的，为了独霸地球而干掉竞争将是死亡的开始，恐怖的独霸者只能等待宇宙中未知的种族来消灭他，也许地球的灭亡只是一个倒计时，宇宙怎么可能独宠地球一个呢，我对宇宙中存在无数地球的竞争者深信不疑，他们早晚会和地球一决雌雄，而这样的信念刺激我们人类热血沸腾，充分发挥自己的智慧。

我信仰宇宙中存在地球的竞争者异族，就像西方人信仰上帝。

不说这样的终极信念，单单一个在月球上建立有人基地，就难倒了全人类!月球是宇宙赐予人类的台阶，没有月球，人类突破自己的智慧将会被无限的延迟。

我爱月球，更爱全人类的智慧，智慧使我们更加快乐。

因为智慧，人类开始利用电能，因为智慧，人类能够毁灭一个世界(核弹氢弹)，移山倒海都只是小意思，毁灭一个星球将不是问题，人类终将有一天获得这种能力的。

在月球上钻入月核内部，放能够炸裂这个星球的氢弹，看，就是这么简单，一个小孩子都会玩的游戏，像爆米花一样，崩，月球完蛋了，然后地球也许跟着完蛋了。

但是，人类的智慧是无穷的，人类保护约束自己的毁灭欲也是非常有智慧的，也许将来有一天，银河系这个角落是这样的情景：美国人，俄罗斯人，中国人，印度人，等等拥有核武器国家的军人们都居住在地球之外的星球上，地球上除了大自然与快乐生活着的拥有祖产的平民们，没有任何毁灭的武器，没有氢弹，没有黑洞抢(一枪解决地球)，只有精美的防空武器，能够阻止任何外太空相互防备着的国家发射毁灭地球的武器。

地球像一个精美的易碎的瓷器，被地球外所有相互间对持防备的国家深深的呵护，把这些该死的脆弱的军方全部搬到外太空去，让他们在外太空继续延续他们目前在地球上所拥有的和对峙zhi的情况去吧。

让他们在外太空再建立一个和目前地球上形式一样的世界：有军方有平民，有政府，有恐怖分子，和平而又危机四伏。地球属于和平区域，外太空存在的所有国家应该把自己最强大的防护措施最先用在对于地球的保护上，任何人想进入地球，就必须拥有良好的个人记录和钱财，我喜欢。

也许将来，每个人就拥有一个地球，谁说地球就不可以克隆，谁说的清呢，也许未来有一枪解决一个星球的黑洞枪，也有在黑洞枪发射前通过预警和超越光速的瞬移躲避的个人装备，谁知道呢，未来只会更加精彩，而人类的智慧永无止境。

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亲爱的聂海胜叔叔、张晓光叔叔、王亚平阿姨：

你们好!我是ⅹⅹ小学的一名小学生，我非常崇拜你们。当我从电视直播节目中看到你们乘坐的神舟十号一飞冲天时，我被你们的智慧和勇敢精神深深地吸引了，因为你们再一次圆了中国人的飞天梦想。

说实话，我做梦都想和你们一样，在神奇的太空飞翔，俯瞰孕育我们华夏文明的长江、黄河和气势雄伟的长城，遥望一下挺拔多姿的珠穆朗玛峰。如果有机会碰到外星人，还可以跟他们聊聊天，探讨一下太空的神奇，聊一聊宇宙的奥妙……航天员叔叔，你们在工作舱里半躺半卧、半飘半浮，一定很好玩吧?那当你们走出舱时，又是什么感觉呢?晕不晕?跟地球一样吗?我非常好奇。你们知道吗?我可是你们的忠实粉丝，告诉你们一个秘密，昨天我梦见自己也坐上神舟十号上天了，在太空里我认识了“多多”和“好好”两个火星朋友。我带他们参观了地球，他们还夸我们的地球是个美丽而又和谐的家园，一个闪烁着耀眼灿烂的美丽星球!我高兴地蹦了起来，结果一翻身滚下去了。哎，原来是个梦呀!虽然这只是个梦，但是我真的很想去太空体验那神奇的宇宙世界，去感受太空生活，更进一步了解太空里的奥秘!

叔叔阿姨们，感谢你们的勇气和努力，希望在未来的宇宙空间站里再次看到你们矫健的身影，再次看到你们灿烂的笑容。作为新一代的小学生的我，也树立了自己的远大理想，长大以后也要当一名航天员，乘着我们中国人自己的宇宙飞船遨游太空。我今后一定会加倍努力学习，想着这个目标前进，为我们伟大的中国争光!

祝你们凯旋而归!

你们的粉丝 ⅹⅹ

2013年6月25日

神舟十号：

你好，当我从电视上看到你成功发射后，我的心情就非常的激动。

你于2015年6月11日17时38分搭载三位航天员飞向太空， 将在轨飞行15天，并首次开展我国航天员太空授课活动。飞行乘组由男航天员聂海胜、张晓光和女航天员王亚平组成，聂海胜担任指令长。

你的发射，带走的是全国人民13亿颗紧张的心，带回来的却是13亿滴喜悦的泪水!就让我们一起期待，期待神十回归的那一天。

神舟十号是中国“神舟”号系列飞船之一，它是中国第五艘搭载太空人的飞船。飞船由推进舱、返回舱、轨道舱和附加段组成。升空后再和目标飞行器天宫一号对接，并对其进行短暂的有人照管试验。对接完成之后的任务将是打造太空实验室。任务将是对“神九”载人交会对接技术的“拾遗补缺”。

而今天，你成功着陆了，结束了自己的旅程，不过你给我过航天史带来的意义是巨大的。

亲爱的神舟七号宇航员：

您们好!

伴随这2008年9月25日这一刻的到来，伴随着“5、4、3、2、1”的倒计时，伴随着21时10分的那一声巨响，您们坐在神州七号里升天了。带着全国人民的希望，带着亿万群众的目光，带着重大的任务和责任，升天了,来到了浩瀚的太空中。

当你们坐着神舟七号到了太空中时，当你们对全国说话时，当大家知道您们身体正常时，都万分激动。因为，你们已经成功将伴随飞船飞行的小卫星释放。并且，您们还要实现中国首次太空行走。当翟志刚叔叔打开舱门，穿着我国自制的宇航服，从飞船里出来时，大家的心都提到了嗓子眼上，终于，您成功地完成了太空行走，使中国成了继美国、俄罗斯之后第三个进行太空行走的国家。您在太空的一小步，可谓是中国航天史上跨越历史的一大步，使浩瀚的太空中留下您的脚迹，中国人的脚印。

那一刻，中华大地沸腾了，大家一片欢呼，载歌载舞，热情拥抱，奔走相告，同时，大家也记住了，永远地记住了，三位航天英雄的名字：翟志刚、刘伯明、景海鹏。因为，是您们完成了这一壮举;是您们为中国为中国以后建太空站打下了基础;是您们为中航史上谱写了一页辉煌的篇章。

台上一分钟，台下十年功。您们，不论是炎热的夏季，还是寒冷的冬天，都在默默地训练着，其辛苦是我们无法现象的。在此，我向您们表示深深的敬意。

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此刻，神舟十一号载人航天飞船遨游太空，航天员准备实施太空行走。宇航员的一举一动，时刻牵动着全国人民的心，探索宇宙奥秘的脚步吸引着全世界凝望。我国航天事业取得的辉煌业绩，来自中国几代航天人50多年自力更生、艰苦奋斗的执著追求和不懈努力，也是自强不息的民族精神与科学精神结出的丰硕成果。

从抗震救灾、北京奥运成功到11飞天，无论是面对自然灾害的严峻考验，还是人类社会发展带来的新课题、新挑战，世界总能从中国人身上得到一个相同的回答，那就是自强不息的民族精神，是建立在民族精神基础上不断超越自我的发展与创新

7时20分许，李克强、刘云山等来到中国载人航天工程指挥中心观看飞船发射实况。

7时30分，随着一声“点火”口令，承载着神舟十一号载人飞船的火箭，在巨大的轰鸣声中冲天而起，飞向茫茫太空。

酒泉卫星发射中心指挥大厅现场的电子屏幕上，显示出火箭和飞船运行的轨迹和参数，工作人员密切监视各项数据，不时发出一道道指令。扬声器里不断报告火箭和飞船的运行状态：逃逸塔分离，助推器分离，整流罩分离，船箭分离，飞船进入预定轨道，帆板展开，航天员飞行乘组状态良好……

7时49分，载人航天工程总指挥张又侠宣布：神舟十一号载人飞船发射取得圆满成功。酒泉卫星发射中心指挥大厅和中国载人航天工程指挥中心里一片欢腾。

景海鹏与陈冬终于成功“入宫”啦!

据新华网10月19日消息，19日3时31分，神舟十一号载人飞船与天宫二号空间实验室成功实现自动交会对接。这是天宫二号自9月15日发射入轨以来，与神舟飞船开展的首次交会对接。随后，两名航天员也成功从神舟十一号飞船进入天宫二号实验舱。

一起来回顾下整个“牵手”过程吧。

在科技人员精确控制下，神舟十一号载人飞船经过多次变轨，于19日1时11分转入自主控制状态，以自主导引控制方式向天宫二号逐步靠近。

10月19日凌晨，神舟十一号飞船与天宫二号自动交会对接成功。

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今天(11月18日)下午，神舟十一号飞船返回舱安全降落在位于内蒙古四子王旗大草原的落区，航天员景海鹏和陈冬凯旋。他们在天宫二号空间实验室工作生活了30天，创造了中国航天员太空驻留时间的新纪录。记者了解到，湖北广兴通信科技有限公司，也就是七一一厂，也为这次神舟飞船提供了重要的通讯技术保障。

下午两点，神舟十一号飞船返回舱与推进舱分离，返回舱主降落伞打开，地面搜索人员前往返回舱预报落点，返回舱顺利着陆。为了保障神十一顺利凯旋，七一一厂派出了六人专家组，在两个月前已经与搜救大队汇合。今天一大早，技术人员进入位于内蒙古四子王旗的主着陆场，进行飞船返回后搜救的最后准备。

据湖北广兴通信科技有限公司董事王硕介绍，今天当地阳光明媚，风也不大，天气状况良好，搜救工作进展顺利。当然，除了良好的天气外，专业的技术也必不可少。为了保障搜救工作正常进行，前期他们进行了多次演练。

王硕称，他们进行过九次演练，除了陆地上的演练，这次考虑到复杂天气，还在水里和沼泽地进行过演练。

七一一厂技术人员在现场，主要是保障通讯系统语音清晰，图像优质稳定，确保将飞船回收的场景实时传输到北京。搜救顺利完成后，技术人员还将进行一些收尾工作。

据了解，本次七一一厂提供了两套神州通讯保障设备，超短波通讯系统和413通讯系统。今年6月，技术人员就完成了对所有通讯设备的返厂检修和保养工作，9月份完成了现场安装。

七一一厂生产的神州通讯保障系统，从神州二号到神舟十一号，一直为神舟飞船保驾护航。今后，他们也将继续研发新技术，为神舟号提供更加优质的通讯保障。

11月18日13时59分，神舟十一号飞船返回舱在内蒙古中部预定区域成功着陆，执行飞行任务的航天员景海鹏、陈冬身体状态良好，天宫二号与神舟十一号载人飞行任务取得圆满成功。在神舟十一号顺利回家的背后，有哪些看不见的力量在默默支撑?《经济日报》记者专程采访了中国航天科技集团公司第五研究院的科研人员，探听神舟十一号回家背后的故事。

一项始于1958年的探索

中国航天科技集团五院508所自1958年起，一直进行航天器回收着陆技术的研究，承担我国各类航天器的回收着陆重任，是保障神舟十一号顺利回家的重要力量。508所相关科研人员向记者介绍了我国航天器回收着陆技术的发展历程——

1959年7月10日，508所提出T7M探空火箭研制任务，以此探索液体探空火箭研制的技术途径。该型号是我国航天器回收着陆技术的启蒙型号。1960年4月17日，T7M-003探空火箭发射升空，箭体乘降落伞徐徐降落在东海之滨，这是我国航天器回收着陆历史上的首次成功。1966年发射的两枚T—7A火箭，成功实现了我国首批次小狗上天的回收着陆任务。

相关科研人员介绍，在我国国防装备大型实验数据舱回收系统研制中，为摸清有效载荷再入大气层过程中的各种情况，需对再入段进行实时测量。当再入速度达到马赫数10甚至更多时，有效载荷与周围空气摩擦产生的温度可达到千摄氏度以上，会出现“黑障”现象。在当时遥测技术无法解决的情况下，必须将这阶段的数据先存储在有效载荷的数据舱磁带中，在着地前将数据舱弹出，对其实施减速并回收，然后通过回收磁带的方式获取数据。

508所承担了此项任务，先后参加了四十余次发射，全部完成回收任务，为我国国防事业发展作出了重要贡献，也使航天器回收着陆技术得到了进一步发展。1980年5月18日，在我国首次远程火箭全程试验中，南太平洋成功回收数据舱就是一个意义重大的成功范例。

返回式卫星的回收是我国航天器回收着陆技术跨越的又一大步。科学实验卫星回收系统是我国第一个卫星回收系统。在此次系统研制中，508所科研人员经过大量理论分析计算、地面试验和风洞试验验证，解决了降落伞、时间机构、真空润滑等多项关键技术。1976年12月10日，508所首次成功完成科学实验卫星回收舱的回收任务，使我国成为世界上第三个实现卫星回收的国家。2016年4月18日，实践十号卫星安全降落在预定着陆区域，我国返回式卫星时隔十年后再次安全回家，为我国返回式卫星金牌回收系统再添一枚新的勋章。

截至目前，508所先后完成了我国所有7个型号返回式卫星回收系统的研制，参加了25次发射飞行试验，成功率达到100%。

载人飞船回收是我国近年来取得的又一大突破。1999年11月20日，神舟一号无人试验飞船发射，次日成功降落在着陆场，回收着陆系统首次圆满完成飞船回收与着陆任务。神舟五号于2003年10月15日发射升空，次日返回舱载着我国首位航天员杨利伟安全着陆，圆了中华民族的飞天梦想。2013年6月，神舟十号飞船返回舱载着3名航天员成功着陆，为我国载人天地往返运输系统首次应用性飞行画上了圆满句号。2016年6月26日，多用途飞船返回舱安全着陆，为我国载人航天工程空间实验室阶段首次飞行任务画上圆满句号。

2014年，嫦娥五号飞行试验器在完成近80万公里的绕月旅行后，以接近第二宇宙速度进入大气层，并采用半弹道跳跃的方式再入返回地球家园。这是我国首次航天器深空飞行后进行回收着陆，标志着航天器回收技术达到了能够满足深空探测返回的水平，是我国航天器回收技术发展的重要里程碑。

在我国后续飞船的论证和研制中，基于返回质量和飞行参数等技术条件的不同，回收着陆系统将采用基于群伞的气动减速方案，并需要在超音速条件下打开稳定减速伞。目前，508所已经成功完成了大型群伞技术的验证和超音速稳定减速伞技术验证，为我国载人航天的创新发展提供了重要参考。

多项安返神器显神功

中国航天科技集团公司第五研究院相关负责人说，“面对从神舟一号到神舟十号‘十战十捷’所积累下的雄厚技术储备和成熟产品序列，五院没有止步不前，而是针对神舟十一号飞船运行、返回轨道提高所带来的新风险，开展了持续的技术创新，在保证航天员返回生命安全的基础上，自我加码，聚焦保障航天员身体健康这一更高的要求，对成熟技术、产品、工艺进行了创新和优化，让航天员回家之路更安全、舒适”。

检漏是航天员进入返回舱后的首要工作，只有确保舱门与接口处完全密闭，才能保障航天员在乘返回舱回家时，始终处于一个安全的空间内。“我们研制的载人飞船舱门快速检漏仪，整个仪器不到5公斤，自动完成全部检测所需时间小于8分钟，可以实现对舱门密封情况的快速、准确检漏，产品性能达到国际先进水平。”五院510所技术人员告诉记者，舱门快速检漏仪将成为后续空间站和货运飞船等任务的标配，为中国载人航天工程实施提供重要保障。

从距离地球393公里的深空返回，对于神舟飞船返回舱而言是一次从未经历过的极端挑战。返回舱身处深空低温环境中时，轨道高度的增加将让返回舱经受更长时间的低温考验，舱内数十台设备存在因低温结露而罢工的风险;返回舱在进入大气层后，又因与大气的剧烈摩擦，表面温度会急剧上升，最高可以达到1500多摄氏度。为让航天员和舱内设施经受得起这“冰火两重天”的挑战，五院总体部勇于创新，为神舟十一号返回舱武装上了“多层防护衣”这一利器。

防护衣的里层是厚厚的划分成网格状的防烧蚀材料，防护衣外表面喷涂了特殊设计的有机热控涂层，在大大提高外热流吸收能力的同时，还能有效降低红外辐射能力。此外，在防护衣内部，五院技术人员还通过增加舱壁加热回路、优化风机管道布局、增加设备单独隔热层等措施，增添了新保险。通过多重保护，科研人员确保了返回舱温度始终维持在30摄氏度以内这一适宜的温度。

为让航天员在返回过程中遇到突发情况也能泰然处之、安全归来，五院502所和西安分院采用更加智能的产品武装神舟十一号，让其具备“出现一个故障系统正常工作，出现两个故障保证飞船安全返回”的本领。西安分院研制的仪表控制器应用软件显著提升了飞船自主运行的能力，确保飞船可以在地面指挥系统无法提供支撑的紧急关头，自主进行应急返回，并通过神经网络计算落点的控制参数，辅助航天员确定落点的优选方案。

在502所自主研制的新一代SoC片上系统芯片和SpaceOS高可靠实时星载计算机操作系统支撑下，神舟十一号返回的制导与控制性能将更为优异：在落地精度上有了大幅提高，优化的轨道方案将减轻失重下高负荷对航天员的压力;并使得飞船具备了“半自动控制模式”这一独特本领，在航天器姿态失控时，航天员只需要操作几个按钮就可以建立正常姿态，为安全回家再上一道保险。

降落伞和缓冲发动机是保障航天员安全返回的重要防护网，他们将联手合作，让返回舱温柔地拥入地球母亲怀抱，减轻着陆冲击对航天员健康的损害。针对飞船回收着陆系统不可测试环节多的特点，五院508所利用仿真手段进行了充分有效的校核验证。γ光子测距技术是决定缓冲发动机“精准刹车”的关键，508所研制出具有自主知识产权的γ高度控制装置，填补了国内高精度γ光子测距技术空白，通过神舟十号全面验证了产品性能，为神舟十一号返回舱落地前“稳、准、好”的刹车提供了有力保障。

把“3个篮球场”装进“冰箱”

把3个篮球场装进冰箱需要几步?这个听起来像开玩笑的问题，却真真切切地摆在五院508所科研人员面前。原来，神舟十一号飞船降落伞装置主要用于降低返回舱的速度，保证返回舱的稳降姿态，使航天员安全平稳降落。其中，主伞面积约1200平方米，全部展开后可以覆盖3个篮球场。主伞虽然块头大，但重量却不到100公斤，收拢后装进伞包内的体积还不到200升，可以塞进普通的家用冰箱。然而，这种“塞”可不是随便一揉塞进去，而是需要一项高技术含量的工作——包伞。

“按专业说法，包伞就是将降落伞的伞衣、伞绳和连接吊带等部件装进伞包内，使之保持一定的几何形状，并保证伞衣等部件在工作前不受气流吹袭和不与其他物体钩挂，在工作时则要保证按预定程序开包工作。”五院508所相关技术人员告诉记者。

原来，降落伞制作完成经检验合格后，就进入了包伞环节。整个包伞流程有几十道工序，主要步骤有：晾伞(用于释放材料内应力和清理多余物)、叠伞衣(将伞衣按顺序整理)、梳理伞绳(确保任意两根伞绳不出现交叉或缠绕)、整理伞包、装填降落伞、封包、称重。每一步都影响着1200平方米的巨伞怎样装进200升的伞包，其中最关键的就是梳理伞绳、装填伞衣、封包等环节。

生活中，我们经常会遇到耳机线、电源线、项链等打结的情况，得花不少时间将其解开。神舟飞船降落伞有96根伞绳，伞绳长度将近50米，该如何摆放确保它们不会缠绕“打架”呢?相关技术人员道出了“秘诀”：首先，伞绳采用特殊材料制成，表面光滑，本身就不容易打结。其次，工作人员会用一种叫梳绳夹的工具，将伞绳按照编号顺序依次排列进梳绳夹内。工作人员手持每12根一组的梳绳夹，从头理到尾，近50米的距离来回要走好几趟。梳理之后的伞绳就可以整齐有序地排列在伞包内，保证了伞绳拉出时不打结不缠绕。

要把降落伞装进伞包既需要技术人员灵巧的双手，也需要借助15吨的压力。把伞衣装填进伞包时，需要3个人同时操作，一人为主，两人为辅。辅岗两名人员负责整理伞衣并送入伞包，主岗人员负责将伞衣叠放平整并初步压实。伞衣折叠后像卷起来的棉被一样粗，装填进伞包既要均匀有序，又要充实饱满，不留空隙，这力度的控制全靠包伞人员的双手。压实伞衣时，用拳、用掌还是用手指，要根据伞衣在伞包中的位置灵活使用，不能蛮干，否则会损伤伞衣，一定要用那么一股巧劲儿。当然，只靠人的双手，很难将降落伞全部装填进伞包中，还需要来自压力包伞机重达15吨的压力，将伞衣、伞绳和连接吊带等部件压进伞包内。包伞过程需人工与压力包伞机配合进行，底层伞衣用包伞机压实后，便可以继续手工装填。反复数次，降落伞便全部被装进伞包内。

伞衣伞绳全部装填进伞包后，需要将伞包的口封住，专业人员管这个叫“封包”。由于伞衣伞绳是在压力包伞机的巨大压力下塞进伞包内部，当包伞机压力撤除，伞包内压实的伞衣伞绳也会随压力减小而膨胀。因此，封包就需要在压力解除但伞衣还未来得及膨胀的一瞬间进行。两名操作人员同时抽紧封包绳，要求两人力量均等且同步，慢慢收紧封包绳。围成的绳环大小达到规定尺寸后，第三名操作人员系紧封包绳。整个封包过程持续十几分钟。封包结束，操作人员一般都会甩甩手，缓解一直紧绷的肌肉，强度不亚于在健身房锻炼两个小时。

从200升的伞包到空中1200平方米的巨型降落伞，其展开过程也就几十秒。但这短短几十秒背后，却是包伞人员数天的包装、加工人员数月的缝制、设计人员数年的计算与试验。

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导语：4月20日19时41分，我国自主研制的首艘货运飞船“天舟一号”在海南文昌发射升空。被形象比喻为“快递小哥”的天舟一号飞船在文昌点火后一飞冲天，火红的烈焰瞬间照亮天际。下面是yuwenmi小编为大家整理的相关论据素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

图为4月20日19时41分，搭载天舟一号货运飞船的长征七号遥二运载火箭，在我国文昌航天发射场点火发射成功。

4月20日19时41分，搭载天舟一号货运飞船的长征七号遥二运载火箭，在我国海南文昌航天发射场点火发射，约596秒后，飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，发射取得圆满成功。

这是天舟货运飞船和长征七号运载火箭组成的空间站货物运输系统的首次飞行试验。飞船入轨后，将按预定程序与在轨运行的天宫二号先后进行自动交会对接、自主快速交会对接等3次交会对接，3次推进剂在轨补加，以及空间应用和航天技术等领域的多项实(试)验。其间，天舟一号与天宫二号组合体在轨飞行约2个月，天舟一号独立飞行约3个月。完成既定任务后，天舟一号将受控离轨，陨落至预定安全海域;天宫二号留轨继续开展拓展试验和应用。

目前，天宫二号运行在距地面393公里的近圆对接轨道，设备工作正常，运行状态良好，满足交会对接任务要求。

长征七号遥二运载火箭与之前执行首飞任务的长征七号遥一运载火箭技术状态基本一致，为满足发射货运飞船要求，进行了部分技术状态更改，进一步提高了安全性与可靠性。这是长征系列运载火箭的第247次飞行。

苏联著名作家肖洛霍夫曾经说过：“人是为了自己的希望才活着的。”所以，我认为每一个人都有自己的希望、理想，更有对未来的憧憬与向往

当然，我也有自己的梦想，它的“诞生”是在2012年6月16日，也许对别人来说，这只是再普通不过的一天罢了，但是，对我来说却是一个非凡的日子，因为那是神舟九号载人飞船与天宫一号实施对接的日子，随着一声“隆”的巨响，火箭底端瞬间燃起火焰，袅袅“灰烟”弥漫在整个发射中心，指挥室的工作人员们肃然起敬，对着屏幕上的宇航员们抱以热烈的掌声。在此刻，我便拥有了自己的“偶像”,他们并非风光的宇航员们，而是在背后辛勤工作，设计飞船的工作人员们。自此立下志愿，以后一定也要像他们一样，设计飞船，对国家、世界有益的飞船。让更多的“神舟十三号”“神舟十五号”飞上太空，让全世界看见，在太空中到处飘扬鲜艳的五星红旗，让它们成为中国的骄傲!

二十年后的一天

我来到飞船研究中心，穿上沉重的工作服，因为在工作时，一颗0.1纳米的灰尘也不可以进入中心，要是进入那后果将是不堪设想进入时，还必须经过全身消毒，同事小心翼翼地递过来一张芯片来，我放在显微镜下观察，记录着每一个细微的数据，观察着每一个棱角，额头上冒出了一颗颗细小的汗珠，以过反复的公式计算，再经过反复验证，总算找到了芯片的最佳数据。看这一格小小的，甚至微不足道的螺丝钉，也许在某些时候，也是酿成大祸的原因之一。看 一看手中的螺丝钉，再去测得精确尺寸6.478432毫米，我发现大了些，便拿起台上专用磨刀石，开始了“咝咝”地磨起来，一个不小心，刀磨破了手套，在皮肤上开了一个小口子，顾不了这么多了，拿起螺丝钉，直奔消毒室，直见它消毒完毕后，心中的一块大石才总算落了地。

虽然我明白，这只是一个梦，但我会努力，向着这个梦中的一切靠近，向着自己的理想靠近。让梦成为现实不再只是区区一个梦!

[我是飞船设计师作文700字

（1）在神七发射任务中，国产第一代舱外航天服飞天首次亮相。

（2）我国的舱外航天服自上而下依次由头盔、上肢、躯干、下肢、压力手套、靴子组成；从内而外分为六层，分别为：由特殊防静电处理过的棉布织成的舒适层、橡胶质地的备份气密层、复合关节结构组成的主气密层、涤纶面料的限制层、通过热反射来实现隔热的隔热层、最外面的外防护层。

（3）舱外服跟舱内服完全不一样。舱内服只保证压力，但舱外服却要发挥各种作用，飞船的大多数功能，都要在舱外服里实现。可以说，舱外服就是一个穿在身上的小型飞船。

（4）舱外服为航天员提供三方面的保障。一是辐射、真空、微流尘等环境的防护；二是生命保障，也就是要保持一个适合人生存的气体和温度湿度环境；三是良好的功效保障，保证航天员穿着舱外服能开展维修器材等太空作业，因此，舱外服必须足够复杂、具有一定的强度，才能实现以上这些功能。

（5）飞天舱外航天服是我国第三次载人航天飞行中最难的一项技术,它的整体设计和各部件的设计、组装都是中国人自己完成的。就完成目前任务的能力而言，已经接近国际水平。

（6）同时，这套舱外服有自己独有的特点。在关节上，科研人员巧妙地利用了仿生结构，使关节活动更自如。电控系统上，中国舱外服全部采用数字信号处理，显示屏则采用了国际上最先进的ＯＬＥＤ技术，使显示器更大、更薄、更省电、更能耐受高低温，显示色彩更艳丽，以方便航天员查看。（摘自2008年9月25日新华网）

1.这是一篇 说明文，说明对象是 ，主要介绍了

等内容。

2.最能体现飞天舱外服特点的一句话是哪一句？3.第（3）、（4）段分别采用了 、 的说明方法。并就第（4）段说说此种说明方法的好处。4.说说下面句子中的黑体字能否被括号里的词语所替代。

就完成目前任务的能力而言，已经接近国际水平（达到）。

《飞天航天服：穿在身上的小型飞船》阅读答案：

1.事物 航天舱外服（飞天舱外服） 组成、功能保障、独有特点

2. 舱外服就是一个穿在身上的小型飞船。

3.作比较 分类别 使说明条理清楚

4.不能，主要是中国研制的航天舱外服与国外的具有一定的差距，这样使得说明文的语言更准确、更严密。

唉，现在是2018年，虽说科技已十分发达，但仍有许多人还要挤公交，挤得头破血流。而我便又开始做白日梦了……

N年后，什么“灰机”、“地铁”……早已落伍了。现在的人们，都开始流行坐飞船了，就算只有几步路也想去乘飞船。毕竟飞船经济实惠，舒适方便嘛！

上飞船

早上，孩子们去上学，可不用像以前那样，手里紧握公家卡，努力向车上蹭。而是从容地走进飞船，不需要扫微信、刷卡，有系统感应识别人的身份自动扣款就OK了。

飞船上升

待所有乘客上去以后，飞船便徐徐上升，大约到70层的时候，飞船上响起了到站的声音，只见一部分乘客背着降落伞下去了，看他们的样子不慌不忙，有些人还在看手机，为什么呢？那是因为这伞有一层无形的保护罩，它可以自动开伞，人们理所当然的不用怕了。

飞船行走途中

飞船又开始加速了，突然又是一个“急刹船”，只是船门一开，船长大声说：“XX站20层的人，要上不？”他顺便用眼睛扫了一眼后面，便又嚷起来：“后面的乘客是晕船吗？如果晕船，请你换到止晕的VIP的座位上坐就不会晕船了。”

飞船继续开着，只见船长大喝一声：“呵！你们私家船还敢跟我斗，看我的！”原来是一辆私家飞船在我们的正前方挡道了。说完，飞船瞬间向后倾斜，然后绿火直从船后喷出，不一会儿，便到了私家船前面。那艘飞船也不甘示弱地飞驰而过。船长火了，迅速按下了光速行驶键，全船乘客（除了船长）都呕吐了起来。

飞船降落

不久，飞船发出警报，显示燃料不足，飞船即将坠落，船长又大喝一声：“大家不要怕，我还有终极方法，那就是——全体跳伞！”全体皆晕。

这就是N年后的飞船。

王艺琳

天气晴朗，我们怀着无比激动的心情踏上了研学之旅。

跟随队伍，我们来到了诚毅科技馆。要说科技馆里我最喜欢的当属5D科技时空。我们带上特殊的眼镜，坐上“飞船”，冒险开始了。机器人把我们带到了侏罗纪时期。一片阴森森的森林，突然一只大脚落在了“飞船”的面前，我们正感到奇怪，它便出现在我们面前，“是恐龙！”我们所有人都惊呼了起来。这是一只霸王龙，它正张着血盆大口，朝我们扑来。我们的“飞船”东躲西藏，终于逃出了魔爪，真是惊心动魄啊！

当天下午，我们还前往灵玲国际马戏城。马戏表演十分精彩，每个节目都令人大开眼界，比如空中飞人，让我看到他们的勇敢和娴熟的技巧；小动物们滑稽有趣的表演，把我们逗得哈哈大笑……