驳船

导语：18日晚，重庆市涪陵区委宣传部对外发布消息称，今日上午，停靠在涪陵李渡长江段水域的一艘无动力驳船“镇安201驳”被发现失踪。经搜寻，发现该驳船已在原停泊水域翻沉。

【长江驳船翻沉目前造成9人失联 事发时船舶正在实施下水作业】 18日晚，重庆市涪陵区委宣传部对外发布消息称，今日上午，停靠在涪陵李渡长江段水域的一艘无动力驳船“镇安201驳”被发现失踪。经搜寻，发现该驳船已在原停泊水域翻沉。目前，有9名人员失联，均为当地居民，事故船舶正在打捞中。

据了解，12月17日中午12时左右，涪陵镇安船舶有限公司“镇安201驳”，拟为兴林造船厂船舶实施下水作业，暂时停靠在涪陵李渡长江段鸡公嘴水域(非码头处)。

该船一名作业人员于17日下午17时离船回家，18日上午8时左右返回时，发现停靠的“镇安201驳”失踪，随后及时向公安机关报告。

目前，该事故船已在原停泊水域(涪陵鸡公嘴)发现，由涪陵海事处牵头，展宏图打捞公司具体负责打捞。经过公安机关初步调查，失联人员9名，均为涪陵区义和镇居民，失联人数及家庭情况正加紧核实中。

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水上遇险听从指挥积极自救

“船只水上遇险时，要根据不同情况采取不同自救方法!”阳江海事局指挥中心主任李显忠告诉记者，一般而言，船只在水上行驶时会遇到起火、相撞、遭风浪袭击、翻船等险情。如果只是船只起火或者两船相撞，乘客要听从工作人员指挥积极自救。

船只起火时，要向上风向有序撤离，并用湿毛巾捂住口鼻，尽量弯腰、快跑，迅速远离火区。若火势蔓延封住走道，来不及撤离者要关闭房门，阻挡浓烟火焰。两船相撞时，人们应迅速离开碰撞处，避免被挤压受伤，同时要就近拉住固定物，防止摔伤。遇到风浪袭击时，不要慌乱，要保持镇静，不要站起来或倾向船的一侧，要在船舱内分散坐好，使船只保持平衡。若水进入船舱内，则要全力将水排出去。

在需要弃船时，听到沉船警报信号(1分钟连续鸣笛7短声1长声)，立即穿上救生衣，采取双脚并拢屈到胸前，两肘紧贴身旁、交叉放在救生衣上、头颈露出水面的姿势，选择较低的位置(船只上风舷、船首或者船尾)跳水。需要注意的是，跳水时要避开水面上的漂浮物，跳水后要寻找可以支撑的漂浮物并远离船只，有可能的情况下要充分利用现有的通讯设备、反射镜、信号弹、救生衣上的口哨等，发出求救信号。

李显忠说，船只翻船时，木制船只一般不会下沉，被抛入水中后，乘客可抓住船舷并设法爬到翻扣的船底上，等待救援。而当琉璃纤维增强塑料制成的船只发生翻船事故时，切忌将船正过来，要尽量使其保持平衡，避免空气跑掉。

碰上海难要注意保暖

“行船三分险，安全在预防。”李显忠说，船只在水上行驶安全与驾驶员文明驾驶、乘客文明乘船息息相关。各种船只都会按载客量配备救生设备，轮船上会配备齐全的救生衣、救生圈、救生筏、救生船、救生艇等，乘客乘船时要留意通往甲板的最近通道和摆放救生衣裳的位置，为逃生赢得时间。

李显忠还提醒乘客，乘船时要注意安全，不把危险物品、禁运物带上船;上船后注意查看船只的核定载客人数，不搭乘超载船只，不乘坐无证船舶、渔船和农民自用船;集体乘船时要听船上工作人员的指挥，上下船时有序排队，避免由争先恐后引起的落水、挤伤、压伤或者造成船舶倾斜、翻船;船只靠、离码头或驶过风景区时，不要聚集在一侧，以防船倾斜翻沉;遇到大风大雨等恶劣天气，不冒险乘坐不满足抗风等级的游船或其他小型船舶;而船上的许多设备，直接影响船舶的安全行驶，一些救生消防设施的存放位置有一定规范，不要随意挪动救生消防设备。

此外，海上遇险时，人员万一落水，长时间在冰冷的海水中浸泡，就有可能引起低温症，致中心体温下降到35℃以下，体内各重要器官发生严重的功能失调状态，心室发生纤颤。这时在水中要减少活动，保持身体和精神的安静，防止或减少体热散失。一般而言，最初24小时内要避免喝水、吃饭，培养自己的节食耐力。

而长期在海上随风漂流，人容易生水疽、皮炎和眼球炎症。这时，不要将水疽弄破，最好消毒后待其自然干燥。而坐在浮舟上时间长，要活动手脚、使臂肘和肩膀的关节、腿部的肌肉得以放松。同时，要注意保暖，不要被海水打湿身体。