驾校

曾几何时，为了一个驾照，咱是不是先得向驾校交三四千块的人民币，然后不厌其烦地求教练员给个学车机会。终于来到了训练场，摸到了方向盘，可耳边传来的也许是教练员粗鲁的呵斥声，真是哑巴吃黄连——有苦难言。

如今，这些遭遇将成为过去时。国办发的《《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》》明确，在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。

话说回来，我们还是可以继续选择驾校培训的。《意见》在这方面也提供了更多的政策优待。比如，推行大型客货车专业化驾驶培训，试点开展大型客货车驾驶人职业教育，将先进的驾驶理念和驾驶技能纳入教育培训内容。再如，优化小型汽车培训方式，在完成规定培训学时要求的基础上，学员可根据自身情况增加培训学时和内容，满足个性化、差异化培训要求。

曾几何时，咱是不是总是要和驾校、教练员好言好语，甚至需要送个红包，目的就是“别再让我等了，早些安排考试吧”。一直以来，驾校培训时间没多长，反倒是科目一、二、三考试，每次等待的时间都特别长，一晃差不多就是一年。

如今，我的考试我做主。《意见》明确，建立统一的考试预约服务平台，提供互联网、电话、窗口等多种报考形式，考生完成培训后可按规定自主选择考试时间和考试场地，改变完全由驾驶培训机构包办报考的做法，保障考生的选择权。与此同时，考试费在约考确定后收取，考生可分科目或者一次性全部缴纳考试费。

“社会化”是驾照考试的发展方向，除了考生，《意见》还对考场、考试员提出了要求，比如鼓励建设使用社会考场，有序引导社会力量投资建设考场，积极推行以政府购买服务等方式使用社会考场。再如，拓展考试员选用渠道，即在公安民警和文职人员中选拔专兼职考试员，试行聘用运输企业驾驶人、警风警纪监督员等人员，承担考试辅助评判和监督职责。

《意见》的出台，让群众受惠，也将让驾驶培训行业发生变化。一个最直观的变化就是驾校不再一次性预收全部培训费用了，学员也可以不用跟着一个教练员，学到毕业拿照了。

根据《意见》，有关部门将推行计时培训计时收费、先培训后收费的服务措施;实行学员自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费的方式。值得注意的是，国家还将试点学员分科目、跨驾校参加培训。这意味着你可以在A驾校学习科目一，再去B驾校学习科目二，最后去C驾校毕业拿照。

说到底，这都是为了提高服务质量，让群众学得用心、学得舒心。《意见》还对驾校的培训质量、培训责任、教练员队伍管理提出了新要求，特别是要求建立健全驾驶培训行业的诚信体系。“向社会公布驾驶培训机构培训质量情况以及考试合格率、学员投诉率、学员取得驾驶证后三年内的交通违法率和交通肇事率等信息。”看到这些，对选择高质量、服务好的驾校，你是不是不再发愁了?

在我很早的时候我就学会了开车，拿到了驾照，虽然拿这个驾照有些难，因为光考试我就参加了好几次，现在也起码是苦尽甘来，在我学驾照的时候发生了一些趣事。

当我和我的朋友到那里之后，看到了许多练习车的人，那真是可以用人山人海来形容，我和我的朋友已经预约好了老师，我们找到了那位老师，可那个老师前面还有很多的学生，因为天气比较的炎热，学车的人又特别多，所以我和我的朋友找到一个地方，在那里先休息，那里有很多的休息人员，我们在那里跟那些人一会就打成了一片，我们觉得很无聊，就商议着准备去买一副扑克，从这开始，我和我的朋友喜欢上了扑克，每次我们来这都先开始打扑克，感觉练车已经是无关紧要的了，谁输了就会请我们大家吃晚饭，老师看见我们都是这个样子，也没有心教我们，我们在练车的地方没有练会，却学会了打牌，也对它着了迷，但是在我们以后的日子，我们还是慢慢的学会了开车，拿到了我们的驾照。

现在那些因为练车而打牌的朋友我们还会经常的聚一聚，聊一会当时的那些趣事，那些惹老师生气的事情，我们开心的事情。