写一篇关于长江的作文500字精品20篇

今年暑假，我和爸爸去南京老家游玩，虽然只有短短大的两个星期，可我却爱上了那令人神往的燕子矶长江公园。

清晨，江面上升起了薄纱般的晨雾，透过这层薄薄的“面纱”，我们看到江水在缓缓地流淌，“哗哗啦啦，哗哗啦啦“江水穿过激流险滩，汇入那广阔无垠的蔚蓝色大海。在清晨中，那淳淳流动的江水和活蹦乱跳的小鱼儿，好似乐谱与音符，谱成了大自然欢快的乐章。

中午，江面上变得繁忙起来，水流也变得越来越湍急，浪潮一次又一次拍打着江岸，犹如万匹白色战马齐头并进，浩浩荡荡地飞奔而来。在江面上，许多人都赶去打渔，轮船的汽笛声也为壮丽的长江增添了几分热闹。

傍晚，太阳沉沉地向西边落下，在波光粼粼的水面上撒下了金色的余晖。这灿烂的光把天映成金色的，把鸟儿映成金色的，把人们欢乐的笑容映成金色的了，这是何等美丽的一幅景象啊!

夜幕即将降临，“小白船”慢悠悠地游上来，旁边的小星星跟可爱的小精灵一样，不停地忽闪着一双亮亮的大眼睛，看着倒映着他们的江面，好像在疑惑不解的问：“湖面上怎么也有这么多星星呀?”

我站在江边，望着那轮明月、那江水、那灯火辉煌的码头，心里不禁由衷的赞叹：这儿真静啊!真美啊!

[美丽的长江公园作文400字

银光似水，倾洒在江面上。我坐在小船上，划着桨，溅起阵阵涟漪，粼粼的波纹反射出清冷的银辉，将江上的风烟驱赶。在云雾缭绕的抬头望去，在缭绕的烟雾中，两岸的青山与平和如镜的湖水融为一体，形成水碧山青的风景。顺着水流，从富阳漂到一百多里的桐庐，一路上，更是山清水秀，诗情画意，形成一幅美丽的水墨画卷。令人叹为观止。

江水是青白色的，清澈的仿佛能看到千丈深的水底。水中一条条游动的小鱼，一颗颗细细的石头，仿佛都争先恐后的让你欣赏，那飞奔的急流，如惊涛骇浪，凶猛的浪花，如狂奔的骏马，掀起万丈狂澜。

两岸的高山长着郁郁葱葱的树木，苍翠的枝条，参差不齐，使人看了有寒凉之意。山凭借着高峻的地势，奋力向上生长，竞相争高，直指向天，形成重峦叠嶂的山峰。泉水清清击打着石头，发出泠泠的声音，美丽的鸟儿嘤嘤的鸣叫着，蝉鸣时悦耳的声音，猿叫时委婉的乐曲。如诗如画，如歌如梦。于是，忘记了一切，沉浸在这优雅的音乐当中，陶醉在这幽美的山水之中。一切的功名利禄都被遗忘，那颗热衷于功名的心也被平息，沉没在内心的深处。

横斜着的树枝在上面遮掩着，将刺眼的阳光挡去;稀疏的枝条互相遮掩着，有时能见到太阳。

此时月亮挂在天上，在月色的照耀下，乘着船，顺着银色的月光漂去。

在二年级的暑假里，我和爸爸妈妈一起去南京旅游，在那里，我有幸的看见了美丽的长江大桥。

长江大桥位于南京西北的长江上。上面的公路桥约长4600米，宽约15米，两边是2米宽的人行道，公路上可以让四辆车同时驶过。下面的铁路桥约长6800米，宽约14米，上面铺有两条轨道，可让两列火车相对开出，是我国的第一大桥梁。长江大桥于1960年1月18日开始修建，1968年完工，建造用了8年多。

当天，我们在长江大桥上游了一趟。我们的旅游车缓缓地驶上大桥。我看到长江大桥两边有许许多多的花灯，一到晚上，这里一定灯火辉煌，令人陶醉。长江大桥的两头耸立着两个奇怪的东西，根据导游的介绍，这两个东西原来叫做桥头堡，桥头堡高70米，上面插着3面红旗，非常美丽。宽阔的大桥上的汽车川流不息，交通非常繁忙。我再往下望，只见滔滔的长江从桥下经过，江面上的船，因为桥面高，变得像模型一样，真有趣。

虽然这次我只能在旅游车上观赏长江大桥，心中有些遗憾，下次如果我有机会再到这里，我一定要亲自用自己的双脚和双手去触摸长江大桥，感受中国人民智慧的结晶。

长江是全中国第一大河流，它像是一条蜿蜒盘旋的巨龙!它流经我的家乡，是家乡最美的风景线。

清晨，蒙蒙的薄雾笼罩着长江，它好像戴着一个神秘的面纱。长江还在睡梦中，江面很平静，空气清新甜润，在薄雾中隐隐约约看见有几只小船若隐若现。清晨的长江像大自然画的一幅水墨画，太阳出来了，只露出半边脸，好像很害羞似的。江面金光闪闪，长江从睡梦中苏醒过来，汽笛声响，一大早轮船就开始忙碌工作了。

中午，江水非常急促，浪花在奔跑着，卷起一个个小旋涡。听!江水的声音非常动听、豪放;听!时而高亢，时而低沉，时而缓慢，时而急促，急时像贝多芬的《命运交响曲》，慢时像《晚安曲》。岸边人们有的在自由自在地垂钓，有的在岸上看报纸，还有的在浅水区里泡脚，浪花拍打着小脚，可舒服了。

傍晚，霞光红红的，好像江水都被染红了，吹着江风，看着落日，可享受了。长江大桥的轮廓倒映在江水里，样子很神秘。

夜晚，明月挂在天空，繁星又在为天空点缀，一闪一闪的，我不禁想起了《小星星》这首歌。长江大桥上灯火辉煌，长江早就进入了梦乡。

我爱家乡的长江，更爱赐予这美景的大自然。

芜湖长江大桥是国家"九五"重点交通项目，其桥型为公、铁两用钢桁梁斜拉桥，铁路为I级，双线;公路为4车道，车行道宽18米，两侧人行道各宽1.5米。公路在上层，铁路在下层。铁路桥长10616米，公路桥长6078米，其中跨江桥长2193.7米。它于1997年3月22日正式开工，2000年9月建成通车。

大桥主跨312米，像如此大跨度的公铁两用斜拉桥，在我国是第一座，在亚洲是第一座，在世界上也是屈指可数，名列前茅的。大桥公路接线长23.23公里，其南岸7.35公里，北岸15.88公里。

大桥全部工程总投资46亿元，芜湖大桥称‘世纪大桥’;一是指它与公元2000年9月建成通车，恰逢是20世纪末21世纪之初;二是指它是我国本世纪工程量最大的大桥;混凝土用量57万立方米，结构用钢量11万吨，其工程量超过武汉长江大桥和南京长江大桥的总和，主桥公路铁路累计全长21华里。三是指芜湖长江大桥科技含量更高，集我国本世纪桥梁科技的大成，其技术领先地位将保持10年以上，同时又是21世纪我国桥梁建设的新起点。芜湖长江大桥以其大规模，新技术和一流的质量，成为中国桥梁史上继武汉，南京，九江长江大桥之后的第四座里程碑，它无愧于世纪桥梁标志性工程的称号。

芜湖长江大桥一个将近一个世纪的梦，终于梦想成真了!

影片主要讲述了一位父亲在垃圾堆中找到一个玩具，送给了他的儿子，这个玩具居然是一只可爱的太空狗，太空狗给生活贫寒的他们带来了无限的乐趣，后来在一次意外中，他父亲受伤去世了，但这个太空狗却用自己的性命挽回了他父亲的生命。整部电影都表现出了他们父子间的亲情，小主人公小狄，在一个金钱至上，时时遭受歧视的环境中成长是多么不容易呀！幸运的是他拥有了浓厚的父爱，使他在成长道路上留下了一滴滴的泪水和一串串的笑声。通过这场生离死别，使小狄感受到了父亲对自己的拳拳慈爱之心。同时影片也告诉人们，在生活中长辈的让人心烦的唠叨，也正是对自己的关爱。

生活中的我是很幸福的，正因为幸福来得容易，所以我就生在福中不知福了，经常还对关爱加以抱怨，比如：当奶奶提醒我应加减衣服时，在做作业时提醒我身体要坐直，脑袋不能趴下时，我总是嫌奶奶太唠叨。还有一次，我考试的成绩不理想，回家后爷爷多说了我几句“太粗心了！”的话时，我就很不耐烦地和他顶嘴，其实爷爷奶奶的“恨铁不成钢”正是体现了他们对我的关爱。我不应该嫌他们唠叨，更不应该和他们顶嘴，我想对他们说：“爷爷、奶奶对不起，我爱你们！”

不管是在水流湍急的大江大河上，还是在潺潺细流的小溪上，桥总是平趴下身子，手搭牢这边，脚踏实那边，用它那平平的背，让人们从此岸到达彼岸，带给人们方便。

世界上有许多类型的桥，有的是桥背拱得高高的桥，有的是走在上面摇摇晃晃的桥，有的是弯弯曲曲的九曲桥……我最喜欢的是双孔双曲拱形的桥了。

说到双孔双曲拱式的桥，我就会不由自主地想起南京长江大桥。这座桥位于南京市西北面长江之上连通市区和浦口区，听说是长江上第一座由我国自行设计的双层铁路公路两用桥梁。它是1960年1月正式动工，用时8年，耗资1·8亿人民币，耗用50万吨水泥、100万吨钢材。

在桥上，从桥的这一头望不到那一头，给人一种神秘的感觉。桥的两旁还有许多浮雕，浮雕的图案有的是北京火车站，有的是万里长城，浮雕记录了中华人民辉煌的时候。桥的两头有四个桥头堡，身高70多米，上面还有毛主席的题词。桥两旁的白玉兰花形的路灯更是多彩迷人，为大桥多添加了一道光彩。桥下的江水不停地拍打着桥墩，溅起一两米高的浪花。

南京长江大桥，你不仅凝聚着设计者的心血和建造者的汗水，更让人感叹劳动者的伟大!

我的家乡在美丽的武汉，有一座闻名全国的长江大桥，这儿车多，人多，风景美。武汉长江大桥有60年的历史了，它横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是中国在万里长江上修建的第一座铁路，公路两用桥梁。全桥总长1670米，其中正桥1156米，引桥303米。铁路上，两列火车可以同时对开。桥身为三联，连续桥梁，每联3孔，共墩8墩9孔。在阳光的照耀下，大桥像一条银色的巨龙。长江大桥的两头有很长的引桥。走在环形的引桥，右侧是人行道，左侧是车行道。走在引桥的中间，可以看到闪闪发光的四个大字“长江大桥”。两侧的栏杆都是用闪亮的大理石建造而成。路边有一排高大笔直的路灯，当晚上灯火齐明的时候，美丽的长江大桥像一条七色彩带飘在长江上面，这景色格外的迷人。人行道的两边都有武警叔叔在那站岗，守护着大桥。往前方望去，雄伟壮观的龟山电视塔，像一个正要发射的航空母舰高耸矗立着。

桥下是滔滔江水，一波波的江水拍打着水面，发出清脆的响声，真好听！轮船在水面上跟着指航船方向忙碌着，像一个个正在比赛的选手。

这就是闻名全国的武汉长江大桥。毛爷爷的诗词：“一桥飞架南北，天堑变通途”。真是名不虚传呀！

昨天，在东西两股冷空气的影响下，内蒙古中东部、东北地区大部、甘肃西部、新疆等地出现降温。监测显示，24日8时至25日6时，新疆北部、青海东部、西藏东部等地降雪或雨夹雪1～6毫米，新疆沿天山局地10～16毫米。今日5时较昨日5时，东北地区大部、内蒙古东部及新疆北部等地出现6～10℃降温，辽宁中北部、吉林东部部分地区降温幅度达11～16℃。

今天，冷空气将继续东移南下影响西北地区东部、内蒙古、东北和华北等地，带来大范围降温和降雪，其中，内蒙古东北部的部分地区有大雪。中央气象台预计，未来两天，较强冷空气将影响内蒙古中西部、西北地区中东部、华北西部、江汉大部、黄淮西部、江淮西部等地，上述地区将出现4～6级偏北风，气温随之下降6～10℃，其中，新疆山口地区风力可达8～9级，内蒙古中西部、甘肃东北部、宁夏、陕西西北部等地的部分地区降温幅度可达10～12℃。

专家提示，上述地区应注意大风降温和雨雪天气对农业生产、交通运输、群众生活等带来较大不利影响。其中，新疆、内蒙古等地需做好设施农业的温棚保暖、加固和畜牧业的转场工作;新疆和东北地区需抓住冷空气来临前的晴好天气做好秋收作物的抢收工作。

春迈着轻盈的脚步走来，她唤醒了沉睡一个冬天的长江。它分外清澈，江堤上也开满了野花。江边的柳树，柳枝细嫩，有几枝悄悄地垂到水面上。黄昏，江水映照着夕阳，江面上波光粼粼，五彩斑斓。

夏在不知不觉中来临了。傍晚江边凉风习习，人们纷纷来到江滩乘凉。天气转凉，阳光变得柔和，秋近了。江面上总能看见载满货物的轮船。如今的长江在每个季节都是那么别有风采，但它的风采不止美景。

小时候，我对长江的印象还不怎么清晰，只有模糊的构想——这些构想也是依据奶奶给我讲的神话故事而来：什么神女峰哪，花椒姑娘哪，这些故事里的长江是那么神奇，这时候，我心中的长江画卷是神秘的蓝色。

后来，我真的看到了长江，一条翻着滚滚浪花的大江。我忽地领悟到那句“唯见长江天际流”，它比神话中显得更有气势！我不禁在脑海中慢慢铺开画轴，细细捕捉着眼前的景象，把它们留在我的画卷上。这时候，我心中的长江画卷是极具震撼力的红色。

未来，黄金水道——长江，将会在经济和生态环保上为沿线人民带来更多新的变化，我心中的长江画卷变成了明亮的黄色。

相信在不久的将来，我们这一代人将会在长江那留白的画轴上，增添上更加绚丽的色彩。长江的故事，未完待续……

大江东去、长江天堑、大江南北

吴头楚尾、波澜壮阔、波涛汹涌

河山带砺、黄河水清、东南半壁

气势磅礴、源远流长、惊涛骇浪

汹涌澎湃、大浪淘沙、一望无际

浩浩荡荡、风平浪静、风急浪高

山水相连、混水摸鱼、海水群飞

交淡若水、靠山吃山，靠水吃水

镜花水月、蛟龙得水、积水成渊

近水楼台、水波不兴、水波粼粼

风平浪静、碧波荡漾、水趣盎然

波光潋滟、清澈见底、悠悠烟水

碧波浩渺、琉璃千顷、溪流淙淙

山穷水尽、山水相连、水天一色

如鱼得水、一衣带水、高山流水

一潭死水、马山楚水、行云流水

望穿秋水、拖泥带水、穷山恶水

落花流水、跋山涉水、晴蜓点水

蛟龙得水、双瞳剪水，以石投水

山清水秀、水清无鱼、清澈透明

碧波荡漾、波涛汹涌、风平浪静

山穷水尽、水涨船高、万水千山

污泥浊水、饮水思源、逆水行舟

流水不腐、细水长流、顺水推舟

混水摸鱼、萍水相逢、覆水难收

车水马龙、似水流年、万水千山

滴水成冰、滴水穿石、杯水车薪

源远流长、砥柱中流、俟河之清

海晏河清、河山带砺、海晏河清

河山带砺、黄河水清、砺山带河

波澜壮阔、砺山带河、波澜壮阔

气势磅礴、波涛汹涌、一泻千里

水花四溅，铺天盖地，翻天覆地

惊天动地，动人心弦，大吃一惊

大跌眼镜，目瞪口呆、波澜壮阔

气势磅礴、一望无际、波涛汹涌

“一桥飞架南北，天堑变通涂。”毛主席气势磅礴的诗句，描写的是屹立在武汉市龟蛇二山之间的、雄伟壮丽的武汉长江大桥！长江，自古以来就是人们难以逾越的天堑。三国时，曹操的百万大军被这道天堑阻隔而惨遭败绩。建国时，全国最主要的铁路大动脉平汉线和奥汉线，只能一端在汉口，一端在武昌，隔江可望而不可及，在长江上架设一座桥梁是我国人民多年的愿望。这愿望终于在1957年10月15日实现了，一道彩虹凌空飞跨大江——武汉长江大桥胜利竣工通车。

武汉长江大桥的建设，是建国初期国家在湖北省进行的一项伟大的工程，实际总投资1·38亿元。在大桥的建设中，曾得到前苏联技术专家的大力协助和支持，首创了新型的管柱基础结构，使水下的桥墩修建工作全部在水面上进行。这一创举止我国建桥史上的一个重要里程碑，在此后的大型桥梁建设中得到了广泛应用。整个大桥工程从1955年9月动工，到1957年10月建成通车，仅用了一年零三个月。

建成和的大桥，全长1670米，正桥长1156米，汉阳岸引桥长303米，武昌岸引桥在长128米，大桥梁为公路、铁路两用桥，上层为公路桥，面宽18米，设有4个车道，两侧各有2·25米宽的人行道，下层为双线铁路桥，整个大桥外观雄伟壮观。

春姑娘，你想看看滨江公园吗?让我来带你去看一看吧!

我们穿过宽畅的沿江大道就来到滨江公园。走进公园迎面就可以看到长江，江水可真清呀!连江底的小鱼都能看见。江水流得很缓慢，就像老奶奶的皱纹。船只游过，一缕缕微波荡起，随之，粼粼的波浪就从江中间涌来，洒到沙滩上。

沙滩上，遍地都是黄沙和石子，青青的小草星星点点的洒落其间。有时还能看到沙滩上大小不一的脚印，那都是我们留下的。哇，天上怎么有风筝呀?原来是一群小朋友在放风筝。

大人们拿着风筝线，从这一头跑到那一头，小孩呢，跟着爸爸妈妈跑，等大人把风筝放上去了，就给他们玩。有些小孩太小，不知道要把线抓紧，一高兴就把线放掉啦，风筝就从天空中慢慢的飘落下来，有时风向不对，还会落在树上。

一提起树，屹立在江边的一排排杨柳，真像一群留着长发的漂亮姑娘迎风起舞。柳树已经抽出了新芽，那嫩绿的新芽就像小姑娘头上的头花。微风吹过，柳树翩翩，好像娥娜的美少女，地上的花花草草就是她的观众。柳树旁开着红的白的花，有桃花、李花、牡丹花……清香扑面而来。迎春花长在垂直的枝条上，她全身金黄，好像夜晚的星星，满身灿烂。

春姑娘，滨江公园美吗?希望你永远不要走开，永远留在宜昌，让我们的城市变得更美丽!

今年暑假里的一天，我有幸看到了世界最大的斜拉桥——苏通长江大桥。

天刚蒙蒙亮，我被妈妈的叫声惊醒：“费豪，费豪，快起床!”

“干吗?”

“去苏州了!”

哦!我忘了，今天还要去苏州玩呢。我赶紧穿好衣服，做好准备，旅游车便停在了家门口。咱们一家三口便登上了旅游车，向海太汽渡进发了。

渡船行到江中，眺眼向西望去，建设中的苏通长江大桥尽收眼底。

爸爸对我讲起了苏通长江大桥的有关资料：

“主跨1088米的苏通长江大桥是座极具挑战意义的世界第一斜拉桥。它总投资60亿元，全长7600米，通航净高62米，能满足第四、五代集装箱船舶全天候通行。”

我算了算，说：“哇噻，只要每个中国人节约4元钱付出在建设苏通长江大桥上，苏通长江大桥就能建成了。”

爸爸接着说：“苏通长江大桥的大桥和引桥按6车道高速公路标准设计，桥面设计车速100公里/小时，引桥120公里/小时，南北接线全长约32.2公里。”

我问爸爸：“那苏通长江大桥什么时候能建成呀?”

爸爸笑着说：“到你14岁的时候，也就是2008北京奥林匹克运动会召开的那一年。明白了吗?”

“哦，到那时我可以直接乘车到上海去看奥运会比赛喽!”

苏通长江大桥的建设实际成了一次对世界桥梁界“珠穆朗玛峰”的艰难攀登。我感叹道：“苏通长江大桥真不愧为世界第一大的斜拉桥哇!”

人们，总以为诗意只有在雨中、雪中才能体会得出，殊不知，宏伟的长江中也有诗意可寻。

——题记

乘船于滚滚长江之上，漫步于雄伟大山之间，望着脚下那淘淘东流不回头的江水，我不禁想起那早已同风一起飘散的历史的硝烟。

转眼间，我已来到三峡，正自我陶醉在那万马奔腾的长江水时，耳畔不禁回想起杜甫的“风急天高猿啸哀，渚清少白鸟飞回。无边落木萧萧下，不尽长江滚滚来。”两岸不断传来凄厉的猿啼声，天空中那些迎风飞翔，不停回旋的鸟群，风夹着白浪向前拍打而去……。抬头看那岸边的树，落叶萧萧而下，激流层层，给人以宏伟磅礴的气势。

忽然，江水转了一个弯，我眼前一亮，到了当年的赤壁了。看着水中泥沙仿佛还有残缺不全的武器，听着似乎还在耳边隐隐作响的千军万马的厮杀声，我好像穿过了时空隧道，来到了那金戈铁马的三国时代。眼前滔滔的江水如千军万马般呼啸而过，击打着近处的山崖，激起层层浪花。江面上，两军互相厮杀，整个赤壁被烧得要化了一般，火光冲天，到处是烧红的铁甲，器械。火光中，我仿佛看到了周都督那翩翩自如的风度，镇定自若的笑容。此时的我不由得吟诵起东坡的《念奴娇赤壁怀古》……

置身于滔滔江水之上，耳边萦绕着古典诗句，我的心灵得到了一次净化，我忘记了身边的一切，仿佛变成了一位古人，在这长江，诗意，画景中一直前行，直到永远。

在国庆节，我和妈妈一起回老家。妈妈告诉我顺便要去看长江，我十分兴奋。

我们首先来到沙溪古城，真像电视上说的一样，那里的房子都是古色古香，让我目不暇接。接着来到了我期待已久的长江，站在桥上，一眼望到桥边上有许多根线，我以为很细，没多大在意，但走上前去才发现：这些线大约五厘米粗足有六十米长。我想看桥那一头的景物，却只见模糊的影子，这座大桥真长呀！心想这是一个多么伟大的工程啊，造桥工人真了不起！我不禁暗暗赞叹。极目远望，只见江面一望无际，水与天的颜色一样，分不清哪是水哪是天，真是水天一色。水天相连处模模糊糊看见地平线和大工厂的烟雾在往上升腾。再往下看，下面的浪花大得不得了，一个接一个，真是波浪翻滚，我想：“我刚才怎么没注意到呢？”，以前只是书上见过或电视上看见过，现在才真正感受到什么叫雄伟壮观了。只见船儿在江上行驶像一片片树叶在随波漂流。我开始为那些船担心而害怕，虽然我知道那些船是不会翻的，但我还是为他们担忧，也为船上人的勇敢而钦佩……

每次过长江我都有一种新的感觉，让我百看不厌。我爱那座大桥，爱那江水和那浪花中的船，我更爱它的雄伟壮丽，爱它的奔腾不息。

长江接地通南北，远水浮天贯古今。

1968年12月长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路公路两用桥南京长江大桥全面建成通车，曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。

南京长江大桥位于长江下游。公路桥长4，588米，行车道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6·772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。正桥长1577米，是我国桥梁之最。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕。南北两端各有两座高70米的桥头堡，堡内有电梯，堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑。南京长江大桥江中正桥共有9墩10孔，每墩高80米，底部面积400多平方米，比一个篮球场还大。桥下可行万吨巨轮。正桥10孔钢筋梁中9孔为160米跨度，十分壮观。整座大桥如彩虹凌空江上，两岸公路引桥部分由二十二孔双曲拱桥组成，象一条美丽的彩练，使宏伟的南京长江大桥显得更加绚丽多姿。清晨，喷薄而出的红日映照着大桥巨大的桥身，如同横卧云空的钢铁长虹。入夜，大桥上玉兰花灯齐放光明，有如银河飘落在宽阔的江面上，“疑是银河落九天”。

雄伟壮丽的南京长江大桥现在实际日均车流量大约是6·4万—6·6万左右。“一桥飞架南北，天堑变通途”。

长江接地通南北，远水浮天贯古今。 1968年12月长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路公路两用桥南京长江大桥全面建成通车，曾以最长的公铁两用桥被载入《吉尼斯世界记录大全》。 南京长江大桥位于长江下游。公路桥长4，588米，行车道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6，772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。正桥长1577米，是我国桥梁之最。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕。南北两端各有两座高70米的桥头堡，堡内有电梯，堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑。南京长江大桥江中正桥共有9墩10孔，每墩高80米，底部面积400多平方米，比一个篮球场还大。桥下可行万吨巨轮。正桥10孔钢筋梁中9孔为160米跨度，十分壮观。整座大桥如彩虹凌空江上，两岸公路引桥部分由二十二孔双曲拱桥组成，象一条美丽的彩练，使宏伟的南京长江大桥显得更加绚丽多姿。清晨，喷薄而出的红日映照着大桥巨大的桥身，如同横卧云空的钢铁长虹。入夜，大桥上玉兰花灯齐放光明，有如银河飘落在宽阔的江面上，疑是银河落九天。 雄伟壮丽的南京长江大桥现在实际日均车流量大约是6.4万6.6万左右。一桥飞架南北，天堑变通途。

这座桥位于湖北省武汉市内，大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为双线铁路桥，宽14。5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽22。5米，其中：车行道18米，设4车道;车行道两边的人行道各2。25米。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻。

正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，也打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路且连通了京广线，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。

武汉长江大桥位于武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间，是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，是我国第一座复线铁路、公路两用桥，建成之后，成为连接我国南北的大动脉，对促进南北经济的发展有着不朽的功劳。

武汉长江大桥是国家"九五"重点交通项目，其桥型为公、铁两用钢桁梁斜拉桥，铁路为I级，双线;公路为4车道，车行道宽18米，两侧人行道各宽1.5米。公路在上层，铁路在下层。铁路桥长10616米，公路桥长6078米，其中跨江桥长2193.7米。它于20XX年3月22日正式开工，20XX年9月建成通车。大桥主跨312米，像如此大跨度的公铁两用斜拉桥，在我国是第一座，在亚洲是第一座，在世界上也是屈指可数，名列前茅的。

大桥公路接线长23.23公里，其南岸7.35公里，北岸15.88公里。大桥全部工程总投资46亿元，武汉大桥称‘世纪大桥’;一是指它与公元20XX年9月建成通车，恰逢是20世纪末21世纪之初;二是指它是我国本世纪工程量最大的大桥;混凝土用量57万立方米，结构用钢量11万吨，其工程量超过南京长江大桥，主桥公路铁路累计全长21华里。三是指武汉长江大桥科技含量更高，集我国本世纪桥梁科技的大成，其技术领先地位将保持10年以上，同时又是21世纪我国桥梁建设的新起点。武汉长江大桥以其大规模，新技术和一流的质量，成为中国桥梁史上继武汉，武汉，长江大桥之后的第四座里程碑，它无愧于世纪桥梁标志性工程的称号。

武汉长江大桥一个将近一个世纪的梦，终于梦想成真了!