英国脱欧事件始末精选7篇

昨天11时40分许，广东深圳市光明新区凤凰社区恒泰裕工业园发生垮塌事故，附近西气东输管道发生爆炸。深圳市应急办主任杨峰20日晚在新闻发布会上表示，20日深圳光明新区滑坡造成59人失联、33栋建筑被毁。当地政府部门连夜冒雨救援。

悲剧不期而至，悲伤犹如深圳当天的冬雨，淅淅沥沥。所幸，昨天是周末上班人少，否则情况可能更糟。各方救援力量已在现场，希望尽量减少伤亡。垮塌事故要是发生在雨季、在山城或许还好理解，发生在深圳这样一个年轻现代的城市，让人难以理解。那么，这一切是怎么发生的?

昨天，国土资源部官方微博“国土之声”表示，广东省地质灾害应急专家组当天在现场开展应急调查，初步查明深圳光明新区垮塌体为人工堆土，原有山体没有滑动。由于堆积量大、堆积坡度过陡，导致失稳垮塌，造成多栋楼房倒塌。据新华社报道，事发地红坳村有村民反映，垮塌体是近两年附近施工挖出、堆积在工业区附近山体上的渣土。这个临时的余泥渣土受纳场一天有几百车次泥头车拉泥土、建筑废料上山堆填，堆填泥土过高。去年10月，就有村民反映过泥头车偷倒余泥渣土问题。

那么问题来了：这个余泥渣土受纳场是否合法?按《深圳市建筑废弃物受纳场运行管理办法》，作为主管单位的城管部门应该定期抽查配套设施状况，督促受纳单位按要求定期检查维护，并应定期开展安全生产检查。如果这个受纳场合法，相关部门是如何监管的?在余泥不停倾倒、泥山越堆越高的过程中，监管部门有没有对其隐藏的风险做评估，并做出预警?如果这个受纳场非法，为何偷排持续这么长时间直至出事?村民去年10月的投诉，相关部门有没有认真处理?与掩埋处仅一楼之隔的深圳市雨新电线电缆有限公司保安称，每趟车会被受纳场收取250元的费用，收费是否经过审批?这些收入都交给了谁?

如“溃坝”般的余泥渣土，掩埋了33栋建筑，导致59人失联。若说这场事故纯粹是天灾，恐怕没有多少人会相信。因此，抢险之后，应该给公众交出一份详尽的事故原因及责任清单，严肃查处相关责任人，并杜绝类似事故的再次发生。

灾害发生后，习近平立即作出指示，注意科学施救，防止发生次生灾害。中央有关部门指导地方加强各类灾害和安全生产隐患排查，制定预案，加强预警及应急处置等工作，确保人民群众生命财产安全。深圳光明新区的垮塌事故以及此前的几次事故都再次发出警醒：祸患积于乎微，防范贵在常态。排查隐患、制定预案、加强预警……当这些工作都成为常态，灾害即便不会彻底消失，至少会减少减轻，而这也是对受害者的最好告慰。

12月20日报道，早前大肠癌复发的资深演员邝佐辉(TONY)，近期病情急转直下，更一度拒绝亲友探病，今晚一度盛传已离世，终年59岁。

其家人向媒体发放消息，以英文表示邝佐辉于傍晚时分，在家人陪同下安详离世。详文如下：

“Tony passed away peacefully with all his beloved family being around in the evening, for the meantime, would appreciate to have space for his friends and family to settle and take care of the rest. Thanks for all the love and caring to Tony, he is at rest in Gods hand.”

近日“魏则西事件”受到网民广泛关注。根据网民举报，国家网信 办会同国家工商总局、国家卫生计生委成立联合调查组进驻百度公司，对此事件及互联网企业依法经营事项进行调查并依法处理。百度对此回应称，欢迎调查组进驻 并将全力配合。

国信办、工商总局等联合调查

据悉，联合调查组由国家网信办网络综合协调管理和执法督查局局长范力任组长，国家工商总局广告监管司、国家卫生计生委医政医管局及北京市网信办、工商局、卫生计生委等相关部门共同参加。联合调查组将适时公布调查和处理结果。

习近平总书记4月19日在网络安全与信息化工作座谈会上的讲话强调要增强互联网企业使命感、责任感。习近平强调，办网站的不能一味追求点击率，做搜索的不能仅以给钱的多少作为排位的标准。希望广大互联网企业坚持经济效益和社会效益统一，饮水思源，回报社会，造福人民。

百度三次回应“魏则西”事件

对于国家网信办成立联合调查组，百度公司昨日发布声明，表示欢迎并将全力配合主管部门调查，接受监督。

4月12日，西安电子科技大学21岁学生魏则西因滑膜肉瘤病逝。他去世前在知乎网站撰写治疗经过时称，在百度上搜索出武警某医院的生物免疫疗法，随后在该医院治疗后致病情耽误。此后了解到，该技术在美国已被淘汰。

百度4月28日对此回应称，(魏)则西生前通过电视媒体报道和百度搜索选择的武警北京总队第二医院(下称武警北京二院)，百度第一时间进行了搜索结果审查，该医院是一家公立三甲医院，资质齐全。

百度5月1日再次回应网友魏则西病逝事件，称正积极向发证单位及武警总部相关部门递交审查申请函，希望相关部门能高度重视，立即展开调查。

武警二院宣布停诊

据新加坡《联合早报》网站5月4日报道，中国国家卫生和计划生育委员会新闻发言人5月3日在官网上公布，国家卫计委、中央军委后勤保障部卫生局、武警部队后勤部卫生局，联合对武警北京市总队第二医院进行调查。

报道称，武警二院为公立三甲医院，但魏则西事件揭示，其生物诊疗中心有被莆田系医疗公司“承包”之嫌。

5月4日上午，深陷魏则西事件漩涡的武警二院贴出停诊通知，宣布暂时停止一切对外服务。

一家北京媒体报道，停诊通知称：“因本院教育整顿，从即日起，暂时停止一切对外服务(包括门、急诊接诊和住院收治)。”

另据新加坡《联合早报》网站5月4日报道称，大学生魏则西根据百度搜索结果寻医不治。此前媒体报道，魏则西因为相信了百度搜索中关于“滑膜肉瘤”的广告信息，在北京武警二院尝试了一种号称与美国斯坦福大学合作的肿瘤生物免疫疗法。在花费了20多万元医疗费后，才得知这个疗法在美国早已被宣布无效被停止临床应用。这期间，肿瘤已经扩散，魏则西终告不治。

斯坦福及时“撇清关系”

《法制晚报》报道，对于这一事件，斯坦福大学医学院的态度是及时“撇清关系”。

《法制晚报》记者5月2日多次致信斯坦福大学医学院多位媒体负责人，截至3日凌晨，斯坦福大学干细胞生物和再生医学院传播官员克里斯托弗·瓦格汉回复称，该学院目前并没有从事报道中涉及的研究，但斯坦福大学其他部门可能会有类似的研究。他推荐联系医学院传播和公共关系专员贝基·巴赫。瓦格汉还说：“据我所知，目前斯坦福大学并没有进行这类相关的研究实验。”

报道称，贝基·巴赫在收到邮件约12个小时后给予了回复。巴赫称，为了核实斯坦福大学医学院是否与魏则西案件中涉及的医院有合作关系，他们花了“一些时间”。最终确认，据目前所知，斯坦福大学并未和“魏则西事件”中涉及的医院有任何合作。她同时强调，斯坦福大学医学院并未参与此次事件。

而对于“这是一种什么样的疗法?斯坦福大学是否仍然在进行这样的临床试验?这种疗法是否已经被美国淘汰?”等问题，这位媒体关系专员以“我们没有进一步评论”为由拒绝了进一步采访要求。

张家界大峡谷风景区向全球发布征名公告：谁为张家界大峡谷玻璃桥取个好名字，一字一万元，并享受众多特殊待遇。

征集时间是2015年12月25日至2016年2月29日。入选的征名名称奖励标准是一个字一万元，字数在10个(含10个)以内，“张家界”“大峡谷”“玻璃桥”字样不计算在内。

今年12月3日，张家界大峡谷人行玻璃桥成功合龙。它以世界最长、世界最高、世界首座玻璃作为主受力结构的大型桥梁等十项”世界之最”著称。

此次征名活动，除颁发奖金外，获奖作者还授予“张家界大峡谷玻璃桥命名人”荣誉称号，并终生免费游览张家界大峡谷景区所有游览体验项目。玻璃桥开通之日，将作为贵宾受邀参加开通盛典，全免往返交通及食宿费用，并现场颁发奖金和证书。

据悉，景区还将从投稿作者中随机抽选1000名幸运体验者，2016年12月31日以前可携一名直系家属免费游览张家界大峡谷景区所有体验项目。

征名活动主办方介绍，活动要求所有应征作品须为原创，能全面反映张家界大峡谷玻璃桥的创新思维和构造特色，文字精练，形象生动，通俗易懂，琅琅上口，富有美感，应征作品一旦获奖即视为授权给张家界大峡谷风景区长期免费使用。

WHO：新德里雾霾世界最严重

PM2.5超出安全标准10倍

法庭、政府推出多项举措欲控雾霾

据英国媒体报道说，印度首都新德里的雾霾危害被世界卫生组织评为世界第一。普通百姓叫苦不迭之际，法庭和政府正商讨对策，控制空气污染。

世界卫生组织此前表示，全世界最危险的雾霾在新德里;在新德里当地，空气污染尤以一处名叫AnandVihar的郊区最为严重。诸多人群当中，又属街边小贩受害尤甚。他们长时间在公路旁边谋生，深受汽车尾气、建筑粉尘的危害;而且不远处还有一座火力发电厂。

米斯拉就是其中的一名商贩。她说：“早上你能看见空气里有雾霾和烟尘的污染。我们希望能够控制上路车辆的数量。平民百姓和政府官员需要共同努力，减少新德里的污染。”米斯拉现年60岁，街边车水马龙，声音嘈杂，迫使她在交谈中提高声调，扬声呼喊。

新德里的PM2.5读数超出了世界卫生组织(WHO)规定安全标准的10倍。有专家表示，雾霾会导致慢性支气管炎、肺癌和心脏疾病，对老人和儿童的危害尤其显著。

一位名叫扬基·德维的新德里市民说：“我可不让我的孩子们去公园里玩。我不想让他们为这事生病，发烧咳嗽什么的。”

印度法庭上周通过禁令，禁止大排量豪华汽车上路，同时禁止焚烧垃圾。法官塔库尔说：“凭什么有钱人就能开着柴油车污染环境呢?”

除此之外，法庭还对新德里的柴油卡车推出了一定的限制性措施。

印度政府12月早些时候也表示，新德里将于2016年推出单双号限行政策。截至目前，新德里市内汽车总量已经超过了850万辆，并且正在以每天1400辆左右的速度继续增长。

有专家担心，印度中央政府和新德里地方政府关系持续紧张，可能会影响抗雾霾政策的推广和执行。对此，印度环境部长专门表示，上述双方不会为治霾一事而“打架”。

20日晚，巴塞罗那队用一场淋漓的表演3∶0完胜河床队，捧得世俱杯，在2015年加冕五冠王。

他们是毫无争议的世界足坛王者——不仅仅是因为他们用两场比赛六个进球零失球的纪录毫无争议地登上世界之王的宝座，更因为他们呈现出的行云流水般的美丽足球。

此役，半决赛中因为伤病没有出场的梅西和内马尔双双首发，与已经收获了“帽子戏法”的苏亚雷斯组成完整的MSN组合，再次给世界奉献了最美的足球三重奏。

拿下2015最后一项冠军之后，巴塞罗那在本年度收获了西甲联赛、西班牙国王杯、欧冠联赛、欧洲超级杯和世俱杯五座冠军奖杯。

在此前进行的三四名决赛中，广岛三箭以2∶1击败广州恒大获得季军，广州恒大继2013年之后再度获得第四名。

导语：关于英国西提斯事件这起“英国史上最惨重潜艇灾难”你了解多少?下面是yuwenmi小编为大家整理的相关素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

​​1939年6月1日，号称当时世界最先进的英国皇家海军T级潜艇“西提斯”号前往利物浦湾开始其处女航，以便进行最后潜航试验。当时参加试验的人员共有103人，除63名艇员以外，还有8名实习人员和32名造船厂的技术人员。

“西提斯”号驶出利物浦港1个小时后，由于压舱物过轻，首次下潜失败。艇长弗雷德里克·伍兹上尉于是下令打开鱼雷发射管的内层盖子，以便海水部分涌入，增加潜艇的重量。让他万万没有料到的是，此时鱼雷发射管外层的盖子其实早已被打开，数以百吨计的海水顿时以迅雷不及掩耳之势涌入潜艇的第一、第二间隔舱。重量激增的潜艇随即一头朝下，迅速沉入海底! 原来，早在“西提斯”号出海前数周，一名造船厂油漆工在给鱼雷发射管刷漆时，不慎让一滴油漆渗漏，粘住了一个用于防止事故发生的安全测试阀门。结果，艇长伍兹在不知情的情况下，同时打开了鱼雷发射管的里外双层盖子，导致一场灾难降临。

逃生

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4人打开舱门奇迹生还

整整3个半小时之后，远在朴次茅斯港的英国海军潜艇司令部才接到“西提斯”号的求救电报。于是，一场代号为“潜艇粉碎行动”的营救行动在I.A.麦辛泰尔上校的指挥下展开。然而，即使是最近的船只也远在出事地点数百英里之外。

著名的事故“英国西提斯事件”

据悉，“西提斯”号上的氧气原本只够维持53名艇员呼吸，可是当时参加测试的实际人数多达103人，超出正常核载人数几乎一倍。雪上加霜的是，当时的空调性能低劣，艇上众多较为年长的艇员，由于二氧化碳中毒，纷纷感到恶心和眩晕。当时2名艇员自告奋勇地试图关上鱼雷发射管盖子，但是均宣告失败。

夜幕降临后，艇员们将艇上60吨饮用水和燃油倾倒掉，以便让下沉的艇身部分上浮。为了最大限度地减少氧气消耗，艇上所有人员皆保持睡眠状态，静候营救到来。13个小时过去了，艇内二氧化碳浓度上升到了危险程度。为了不坐以待毙，艇长伍兹、司炉德里克·阿诺德和另外2名男子冒险打开舱门上浮，最终奇迹生还。然而，当他们的4名同伴在企图以同样方式逃生时，全部命丧海底。

99名艇员命丧“海底棺材”

在艇上，其他艇员将一根管子连接上一台发动机后，总算将舱内积水泵了出去，潜艇随即浮出水面。此时，前来营救的英国皇家海军“黄铜”号救生船用一根缆绳将遇险的“西提斯”号潜艇系住，准备将后者拖回利物浦港。然而由于不堪巨大的拉力，缆绳突然断裂，潜艇再次下沉。

英国皇家海军派出多条轮船彻夜搜索，仍无功而返。直到6月2日，他们才在潜航区域找到艇尾露出海面的“西提斯”号。艇上99人葬身海底，其中大多因二氧化碳中毒窒息而死。整整4个月后，沉没的“西提斯”号连同艇内的遇难者遗体才被打捞上来。随后的尸检报告表明，遇难者在潜艇失事后整整挣扎了17个小时，直至生命最后一刻。“西提斯”号因此被英国媒体指责为“海底棺材”。

后来，人们发明了一种新装置用于防止鱼雷发射管外层盖子被意外打开，为了纪念这一事故，该装置被命名为“西提斯栓”。

最新披露档案

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一滴油漆粘死“生命之门”

据英国媒体11月1日报道，1939年6月1日，号称当时世界最先进的英国皇家海军T级潜艇“西提斯”号首次出航，前往利物浦湾进行最后潜航试验。由于潜艇大量进水，最终意外失事沉入海底，艇上103人中99人遇难，仅有4人生还。时隔68年后，英国国家档案馆今年10月31日解密一份写于1956年的调查报告，首次让这起“英国史上最惨重潜艇灾难”真相大白：原来，由于油漆工的失误，不慎渗入的油漆将一个安全阀门粘住，导致鱼雷发射管内外两个盖子被同时打开，海水大量涌入!

内幕:油漆粘死安全测试阀门

10月31日，位于伦敦西南的英国国家档案馆解密一份由海军医生于1956年撰写的调查报告——《关于一起潜艇灾难的若干反思》，首次向世人完整地披露了这起“英国史上最惨重潜艇灾难”不为人知的内幕。