素质话题作文1000字【推荐两篇】

最近有热心市民反映，古地石社区出现了一座“小山”，由共享单车堆积而成，其中不少车子已损坏。记者走访古地石社区、安兜社区、何厝社区等居民社区调查，发现共享单车被损坏、丢弃街头的现象较为严重。而环岛干道沿线，成批共享单车成“僵尸”，部分共享单车霸占整条人行道，行人被迫和机动车抢道。(6月12日海峡导报)

共享单车乱停乱放、恶意损毁早已备受诟病，而损坏的共享单车堆积成垃圾山，则更让人触目惊心。

据报道，2016年，近20家品牌投放了约200万辆共享单车，而2017年预计投放总量极可能接近2000万辆。这些自行车报废之后，会产生近30万吨废金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量。共享单车垃圾成山不过是30万吨废金属的部分折射而已。

共享单车契合环保、利民理念，故而得到政府的大力支持和民众的广泛欢迎。然而，仅仅几年间，共享单车就成为随意丢弃、霸占道路、影响安全的垃圾，引发人们吐槽，着实与最初的节能环保初衷南辕北辙。

共享单车具备“扫码骑走”，任意停放的特点，但不以规矩不能成方圆，若管理不当，监管缺位，过于方便以至于使用随便 ，没有节制，将导致泛滥成灾。企业为了抢占市场份额，吸引风投融资，大量无序投放占用社会资源，且只管投放不管回收，共享单车垃圾成山终将形成新的环保污染，令人头痛。

今年5月，交通运输部对外发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》，拟对共享单车的参与各方做出明确约束。其中确定了城市人民政府是互联网租赁自行车管理的责任主体，以及“服务为本、改革创新、规范有序、属地管理、多方共治”的基本原则

政策是好的，落实须发力。“谁污染谁治理”，共享单车企业要改变以往那种恣意投放的无序状态，承担起环保、节能的社会责任，在投放之初就应该计划好破损、淘汰共享单车的“归路”。职能部门要加大监管，建立生产者延伸责任制度，让生产者、运营商为自己的产品负责，而非顾头不顾尾，眼中只有市场与利润，将社会责任抛在脑后。要整合共享单车资源，引导运营企业合理有序投放车辆，查处违规企业，建立企业和用户的守信激励和失信惩戒机制，力求改变以往那种信马由缰的散乱状态。

共享单车是全社会的民生工程，也是一道环保新考题。如果说共享单车绿色上路是现代城市靓丽的风景线，让共享单车合理回收、再生利用才完成了善始善终的良性循环。如何让共享单车垃圾成山的痛点成为节能环保治理的新节点，考验着政府部门的管理智慧与共享单车企业的责任担当。

7月9日早上，一组老人抱着小孩指责女子“不让座，没素质”的视频，引起网友热议。据记者调查，事情发生在7月9日早上，在南京地铁一号线上， 一位老大爷带着孩子，见没人给他让座，就开始指责旁边一名女子，为此两人争吵起来。

正常状态下，只要出现老弱病残孕及带小孩的乘客，公交车上或者地铁上都会有人主动让座，这是社会文明与进步的表现，反映出一个社会的文明素养。现在为什么会频频出现不让座甚至为抢座位大打出手的情况呢?主要因为要求让座的一方态度太过于强硬，自认为占据了道德的制高点，别人必须给自己让座，这样反而激化了矛盾。近一两年来，我们已经在媒体上看到了数起公交车和地铁上爆发的“让座”冲突，有的老人谩骂年轻人、有的老人直接大打出手，有的老人直接坐到年轻人大腿上……从网友的态度来看，大家其实非常支持给老人让座，但是对于态度不好出言不逊的老人普遍认为素质低下，要座位的方式实在让人无法接受，这样的人不给他让座也正常。这些做法无疑是一种道德绑架。

其实，正确的做法也很简单，老人或者是需要帮助的乘客，只要主动与乘客协商，请求大家让座，只要做到有礼有节，大多数情况下，对方都会让出座位。或者，公交司机及时介入，通过广播或者现场协调爱心专座上的乘客，即使爱心专座没有位置，相信其他乘客也会有人让出位置来。毕竟，法律上没有强制规定，让不让座是道德层面的问题，我们不应该给对方施加过多的道德压力，让对方迫于压力，让出座位，这就是道德绑架。我们应该对让座的人予以感谢，但不应对不让座的人过分苛责，甚至辱骂。毕竟，每个人可能都有自己的实际情况，现实生活中，确实有人身体不舒服或者很累，如果指定某人必须让座，不让座就出言不逊只能表明这个人本身素质太差。更没有资格去指责别人了。

当然，作为政府部门，面对频频发生的社会矛盾问题，应该思考如何提供更好的服务来满足老百姓的需求。毕竟这类事件持续发酵，已经给社会带来了一定负面影响，给社会和谐带来不安的音符。整个社会的文明素养，还需要政府的推动和引导作用，如果我们充分考虑到，老龄化社会来临，公共基础设施方面应该更多的偏向于老年人，在公共服务方面要提升服务水平，在媒体宣传方面，积极倡导广大市民主动提升素养，那么以后在公共交通工具上，我们看到更多的应该是老年人都能“出行有座”，即使有个别老人无座，那么也会立即有年轻人主动让座，整个社会的文明素养也能显著提升。