赵州桥的作文通用20篇

赵州桥又称“安济桥”，在石家庄东南约四十多公里赵县城南2.5公里处，它横跨洨水南北两岸，建于隋朝大业元年至十一年(605-616)，由匠师李春监造。距今已有1300多年的历史。因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。

赵州桥结构新奇，造型美观，全长50.82米，宽9.6米，跨度为37.37米，是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥。在大桥洞顶左 右两边拱肩里，各砌有两个圆形小拱，用以加速排洪，减少桥身重量，节省石料，这在建桥史上是个创举。桥面两边的栏板望柱，雕有各种精美图案，刀法苍劲，造型生动。在结构上，弧形平拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的动感。线条刚劲之中见柔和，隐重之中显轻灵，雄伟之中含隽永。在主拱顶上雕有龙头的龙门石一块，八瓣莲花的仰天石点缀于桥侧。这些雕像，寄寓着大桥不受水害，长存永安的愿望。赵州桥在中外桥梁史上占有十分重要的地位，对我国后代的桥梁建筑有着深远的影响。

赵州桥最大的科学贡献，则在于它的“敞肩拱”的创造，为世界桥梁史上的首创。在大拱的两肩，砌了四个并列的小孔，既增大流水通道，节省石料，减轻桥身重量，又利于小拱对大拱的被动压力，增强了桥身的稳定性。这就有力地保证了安济桥在1400多年的历史中，经受住无数次洪水冲击，8次大地震摇撼，以及车辆重压，至今仍巍然挺立在河之上。

赵州桥“敞肩拱”的运用，实为世界桥梁史上的首创。1883年，法国在亚哥河上修建的安顿尼特铁路桥，揭开欧洲建造大跨度敞肩拱桥的序幕，但它比安济桥晚了1400年。西方学者承认，安济桥敞肩拱建筑，成了现代许多钢筋混凝土桥梁的祖先，开了一代桥风。

赵州桥以其非凡的特色，被誉为“天下第一桥”、“世界奇迹”。1961年3月4日，赵州桥被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。1991年9月4日，又被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑，遐迩闻名，甲于天下。

赵州桥又是一件建筑艺术的珍品。它横跨河，宛如一道长虹，气势雄伟。弧形平坦的主拱线上，对称地轻伏着四个小拱，仿佛四个巨型玉环，装饰在桥身两肩。巨身空灵，线条明快，在恢宏之中，透出矫健、轻盈的美感。大桥顶部，塑造出想象中的吸水兽，寄托了人们祝福大桥不受水害、长存无疆的良好愿望;栏板上和望柱上雕刻着各式蛟龙、兽面、花饰、竹节等，其中尤以蛟龙最为精美。蛟龙或盘踞游戏，或登陆入水，变幻多端，神态极为动人。雕作刀法遒劲有力，艺术风格新颖豪放。1991年，美国土木工程师学会选定中国赵州桥作为第十二个国际历史土木工程的里程碑，为中国石拱桥增添了新的光彩。

赵州桥建于隋大业(公元605~616)年间，由著名匠师李春设计和修造。是当今世界上跨径最大、建造最早的古代敞肩型石拱桥。赵州桥主拱由28道拱券纵向并列砌成，桥长64.40米，跨径37.02米，在主拱背上加设了四个两两对称的小拱。这种建桥法，不但节省材料，减少桥身自重，而且能增加桥下河水的宣泄流量，削弱其对桥身的冲击，拱上加拱，使桥体显得玲珑剔透，更加美观，的确是世界建桥史上划时代的创举。

古代赵州桥(又名安济桥)，“吞齐跨赵”，地处兵家必争之咽喉要道，肩摩击轱的行人车马日夜不息，加上地震水患，战争兵燹，屡有损伤，自唐至今已曾经8次修缮。我们现在看到的赵州桥，是新中国成立后于1953年-1958年全面、彻底整修后的，这也是建桥1300多年来最大的一次修复工程。

1000多年来，赵州桥以其奇特的建造艺术，赢得了世人的惊叹。唐中书令张嘉贞在大石桥《铭文》中惊呼赵州桥“制造奇特，人不知其所以为”。近代著名古建筑学家梁思成说赵州桥的结构“所取的方式，对于工程力学方面竟有非常的了解，及极经济极聪明的控制。……真可惊异地表现出一种极近代化的进步的工程精神”。1991年美国土木工程师学会将赵州桥遴选为“国际土木工程历史古迹”。

赵州桥又称“安济桥”,在石家庄东南约四十多公里赵县城南2.5公里处,它横跨洨水南北两岸,建于隋朝大业元年至十一年（605-616）,由匠师李春监造.距今已有1300多年的历史.因桥体全部用石料建成,俗称“大石桥”.

赵州桥结构新奇,造型美观,全长50.82米,宽9.6米,跨度为37.37米,是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥.在大桥洞顶左 右两边拱肩里,各砌有两个圆形小拱,用以加速排洪,减少桥身重量,节省石料,这在建桥史上是个创举.桥面两边的栏板望柱,雕有各种精美图案,刀法苍劲,造型生动.在结构上,弧形平拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的动感.线条刚劲之中见柔和,隐重之中显轻灵,雄伟之中含隽永.在主拱顶上雕有龙头的龙门石一块,八瓣莲花的仰天石点缀于桥侧.这些雕像,寄寓着大桥不受水害,长存永安的愿望.赵州桥在中外桥梁史上占有十分重要的地位,对我国后代的桥梁建筑有着深远的影响.

赵州桥最大的科学贡献,则在于它的“敞肩拱”的创造,为世界桥梁史上的首创.在大拱的两肩,砌了四个并列的小孔,既增大流水通道,节省石料,减轻桥身重量,又利于小拱对大拱的被动压力,增强了桥身的稳定性.这就有力地保证了安济桥在1400多年的历史中,经受住无数次洪水冲击,8次大地震摇撼,以及车辆重压,至今仍巍然挺立在河之上.

赵州桥“敞肩拱”的运用,实为世界桥梁史上的首创.1883年,法国在亚哥河上修建的安顿尼特铁路桥,揭开欧洲建造大跨度敞肩拱桥的序幕,但它比安济桥晚了1400年.西方学者承认,安济桥敞肩拱建筑,成了现代许多钢筋混凝土桥梁的祖先,开了一代桥风.

赵州桥以其非凡的特色,被誉为“天下第一桥”、“世界奇迹”.1961年3月4日,赵州桥被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位.1991年9月4日,又被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”,并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑,遐迩闻名,甲于天下.

打开书本，一座宏伟壮观的赵卅桥，立刻跃入我的眼帘。啊l赵州桥啊赵州桥l什么时候我才能飞到你的身边，端详你那雄伟的躯体，瞻仰你那慈祥的面容?

今年春天的一个星期天，我跟妈妈乘上去赵县的早班车，兴致勃勃地驶向我盼望已久的地方。

下了车，步行五、六里路以后，突然一把弯弓u似的东西，飞进我的视野。t甜妈，那是什么?抄我急切地闯。“你猜?黟村是…...啊1．那就是赵州桥!"口真乖!”妈妈爱抚地摸了摸我的头说。我拉着妈妈的手，飞一般地来到桥旁。。原来那张弯弓样的东西，就是大桥洞，它象龙宫里面的龙门。仔细一看，只见大桥洞是由许多拱形的石块并列砌筑成的。我不由自主地数了一下，哟l有二十八块。“它为什么不会掉下来呢?”我问妈妈。“你现在好好学习，长大去探索，揭开这个秘密吧l"妈妈说。

大桥洞两边各有两个小桥洞，活象大桥洞的两只耳朵。妈妈告诉我：“这种奇妙的设计，不但增加了桥的美姿，更重要的是减轻了桥身霞量，节省了石料。洪水暴发时，水不但可以从大桥洞流过，而且可’以从小桥洞流过，因此减轻了

我昕着听着，著名设计师李春的高大形象仿佛出现在我的眼前，正站在桥上对我微笑。好象在说；“小朋友，用你那智慧的小脑袅，建设一座通向未来的桥梁吧!”我一边遐想，一边好奇地在小桥洞里穿来穿去。神奇的遐想把我带到了无限幸福的世界。

来到桥上，只见桥面宽敞，两辆大卡车能并列行驶。桥面的牢央有一个明显痕迹——清晰韵驴蹄印。据说是八仙中张果老骑驴来观赏这座石桥对，为了探测桥是否坚固结实而

留下来的痕迹。

再看桥的两边，栏板上雕刻着许多古朴有趣的图案。如：雄鹰展翅，猛虎欲跃。最出色的是双龙戏珠图，只见两条飞龙四足腾空，在玩弄着、争夺着一颗宝珠。它的爪、鳞片和龙须，雕刻得那么逼真，栩栩如生，仿佛是两条真龙在云端起舞。这充分表现了我国古代劳动人民的想象力和创造精神。

“桥两端的桃园和柳林犹如两条彩巾铺展在那里。婀娜的柳枝在微风中摇曳起舞，迷人的桃花向人们展示她的玉；蕊。它们与大桥相互衬托，浑然一体，更增添了赵州桥的古朴、秀美。

夕阳斜照。无情的时光老人，催我们离开了这个令人流连忘返的画境。我想：时代在前进，社会在发展，造型别致的赵州桥，终究成为历史了。新型的南京长江大桥又以强大的生命力屹立在世界东方。我仿佛看到，无数的工人-农民、解放军、少先队员打着红旗，扛着工具正在修建一座通向世界，通向来来的宏伟大桥

[赵州桥之行作文

在浙江省富阳区的河上，有一座人人皆知的石孔桥，叫通济桥，又叫恩波桥．它是南宋时建造的，到现在已经历史悠久了。恩波桥非常雄伟．桥长５７米，大约宽６米．为三孔敞肩石桥中孔跨度１８．４米，边孔跨度各１５．３米，远远望去，犹如三扇门，旁边那个孔还停着一艘渔船呢！

更令人惊讶的是富阳曾发生过两次震级在里氏在５级以上的强烈地震，但恩波桥仍然安然无恙，笔直的立在河面上．恩波桥不但坚固，而且美观．桥面两侧设望柱栏板：在中间有两头威猛的大狮子，它们眼睛永远盯着前方，脚上分别放着一颗圆圆的玉珠，好像要作战似的；在两侧是形状不一、含包欲放的莲花。它们个个神态自然，栩栩如生。恩波桥是“春江八景”之景点。是我国宝贵的历史遗产。

在浙江省富阳区的河上，有一座人人皆知的石孔桥，叫通济桥，又叫恩波桥。它是南宋时建造的，到现在已经历史悠久了。

恩波桥非常雄伟。桥长57米，大约宽6米。为三孔敞肩石桥中孔跨度18·4米，边孔跨度各15·3米，远远望去，犹如三扇门，旁边那个孔还停着一艘渔船呢!更令人惊讶的是富阳曾发生过两次震级在里氏在5级以上的强烈地震，但恩波桥仍然安然无恙，笔直的立在河面上。

恩波桥不但坚固，而且美观。桥面两侧设望柱栏板：在中间有两头威猛的大狮子，它们眼睛永远盯着前方，脚上分别放着一颗圆圆的玉珠，好像要作战似的;在两侧是形状不一、含包欲放的莲花。它们个个神态自然，栩栩如生。

恩波桥是“春江八景”之景点。是我国宝贵的历史遗产。

我读了《赵州桥》这篇课文，使我十分激动。为我国古代劳动人民的智慧和才干感到骄傲。忍不住要夸夸赵州桥。

赵州桥是隋朝的石匠李春设计和参加建造的，到现在已经有一千三百多年的历史，经历了这么多年的风吹雨打，它依然完好无损地横跨在河北赵县的洨河上。多么了不起啊！它不但坚固，而且非常雄伟。桥长五十多米，有九米多宽，中间行马车，两旁走人。这么长的桥全部用石头砌成，下面没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞，横跨在三十七米多宽的河面上。大桥的左右两旁，还个有两个拱形的小桥洞。这种设计，在建桥史上是一个创举，既减轻了流水对桥身的冲击力，又减轻了桥身的重量，节省了石料，真是一举两得。

赵州桥不但坚固，而且美观。桥两侧的栏板上面雕着龙，栩栩如生，龙的神态似乎都在游动，真像活了一样，表示了中国人像龙一样强大有力量。也展示了中国古代雕刻艺术的魅力。

赵州桥是我国宝贵的历史遗产，我们要保护好它。

[以赵州桥为话题的作文

今天，我满怀激动的心情来到学校，接着我们争先恐后地上了车。

在车上，导游告诉我们说：“赵州桥是世界上的土木工程奇迹，全长50·82米，宽9·6米，跨度为37·02米，由28条石券组成的，是世界上最古老的石拱桥。

大约过了一个小时，我们就来到了大门口。进入门口后首先映入眼帘的是“八仙大道”，八仙大道有八仙的雕像，除此之外，还有柴王爷和小牧童。

在传说中，赵州桥是鲁班所修，并且为了检验桥的质量，八仙与他进行了一番较量，最后这座桥经受住了考验，传为千古佳话。

八仙中我最喜欢的是汉中离，大大的肚皮，憨态可居，平易近人的眼神，非常可爱。再往里走，我还看到了李春的雕像，从导游口中得知，赵州桥的真正修建者是隋朝工匠李春。

我们上了桥，发现还真有驴蹄和车轮印，桥侧的正中间有一只吸水神“饕餮”。传说，鲁班建桥时为了不让洪水把桥冲垮，就把饕餮印在桥上，让它吸水。赵州桥有四个桥洞，有许多桥栏，桥栏上雕刻首竹节、龙、五谷等，形态不一，栩栩如神。

美好的时光总是很短暂。我们就要离开这座神桥了，我恋恋不舍。赵州桥很好玩，如果你想看看这座奇迹般的桥，李春以及传说中的八仙和仙迹，那就去赵县玩一玩吧。

河北省赵县的洨河上，有一座世界文明的石拱桥，叫安济桥，又叫赵州桥。它是隋朝的石匠李春涉及和参加建造的，到现在己经有一千三百多年了。

赵州桥非常很雄伟。桥长五十多米，有九米多宽，中间行车马，两旁走人。这么长的桥，全部用石头砌成，下面没有桥礅，只有一个拱形的大桥洞，横跨在三十七米多宽的河面上。大桥洞顶上的左右两边，还各有两个拱形的小桥洞。平时，河水从大桥洞流过，发大水的时候，河水还可以从四个小桥洞溜过。这种设计，在建桥史上是创举一个，既减轻了流水对桥身的冲击力，使桥不容易被大水冲毁，又减轻了桥身的重量，节省了石料。

这座桥不但坚固，所以美观。桥面两侧有石栏，栏板上雕刻着糊里糊涂的图案：有的刻着两条相互缠绕的龙，嘴里吐出美丽的水花；有的刻着两条飞龙，前爪相互抵着着，各自回首遥望；还有的刻着双龙戏珠。所有的龙似乎都在游动，真像活了一样。

虽然，我的家乡西安有迷人的风景，秀丽的华清池，神奇的小雁塔。但是远在河北省赵县洨河上的赵州桥却令我记忆深刻。

赵州桥是一座世界闻名的石拱桥。它是隋朝的石匠李春设计和参加建造的，到现在已经有一千四百多年的历史了。

赵州桥非常雄伟，桥长五十多米，有九米多宽，中间行车马两旁走人。这么长的桥全部用石头砌成下面没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞，横跨在三十七米多宽的河面上，大桥洞顶上的左右两边还各有两个拱形的小桥洞。细看桥上的石栏，双龙嬉戏的浮雕栩栩如生。

用手轻轻的抚摸着石栏上的图案，忍不住思绪万千，试想在完全没有现代化机器帮助下的一千年前，人们竟然建造了这样雄伟的赵州桥。这不能不说是一个奇迹，也是我们中国人的骄傲。

站在上面朝远看，一片茂密的树林映入眼帘，树木郁郁葱葱，十分幽静。我想树林里面一定有许多的小动物。河底下，河水清澈见底，有许多的鱼儿追逐嬉戏，一派生机勃勃！

至今依然坚固屹立的赵州桥不但体现了我国劳动人民的智慧和才干，更是我国宝贵的历史遗产。

多么坚固、雄伟而又美观的赵州桥，我今天就要来夸夸它!我知道赵州桥是我国宝贵的历史遗产，真让人赞叹不已!

赵州桥非常坚固。它没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞和四个拱形的小桥洞。大水冲过来时，河水就可以从大桥洞下面流过，只当水位满至大桥洞的时候，河水还可以从这四个小桥洞流过。这样大大减轻了流水对桥的冲击力，使这座桥不容易被大水冲毁。若是有桥墩的石桥，桥墩小，当大水冲过来时，很容易被大水冲毁。李春设计的这座赵州桥坚固耐用，给过一千四百多年的大水考验，至今仍然横跨在洨河上。

这座桥非常雄伟。桥长五十多米，有九米多宽。中间行车马，两旁还可以走很多人。四个拱形的小桥洞中间是一个特大的拱形桥洞，非常壮观!赵州桥非常美观。桥面两侧有石栏，栏板上雕刻着精致而又美丽的形状各异的飞龙图案。赵州桥的美真引人注目!

今天，我可兴奋了!因为，我知道了怎样夸赞赵州桥。

经过了17个小时的漫长路程，我们终于来到了位于石家庄市的赵州桥。

赵州桥建在洨河上，建于隋代，是李春师傅设计的，建于公元581年至618年，距今已有1400多年的历史了！是当今世界上现存最早，保护最好，最完善的古代敞肩石拱桥。在赵州桥大拱两端各设两个小拱，靠近大拱脚的小拱净跨为3、8米，另一拱的净跨为2、8米。赵州桥又称安济桥，长足有15米，宽有9米呢！中间行车马，两边走行人。这么长这么大的桥可都是用石头砌成的，下面没有桥墩。只有一个拱形的大桥洞，横跨在37米的河上，是多么的壮观！桥上还雕刻着两条龙呢！那龙在嘻戏，嘴里还有一颗宝石呢！

赵州桥已经历了10次水灾，8次乱战，和多次地震。特别是1966年3月8日邢台发生7点6级的大地震，赵州桥距离震中只有4多公里，都没有被破坏。1963年的水灾。大水已淹到了桥梁的龙嘴处，赵州桥还是一个样。

传说赵州桥上的仙迹是张果老倒骑在毛驴上在桥上走留下的驴蹄子印，柴王推车过桥斩下的车道沟印和膝盖跪下的印子，鲁班为救石桥，跃身跳入河中，用手力顶石桥的手掌印。这些仙迹常被别人不停猜想。

赵州桥表现了劳动人民的智慧与才能，是我国的骄傲。

赵县的佼河上横跨着一座赵州桥。唐朝的张鹭说，远望这座桥就像“初月出云，长虹饮洞”。于是某一天，我来到赵县，沿河而下，挑了一块地方，坐下来静静地观看。

时值早上七点，雾气弥漫，赵州桥隐在雾中，失去了往日的雄伟，只隐约望见一道圆弧划过，听见阵阵轻微的流水声，这时的赵州桥显出了几分朦胧中的羞涩。过了十几分钟，万道金光刺透了迷雾，赵州桥蓦然显露出其宽厚的肩膀和魁梧的身材，雾只好不情愿地退去。阳光照在河面上，波光粼粼，只觉此时的佼河似一道白练由西至东蜿蜒而下。赵州桥就像一张大弓甸旬在白练上。由于阳光直射眼睛，瞬间，那河变成了一缕长长的白云，而赵州桥却妩媚得像一弯新月，俏皮地探出头来观望这美丽的世界。这不正是“初月出云”的景象吗？阳光勾勒出赵州桥金色的轮廓，雄伟不失俊美。那大拱形成的图案，恰似天上长虹倏然飞落在金灿灿的天河上，俯首饮涧；那潺潺的流水声，不正是它饮水所发出的声响吗？那桥上的行人，不正是通过这人间大桥走向绚丽的天宫吗？似梦似幻，一时间我难以分辨。但我确实体会到了张鹭所说的绝美意境，也深深地佩服古人的鉴赏力。

赵州桥，的确是美如初月，胜似长虹啊！

大家好!欢迎你们来参观赵州桥!

赵州桥又叫安济桥，是隋朝一位有名的石匠李春设计和参加建造的。

赵州桥是世界上历史最悠久的石拱桥，到现在已有一千四百多年的历史了。为什么赵州桥可以这么久都能不倒呢?还是让我来告诉你们吧。

赵州桥虽长五十多米，经历了一千四百多年的波折，但它拥有着一种独特的设计——赵州桥的下面没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞，跨跃了三十七米多宽的河面。赵州桥百年不倒的秘密还在后面呢!在大桥洞顶上的左右两边，还各有两个拱形的小桥洞，平时，河水从大桥洞流过，发大水的时候，河水还可以从四个小桥洞流过，这种设计在建桥史上是一个创举，既减轻了流水对桥身的冲击力，又减少了桥身的重量，使赵州桥仍然巍然屹立。

赵州桥又称“安济桥”，在石家庄东南约四十多公里赵县城南2。5公里处，它横跨?┧?媳绷桨叮?ㄓ谒宄?笠翟?曛潦?荒辏?05-616)，由匠师李春监造。距今已有1300多年的历史。因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。

赵州桥结构新奇，造型美观，全长50。82米，宽9。6米，跨度为37。37米，是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥。在大桥洞顶左右两边拱肩里，各砌有两个圆形小拱，用以加速排洪，减少桥身重量，节省石料，这在建桥史上是个创举。桥面两边的栏板望柱，雕有各种精美图案，刀法苍劲，造型生动。在结构上，弧形平拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的动感。线条刚劲之中见柔和，隐重之中显轻灵，雄伟之中含隽永。在主拱顶上雕有龙头的龙门石一块，八瓣莲花的仰天石点缀于桥侧。这些雕像，寄寓着大桥不受水害，长存永安的愿望。赵州桥在中外桥梁史上占有十分重要的地位，对我国后代的桥梁建筑有着深远的影响。

赵州桥最大的科学贡献，则在于它的“敞肩拱”的创造，为世界桥梁史上的首创。在大拱的两肩，砌了四个并列的小孔，既增大流水通道，节省石料，减轻桥身重量，又利于小拱对大拱的被动压力，增强了桥身的稳定性。这就有力地保证了安济桥在1400多年的历史中，经受住无数次洪水冲击，8次大地震摇撼，以及车辆重压，至今仍巍然挺立在河之上。

赵州桥“敞肩拱”的运用，实为世界桥梁史上的首创。1883年，法国在亚哥河上修建的安顿尼特铁路桥，揭开欧洲建造大跨度敞肩拱桥的序幕，但它比安济桥晚了1400年。西方学者承认，安济桥敞肩拱建筑，成了现代许多钢筋混凝土桥梁的祖先，开了一代桥风。

赵州桥以其非凡的特色，被誉为“天下第一桥”、“世界奇迹”。1961年3月4日，赵州桥被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。1991年9月4日，又被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑，遐迩闻名，甲于天下。

赵州桥又是一件建筑艺术的珍品。它横跨河，宛如一道长虹，气势雄伟。弧形平坦的主拱线上，对称地轻伏着四个小拱，仿佛四个巨型玉环，装饰在桥身两肩。巨身空灵，线条明快，在恢宏之中，透出矫健、轻盈的美感。大桥顶部，塑造出想象中的吸水兽，寄托了人们祝福大桥不受水害、长存无疆的良好愿望;栏板上和望柱上雕刻着各式蛟龙、兽面、花饰、竹节等，其中尤以蛟龙最为精美。蛟龙或盘踞游戏，或登陆入水，变幻多端，神态极为动人。雕作刀法遒劲有力，艺术风格新颖豪放。1991年，美国土木工程师学会选定中国赵州桥作为第十二个国际历史土木工程的里程碑，为中国石拱桥增添了新的光彩。

赵州桥建于隋大业(公元605～616)年间，由著名匠师李春设计和修造。是当今世界上跨径最大、建造最早的古代敞肩型石拱桥。赵州桥主拱由28道拱券纵向并列砌成，桥长64.40米，跨径37.02米，在主拱背上加设了四个两两对称的小拱。这种建桥法，不但节省材料，减少桥身自重，而且能增加桥下河水的宣泄流量，削弱其对桥身的冲击，拱上加拱，使桥体显得玲珑剔透，更加美观，的确是世界建桥史上划时代的创举。

古代赵州桥(又名安济桥)，“吞齐跨赵”，地处兵家必争之咽喉要道，肩摩击轱的行人车马日夜不息，加上地震水患，战争兵燹，屡有损伤，自唐至今已曾经8次修缮。我们现在看到的赵州桥，是新中国成立后于1953年—1958年全面、彻底整修后的，这也是建桥1300多年来最大的一次修复工程。

1000多年来，赵州桥以其奇特的建造艺术，赢得了世人的惊叹。唐中书令张嘉贞在大石桥《铭文》中惊呼赵州桥“制造奇特，人不知其所以为”。近代著名古建筑学家梁思成说赵州桥的结构“所取的方式，对于工程力学方面竟有非常的了解，及极经济极聪明的控制。……真可惊异地表现出一种极近代化的进步的工程精神”。1991年美国土木工程师学会将赵州桥遴选为“国际土木工程历史古迹”。

“赵州石桥鲁班修，玉石栏杆圣人留。张果老骑驴桥上过，柴王爷推车轧了一道沟。”

一曲民间广为传唱的《小放牛》，把当年褡裢里装有日月星辰倒骑毛驴行走在赵州桥上，检验这座桥工程质量并与鲁班斗法的张果老定格在赵州桥的神话传说中。

宋代赵州刺史、诗人杜德源也留下这样的诗句：“隋人选石架虹桥，天下闻名岁月遥。仙子骑驴何处去，至今足迹尚昭昭。”从此，张果老这个怪老头便与千古名桥结下不解之缘。

赵州桥公园的八仙大道上，塑有张果老倒骑毛驴的雕像;桥面上，他留下的“仙驴仙迹”依然鲜活。如今，凡来赵州桥的游客无一例外要在大桥上饶有兴致地寻觅驴蹄印迹，人们迷恋那段充满神奇色彩的故事，同样对故事里的张果老好奇有加。

那么，历史上到底有没有张果老其人?据《唐书》记载，确有其人。

张果老本名张果，缀一个“老”字是对其尊称。他是传说中的仙人，是“八仙”中最年长者。

相传他是唐代邢州人，今广宗县张固(果)寨是其家乡。邢台西部有仙翁山，俗称张果老山。张果因得宛丘、铁拐李诸仙道法，获长生秘术，隐居恒州中条山，往来汾晋间，唐武则天时已数百岁。武则天曾遣使欲召见之，佯死不见，后人复见其居恒州山中。

好神仙的唐玄宗数次召见他，求长生不老之法。

待见到张果老时，却见此人老态龙钟，顿生疑惑：“先生是得道之人，为何发疏齿落，老态龙钟? ”张果老说：“我是齿落发稀时得道，只好这副光景。陛下若看着不顺眼，我不如把它们尽去了好。”于是便在殿前拔去鬓发，击落牙齿，玄宗有点害怕，忙叫人扶张果老去休息。

过了一会儿张果老回殿，果然容颜一新，青鬓皓齿，胜似壮年。张果老自称：“生于尧时丙子岁，位侍中。”张果老从尧活到了唐玄宗时期，算算他该有好大一把年纪!张果老常倒骑白驴，日行数万里，有趣的是，到达目的地后，便将这驴折纸般折叠起来，藏于巾箱，乘坐时则取出，吹口法气，便又幻化成真驴。唐玄宗曾授以银青光禄大夫，赐号“通玄先生”。他的故事，最早见于《明皇杂录》、《旧唐书》、《新唐书》方技卷等。

至于张果老是如何成仙得道的，民间有诸多传说。相传，张果老系穷赶脚出身，靠赶着毛驴运送货物糊口。一日，他路过一座小庙，庙内肉香扑鼻，推门进庙，见殿内支着一口铁锅咕嘟嘟炖着一锅白肉。

张果老饥肠辘辘又见四下无人，就用木棍夹着吃起来，把一锅鲜香味美的白肉吃了个精光。剩下的汤也喂了驴。张果老哪里知道，他吃下的是一千年一开花、三千年一结果的“地精娃娃肉”，人若吃下可以长生不老，成仙得道!

这传说类似偷吃人参果的孙猴子。

民间还把张果老尊为说唱道情的祖师爷。

传说，唐玄宗一心想把玉真公主下嫁给张果老，但张果老谢拒了，他敲打着渔鼓、简板唱道：“娶妇得公主，平地升公府。人以为可喜，我以为可畏。”

张果老恳请还山以后，云游四方，敲打着渔鼓、简板唱道情，劝化世人，至今仍有陕北道情、义乌道情、扬州道情和湖北渔鼓、湖南渔鼓、山东渔鼓传世。

现在我来给各位当导游，一起去参观“千年彩虹”——赵州桥。

赵州桥在河北省赵县，建于公元605～618年，由著名匠师李春设计监造。赵州桥是一座单拱桥，全长37、02米，结构坚固，雄伟壮观，是当时世界上最厂的石拱桥。赵州桥最大的科学贡献是它的”敞肩拱“的创造，在大拱的两肩，砌有四个并列的小拱对大拱的压力，增强了桥身的稳定性。这一出色的设计使赵州桥在1400年的历史中，经受住了多次洪击p8次大地震以及车辆的重压，完好地保留到今天。

有关赵州桥的传说在河北已经广为流传，传说赵州桥是木匠祖师鲁班所建。一天傍晚，他赶着羊群来到这里，瞬间把羊群化成各种各样的石头，他借着月光挥锤动工，黎明时分，一座美丽的石桥立于河中。这一奇景引得张果老和柴王爷也来观看，至今桥面上还有张果老骑驴留下的驴蹄印p柴王爷留下的车辙沟和鲁班的手指印。

这次很荣幸为各位导游，再次感谢各位的支持与合作。

说到桥，我还是有一点偏心的说家乡的桥好！

朋友问过我“你觉得哪里的桥好啊”、“你知道哪些好桥吗”等类的话的时候，我总是毫不犹豫地说：“当然是赵州桥了，那可是我的家乡桥啊！”“为什么啊？”朋友问。“想知道吗？那我就来跟你说说它的好吧。”

“赵州桥又称安济桥，坐落在河北省赵县洨河上，因为它是由石料建成的，又俗称‘大石桥’，它出自于隋朝的著名工匠设计师李春之手，距今已有1400多年的历史了，是当今世界上现存最早、保存最完整的古代单孔敞肩石拱桥。它是中国第一座石拱桥，经过了许多次地震后还完好无损、安然无恙的巍然挺立在这条河上。另外，它还是全国重点保护单位。传说它是被鲁班造出来的。以历史悠久而闻名于世，被誉为‘华北四宝’之一，是3A级旅游景区。”

“赵州桥的风景非常美丽、迷人，景观也非常棒。例如，里面的浮雕巧夺天工、惟妙惟肖、栩栩如生；建造者李春的塑像；由西王母点化成仙的铁拐李、‘北五祖’之一的汉钟离、骑神驴的张果老、‘北五祖’之一的吕洞宾、手持荷花的何仙姑、相传是赤脚大仙转世的蓝采和、韩愈的侄孙子韩湘子、身为宋仁宗朝的大国舅——曹国舅八人的‘八仙雕塑’；相传是八仙之一的张果老倒骑毛驴在桥上走留下的驴蹄子印；茅以升对赵州桥的评论碑文；赵州桥的三绝；桥上的车道沟和驴蹄印；古迹展览馆；关帝庙；民俗博物馆；供游客观光购物的仿古商业街，等等。”

“朋友，你有没有一种身临其境的感觉呢？”

“朋友，现在你知道为什么了吗？”

“朋友，欢迎你去我家乡的赵州桥玩哦！到时我给你做向导，好吗？”

故乡的桥，历史悠久，风景迷人，人间仙境。

我爱你，故乡的桥——赵州桥！

[我爱故乡的赵州桥作文

今天，我们学习了课本第十九课——《赵州桥》。课文里介绍了赵州桥许多特点，其中，坚固就是一个主要特点。

赵州桥全部都是用石头砌成，又宽又长。它的中间能行车马，两旁还可以走人。可是，这座又宽又长的桥底下竟然没有一个桥墩，就连一个能支撑的东西都没有，真算得上是一座不折不扣的石拱桥。

这座世界闻名的桥建于隋朝，是当时著名的石匠李春设计的，到现在已经有一千四百多年的历史了，它曾经历了八次大地震，很多次，数不清的大洪水……多少风风雨雨它都没有倒塌，直到今天还像一个士兵一般矗立在河北省赵县的洨河上。

我真希望赵州桥永远那么坚固不会倒塌，成为我国历史上一个永久的奇迹。

赵州桥真雄伟啊!桥长五十多米，有九米多宽，中间行车马，两旁走人。这么长的桥，全部用石头砌成，下面没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞，横跨在三十九米多宽的河面上。

赵州桥的设计真独特啊!在大桥洞顶上的左右两边，还各有两拱形的小桥洞。平时，河水从大桥洞流过，发大水的时候，河水还可以从四个小桥洞流过。这种设计，在建桥史上是一个创举，既减轻了流水对桥的冲击力，使桥不容易被大水冲毁，又减轻了桥身的重量，节省了石料。

赵州桥真美观啊!桥面两侧有石栏，栏板上雕刻着精美的图案：有的刻着两条相互缠绕的，嘴里吐出美丽的水花;有的刻着两条飞龙，前瓜相互抵着，各自回首遥望;还有的刻着双龙戏珠……所有的龙似乎都在游动,真像活了一样。

赵州桥充分展示了我国古代劳动人民的智慧和才干。做为炎黄子孙，我感到无比的自豪!

赵州桥又称“安济桥”，在石家庄东南约四十多公里赵县城南2。5公里处，由匠师李春监造。距今已有1300多年的历史。因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。

赵州桥结构新奇，造型美观，全长50。82米，宽9。6米，跨度为37。37米，是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥。在大桥洞顶左右两边拱肩里，各砌有两个圆形小拱，用以加速排洪，减少桥身重量，节省石料，这在建桥史上是个创举。桥面两边的栏板望柱，雕有各种精美图案，刀法苍劲，造型生动。在结构上，弧形平拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的动感。线条刚劲之中见柔和，隐重之中显轻灵，雄伟之中含隽永。在主拱顶上雕有龙头的龙门石一块，八瓣莲花的仰天石点缀于桥侧。这些雕像，寄寓着大桥不受水害，长存永安的愿望。赵州桥在中外桥梁史上占有十分重要的地位，对我国后代的桥梁建筑有着深远的影响。

赵州桥最大的科学贡献，则在于它的“敞肩拱”的创造，为世界桥梁史上的首创。在大拱的两肩，砌了四个并列的小孔，既增大流水通道，节省石料，减轻桥身重量，又利于小拱对大拱的被动压力，增强了桥身的稳定性。这就有力地保证了安济桥在1400多年的历史中，经受住无数次洪水冲击，8次大地震摇撼，以及车辆重压，至今仍巍然挺立在河之上。

赵州桥“敞肩拱”的运用，实为世界桥梁史上的首创。1883年，法国在亚哥河上修建的安顿尼特铁路桥，揭开欧洲建造大跨度敞肩拱桥的序幕，但它比安济桥晚了1400年。西方学者承认，安济桥敞肩拱建筑，成了现代许多钢筋混凝土桥梁的祖先，开了一代桥风。

赵州桥以其非凡的特色，被誉为“天下第一桥”、“世界奇迹”。1961年3月4日，赵州桥被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。1991年9月4日，又被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑，遐迩闻名，甲于天下。

赵州桥又是一件建筑艺术的珍品。它横跨河，宛如一道长虹，气势雄伟。弧形平坦的主拱线上，对称地轻伏着四个小拱，仿佛四个巨型玉环，装饰在桥身两肩。巨身空灵，线条明快，在恢宏之中，透出矫健、轻盈的美感。大桥顶部，塑造出想象中的吸水兽，寄托了人们祝福大桥不受水害、长存无疆的良好愿望;栏板上和望柱上雕刻着各式蛟龙、兽面、花饰、竹节等，其中尤以蛟龙最为精美。蛟龙或盘踞游戏，或登陆入水，变幻多端，神态极为动人。雕作刀法遒劲有力，艺术风格新颖豪放。1991年，美国土木工程师学会选定中国赵州桥作为第十二个国际历史土木工程的里程碑，为中国石拱桥增添了新的光彩。

赵州桥建于隋大业(公元605～616)年间，由著名匠师李春设计和修造。是当今世界上跨径最大、建造最早的古代敞肩型石拱桥。赵州桥主拱由28道拱券纵向并列砌成，桥长64.40米，跨径37.02米，在主拱背上加设了四个两两对称的小拱。这种建桥法，不但节省材料，减少桥身自重，而且能增加桥下河水的宣泄流量，削弱其对桥身的冲击，拱上加拱，使桥体显得玲珑剔透，更加美观，的确是世界建桥史上划时代的创举。

古代赵州桥(又名安济桥)，“吞齐跨赵”，地处兵家必争之咽喉要道，肩摩击轱的行人车马日夜不息，加上地震水患，战争兵燹，屡有损伤，自唐至今已曾经8次修缮。我们现在看到的赵州桥，是新中国成立后于1953年—1958年全面、彻底整修后的，这也是建桥1300多年来最大的一次修复工程。

1000多年来，赵州桥以其奇特的建造艺术，赢得了世人的惊叹。唐中书令张嘉贞在大石桥《铭文》中惊呼赵州桥“制造奇特，人不知其所以为”。近代著名古建筑学家梁思成说赵州桥的结构“所取的方式，对于工程力学方面竟有非常的了解，及极经济极聪明的控制。……真可惊异地表现出一种极近代化的进步的工程精神”。1991年美国土木工程师学会将赵州桥遴选为“国际土木工程历史古迹”。