校友邦周记免费【精彩20篇】

2015年春节高速免费时间具体情况：

免费时间：2015年2月19日00：00至2月25日24：00

免费车型：7坐(含7坐)以下载客车辆，以及普通收费公路行驶的摩托车。

不发卡抬杆放行

据悉去年春节期间，所有免费高速公路都实行不发卡抬杆放行，大大节省了等待时间，提高出行效率，相信今年也不会例外。

贴士：

1、春节期间，车流量大，因此各位开车的朋友们要注意点哦。

2、春节，正值冬季，天气寒冷，朋友们要注意保暖，同时也要记得给做车子“保暖”哦。

今年“五一”高速公路继续执行对7座以下小客车免费通行政策。北京市交通委昨日发布节假日交通出行提示，免费通行时间为2015年5月1日0时至5月3日24时，以车辆驶离出口收费站的时间为准。

预计“五一”期间收费公路交通量较去年增长6.2%左右，日均交通量可能达到205万辆，首次突破200万辆。

高速路

拥堵峰值出现在10点到11点

交通委根据往年数据以及多项综合数据预测，今年“五一”高速路出行将出现“井喷”，日均交通量可能突破200万辆大关。

不明白高速路日均出行200万辆是什么概念?有两个数据：2012年高速路首次免费的长假首日，全市高速公路网交通量达170万辆;刚过去的今年清明小长假首日，全市高速公路网交通量167.14万辆。经历过这两次“免费”大餐的司机，你懂的。

今年“五一”假期免费通行时间为5月1日0时至5月3日24时。北京市域内所有收费公路对7座以下(含7座)载客车辆免收通行费。免费通行期间，小型客车免费专用通道实行不发卡抬杆放行;ETC车道维持现行不停车方式通行，免费小型客车通行费收费额为零，缴费车辆正常收费;其余普通车道维持现行领卡、交费通行模式，对小型客车免费放行。拟定于5月3日21:00恢复发卡。

交通部门预计，京藏、京开、京承等7条高速交通量将达收费公路总交通量70%左右。节日期间9:00-12:00、14:00-18:00为交通压力较大的时段，峰值出现在10:00-11:00、15:00-16:00。

市内路

4月30日14点就开始晚高峰

据预测，节前4月30日晚高峰和节后5月4日早高峰将达到“严重拥堵”等级。节日期间早高峰滞后，出现在10时-12时;晚高峰提前，出现在16时-18时。

预计4月30日午后14时左右开始拥堵，持续时间将超过5小时，晚高峰平均交通指数将达到8.2(峰值超8.5)。

5月4日是节后不限行工作日，早高峰拥堵水平将超过同期周一，7:30至9:00路网持续拥堵，重点路段集中在主要环路和联络线进城方向。

【提醒】

京平京港澳高速交通量增幅大

五一假期，受平谷区桃花音乐节吸引，京平高速预计交通量增幅较大;受京港澳高速河北段断道施工影响，京开高速、京港澳高速预计交通量增幅较大。机场高速(苇沟至五元桥段)，高峰时段交通拥堵现象可能比较突出。为了提升收费公路通行效率，全市市域内各收费公路的主收费站将设置专用通道，小型客车专用通道不少于车道数(不含ETC)40%。在收费站前1000米、500米处，将安装小型客车专用通道提示标志。

【保障】

地铁动物园站适时启动限流

节日期间，地面公交计划配车1.9万余部，日运营16万余车次。重点对途经天安门地区的公交线路提前落实运力配备方案;对途经各大公园旅游景点、前门等旅游发车点、途经火车站及繁华商业区周边的重点线路，密切关注客流变化，及时增加运力。地铁也会启动节日列车运行图，根据客流变化及时加开临时客车。密切关注地铁动物园站的客流情况，及时适时启动临时封站和限流措施。

“教育”是以知识为工具教会他人思考的过程，思考如何利用自身所拥有的创造更高的社会财富，实现自我价值的体现。近日陕西省提出即将实行13年免费教育的相关政策，下面请看详细的政策。

全国人大代表、陕西省省长娄勤俭7日在陕西代表团开放日接受媒体采访时表示，陕西将从今年秋季学期起实施高中3年免费政策。

据了解，“十三五”期间，陕西将全面实施13年免费教育，即从学前1年到高中3年实行免费教育。目前，陕西已经实现了9年义务教育免学费和学前1年免保教费。从2016年秋季学期起实施的高中3年免费政策,将惠及85.1万名学生。

娄勤俭表示，今年，陕西从秋季学期起实施高中免费政策，一定要办到。在财政保障方面，将通过调整财政支出结构，新增财力和财政支出的“两个80%”用于民生，保障实施好这项政策。

更多采访的内容：

谈经济发展

陕西经济发展的上升趋势没变

凤凰卫视:陕西2016年经济预期增长8%左右，自信心何来?有哪些确保实现目标的“独门秘籍”?去产能方面，陕西在安置煤矿职工、维护工人利益方面有哪些具体的措施和打算?

娄勤俭回答说，陕西是能源大省，油气当量7000万吨、煤炭储量5亿吨。在能源价格断崖式下跌影响经济增速三个百分点的情况下，2015年陕西仍然保持了8%的较快增速，说明陕西经济发展的上升趋势没有改变。这主要得益于我们及早应对市场变化，陕西一直没有以煤炭开采量的增长来支持经济发展，而是注重煤炭向电能转化、向化工产品转化，有力应对了煤炭价格下跌的影响;主要得益于我们“十二五”之初就进行产业结构调整，积极培育发展新动能，这方面我们发挥科技优势，引进了包括韩国三星在内的一批国际知名企业，支持了比亚迪新能源汽车、陕重汽天然气重卡、“新舟700”和“大运”飞机等抢占市场前沿的产品在陕研发制造，对陕西工业产品扩大外销奠定了基础、创造了机会，也带动了新材料产业的发展。同时，我们依托西安咸阳国际机场吞吐量的增加大力发展航空服务业，借助“互联网+”加快调整农业产业结构，围绕大众创业万众创新积极培育市场主体，推动西电、陕鼓、秦川等大型企业从卖产品到卖服务，这些都增加了陕西发展的新动能，成为陕西经济发展逆势上行的有力支撑。

谈人才培养

将建和社会需求密切相关新机制

陕西广播电视台:陕西如何推动高校、科研院所和企业“产学研”一体化发展?

王树国表示，产学研“两张皮”是一个全国普遍存在的问题。现在很多企业的科研走在了大学和研究所前面，倒逼大学和研究所要主动打破围墙、冲出象牙塔，和社会的要素进行联系。陕西省组建中国西部科学创新港，就是要打造一个大学和社会密切相关共同发展、着眼于需求牵引技术驱动的良性互动平台。装备制造业的智能化、信息化将是21世纪发展的趋势，陕西有足够的人力和科技资源，唯一需要突破的是和社会需求的结合，我省将会建立一套和社会需求密切相关的新机制，按照需求牵引技术驱动的方式进行人才培养和科技研究。

谈教育改革

高中再每人增1600元用于免学费

中国教育电视台：对陕西将率先实行13年免费教育感兴趣。

娄勤俭说，教育是改变落后面貌、创造发展未来的重要保障，也是最大的民生，陕西省委、省政府一直高度重视，发展教育的投入一直保持在4%的强度。今年秋季起，陕西将全面实施13年免费教育，我再次重申，这点一定要办到。省政府已经决定，在高中原有每年800元生均经费的基础上，再每人增加1600元用于免除学费。为此财政投入每年大约增加13亿左右，这也是陕西落实“两个80%”用于民生庄严承诺的重要体现。

谈环境保护

综合施策确保了一江清水送北京

新华社：陕西如何保证将一江清水送北京，并如何在保证水清的前提下兼顾百姓致富?

方玮峰回答说，国家南水北调东线工程70%的水来自陕西汉江。从项目开始到成熟，陕西采取了县级普遍建立污水和垃圾处理厂、关停小矿山、农村居民进入城镇等措施，保证了境内流出水质在国家Ⅱ类标准以上。陕南三市涉及水源保护的28个县，也是国家秦巴山区集中连片特困区的核心地区，“十三五”将推进绿色循环发展，加深干部群众护水保水的意识。通过发展产业经济园区、群众移民搬迁、开展劳务输出等方法，陕南的经济总量在全省占比已经提升了两个百分点。陕西的综合施策不仅使生态更美，确保了一江清水，更通过循环发展，推动了水源地群众同步够格奔小康。

谈对外经贸

去年进出口总额突破300亿美元

中央电视台：在外需比较低的大趋势下，陕西作为内陆省份，企业如何“走出去”、走得稳走得漂亮、让品牌在海外得到更多认可?

黄晓平说，国家实施“一带一路”战略后，陕西借助政策优势，注重在丝绸之路经济带和海上丝绸之路沿线国家“走出去”，陕西有色集团和塔吉克斯坦建立了铅锌矿、在印度尼西亚合作建立工业园，同时我们也非常重视引进国外先进技术，不断提高产品质量和装备技术。

娄勤俭补充说，“一带一路”的起点在西安，加之陕西是科教强省，近年来有越来越多的省内企业依托优势走出国门寻求发展，同时也有很多中亚国家选派留学生来西安学习能源化工方面的知识。陕西还采取了一系列行之有效的方法措施来推动对外经贸发展，2015年陕西进出口总额突破300亿美元，增长12.8%，在全国排第五位。

谈文化发展

“大秦岭”交响音画五六月全国巡演

香港文汇报：陕西在继承传统文化、重建文化自信方面有什么样的建议?

赵季平说，对于文化的自信，陕西处处都有。陕西是文化的宝地，有丰厚的文化资源，更难能可贵的是有着群体性、接地气的艺术家团体。这些艺术家甘于寂寞，没有浮躁，扎根生活，有着对传统文化的高度自信，这是流淌在生活中的文化瑰宝。在陕西省委、省政府的关注和支持下，陕西文艺界创作了“大秦岭”交响音画八个乐章，其中有很多传统文化的影子和状态，将在今年五六月份到全国巡演。

10月21日，不少用户发现，微信对超过一定额度的转账开始收费，记者通过验证确认了这一说法。

同时，微信支付的转账手续费规则也已经正式作出修改：使用微信转账、面对面付款，每个自然月每人(即每个身份证)可享受共20000元的免费额度，超出的部分按0.1%向付款方收取手续费，收款不影响。

同时，如果一个人身份证名下银行卡注册了多个微信支付账户，则所有的微信账号需要共享这20000元的免费转账额度。

换句话说，今后使用微信转账50000元，实际支付金额为50030元，20000不收费，30000*0.1%=30元，其中30元显示为手续费。

那么，微信为何要开征转账手续费?

微信方面的解释是：向每月超出免费额度的付款方用户收取手续费并不是微信追求营收之举，而是用于支付银行手续费。

不过，小额转账及红包依旧免收手续费，不受影响。

微信转账收费的做法，也在网络引起了不少争议，有网友表示不理解，“招商银行转账都免费了，不理解为什么微信开始收费?”不过也有网友表示由于微信支付一般都是小额，因此影响不大。

腾讯决定收费了?另一大网络支付支付宝会跟进么?

澎湃新闻记者从支付宝方面了解到，目前支付宝并没有在移动端对转账收费的考虑。

目前，如果使用支付宝钱包付款，不会任何手续费。

而使用支付宝在网页版转账，需要收取手续费，根据到账时间的长短，费用不同。其中，实时到账和2小时内到账的服务费均为0.2%，次日到账的服务费为0.15%，最低2元/笔，最高25元封顶。

邓海建

尚属西部欠发达城市的甘肃省会兰州，连日来，免费公交成了市民口中的“热词”。而在这“福利”的背后，则是受大气环境严峻形势所迫，官方为保“兰州蓝”所表现出的决心与态度。无独有偶，“机动车限行+公交免费”，这项针对重污染天气的应急措施并非首次出现，仅11月中旬就在河北、河南等多地相继推行。(11月23日中国新闻网)

空气坏了，限行来了;私车难行，公车免费。这里隐喻着两个温暖的逻辑：为治霾，市民私权受到限制;为限私，公共品供给蓄势发力。因为有了免费的救济，前者才显得“情非得已”;也因为财政在限行上有所担当，治霾才真正成为风雨与共的事。

重霾不能靠“风局长”解围。不过，面对隔三差五的重污染“回马枪”，仅有痛斥的一腔热血显然不够，还得有感同身受的行动与痛觉。就在刚刚，最新版的《北京市空气重污染应急预案》发布了。京津冀也统一了空气重污染标准，各种颜色的预警有了共同的准星。这对于重污染地区来说，起码不至于因语出多门而产生舆情上的恐慌或失信。

不过，标准非关键，关键还是行动和决心。

实践证明，治霾这件事，要唤醒公共自觉，仅仅在“市民端”发力，既有失偏颇，也于理无据。重霾之下，安有完卵?这是一枚硬币的两面：私权要限制，公权更须谦抑。具体到限行政策上来，私家车上路的门槛抬高了，公共交通自然要为民生出行及时补位。

补位在两个层面：一是提高频次、增加班次。比如去年12月7日至9日期间，北京为应对重污染天气，在配备最大运力的基础上，再增配2%的运力，日增配机动车200部，日增发车次3600余次。二是绿色出行、免费分流。尤其在雾霾天，公交更要“以身作则”，优先选派纯电动、双源电动等清洁能源公交车辆投入运营，最大限度减少尾气排放。更重要的是，财政要“该出手时就出手”，以免费等姿态培养市民公交出行的习惯。此外，补齐“最后一公里”短板，让公交的末梢神经活泛起来，亦是保障免费政策山呼海应的关键。

雾霾频仍，有些常识已经路人皆知。比如分析发现，燃煤、机动车排放、工业排放、扬尘和周边输送等是城市雾霾或PM2.5的污染源。于此而言，一方面，城市固然要限行、要敞开免费公交为蓝天指数拼一拼;另一方面，免费的成本恐怕也不能让财政当了冤大头，还得拨云见日地将雾霾后死不悔改的污染源找出来，该痛下杀手的不能手软，该罚到腿软的不能心善。只有在这种动态平衡中“奖优罚劣”，好天气才不至于成为公共治理的包袱。

此前，王健林在参加活动时表示，由于空气不好，城市的商业价值在逐渐流失。“如果持续不好，优秀的人才和公司就走了。”这话虽有偏颇，却也非杞人之忧。公众自然乐见免费公交成为治霾标配，不过，穿梭在云遮雾罩中的免费公交再好，恐怕也不如蓝天白云更叫人心心念念。

很多人可能会问，如果单次购买的商品超过2000元怎么办?对此，新政规定，超过单次限值、累加后超过个人年度限值的单次交易，以及完税价格超过2000元限值的单个不可分割商品，将均按照一般贸易方式全额征税。这也就是说不会按照一般人合理想象的会扣除免税的单次2000元或累加的20000元，只要是超出，就全额征收，而非征收超出的额度。

另外，新规规定，跨境电子商务零售进口商品自海关放行之日起30日内退货的，可申请退税，并相应调整个人年度交易总额。

公共免费WiFi作为一项惠民工程，已经成为各地建设“智慧城市”的标配。5月1日起，北京市经信委宣布，在公共场所，每位用户每天可享受的免费上网时长由两小时修改为不限时，服务点位也从500余个增至943个。但是，记者经过实地调查发现，公共免费WiFi设备仅有2兆带宽，只能承载20人使用，实地体验6个点位，均无法上网。(5月7日《北京青年报》)

公共免费WiFi不好用，是一个普遍现象，在很多地方，都是说起来“的确有”，用起来“真没有”，甚至很多市民根本不知道还有公共免费WiFi的存在。仅仅技术上的短板，恐怕不足以解释实质问题。比如，企业参与建设和免费投放的公共WiFi，往往就表现不俗。同样是“免费午餐”，为何“口感”悬殊?

需要强调的是，由政府向市民提供的免费WiFi，并非真正意义上的“免费午餐”。政府部门是给运营商付了钱的;或者说，纳税人是付了钱的。花钱安装了免费WiFi，实际使用效果却不佳，无异于一种严重的资源浪费。

公共免费WiFi不好用，需要关注这样几点背景：一是对建设单位来说，需要完成的只是覆盖率任务，他们并不关心公众使用的效果;二是参与合作的运营商没有动力把免费WiFi弄得特别好用，因为这会影响其实际的流量收入;三是对于公共WiFi好不好用，既没有具体的考核标准，更没有有效的公众监督，于是就成了仅满足于“有”，而不会追求“好”。

私人花钱搞WiFi，不仅关注价格也关注质量，因为是“花自己的钱为自己办事”，就算是商家免费提供给他人使用，也仍然有利可图，可以招徕顾客，可以发布广告;恰恰相反，拿纳税人的钱搞免费WiFi，却很可能既不真正关注价格也不真正关注质量，因为那是“花别人的钱为别人办事”，产权的虚置会让免费WiFi实质上陷入“公地悲剧”的低效率。

如果说公共免费WiFi，“有没有”是形象问题，“好不好用”恐怕就是利益问题了。要改变这一现象，在现有“政商合作”模式之外，也许应该更多尝试让商家基于自身利益，给公众提供免费WiFi。这并不是痴人说梦，政府背书的公共免费WiFi也是一种稀缺资源，如果能以广告回报等合适方式市场化运作，会有很多企业愿意出钱建设公共免费WiFi。

以市场化方式提供免费WiFi，不仅可以减轻纳税人负担，更可以确保免费WiFi的质量。因为，“花自己的钱为自己办事”，其效率肯定要远高于“花别人的钱为别人办事”。提高公共WiFi质量，技术不是问题，资金也不是问题，怎样让资金更加有效率去选择靠谱的技术才是问题的要害。

信息时代，许多人已经患上“手机网络依赖症”，车站、码头、机场、地铁、商场等随时随地用手机上网查信息、刷微博，已经成为一种习惯，在家有WiFi共享精灵，使用免费WiFi除外，人们对公共WiFi的需求越来越强烈。许多城市也将公共场所免费WiFi服务提升到建设“无线城市”、“智慧城市”的高度。北京、上海、广州、杭州、深圳等城市都宣布，重点公共场所正在实现。据统计，目前全国超过200个城市投入无线城市建设。

免费WiFi好是好，可惜许多公共场所的WiFi中看不中用，往往是“逗你玩儿”。一是登录难，按提示输入手机号码，点击“获取密码”后，查看短信、输入密码，然后才能进入连接状态;二是不好用，就算顺利完成一系列程序，连接上了，但别说传送文件、下载文件，有时甚至连网页都打不开，空欢喜一场;三是风险大，大多数公共场所的免费WiFi缺少安全防护措施，如果误用黑客自行搭建的“山寨WiFi”，可能导致账号密码被盗、个人信息泄露、网银被盗刷等严重后果。

公共场所免费WiFi好不好用，说到底不是技术的问题，而是投入够不够。据通信领域的专家介绍，想要WiFi信号好，分布的热点就要足够多。一般来说，一个好的路由器最多也只能覆盖两三百米，而每建一个热点，不光是多一个无线路由器，还要铺设固网光纤、架设供电线，后期还要不断进行网络优化——这些都需要很大的投入。

这里说一下俄罗斯。俄罗斯地铁的免费WiFi采取混合模式：一部分的服务完全免费，一部分服务免费但带有广告植入，另外一部分则只能付费使用——如收音机、电影、电视剧、游戏等。广告植入以及为乘客提供的附加服务，能为运营商带来一定的收益，使之有动力投入并维护好。多主体投入，多条腿走路，目标只有一个，让免费WiFi，中看又中用。

据悉，深圳市民期待已久的地铁免费高速Wifi在深圳地铁一二五号线陆续开通，本月底底正式上线测试运营。地铁一二五号线也将成为国内最早实现车站和列车免费Wifi全覆盖的线路。

那么地铁所带来的信号问题也是值得研究的。曾经在地铁站见过，工作人员不允许乘客在地铁里拍照，解释说，影响地铁的信号。

其实铁路通信如GSM-R频率为800~900MHz左右，属于专门的通信频段，受到专门的保护;而WiFi和地铁使用的2.4GHz通信频率则属于公共频段，医疗等公共机构都可以使用这个频段。由于地铁和WiFi的通信频率相同，在地铁上使用WiFi可能影响地铁通信。但铁路部门的通信系统和WiFi两者使用不同的网络，在频段和系统制式上都不同，“两个系统之间不会产生影响”。

而深圳地铁的开通也说明了WiFi信号不会干扰地铁的信号。

9月24日上午10时，交通运输部举行例行新闻发布会，通报“十一”黄金周交通运输保障情况，并回答媒体关注的问题。图为交通运输部新闻发言人刘鹏飞。

交通运输部今日举办例行新闻发布会，通报“十一”黄金周交通运输保障情况。交通运输部新闻发言人刘鹏飞在会上介绍，预计今年“十一”黄金周期间道路客运量高位运行，预计将达到6.4亿人，同比增长1.6%，10月1日零时至10月7日24时7座以下小型客车收费公路免费通行。

刘鹏飞指出，今年“十一”是7座以下小型客车免费通行政策实施以来的第四个“十一”长假。收费公路免费通行的具体时间是：10月1日零时至10月7日24时。

刘鹏飞介绍，据预测，今年“十一”黄金周期间，道路客运量高位运行，预计将达到6.4亿人，同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人，与去年基本持平。

刘鹏飞指出，分析今年“十一”黄金周的客流特点，有三个方面：第一，从客流构成看，以旅游客流为主，探亲流为辅;中短途客流为主，长途客流为辅。由于自驾游出行的增加，预计“十一”期间高速公路交通流组成主要以小型客车为主，预计占比约80%。

第二，从时间分布看，客流量将呈现两端高、中间平稳的特点。9月30日下午至晚间，部分高速公路及城郊联络线的出城方向，将出现车流大幅增长的情况;10月1日第一天假期和10月6日、7日假期的最后两天将出现车流和客流高峰。预计单日最高客运量将超过9500万人。

第三，从地区分布来看，北京、广东、四川、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施，渤海湾、舟山群岛、台湾海峡、琼州海峡等地区的陆岛、岛际、海峡间的旅游客运、客滚运输的客流将会相对集中。

自今日起，支付宝将对提现收取0.1%的手续费，每人仅有累计2万元的免费提现额度。这意味着，免费提现服务将正式终结，而此前微信支付也对提现予以收费，第三方支付开始进入收费时代。

与之形成鲜明对比的是，就在9月30日，央行下发了《中国人民银行关于加强支付结算管理防范电信网络新型违法犯罪有关事项的通知》，《通知》要求各大银行对本银行行内异地存取现、转账等业务，收取异地手续费的，应当自本通知发布之日起三个月内实现免费。

《通知》中以下两条规定对第三方支付影响较大：

自12月1日起，非银行支付机构为个人开立支付账户的，同一个人在同一家支付机构只能开立一个全功能支付账户。也就是说，以后每个人只能拥有一个全功能支付宝账户，多余的账户将在11月30日之前被清理。

自12月1日起，支付机构在为单位和个人开立支付账户时，应当与单位和个人签订协议，约定支付账户与支付账户、支付账户与银行账户之间的日累计转账限额和笔数，超出限额和笔数的，不得再办理转账业务。这对日交易笔数诸多的第三方支付影响较大。

“如果银行不改变，我们就改变银行。”马云8年前的这句话，是如此的掷地有声。支付宝在与银行的竞争中，的确曾多次占得上风，并赢得亿万用户的支持，并在某种程度上逼迫银行进行改变，但最终以支付宝等为代表的第三方支付，由于无法承担银行对第三方支付账户充值时收取的高额手续费，不得不对银行的收费政策做出妥协，开始在用户侧由免费转为收费。

实际上，支付宝和微信支付一直都在向商业银行争取免费权益，以使得普通用户将自己的银行账户余额充值到第三方支付账户时能够免费，但最终也没能取得实质性进展，商业银行不可能轻易丢掉收费这块蛋糕。

随着支付宝和微信支付提现由免费转为收费，而银行异地存取和转账由收费变为免费，银行与第三方支付的两极分化正在被打破，至少在转账和提现等方面，第三方支付的优势已不再。

支付宝从野蛮生长到抢地盘

2013年底，支付宝因淘宝网网络购物担保交易而诞生。商业银行由于效率低下、乱收费现象严重，饱受用户诟病已久，直到支付宝的出现，才在某种程度上改变了转账收手续费、到账时间慢等难题。

最初的十年，支付宝野蛮生长，相继推出水电煤生活缴费、信用卡快捷支付等基础服务，直到2011年，支付宝才正式拿到支付牌照。这十年，尽管支付宝与商业银行在合作中也存在一定的竞争，但总体仍是相安无事，井水不犯河水。

但2013年6月，余额宝诞生，其年化收益颇高，甚至一度高过银行定期，这直接影响着银行赖以生存的存款业务这一根基，这下银行自然不干了，五大银行开始封杀余额宝，纷纷下调银行卡快捷支付转入余额宝的额度，每日单笔不超过1万元。马云一度为此发文质问谁给银行这样的权力，他还被《华尔街日报》曝出 “五大银行想扼杀我”的惊人之语，随后马云本人又进行了辟谣。

这场闹剧最终以余额宝难以持续维持很高的年化收益而结束。如今，余额宝年化收益一直处于2.3%左右，仅比银行定期存款利率略高，这对银行已经不能构成实质性威胁，余额宝与银行的矛盾也不再是矛盾。

银行正在夺回失去的领地

尽管余额宝的威胁不再，但如果上亿用户的支付宝或微信支付账户上都躺着大量现金，就意味着支付宝或微信手中掌握着巨额存款，有存款就可以对外放款，一旦有了这两项业务，支付宝或微信支付也就等同于银行了。

不过，今年7月1日正式实施的《非银行支付机构网络支付业务管理办法》已经堵死了这条路，可以说，第三方支付可以做的事情已经变得越来越少。《办法》规定余额付款限额每年累计20万元，也就是说，用户通过账户余额网上购物、充值、发红包或转账给好友每年只有20万的支付额度，一旦提前用完，当年剩下的时间内将不能再使用余额支付，后续只能直接绑定银行卡支付。

《办法》明确定位了第三方支付的职能，即“支付通道”，而不是让其拓展业务吸收存款，然后再自己发展出一个“银行”。

尽管蚂蚁金服主导的网商银行和腾讯主导的微众银行也都拿到银行牌照，但二者均服务长尾客户，不做大额借款，避免与商业银行产生正面冲突。

与之相比，传统商业银行正在一步一步收回失地。除了余额支付20万限额将大大降低支付宝余额支付的占比以及大大增加银行快捷支付的占比以外，去年7月出台的《关于促进互联网金融健康发展的指导意见》也规定第三方支付不能做P2P存管，只有银行业金融机构才能走资金存管，此前曾为P2P做资金托管的第三方支付的这一业务因此停止。

银行抢夺第三方支付的蛋糕并非主要依赖于政策划清各自的界线，也因为移动互联网的冲击，银行自身开始苏醒，并进行了一系列与时俱进的改革。

今年2月25日，工农中建交五大银行联合宣布对手机银行转账进行免收手续费的决定。实际上，银行做出这样的决定并不容易。有统计显示，2015年客户通过工商银行手机银行完成的转账汇款交易笔数达2.18亿，交易金额近5万亿元。即使以平均每笔交易收取5元手续费计算，工行每年也少赚了10亿元以上。

银行也在慢慢适应移动互联网的节奏。当网商银行的网商贷和微众银行的微粒贷可实现线上审批、快速放款之后，商业银行也纷纷试水纯线上借贷产品，而招行的“闪电贷”专门针对手机用户放款，更是诞生于微粒贷和网商贷之前。

银行与第三方支付各有优势

如今，无论是在转账、理财(存款)，还是在借贷方面，银行系的整体实力已经不弱于第三方支付。

而在品牌信任度上，银行系比互联网公司也更具有优势。根据企鹅智库最新调研数据显示，人们对于知名互联网公司的信任排名第三，相对而言，银行金融机构和政府机关是更受信任的平台。

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2月7日0时(除夕)起至2月13日24时(正月初六)止;

4月4日0时起至4月6日24时止(清明节);

4月30日0时起至5月2日24时止(劳动节);

10月1日0时起至10月7日24时止(国庆节)。

值得注意的是，免费通行车辆的范围是行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车，免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。

免费时段：从节假日第一天00∶00开始，到节假日最后一天24∶00结束(普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准)。

免费通行的车辆范围：行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。

1.不发卡抬杆放行。据悉去年春节期间，所有免费高速公路都实行不发卡抬杆放行，大大节省了等待时间，提高出行效率，今年也不会例外。

2.免费通行的计费时间点，是看汽车出高速的时间点。也就是说，在非免费时段进入高速公路，但出高速的时候是免费时段，则属于免费通行;在免费时段进入高速公路，但出高速公路时是非免费时段，则不属于免费通行的范围。

3.在免费时段即将结束前仍在高速公路行驶的车辆，建议车主根据实际位置和时间，选择就近收费站驶离高速公路，避免因赶时间、超速行驶而引起安全事故，同时最大限度地享受免费政策。

春节期间车流量繁多，高速免费可以适当减少时间，也是一种措施。下面是春节高速公路免费时间，也许对你有帮助哦。

2017年春节高速公路免费时间安排情况

交通运输部明确春节小客车免费通行时间：

年廿九到年初六免费

普通公路以车辆通过收费站收费车道时间为准

高速公路以车辆驶离出口收费车道时间为准

据悉去年春节期间，所有免费高速公路都实行不发卡抬杆放行，大大节省了等待时间，提高出行效率，相信今年也不会例外。

(本站消息仅供参考，具体要以相关部门发放通知为准)

2015年清明节高速公路免费，免费时间为：2015年4月4日0时至4月6日24时止。

根据国务院办公厅关于2015年部分节假日安排的通知，2015年清明节放假时间为4月4日至6日。

2015清明节放假安排通知：4月4日-4月6日连休3天。4月5日放假，4月6日(星期一)补休。

2015清明节高速免费时间一览：

根据2015年国务院颁布的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》来看，收费公路免费通行时间为春节、清明节、劳动节、国庆节等4个国家法定节假日以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。

2015年清明节高速免费时间：4月4日0时起至4月6日24时止。

2015年清明节高速免费车型有哪些，高速免费时间怎么算：

免费车型：按照惯例，2015年高速免费通行的车辆范围仍然是行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。

免费时间怎么算：按照《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。普通公路则以车辆通过收费站收费车道的时间为准。换言之，收费期间上高速公路，免费期间下高速公路，不会被收费。反过来，免费期间上高速，收费期间下高速，就要收费。

作文网小编温馨提示：

高速执法部门表示，按照以往经验，清明期间，预计白天将出现两个高峰时段：9：00~11：00和16：00~17：00。提醒驾车出游的市民最好计划好自己的出行时间，以免遇堵。

而根据以往节日免费期间高速公路通行数据，预计清明期间，重庆市这几个路段车流量较大：高速公路成渝路西环至丁家、渝遂路高滩岩至铜梁、渝武路北环至东阳、渝长路东环至晏家、水界路界石至接龙、渝黔路界石至綦江。这几个路段预计车流均在6万辆以上。

2016年的脚步声逐渐踏响，最近出了2016年放假时间安排，很多人都已经开始规划2016的节假日了呢，那么2016年放假想必有大量的自驾游、返乡驾驶的朋友。而2016年第一个假期元旦正值周五，这样大家就可以连放3天啦。那么接下来大家最关心的是2016年假期高速公路是否免费的问题，小编在此为您介绍关于2016高速公路免费时间表。

高速公路免费通行政策起始于2012年，根据当年国务院颁布的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，收费公路免费通行时间为春节、清明节、劳动节、国庆节等4个国家法定节假日以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。免费通行政策实施以来，所有免费高速公路都实行不发卡抬杆放行，大大提高通行效率。

据了解，2016年春节高速免费时间为：2月7日0时(除夕)起至2月13日24时(正月初六)止;4月4日0时起至4月6日24时止(清明节);4月30日0时起至5月2日24时止(劳动节);10月1日0时起至10月7日24时止(国庆节)。值得注意的是，免费通行车辆的范围是行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车，免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。换言之，收费期间上高速公路，免费期间下高速公路，不会被收费。反过来，免费期间上高速，收费期间下高速，就要收费。

据了解，根据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》(以下简称“通知”)，春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日免费时段从节假日第一天零点开始，最后一天24点结束。届时，7座以下(含7座)载客车辆都可以免费通行，而为了节省车辆等待时间，所有免费高速公路将实行不发卡抬杆放行。

除春节外，今年还有3个国家法定节假日免费时段分别为：清明节从4月4日0时至4月6日24时，共3天;劳动节5月1日0时至5月3日24时，共3天;国庆节从10月1日0时至10月7日24时，共7天。

获得了法学硕士学位证后，我踌躇满志地开了一家律师事务所，准备放手干一番事业。

刚开业的一天，送走了前来道贺的亲朋好友之后一个人坐在那块写着“多一份努力，少一点冤屈”的匾牌下喝酒。突然觉得眼前一个黑影，抬头一看是位年轻的女性。我怔怔地打量着面前的这位不速之客，她身材高挑，穿着一件绿色的长裙，裙子看上去又脏又破，到处是白色、黄色、黑色的污点，散发出刺鼻的气味。她的五官看上去很端正，但是面部有不少伤痕。一双原本美丽的大眼睛，看上去黯淡无光;头发蓬乱地罩在肩上。我以为是街上的乞丐看到我的店开业想来讨口饭吃，内心深深地叹了一口气。我想也许她以前是个美女，因为有了某些不幸的经历才变成了这样。我挥了一下手说：“那边的水果，食品你随便拿吧!”

她依旧站着没动，我有点不知所措。也许她现在最需要钱去治脸上、身上的伤，我把手伸进了衣袋。突然，她开始抽咽，流下了大颗大颗的泪珠。凭着职业的敏感我意识到她肯定受了什么冤屈需要我帮忙，又因为没钱不好开口。于是我把她扶到沙发上坐下，又倒了杯水给她。然后轻声地问;“我能帮你做点什么?”

她看上去比刚才平静了许多，开始对我讲述她的故事：

“我叫地球，曾经我是美丽的。每一天，我都开心地跳着快活的舞唱着欢乐的歌，有一天我交了一大帮叫人类的朋友，我们在一起很快乐地生活，无忧无虑，欢乐至极。日子一天天过去了，我们之间的关系日益密切，简直到了不分你我的地步，我把自己珍藏了的珍宝和美味全都送给了他们。我原以为这样我们的关系会更加融洽，可谁知她们是一帮贪贪得无厌的家伙。没多久她们就嫌我送的少，开始和我争夺，撕烂了我绿色的衣服，摘走了我衣服上的宝石。他们还欺侮我，往我身上倒脏水，放出浓烟熏我……

我再也听不下去了，愤怒地捏碎了手中的酒杯。长这么大我最看不惯的就是这种日本鬼子进村似的强盗行径，这次怎么能坐视不管呢?“放心吧，我免费帮你打这个官司，就算花上一辈子的时间!”

尽管被告很强大，但我无所畏惧，一定会坚持斗争到底。我要呐喊，唤醒那些还未泯灭的良心，为地球讨一个公道?

4月12日，陕西省GongAn厅副厅长陈里在其微博上发起“待用快餐”活动。他表示，将倡导“待用XX”，比如“待用快餐”、“待用咖啡”、“待用饮用水”、“待用电影票”等，让有需要的人有尊严地享用。

陈里的微博是4月12日晚上11点在高铁上发出的。4月13日早上，西安有一家台湾人开的餐厅开始响应，当天老板本人就捐出了5份爱心餐，同时有4个网友响应，去这家餐厅吃饭并买了爱心餐。到目前为止，这家餐厅已经有28份爱心餐，有一位老人领走了一份。河南“感动一座城市的面馆”主人李刚也表示要加入“待用快餐”活动，以此来回报社会。

陈里说，为更好地推行“待用快餐”，会邀请媒体来监督，并通过媒体告诉大家都有哪些爱心餐厅，制作爱心贴，全国统一标识。

在陈里的倡议下，很多网友留言表示愿意参与这个活动，已经有多家餐饮企业提供“待用快餐”。爱心汇聚成河，在网络上下翻滚。

【多维解读】

1、爱心传递

陈里发起的“待用快餐”，本身体现了一种公民的责任与担当。越来越多的人参与，这是善的传递，也是爱心的发酵。“待用快餐”发端于微博，参与者无需一掷万金，即可献出一份爱心;受益者享受的只是一份快餐，未必能起多大作用，但能解燃眉之急。捐助一份快餐并不需要多少资金，也消耗不了多少精力。但这种行为具有正能量，体现了对弱势群体的尊重。爱心没有大小之分，每一颗爱心都值得尊敬，每一份善意都值得传播。

2、体面享用

“待用快餐”概念源于欧洲的“待用咖啡”，客人多购买一杯咖啡，留给流浪汉等买不起的人饮用。陈里告诉中国青年报记者，目前我国ZF的慈善、公益制度尚不完善，大量的弱势群体主要是残疾人、流浪儿童、老弱病残和没有找到工作的农民工，以及因为意外事件导致缺乏生活能力的人，都需要救助。针对“在中国的国情下，街头流浪者或者低收入者有没有自信体面地走进干净的餐馆，理直气壮地享用‘待用快餐’”的话题，陈里回应，做成AB份，A份由捐助者持有，B份贴在指定位置，有需要的人可以去揭下来到吧台结账，让他也感觉很体面。可以给他们一些领取凭证，直接到餐厅领取，避免尴尬，还可以在餐厅另设房间，“待用××”可以让有需要的人有尊严地享用，这样民众的参与率会提高。

【适用文题】

尊严、尊重、温度、希望、感动、担当、奉献爱心、关心弱势群体、社会正能量等。

什么?免费旅游?当你听到时一定很诧异吧?别急，下面请听我慢慢道来。

星期六上午，爸爸骑着自行车要带我去睢宁的中央大街开开眼界。一路上我忐忑不安，觉得时间过得好慢好慢，真想一下子就飞到中央大街。

到了以后，我们先沿着旁边的一条小路前行，小路旁边有许多平台，绿油油的，我还以为这是一片草坪呢!路边有一些魔方形的垃圾桶、凳子，给游人提供一些方便。还有开在路边的小花，蓝晶晶的，我们还给小花照相了呢!我说“一——二——三，笑一笑!”那些小花仿佛听懂了我的话，本来很灿烂的花儿笑的更灿烂了，我随即按下了快门，留下了美好的瞬间。

走了一段路之后，我发现到处都是些貌似魔方的东西，于是我说：“怎么都是一样的形状，设计人员不能有点新的创意吗!”爸爸被我逗得哈哈大笑。

突然，爸爸手指着前方喊道：“看，那是什么?”我一抬头，只见一座绿色的连绵起伏的天桥犹如一条绿带漂浮在我的眼前。原来这就是我日思夜想的“水袖”啊!我看了看介绍，吓了我一跳：妈呀，全长860多米，恐怕我还没走到头，就先累死了!一路上我和爸爸说说笑笑，不知不觉就走到了尽头，看来她并不是我想象的那样长。回来的时候，我们特意沿着一条“迷宫”样小路寻找小路乐趣。走出了迷宫，我们便骑着自行车回家了。

今天我很开心，因为“免费旅游”让我了解，我们睢宁也有美丽的风景，这让我感到十分的骄傲和自豪，我一定要好好学习，将来把我们的家乡建设得更美好!

摘要：转眼间五一劳动节即将到来，赶紧约上三五好友来个自驾游吧，这真真是极好的。那么2015年五一高速公路免费吗?高速公路上哪些车型免费通行呢?

2015年五一高速公路免费对于上班族来说假期是放松身心和吃喝玩乐的好时机。据从国家交通运输部发布的文件《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》的了解到，五一高速公路免费，免费时间从5月1日零时开始。

五一高速公路免费时间：5月1日零时开始

根据规定，每年春节、清明节、劳动节、国庆节4个法定节假日高速公路是免费的，所以五一回家或出行的开车一族无需担心高速公路通行费用。

五一高速公路具体免费时间

免费时段从节假日第一天5月1日00∶00开始，节假日最后一天5月3日24∶00结束(普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准)，一共是3天。

五一高速公路免费车型

按惯例，2014年高速免费通行的车辆范围仍然是行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。

2015年高速公路免费时间表一览

2015年哪些节日高速免费通行

据报道，2015年高速免费通行时间确定，共免20天：

春节期间：2月18日(除夕)零点开始至2月24日(初六)晚24点结束，共7天;

清明节期间：4月4日0时至4月6日24时，共3天;

劳动节期间：5月1日0时至5月3日24时，共3天;

国庆节期间：2015年10月1日0时至10月7日24时，共7天。

年关将近，春运即将到来但随着经济发展，人们除了飞机以及火车等交通工具之外越来越多人选择自驾车返乡，而驾车返乡主要问题之一便是高速通行是否免费。除了春节以为我国节假日期间高速是否免费通行呢?例如2015国庆节高速免费通行吗?据中央电视台新闻中心官方微博“央视新闻”消息，2015年高速免费通行时间确定，共免20天。

春节期间：2月18日(除夕)零点开始至2月24日(初六)晚24点结束，共七天;

清明节期间：4月4日0时至4月6日24时，共三天;

劳动节期间：5月1日0时至5月3日24时，共三天;

国庆节期间：2015年10月1日0时至10月7日24时，共七天。

端午中秋高速仍收费

以下节日期间，高速公路不免费通行：6月20日至22日，端午节假期3天，不免费;9月26日至27日，中秋节假期2天，不免费。

上下高速免费如何判定

据了解，免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。普通公路则以车辆通过收费站收费车道的时间为准。换言之，收费期间上高速公路，免费期间下高速公路，不会被收费。反过来，免费期间上高速，收费期间下高速，就要收费。

2015年高速公路免费通行时间公布（共20天）

2015年春节7天高速免费通行时间表

重大节假日免收小型客车通行费方案公布（全文）

2015年春节高速公路免费时间一览表

春节期间：2月18日(除夕)零点开始至2月24日(初六)晚24点结束，共七天;

清明节期间：4月4日0时至4月6日24时，共三天;

劳动节期间：5月1日0时至5月3日24时，共三天;

国庆节期间：2015年10月1日0时至10月7日24时，共七天。

端午中秋高速仍收费

以下节日期间，高速公路不免费通行：6月20日至22日，端午节假期3天，不免费;9月26日至27日，中秋节假期2天，不免费。

上下高速免费如何判定

据了解，免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。普通公路则以车辆通过收费站收费车道的时间为准。换言之，收费期间上高速公路，免费期间下高速公路，不会被收费。反过来，免费期间上高速，收费期间下高速，就要收费。

按照国务院的要求，今年国庆期间高速公路将在免费时间开始和结束前的6小时发放纸券通行卡

(免费通行时间：从10月1日零时开始至10月7日24时结束，普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准)

具体安排如下：

1、9月30日18时起，各高速公路统一发放纸券通行卡。

2、10月1日0时前保持入口发卡、出口收卡缴费的正常收费模式。

3、10月1日0时起，出口不收纸券通行卡抬杆放行。

4、10月7日18时起，各高速公路统一发放纸券通行卡，24时前出口不收纸券通行卡抬杆放行。

5、10月7日24时起，恢复入口发卡、出口缴费的正常收费模式。

Tips:

1、免费通行的计费时间点，是看汽车出高速的时间点。也就是说，在非免费时段进入高速公路，但出高速的时候是免费时段，则属于免费通行;在免费时段进入高速公路，但出高速公路时是非免费时段，则不属于免费通行的范围。

2、“十一”期间小型客车不领卡、不停车，快速通行于免费车道。ETC车道正常使用，对于符合免费条件的小型客车不扣费，快速通行;其他车辆将与平时一样正常通行。

3、有车友为了等待10月1日0时的免费时刻到来，故意在匝道处等候也将会被交警处罚，这点完全没必要。

4、在免费时段即将结束前(即10月7日24时)仍在高速公路行驶的车辆，建议车主根据实际位置和时间，选择就近收费站驶离高速公路，避免因赶时间、超速行驶而引起安全事故，同时最大限度地享受免费政策。