写一篇关于地铁的作文（精选20篇）

中秋节期间，爸爸妈妈带我去坐地铁。

来到地铁站门前，我看见了一个人，身穿古代的衣袍，脸上黄黄的，似乎是染上的泥巴，他手上拿着一把斧头，准备砍树，我立刻想到了这是中秋神话——“吴刚伐桂”，有人大胆的上去与他拍照，有人则小心翼翼地靠近他，深怕毁坏这场演出，有人在旁边交头接耳：“他是不是从古代穿越过来的呢？”接着，我们坐地铁。在列车中我竟看见了海底世界！宁宁和波波在海底遨游，我看见了一只凶猛的大鲨鱼，张着它的血盆大口，当我正要把头靠近的鲨鱼时，“咔嚓”一声，回过头来，爸爸竟把我的脑袋和大鲨鱼连在了一起，如同我的脑袋被大鲨鱼吃掉了。

下车了，我上去一看。啊！嫦娥姐姐。我跑了过去，嫦娥姐姐正在那里跳舞呢！人们争着要拍她，可能因为她是主角吧！

我真快乐啊！今天，我不仅看到了中秋节的地铁，又坐了一次海洋列车。

[中秋与地铁_小学作文

你参观地铁后，有何感想呢?下面是小编精心为您整理的参观地铁观后感，希望您喜欢! 参观地铁观后感篇一

今天在班导师和陈教授的带领下，我们怀着激动的心情去参观了广州地铁车辆段和广州南站。一路参观，使我对地铁车车辆有了最初的认识和初步的了解，此行给我的感触很深。在我看来这不仅仅是一趟简单的参观学习，更是为我们今后的学习提供了新的动力，同时也是为我们的学习指明了新的方向。

在广州地铁车辆段，我见到了真正的地铁列车。列车给我的感觉是既熟悉又陌生，熟悉是因为我以前经常有搭乘地铁出行过;陌生是因为我从来没有如此近距离的接触和观察地铁列车。在车辆段的车库里，我看到了两辆正待检修的地铁车辆，给我的感觉就是个庞然大物正在趴在那里，震撼不已。首先讲解员就反复强调列车检修的重要性，他告诉我们，地铁列车是需要每天的进行检修的，这样才能确保列车运行的安全，从而减少事故的发生。讲解员耐心细致的给我们讲解车辆的组成结构，其实地铁列车的结构都基本上是大同小异的。即转向架、车体、制动系统、受电弓这四部分是列车的主体部分，其他的部分就是不同科技的不同整合，最主要的还是列车信号系统的完善。但是中国就是在某些领域不能有所突破，因此中国的地铁列车虽然已经经过了几十年，有了长足的发展，但是距离国际领先的地铁列车还是有很大的差距。一个简单的例子就是广深线上运营的列车就是日前引进美国的最先进地铁列车，还有就是，地铁的信号系统全部是进口的国外的系统。虽然我们是可以借鉴学习人家的先进技术和经验，但是自身不进行突破还是难有发展。

这使我想到我们的专业目的就是以地铁车辆为学习对象。在今后的三年时间里，我们不仅要不断的强化专业课的学习，还要不断关注国内外的先进技术的发展。我们的肩上的重担任重而道远，因为随着中国城市化的不断发展，在不久的将来，地铁将是人们中短途出门和出游的首选交通工具。如何设计优良的列车来满足中国的发展，这将是我们的责任。

这一天的参观虽然很短，但感触很深。 参观地铁观后感篇二

通过在课堂上观看了北京地铁的纪录片后，我感到很震撼。城市高速的发展使交通拥堵不堪，让北京这座城市的未来面临前所未有的挑站，为了改善交通，迫切地要建立世界上最大地铁的交通网络。为把地铁建设出来，一线的建设者们在岗位上夜以继日地奋斗，他们敬业、奉献的精神让我无比敬佩。同时通过这样一个立体的轨道交通网络辐射于这座城市的地上地下，它将势必解决交通拥堵情况，促进北京经济发展，意义重大。

修建北京地铁是为了解决交通拥堵的一大难题，同时也是适应城市发展的需要。北京地铁修建过程相当艰辛，计划中需要十年的时间，完成包括31条线路，560座车站，1000公里以内的世界上最大的地铁交通网络。国外地铁往往与城市相伴而生，或早于城市，而北京已经发展成国际大都市，城市下的管线密布，高大建筑的地基纵横交错，必然给修建地铁带来了很大困难。同时在修建过程中，复杂的地质，保护文物建筑的要求，盾构机挖掘的失效，地基沉降的把握等这些难题都是通过专家反复研究探索才解决，如此看来便可知这项工程的复杂性。

地铁的修建花费了很大的物力、人力，其中每公里的地铁造价就接近10亿元。在修建中为了保护古代文物，设计师修建时选择了一条首次运用于北京的施工方案，为保护古城，当挖掘到旧地基时，挖掘方式由平行走向变成上下叠落，开挖面积的缩小，减轻了对地基的影响，隧道即使在狭小的空间也能顺利通过。另一工程难题是九号线在一号线的下方修建，一号线挖的早，离地浅，九号线只能从其下方通过。而其下方有一个永远抽不干的水层，为了解决这一问题，工程师想出了个大胆可行的方案，在水层下开挖，修建九号线。在地铁修建过程中对地面沉降要求是相当严格的，因为地铁的车轮要与轨道贴合程度极高，如果开挖隧道时地面沉降超过3毫米的，就会导致轨道变形，列车经过时必须要减速行驶，这将给交叉换行的线路运营，带来极大的混乱。尽管是3毫米，但它随时需要专家检测，让我对建设者们小心求证的态度充满敬佩。在工程师及建设者的幸苦付出下，我相信北京地铁会尽快地修成，早日解决交通拥堵问题，为城市交通的发展注入新的活力，也为经济建设带来新的局面。

通过观看北京地铁记录片，我感触很多。纪录片真实地把工程师们修建地铁遇到的困难，及运用智慧做出各种大胆的方案，及对岗位敬业的态度表现出来。在这些付出和坚持中工程师们所展现的信仰给我带来心灵的感动。让我意识到认真的态度是相当重要的，无论在生活中还是在工作中，面对困难时我们都要用认真的态度找办法去解决，而不是怨天尤人。其次工程师想出的每一个解决施工的方案都是经过详细周密的试验数据求证得来的，这让我明白了在生活中做事要考虑周到全面，只有这样才能把事情做好。总之观看了北京地铁纪录片后无论是在视觉上还是心灵上都有很大的收获。

[关于参观地铁的观后感

星期三早上，我很早就起了床，因为我要去上课，差不多七点半爸爸把我和妈妈送到东川路地铁站。远远地我就看见地铁闸道口排队的人已经左三层，右三层，像一条条虫子在蠕动，我和妈妈也加入到“蠕动的虫子”中，跟着队伍向前慢慢地挪动，我一心只希望能早点进站，可是进站后才发现，其实站台上面更挤。

过了闸道上了电梯，来到站台。站台上已经没了平常的空荡，勉强从人与人之间穿过，走到中间的站台处等侯地铁，当然每个上下车侯车口全都是人了，放眼望去，除了人头还是人头，仿佛是一条石子路；要是小孩来到这个地方看到的肯定都是一条条腿，不管是站立着的，还是行走着的，都像一各个柱子一样定在地上，因为太挤了，想走也走不了了。我们就随便跟在一列队伍后面排队。

地铁一会就过来了，我连忙向前靠拢想乘上这班车。妈妈说：“别挤了，这班车也许挤不上。”我还是往前走了几步。车门开了，本想等要下车的人下过车之后我再上车，可是我发现我不由自主地往前走，一下被涌进车厢，啊！原来是后面的人在往前涌，如同大海里的后浪推前浪，我就这么上车了。上车后我想找扶手，可是却扶不到，因为人实在太多了，还一直在往里挤，最后我不仅扶手扶不到了，站立都很困难，妈妈说：“这么挤，还要扶扶手吗？”我想想也是，看看四周，仿佛连一只蚂蚁也爬不进来了，连一只蚊子也飞不进来了，更别说其他的了。

很快到了下一站，下车的人不多，上车的人又似一波波潮水汹涌倒进地铁车厢，把我和车厢内的人群又压缩了一次，并且后面几站依然如此。

终于熬到莘庄站了，我又随着人流被挤出车门，此时仿佛一条离水的鱼又回到了水里一样，顿觉整个人神清气爽。

走出地铁站，大树上的知了鸣声不断，我坐上换乘的公交车想：早高峰太可怕了，列车门像是一个有宝藏的山洞口，所有人都想挤进去“拿宝藏”，我以后再也不挤“拿宝藏的队伍”了！

随着成都的日新月异，城市越来越大，可是交通却越来越拥堵，上班族的清晨啊，变得越来越紧张。我去过那么多的地方——香港、北京、新加坡，那里到处都是地铁，地铁遍布了城市的每一个角落，我们大家都昐望着地铁的到来。

现在……

地铁，这一让四川人期待多年的梦想，已经变成了现实。地铁的到来拓展了人们的生活空间，无论地铁以后延伸到哪里，生活空间也就会延伸到哪里。随着地铁的开通，人们不需要再在工作和住宅中间权衡利弊远近，将有更多市民会考虑把工作和生活的空间分别对待。这也将成为人们一种新的生活方式。所以我迫不及待的想去体验一下成都的地铁。

走进倪家桥A入口，最醒目的就是那四台黄色的自动售票机，上方悬挂着两块电视大屏幕，正在滚动播放着有关地铁的知识短片。按照屏幕上的指示，我和妈咪分别在自动售票机的触摸屏上选好了到达站点“骡马市”，人数一名，确认后，自动售票机便很快吞进纸币，吐出一张淡绿色的地铁卡。尽管是临时乘车用的，但这张地铁卡仍然十分精美漂亮，让人忍不住想收藏。服务小姐们热情周到，为我们批示前往站台的道路。我们顺着人流走下楼梯，静静地站在一旁等候着列车。不多一会儿，一辆崭新的地铁列车呼啸而来，稳当地停靠在站台旁，车门与屏蔽门稳稳对齐。车门“哗啦!”一声开了，我兴奋地走进一节空旷的车箱，安稳地坐了下来关于地铁的作文800字作文。我向上望去，车门上方，则是不断闪烁的1号地铁路线图，列车运行方向、到站点、经过路线都一目了然。列车地面是浅蓝色的，看起来非常清爽。坐在不锈钢的座椅上，感觉十分舒服

据说，这些“聪明”的座椅到了冬天还可以自动加热呢!车厢两端，还专门设置了两排老弱病残孕专坐。再看旁边的人们，大家小声地谈论着，不大声喧哗，看来人人都在争当“文明模范”呀!每次列车停靠不到一分钟，又急驰而去。仅仅十几分钟，我们就到达了目的地，地铁可真是快捷顺畅呀!

有了地铁，城市变得更加通畅，更加现代化，也更环保，因为低碳生活，会使成都更加美丽，更加现代化。

成都地铁已从梦想到达了现实……

“青山绿水抱林田，大城小城嵌田园。”未来的成都不仅拥有山水相融的自然之美，还将建立起轨道公共交通全覆盖的世界级现代化出行网络。虽然现代化的成都变大了，但是地铁又把它变“小”了，并使成都更加的快捷了!

地铁，这两个字使人联想到了什么？是科技的进步？对未来满满的憧憬？还是人类与之奋斗所获得的结果？

这些，作为一个平平无奇的中学生我，并没有权利去用自己的眼光批判他人的想法，但这次对我而言，却迈开了个大步子，不再去看待谁，去看待某个群体、个人。

是全人类！

没错，一个初中生评判全人类！可能有点夸张。但我还是写下来了。

地铁，与其说是人类进步所创造发明的便利载具，何不说是一个囚困人类的牢笼？人类用自己所得出的结论，说、写出自己的毕生收获，去留给后人传承、发扬下去，总结出更多经验，就此渐渐演变成了如今人们所称之为的“知识”，供大人们学习借鉴，供小孩们学习传承，成为了现在孩子长大成人必不可少的阶段，望新一代的人类创造出更多高级、便利于人等的科技。

而地铁，就是其中一个杰出的代表。

地铁，是人们一代代用知识所积累、创造而成的，可如今呢？人们为了更好的未来，被知识淹没了真实的自己，一个劲的学习，去吸取，就犹如宇宙中的一个黑洞，贪婪的吸食着一切东西，从不满足过！

地铁般涌出的人群，在不断的刷新着社会，失败的人被开去处理厂，成功的人被人仰慕，在人生的铁轨上高调的跑着，后面总是拉着一些大大小小、形形色色的“车厢”，上面装满了知识，却从来都没有过真正的自由过，这真是可悲的一点。

人类把自己称之为“最聪明的灵长类动物”，在知识的海洋里遨游，但，却没有一个人发现有什么不对劲。为什么他们总把自己所创造的“知识”这一堵墙给坚牢，然后又去撞破它，去寻找真正的自己？就如瞎了眼的野马，哑了嗓子的蝙蝠，一直在自己的脑内世界奔跑，去寻找着自己曾经留下的、却记不清的记忆。

地铁般的人生，过的飞快。路过了其中的一个站台，也只是歇歇脚，停下来几分钟，随后又匆匆而别，有的向着所谓的“目标”前进，有的则去冲刺、去挑战那堵顽固的墙，希望从中发现“自我”。

我是一个初中生，平平无奇的初中生，从未这么嚣张的提笔过，但这次，我总算成功的撞碎了一堵“墙”，驶着地铁列车，来到了新的一番天地。说实话，撞破它的感觉确实不错。

我是个湖北人，我爱着我的家乡，同样我爱着地铁，我做梦都想有一天成为一个地铁族，从小我就喜欢火车，这么多年我也对轨道交通一直很关注，今天我特别想说点我自己想说的话。我一直生活在湖北黄石，我深爱着这里，并且看着这个城市一天一天衰落，心里不是滋味，记得2001年武汉开始修轻轨，我很高兴，每次都去观看它的进度，当然我一年去省城的机会是有限的。我最梦想有一天黄石也拥有城市轨道交通，那个时候甚至幻想沿江铁路修建成轻轨。可以从大桥坐轻轨去西塞山，这个就是我的地铁梦。

2004年9月28日在我生日那天，湖北第一条城市轨道交通，省城武汉的轨道交通1号线开通了，那个时候我只想当考上大学，以后能够经常去坐坐地铁，并能够以后在那里生活。。。这个开始了我的第二个地铁梦。。。

2007年9月12日，我永远记得这天，我高考败北后全省那么多高校没有一个是我的容身地，我在绝望的时候我离开了湖北，坐上了火车来到了成都，我对这个我的第二故乡充满了感激之情，我在这里得到了“重生”下了火车我就被这个天府之国所感动，我爱上了这里，下了火车就看到了成都火车站的地铁站，这个让我充满了激动，我知道我可以过了几年后坐上地铁，又一次我的地铁梦来了。

今天，我来到了成都已经过去三年了，我已经深深爱上了这片土地，甚至我张口闭口都是成都话，我甚至我都忘记了我是外省人了，我把这里就看成了家乡，对这里我充满了感情，可是要毕业了，专升本考试只有5%的录取率，我祈祷了，我祈祷我能上榜，我不是奢求，我只是想能够在今年10月1日能够坐上成都地铁1号线，完成我的梦。我对着上天祈祷，让我留下来吧?为了地铁我等了3个3年。

导语：地铁带给我们便利，可是随着而来的问题也慢慢浮出水面……下面是yuwenmi小编为大家整理的相关中考素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

挤车可见风格。陌生人与陌生人亲密接触，好像丰收的一颗葡萄与另一颗葡萄，彼此挤得有些变形。也似从一个民族刺出的一滴血，可验出一个民族的习惯。

那一年刚到日本，出行某地，正是清晨，地铁站里无声地拥挤着。大和民族有一种喑哑的习惯，嘴巴钳得紧紧，绝不轻易流露哀喜。地铁开过来了，从窗户看过去，厢内全是黄皮肤，如等待化成纸浆的芦苇垛，僵立着，纹丝不动。我们因集体行动，怕大家无法同入一节车厢，走散了添麻烦，显出难色。巴望着下列车会松些，等了一辆又一辆。翻译急了，告知日本地铁就是这种挤法，再等下去，必全体迟到。大伙说就算我们想上，也上不去啊。翻译说，一定上得去的，只要你想上。有专门的“推手”，会负责把人群压入车门。于是在他的率领下，破釜沉舟地挤车。嘿，真叫翻译说着了，当我们像一个肿瘤，凸鼓在车厢门口之时，突觉后背有强大的助力拥来，猛地把我们抵入门内。真想回过头去看看这些职业推手如何操作，并致敬意。可惜人头相撞，颈子根本打不了弯。

肉躯是很有弹性的，看似针插不进水泼不进的车厢，呼啦啦一下又顶进若干人。地铁中灯光明亮，在如此近的距离内，观察周围的脸庞，让我有一种惊骇之感。日本人如同干旱了整个夏秋的土地，板结着，默不作声。躯体被夹得扁扁，神色依然平静，对极端的拥挤毫无抱怨神色，艰忍着。我终于对他们享誉世界的团队精神，有了更贴近的了解。那是在强大的外力之下，凝固成铁板一块。个体消失了，只剩下凌驾其上的森冷意志。

真正的苦难才开始。一路直着脖子仰着脸，以便把喘出的热气流尽量吹向天花板，别喷入旁人鼻孔。下车时没有了职业推手的协助，抽身无望。车厢内层层叠叠如同页岩，嵌顿着，只能从人们的肩头掠过。众人分散在几站才全下了车，拢在一起。从此我一想到东京的地铁，汗就立即从全身透出。

美国芝加哥的地铁，有一种重浊冰凉的味道，到处延展着赤裸裸的钢铁，没有丝毫柔情和装饰，仿佛生怕人忘了这是早期工业时代的产物。

又是上班时间。一辆地铁开过来了，看窗口，先是很乐观，厢内相当空旷，甚至可以说疏可走马，必能松松快快地上车了。可是，且慢，厢门口怎么那样挤?仿佛秘结了一个星期的大肠。想来这些人是要在此站下车的，怕出入不方便，所以早早聚在出口吧。待车停稳，才发现那些人根本没有下车的打算，个个如金发秦叔宝，扼守门口，绝不闪让。车下的人也都心领神会地退避着，乖乖缩在一旁，并不硬闯。我拉着美国翻译就想窜入，她说再等一辆吧。眼看着能上去的车，就这样懒散地开走了，真让人于心不忍。我说，上吧。翻译说，你硬挤，就干涉了他人的空间。正说着，一位硕大身膀的黑人妇女，冲决门口的阻挠挺了上去，侧身一扛就撞到中部敞亮地域，朝窗外等车者肆意微笑，甚是欢快。我说，你看你看，人家这般就上去了。翻译说，你看你看，多少人在侧目而视。我这才注意到，周围的人们，无论车上的和车下的，都是满脸的不屑，好似在说，请看这个女人，多么没有教养啊!

我不解，明明挤一挤就可以上去的，为何如此?翻译说，美国的习俗就是这样。对于势力范围格外看重，我的就是我的，神圣不可侵犯。来的早，站在门口，这就是我的辖地。我愿意让出来，是我的自由;我不愿让，你就没有权力穿越……

北京地铁的拥挤程度，似介于日本和美国之间。我们没有职业的“推手”(但愿以后也不会有，如果太挤了，政府就应修建更多的交通设施，想更人性化的主意，而不是把人压榨成渣滓)，是不幸也是幸事。

会不会挤车，是北京人地道与否的重要标志之一。单单挤得上去，不是本事。上去了，要能给后面的人也闪出空隙，与人为善才是正宗。只有民工才大包小包地挤在门口处。他们是胆怯和谦和的，守门不是什么领地占有欲，而是初来乍到，心中无底，怕自己下不去车。他们毫无怨言地任凭人流的撞击，顽强地为自己保有一点安全感。在城里待久了，他们就老练起来，一上车就机灵地往里走，用半生不熟的普通话说着：劳驾借光……车厢内膛相对松快，真是利人利己。北京的地铁客在拥挤中，被人挤了撞了，都当作寻常事，自认倒霉，并不剑拔弩张。比如脚被人踩了，上等的反应是幽默一把，说一句：“对不起，我硌着您的脚了。”中等的也许说：“倒是当心点啊，我这脚是肉长的，您以为是不锈钢的吧?”即便是下等的反响，也不过是嘟囔一句：“坐没坐过车啊，悠着点，我这踝子骨没准折了，你就得陪我上医院CT去!”之后一瘸一拐地独自下车了。

人与人的界限这个东西，不可太清，水至清则无鱼，到了冷漠的边缘;当然也不可太近，没有了界限也就没有了个性没有了独立。适当的“度”，是一种文化的约定俗成。

还是喜欢中庸平和之道。将来有了环球地铁，该推行的可能正是北京这种东方式的弹性距离感。

这周，我经历了一件非常激动人心的事——独自坐地铁上下学。

周一，爸爸把我从梦中推醒，说：“从今天开始，你独自坐地铁上学。”我心里想：以前都是爸爸送我上学，干嘛要坐地铁呢？我十分不情愿呢？

刚一走出家门，新鲜空气扑鼻而来，听着小鸟的叫声，我的心情十分愉悦。到了地铁站，我看到了高大的屋顶、明亮的大厅。我拿出我的卡，“嘟”的一声，就进到了站台内。很快列车就来了。地铁运载能力十分强大，一次能载上千人。车厢内宽敞、明亮，不锈钢的座椅干净、舒适，而且隔3分钟就有一趟车，不像公交车要等好长时间。从我家到学校有5站路，但只要8分钟，比爸爸开车还要快很多！

坐地铁不仅整洁、舒适、准时、方便，还可以锻炼独立生活能力。独自坐地铁真好！

我的家乡南通是“交江海之惠、扼南北之喉”的文化名城，被誉为“中国近代第一城”。近年来南通经济发展迅速，摩天大厦鳞次栉比，立交桥虎踞龙盘，迈入了繁荣昌盛的全盛时代。近期，南通开始投入地铁建设工程，我们班同学有幸参观了南通市地铁一号线中央商务区建设工地。

地铁到底是如何建设的呢？我们小心翼翼地戴好安全帽，带着满肚子的疑惑走进了工地。地铁一号线的副总监李准叔叔为我们介绍了地铁的施工工艺和总体布局，我们聚精会神，听得津津有味。听李准叔叔介绍，原来修建地铁的都是铁路局，后改名为中国铁路建设，目前光修建南通地铁一号线的工作人员就达五百七十八人，可真是一项浩大的工程啊。

接着，技术人员带领我们参观了施工现场。首先映入眼帘的便是那一张张复杂而又清晰的纾解图，从图中可以感受到工作人员分工的明确与详细。看到那一个个巨型的大坑，一股骄傲之情油然而生：地铁代表一个城市的形象和发展水平，是一个城市的名片，地铁使交通更加快捷，让城市生活更加美好。忽然，我看到一条条标语，如“提高安全意识，倡导安全文化”、“安全防范精准到位，质量管理精益求精”等等，这一条条横幅、一句句标语都代表了地铁工人们细致安全的防范意识。看到工人叔叔们辛勤忙碌、挥汗如雨的样子，我不禁感慨万千，新时代崛起的背后有多少这样的人们在默默奉献啊！

返校的时辰已到，大家恋恋不舍地离开了工地。凝眸回望，我不禁心潮澎湃。是啊，目睹家乡的繁荣昌盛，谁能不思绪万千呢？我愿为建设更美好的新南通贡献自己的力量！

写青岛的作文 青岛，清丽如春 一方水土养育一方人，一方人也在养育着一方的风景。大海波澜壮阔，西湖水平如镜，泰山峰峦雄伟，香山红叶似火那么，青岛又是怎样的呢?李辉英的散文《青岛的春天》，以淡墨勾描青岛春天的清丽，给人以淡淡的幽香，如同国画几笔勾勒即显山露水秀丽动人。青岛的春天，清丽;青岛，清丽如春。 青岛的春天，你看，漫山遍野的树林，成了“岸上的绿波”，微风吹过，“互为激荡”，波涛阵阵，涟漪圈圈，是多么壮观美丽。你听，“像在絮语”，“像在相呼相和”，充满着灵性，静静地交谈着林海的快乐。 青岛的春天，梧桐树也充满着灵性。

新生的硕叶，会“掀起你的思乡症”;坐在梧桐树下，“痴望着远海的风帆沙岛”，你会有“沉人海市蜃楼境界中的奇妙感觉”。当然，你要达到“如痴如醉”的境界，痴迷才会心醉，心醉才会有奇妙的感觉。 青岛的春天，你也会“为那随春而来的花国艳装所沉醉”。那一片娇黄的“迎春”，长出翠绿的嫩叶，黄绿相间，色泽艳丽。最叫人心醉如痴的“当是四月中旬盛开的樱花”，开得娇娇羞羞，妍妍丽丽。樱花，日本的国花，自’然会联想到美貌如花的日本少女，自然会联想到日本侵略者的罪恶，美是世界的，牢记罪恶告诫之后人同样是一种美丽。 青岛的春天，“各式各样的花朵，继续开放，争奇斗妍，在大自然中，给青岛以点染，到夏天，到秋天”。所以，青岛的春天，一年四季，四季如春，春天是清丽的，青岛的四季都是清丽的。 青岛，如诗如画。

我每天都要赶北京10号线早班地铁，在黄庄站总是会上来一个秃顶大叔，在6号车厢固定的位子上坐下，抱着公文包就开始睡觉。每次他边上也总有个小哥，从坐下就开始玩手机。这样的情况从周一到周五几乎天天如此，最神奇的是：大叔每次到了惠新西街站都能醒过来，及时赶上下车，而小哥每次坐地铁从来就没有抬起过头。

有一天，大叔睡太踏实了，车到站了都没醒。我看见那个小哥破天荒地抬起了头，看了看窗外的站牌，又低头想了想，突然，他伸手在大叔脑袋上拍了一下，然后若无其事地继续低头玩手机。大叔惊醒过来，刚准备发火，瞥见窗外的站台就立即起身，在车门关闭前勉强跑下车。

下一个星期的某一天早上，小哥极为难得地带着个女孩一起上车。而且，一路上都在低声聊天。女孩子不是很高兴，小哥一直在软语安抚。不知道为什么，女孩聊到一半时猛地站了起来，用全车厢人都听得见的声音指着他说：“整天就知道玩手机，根本不知道赚钱，每次出门都只能和你坐地铁！我来北京是为了坐地铁的么？”说完哭着就下车了。小哥有些愕然，然后脸色慢慢变得涨红，但是也没起身下车去追，而是掏出手机，又默默低头玩了起来。整个过程里大叔都闭着眼睛坐在一边，也不知道听到没听到。

事情就发生在昨天。

我印象中是那第一次，大叔手里除了公文包，居然还拿了一个礼品盒子，而小哥还在低头玩着他的手机。地铁临到惠新西街站的时候，大叔突然站了起来。对小哥说：“那天多谢你了，当时我有一个非常重要的会要参加，如果不是你叫醒我的话，项目就全砸了。现在，公司让我转去上海做事，以后估计大家难得再见了。在北京谁都不容易，临别想送你一件礼物作为感谢，希望你能早日从失恋的阴影里走出来。”

说完，大叔把盒子径直放在小哥膝盖上。低头道了声“谢谢”，就转身下车走了。小哥整个人都呆住了，完全没有弄清楚状况的样子。等他抬起头张望的时候，大叔早已经走远了。他坐了好半天，才在半车厢人好奇的目光中打开盒子。在打开盖子的瞬间，一个飞机杯弹了出来，车厢里的人倒吸一口凉气，在此起彼伏的轻笑声中，小哥瞬间整张脸都变成了深紫色。车还没到他的站，小哥转身就逃出了车厢。

我眼尖，刚才看到飞机杯弹出来的时候，还有一张字条也飞了出来，一闪就飘落到了座位下面。我走过去捡了起来，上面写了一行小字：

年轻人，无论如何，都不应该拍别人的秃顶。另外，飞机杯里我藏了1000美金，以后带女朋友出门打车吧；如果没有女朋友的话，那就打飞机吧。

没有落款。

我捡起了地上的飞机杯，在众人诧异的目光里淡定地走下车。这就是为什么随时认真观察生活，始终保持好奇心狠重要的原因呀！

[人生哲理故事6个

今天天气格外的好，我的心情也格外的好。为什么呢?今天我们一家要去坐地铁，在大都市觉得地铁没什么。但是对于我们这种“乡巴佬”来说，是一件“惊天地，泣鬼神的大事”。

刚来到地铁站的时候，我像个刚出生没几天的小宝宝，东张西望，充满了好奇心。“在那里买票!”妈妈用手指了指，我们便向它“进攻”。它是一台机器，上面有许多目的地，你要去哪里自己选择，选择好了后就把所需要付的钱插进那“收银口”，我们买好了票以后就向进站口跑去。咦?前面有个三角形的东西挡住了去路，我正在思索如何过去的时候，我看见别的人都把票往那路口一刷，门自动开了。嘿嘿!我会了!我也模仿别人，用票去一刷，门也就自动开了!

我上车了!我打量着车内：顶上面像公交车一样，有很多个扶手，以便是没有座位时好站着抓住扶手，车两边都有门，一会儿开左门，一会儿开右门，什么意思嘛?哦，原来是有的站进站口在左边，有的站进站口在右边。出发喽!只见地铁一下子就“飞”出去了，好快哟!一下子就到我们的目的地了，我依依不舍的走出了地铁。

近日有网友发图：两个女孩蹲地铁站里，配文称：“为何现在那么多女孩子不懂得教养?等个地铁就可以随随便便蹲着?难……”引发热议。有网友赞同女孩公共场合蹲着没教养，称再累也不蹲，也有网友称该体谅。

女孩蹲着等地铁，对这样的行为当具体问题具体分析，切勿“一道德闷棍给打死”。倘若这两个女孩儿周围等地铁的人很多，她们蹲着妨碍了别人排队或通过，那这种行为是的的确确不文明的行为;倘若她们周围没什么人，站累了小蹲片刻，有何不可?

如今，总有不少人喜欢站在所谓的道德高地上对别人很挑鼻子竖挑眼，看这个不顺、瞧那个不爽。人作为社会中的人，面对眼前事、身边事，一方面要多些理性，学会换位思考，学会从多角度分析问题;另一方面要多些宽容，要容许别人有些与自己不太一致的中规中矩的行为。

这样的事情，很容易让人想起地铁哺乳之争。去年11月，在北京地铁上，一名妈妈在哺乳时被拍下，@北京往事网站发博称“公共场所注意举止，不要裸露性器官，这里是北京的地铁之上，不是你们村的公交车，你这么做真的好吗?”

随后@北京往事网站被网友“围殴”，最终其只好道歉，并表示微博暂停使用，以此闭门思过。类似的争议，已经不是一次两次了。按理来说，这应该是对权利意识进行普及的好机会，但似乎，一些人并没有吸取经验教训。

无论是在地铁上哺乳还是女孩蹲着等地铁，批评者的理由基本是大同小异的：不雅，有伤风化。这些人的角色，就是把自己当成“道德判官”了，他们认为不雅就是不雅。

但其实，事情的真相完全不是那么回事，对于地铁上哺乳，那是哺乳设施配套不齐全的原因，人家日本的地铁上，两节车厢的中间，就有母婴室，我们没有，妈妈们不当众哺乳还能咋办呢?同样，“蹲着等地铁”也可能是地铁站里面的等候座位太少，能坐着的话，谁愿意蹲着等地铁呢?

可以说，在类似的事情上，谁都没有天然的道德优势，谁也不是道德判官。传统的道德与价值观，不是所有的都是好的。对于现代道德而言，只要没影响他人，不碍着他人，就完全可以了。妈妈哺乳，你若觉得不雅，避开一点不看就万事大吉了;人家蹲着等地铁你若觉得不爽，无视即可。人家没有制造异味，也没有大声喧哗，就没有对你的权利进行侵害，又何必上纲上线呢?

多数人都会有孩子，孩子饿了哇哇大哭，找不到母婴室，当众哺乳，显然是没有办法的办法;每一个人都会累，在人挤人的都市里，当你脚都抬不起来还在等地铁的时候，蹲下去你都会觉得倍舒服……他们现在遇到的事情，很可能是我们未来会遭遇的事情，那么尊重现在的他们，也是在尊重未来某个时刻的我们自己。置换在此事上，便是：请尊重“女孩蹲着等地铁”的权利，天塌不下来!

今年寒假，厦门地铁终于在我这个“交通控”的期盼下开通了。正好大姨在厦门，于是我来了趟说走就走的地铁之旅。

到了地铁的路口，首先映入眼帘的是闽南红的天花顶板与黑色的门框架。地铁口就有几分的气派，我已经很期待地铁里面的样子，心里充满了兴奋。

从地下入口进站后，我的心里充满了激动，因为可以看到我梦寐以求的地铁了。我兴奋的想着：地铁会是怎么样的呢？速度会不会快呢？到底要多久到站呢？正在这时候一阵悦耳的广播响起来了，打断了我的遐想。随之远处传来一阵长鸣，这声长鸣像是答应了广播一声，而随之而来的是从山洞里传来一阵黄色的光，后面跟着一列巨龙似的列车飞快地从山洞里窜了出来，稳稳的停在了车站的玻璃门前。门缓缓的打开了，我怀着一颗激动的心，拉着妈妈和妹妹飞快地跑进了地铁里。地铁里面主要是以橙色与白色为主，椅子被安置在两旁的墙壁上，与平时的公交车截然不同。

厦门地铁不仅车内环境好，而且有一段路特别有意义，这段路是在海面的大桥上行走，不是在地下，也是全国首个海面上的地铁。当列车从地下钻出来的时候，我惊讶地站了起来，跑到窗边大叫：“地铁怎么还能在空中走啊？"从窗边望去，碧蓝的海面上大小各异的波浪闪着银光。海面波光粼粼，像一个个银色小精灵在海面上欢快地跳着舞蹈。渔船悠悠哉哉地漂在海面上，压过阵阵银光，而渔船一走远，被压住的银光又开始闪烁起来，而别处的银光又被压了下去。再抬头看看海上的高架桥有许多车正在行驶着，与地铁的速度比起来就像蜗牛一样慢，车身像自行车一样小。这时可以看见若隐若现的金黄色已经接近沙滩，要回岸上去了，我依依不舍的坐回位置。可是再往远处看一下，前面有个建在空中的地铁站，我万分惊讶：“太神奇了！怎么地铁可以停在空中？地铁站为什么要建在空中？”我怀着一颗好奇的心走出这个“空中地铁站"。

乘着电梯走出“空中地铁站”，我更加的惊奇了。因为这个地铁站简直就是一个城堡啊！它是用白色的砖建成的外墙，在空中有一个平台，那就是地铁候车站台吧！而平台旁边的墙上面安装了好几扇窗户，在窗户上面刻着几个大字就是车站名。不知道的人真会把它当做一座城堡，可想而知它有多奇特啊！

这次地铁之旅让我大开眼界，还让我这个“交通控”过了一把地铁瘾，真开心啊！

第一次知道地铁，还是在我5岁的时候，爸爸带我从中山广场坐车回家，在等车的车站，可以远远看到中山广场的一角已经被蓝色的铁皮围了起来，爸爸告诉我，那就是正在建设中的地铁。地铁是什么?长的是什么样子?有什么用途?爸爸告诉我，就是在地下开的小火车，有着和大火车一样的铁轨，而且速度非常快!爸爸还说，大连地铁刚刚开始建设，等我10岁的时候，爸爸就可以带我去坐了!

从那以后，我在电视和电影中多次看到了地铁，最让我兴奋的就是看到地铁的速度真是太快了!妈妈说，因为地铁是在地下行驶，不受刮风和雨雪天气的影响，也没有道路上堵车的问题，每小时80公里的速度，将节省很多时间。现在我从家里坐公共汽车去新华书店，至少需要30分钟的时间，如果有了地铁，10分钟就能到达，一个来回就能省出40分钟的时间，实在太给力了!另外，因为地铁使用的是电力，而不是使用燃油，将会更加绿色环保、更加节省能源。通过对地铁的进一步认识，使我更加喜欢地铁，更加对地铁感兴趣了!今年我已经6岁了，地铁的建设也已经有一年多了，走在大街上，可以看到好多地铁站正在加紧建设。

最让我高兴的是，爷爷在报纸上看到，如果顺利，明年我们就可以坐上地铁了!那天晚上，我做了一个梦，梦见我和爸爸妈妈，还有爷爷奶奶，一起坐上了地铁，地铁开得飞快……

8月15日下午，妈妈要带我和姐姐去乡下玩，妈妈想让我和姐姐锻炼一下，让我们两个人自己去坐地铁。

姐姐今年已经12岁，我虚9岁，虽然姐姐比我大几岁，但是她却从来没有坐过地铁，所以是我带着姐姐进地铁站的，姐姐有点害怕，我告诉姐姐不要害怕，妈妈以前带我坐过地铁，我知道坐地铁的程序。我们先去买了两张去金牛湖的车票，然后过了安检，进了地铁站里。我和姐姐先等了半个小时左右来了一辆像火车一样的列车，可是地铁站里的工作人员告诉我们这辆地铁只到方舟广场，不去金牛湖，没有办法，我们只好继续再等下一班地铁，大约又等了半个小时左右，终于去金牛湖的地铁来了，列车缓缓地驶进站台，等停稳开门后，我牵着姐姐的手快速地上了列车，找到空的座位，我们立即坐了下来，不一会儿列车就关门启动了，只听到那“呼呼”的声音在耳边直响。

我和姐姐兴奋极了，想不到列车开的这么快。再看看车厢里的人们，有年纪大的，也有年纪小的，有一个人坐地铁的，也有一家人做地铁的，有坐到座位的，也有站着的，有聊天的，也有很多人是低着头玩手机的。在这些人群中，有一个大姐姐让我印象很深，她那乌黑的头发一直垂到脚跟，让我羡慕不已。大概只过了几分钟，列车就到了下一站停了下来，当门打开后，这时有的人下车，有的人上车，大家好像怕被门夹住一样，速度都特别快的。列车只停留了大概一分钟多一点，又启动走了。

在我傻傻的望着人群时，姐姐突然拍拍我的肩膀说：“快看，快看下面。”我顺着姐姐手指的方向，向窗外看去，哇！外面的风景真美，一排排的房屋，绿油油的农田，碧绿碧绿的小草，还有那茂盛的大树像一个个士兵一样，整齐的站立在马路两边，威武极了。窗外的风景真像一幅美丽的画卷。

在我和姐姐陶醉在这美丽的风景中时，不知不觉列车已经到达金牛湖底站，当列车停稳打开门后，我就和姐姐快速地下了列车，接着我们顺着人群走到出站口，把像硬币一样的蓝色车票投进出站口的箱子里，出了地铁站。妈妈早已经开车到了金牛湖，已经在地铁站门口等着我们了。接下来妈妈带我们游玩了金牛湖风景区。

这一次在没有大人陪伴下，我们体验了自己乘坐地铁的经过，让我很难忘。

[第一次独自乘坐地铁作文

北京地铁新版乘客守则对乘客携带行李做出了严格的限制：长度不得超过1.8米，重量不得超过30公斤，宽和高均不得超过0.5米。

近日，北京地铁各个地铁站和车厢内陆续贴出《新版北京市轨道交通乘客守则(试行)》，并注明条例已经于今年2月1日起正式实施。新版乘客守则对乘客携带行李做出了严格的限制：在长度不得超过1.8米的基础上，增加了“乘客携带的物品重量不得超过30公斤，宽和高均不得超过0.5米”的限制。北京青年报记者了解到，过高过重的行李对乘客安全造成很大隐患，所以新版守则有了更加明确的限制。但在实际操作中，由于大客流情况下地铁员工只能目测，也很难统一标准执行。如果不是特别明显的超大行李，也能被带入地铁。新版乘客守则行李条款执行起来并不容易。

规定

新版地铁乘客守则 行李宽高不得超半米

近日，北京地铁各个车站和列车车厢内陆续贴出《新版北京市轨道交通乘客守则(试行)》，守则已经于今年2月1日正式实施。

北青报记者在地铁15号线马泉营地铁站看到，工作人员将新版守则编制成“口诀”，方便乘客理解和熟知。“接受安检要配合，拒检扰序所里坐。违禁物品不携带，方便进站动作快。随行物品六十斤，东西多了不好拎。长度不超一米八，宽高不能半米多。”通俗的语言将新版守则的要点都囊括在内。

据了解，2014年11月28日，《北京市轨道交通运营安全条例》已由市第十四届人民代表大会常务委员会第十五次会议通过，自2015年5月1日起施行。其第三十七条规定，市交通行政主管部门应当制定本市《轨道交通乘客守则》，对乘客安全乘车行为作出规范。

北青报记者了解到，守则由市交通委制定完成后，已经陆续下发到各个地铁站，并在列车内逐个车厢张贴。目前，新版乘客守则虽然已经试行，但仍在宣传教育阶段。

与此前地铁乘客须知不同，新版乘客守则对安检、列车出现突发情况均做了相关规定。安检方面明确，拒不接受安全检查并强行进入车站或者扰乱安全检查人员可制止并报公安机关依法处理。列车出现故障时，乘客需听从工作人员指挥等。

除了一些细节变化外，新版乘客守则对乘客携带行李做了明确的限定。具体为：乘客携带的物品重量不得超过30公斤，长度不得超过1.8米，宽和高均不得超过0.5米。不得携带妨碍车内及站内通行和对运营安全可能造成影响的其他物品乘车。

变化

行李重量禁超30公斤

限制有了量化标准

此前的乘客须知规定，乘客携带物品面积超过一个座位面积的，需另加购一张同程等额车票。并具体规定，严禁携带超长(1.8米以上)、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等)、笨重(如自行车、洗衣机、电视机、台式电脑显示器、电冰箱等)、妨碍公共卫生、车内通行和容易污损地铁设备和站、车环境的物品及动物进站乘车。

虽然旧规定列出了一些明文禁止携带的物品，但随着时代发展，执行中也出现了不少问题。

早在2014年，地铁大红门站、角门东、石榴庄站三站就做出数字化的规定。乘客携带物品超过0.25平方米将不许进站乘车，原因是此三站邻近大红门服装批发市场，有大量乘客携带超大行李进站，易造成乘客滞留，阻塞通行。

此次新规，不但在长宽高上做出限定，对行李的重量也进行了量化，乘客携带的物品重量不得超过30公斤。

现场

标准执行有点难

目前只靠员工目测

宽高不超过半米，是不是大点的行李箱都不能带进地铁了?

北青报记者在地铁北京西站看到，不少乘客携带大件行李陆续通过安检机，但员工只能通过目测判断行李是否超宽超重。尽管有的行李看起来体积较大，但也没有被拦下。

据了解，目前乘客携带行李进入地铁站时，几乎都靠地铁工作人员目测。如果在早晚高峰或者其他客流高峰期，地铁工作人员会劝阻携带大件行李的乘客改乘其他交通工具。

北京地铁公司相关负责人介绍，因为无法实际测量，如果乘客的行李看起来不是特别大，或者只是宽高超过一点，也无法特别严格地执行标准。

根据《北京市轨道交通运营安全条例》，运营单位对违反《轨道交通乘客守则》的乘客，有权采取制止、劝离或者拒绝提供服务等措施。但由于地铁公司并不具备执法权，也无法对不配合的乘客采取强制措施。

释疑

大件行李对乘客安全有何影响

地铁15号线马泉营站站区区长李超介绍，以15号线为例，由于15号线是郊区线路，携带大件行李的乘客也较多。

实际运营中，除了大件行李占据很大空间外，部分乘客将大件行李放在车门附近，除了影响乘客上下车外，人多时，也会有看不到的乘客被绊倒。

李超介绍，乘客携带大件行李时应该乘坐直梯，但不少乘客仍使用扶梯带大件行李。扶梯运行速度快，乘客来不及拿走行李也会影响后面乘客，带来危险。

此前，京港地铁2012至2014年三年的扶梯意外发生数据统计显示，在乘客乘坐地铁自动扶梯发生事故的各类原因中，未站稳扶好是引发意外的最主要原因，高达28.96%;其次为拉拽大件行李摔倒，达到19%。

延展

公交火车对大件行李有哪些限制

北青报记者从公交集团客二分公司了解到，乘坐公交时不应携带易燃易爆等危险物品，不能影响他人乘车。

具体来说，当乘客携带物品乘车占用一个客位面积(0.125平方米)时，需要另购车票一张。但长宽高的具体尺寸没有详细限定。

铁路方面，每名旅客免费携带品的重量和体积是：儿童(含免费儿童)10公斤，外交人员35公斤，其他旅客20公斤。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米，杆状物品不超过200厘米，但乘坐动车组列车不超过130厘米;重量不超过20公斤。残疾人代步所用的折叠式轮椅不计入上述范围。

今天大年初六，我满怀兴奋的和我的爸爸妈妈去体验坐地铁。

地铁在拥挤的人群前缓缓停下，车门一打开，散落的人群立马秩序井然的排好队伍。准备上车。车厢里男女老少都在位置上坐好，车厢里闪烁着银光，随着地铁的开动，银光也晃起来了。

地铁停了，一会上来一位老爷爷，可是座位都坐满了，只能站着，我又一想，既然没座，我就把座让给这位老爷爷。说完我就起身让座，我说：“老爷爷，您上我这来坐着吧！”老爷爷说：“谢谢，谢谢你小朋友。”

我快到站了，我立马满怀兴奋的去找在那个车厢的爸爸妈妈，告诉他们我做了一件好事，等我找到爸爸妈妈时，我告诉爸爸妈妈：“爸爸妈妈我做了一件好事，我给一位老爷爷让座了。”可是爸爸妈妈没有夸我反倒意味深长的说：“姜瑾，你给老爷爷让座是好事，说明你长大了，尊老爱幼是中华民族的传统美德。”

“虽然没被夸奖，但是我心里很高兴，因为我尊老了。”

有了地铁我们的生活会更加快捷方便！

地铁，如同一条飘飘欲仙的绸带，穿越着美丽的青岛！

[地铁接轨梦想小学生作文

刚刚过去的2017年，青岛新机场落子胶州;西海岸经济新区获批;地铁建设紧锣密鼓……“变”，为青岛发展奏出了铿锵旋律。天空变得更蓝;道路变得更宽阔;我们居住的城市在长大;我们身边的环境在改变;人们脸上洋溢的笑容更温馨……城市在变，生活在变，让我们一起来了解我们的青岛吧!

1.公交隧道巴士公司的工作人员在沙子口集市上检查乘客随身携带包裹内的危险物品。进入腊月，赶年集采购年货的市民日渐增多，该公司组织多个小分队到客流密集的集市检查易燃易爆等物品，杜绝危险品上车.[好尽责!]

2.近日，山东省环保厅发布大气环境质量2016年度17城市排名，青岛五项排名均居前五，其中“蓝天白云”位列第三名，二氧化硫浓度改善幅度最大。同时，青岛的“邻居”威海五项排名均居首，为山东省空气最好城市。

据了解，2016年全省细颗粒物(PM2.5)平均浓度为82微克每立方米，同比改善16.3%;可吸入颗粒物(PM10)平均浓度为142微克每立方米，同比改善11.3%;二氧化硫(SO2)平均浓度为59微克每立方米，同比改善16.9%;二氧化氮(NO2)平均浓度为46微克每立方米，同比改善4.2%;“蓝天白云，繁星闪烁”天数平均199.6天，同比增加了17.8天。

3. 30日，距离北京德胜门内大街塌陷事故发生已经5天，但记者今天从北京市严厉打击违法用地违法建设专项行动工作指挥部办公室了解到，目前，仍未和93号院业主李宝俊取得联系。

北京市西城区新闻办表示，什刹海街道已妥善安置受事故影响的5户27位居民。北京市安监部门也已介入调查，待调查结果出来后，会采取进一步措施。经徐州市人大常委会证实，李宝俊系徐州市泉山区人大代表，此前刚刚参加完1月23日闭幕的徐州市十五届人大四次会议。

4.福州路打通工程目前主体完工，与之连通的台柳路也将在今年贯通。届时，驱车到福州路右转将直达台柳路，新都心区域的交通环境将大为改善。

记者从市城乡建设委了解到，此次福州路打通工程施工长度约300余米，设计为双向八车道，人行道宽度约5米，道路中间及两侧绿化工程将在今年春天完成。由于华仁立交桥桥口、福州路与台柳路交叉口两处红绿灯尚未安装，周边绿化等附属设施还未配套完毕，主体完工段暂不具备通车条件。目前市城乡建设委正在对该路段后期配套做规划，待和交警部门协商完毕后才可放开通行。

台柳路贯通方面，记者在现场看到，台柳路自规划三号线至福州路路口的道路已经完成了底层沥青铺设，在进行二层沥青摊铺后，该段路将实现通车。另外，台柳路自福州路以南尚有电力线杆迁移未完成，预计台柳路全线贯通时间将在今年下半年。

青岛的变化很大吧!

[2017青岛高考作文

随着经济和社会的发展，城市交通问题日益为人们所关注。现如今，在寸土寸金的大城市里，地铁已经成为占用土地和空间最少、运输能量最大、运行速度最快、环境污染最小、乘客最安全舒适的理想交通方式，因此越来越被国际大都市所选用。在不同国家、不同发展阶段内，凡经济发达的国家与城市都建有地铁。地铁已成为一个国家综合国力、城市经济实力、人们生活水平及现代化的重要标志。

青岛作为一座历史文化名城，地处齐鲁之邦，具有深厚的文化底蕴。这座美丽的“山海城”也将拥有自己的城市地铁。这座地铁的建成将彻底解决城市交通拥堵;引导城市轴向发展、形成多中心格局;保护城市环境，建设生态城市;促进观光旅游业的发展。 它给人们带来的将是快捷、便利、有序的交通和良好的乘车环境，使人们更多地感受到生活质量的提高和享受。它将以无法比拟的优越性，成为解决时间集中、客流量特大城市交通问题的理想方式。它将像奔流在城市地下的动脉，昼夜不息地为城市注入生机与活力，真正成为一个城市实力的象征，拉开城市轨道交通的序幕。 人们乘地铁出行，图的是方便与快捷，是生活概念与生活方式的延伸。“上下班乘地铁，周末休闲驾车游

奔走相告，沉浸在城市地铁即将建成的喜悦中。可见，青岛地铁将是一个浓缩艺术的轨道，奔流着人们的梦想;青岛地铁， 将成为一个文明的容器，承载起人类的风度与涵养;青岛地铁，将成为一个魔法石，让文化的新贵———地铁文化，变得五彩缤纷。

总之，青岛地铁带给这座城市的变化将涉及各个领域：观念更新、文化多元、生活丰富、经济繁荣……最重要的是地铁将改变人们的“区位”概念，增强人们的时间观念，懂得“距离不是距离，时间才是距离”的生活哲理。