美丽的长江大桥五年级作文500字【合集20篇】

“一桥飞架南北，天堑变通涂。”毛主席气势磅礴的诗句，描写的是屹立在武汉市龟蛇二山之间的、雄伟壮丽的武汉长江大桥！长江，自古以来就是人们难以逾越的天堑。三国时，曹操的百万大军被这道天堑阻隔而惨遭败绩。建国时，全国最主要的铁路大动脉平汉线和奥汉线，只能一端在汉口，一端在武昌，隔江可望而不可及，在长江上架设一座桥梁是我国人民多年的愿望。这愿望终于在1957年10月15日实现了，一道彩虹凌空飞跨大江——武汉长江大桥胜利竣工通车。

武汉长江大桥的建设，是建国初期国家在湖北省进行的一项伟大的工程，实际总投资1·38亿元。在大桥的建设中，曾得到前苏联技术专家的大力协助和支持，首创了新型的管柱基础结构，使水下的桥墩修建工作全部在水面上进行。这一创举止我国建桥史上的一个重要里程碑，在此后的大型桥梁建设中得到了广泛应用。整个大桥工程从1955年9月动工，到1957年10月建成通车，仅用了一年零三个月。

建成和的大桥，全长1670米，正桥长1156米，汉阳岸引桥长303米，武昌岸引桥在长128米，大桥梁为公路、铁路两用桥，上层为公路桥，面宽18米，设有4个车道，两侧各有2·25米宽的人行道，下层为双线铁路桥，整个大桥外观雄伟壮观。

我的家乡是一个美丽而又富饶的地方。不论是早上，还是中午，晚上、都有它独特的地方干。

我的家乡有很多特产，比如说：肖老三豆腐干，泥脚杆花生、沱牌酒、冯水饺、芝麻花生油…美味可口。

家乡的观音湖非常漂亮，还具有静、清、绿的特点，让人赞叹不已。

观音湖的水真绿啊，绿得仿佛那是一块无暇的翡翠。观音湖的水真静啊，轻的让感觉不到它在流动。观音湖的水真清啊，清得可以看见江底的沙石、小虾和小鱼等其它动植物。

观音湖周围的山也很壮观，观音湖的山真奇啊!一座座拨地而起，各不相连。观音湖的山真秀啊，像翠绿的屏障，像新生的竹笋，色彩明丽，倒映水中。

遂宁的湿地公园，像人间天堂，那样美丽。早上，太阳刚开始出来，湿地公园的桃花、桅子花、水仙花散发出浓郁的花香，让人神情气爽。中午，太阳照水面上，水波光粼粼，好看极了!湿地公园到了晚上最美，彩灯一亮，到处都是五颜六色，尤其是瀑布，瀑布上的彩灯一亮，瀑布的水就变得五颜六色美丽极了!因此，湿地公园得到了游客的赞扬和人间仙境称号。哦，忘了说，为了防止游客热，在湿地公园的一些地方安上了喷泉，喷出来的“细雨”滴在身上，凉爽极了。

家乡的美景怎么说也说不完，我爱我的家乡，更爱美丽的大自然。

长江是全中国第一大河流，它像是一条蜿蜒盘旋的巨龙!它流经我的家乡，是家乡最美的风景线。

清晨，蒙蒙的薄雾笼罩着长江，它好像戴着一个神秘的面纱。长江还在睡梦中，江面很平静，空气清新甜润，在薄雾中隐隐约约看见有几只小船若隐若现。清晨的长江像大自然画的一幅水墨画，太阳出来了，只露出半边脸，好像很害羞似的。江面金光闪闪，长江从睡梦中苏醒过来，汽笛声响，一大早轮船就开始忙碌工作了。

中午，江水非常急促，浪花在奔跑着，卷起一个个小旋涡。听!江水的声音非常动听、豪放;听!时而高亢，时而低沉，时而缓慢，时而急促，急时像贝多芬的《命运交响曲》，慢时像《晚安曲》。岸边人们有的在自由自在地垂钓，有的在岸上看报纸，还有的在浅水区里泡脚，浪花拍打着小脚，可舒服了。

傍晚，霞光红红的，好像江水都被染红了，吹着江风，看着落日，可享受了。长江大桥的轮廓倒映在江水里，样子很神秘。

夜晚，明月挂在天空，繁星又在为天空点缀，一闪一闪的，我不禁想起了《小星星》这首歌。长江大桥上灯火辉煌，长江早就进入了梦乡。

我爱家乡的长江，更爱赐予这美景的大自然。

在二年级的暑假里，我和爸爸妈妈一起去南京旅游，在那里，我有幸的看见了美丽的长江大桥。

长江大桥位于南京西北的长江上。上面的公路桥约长4600米，宽约15米，两边是2米宽的人行道，公路上可以让四辆车同时驶过。下面的铁路桥约长6800米，宽约14米，上面铺有两条轨道，可让两列火车相对开出，是我国的第一大桥梁。长江大桥于1960年1月18日开始修建，1968年完工，建造用了8年多。

当天，我们在长江大桥上游了一趟。我们的旅游车缓缓地驶上大桥。我看到长江大桥两边有许许多多的花灯，一到晚上，这里一定灯火辉煌，令人陶醉。长江大桥的两头耸立着两个奇怪的东西，根据导游的介绍，这两个东西原来叫做桥头堡，桥头堡高70米，上面插着3面红旗，非常美丽。宽阔的大桥上的汽车川流不息，交通非常繁忙。我再往下望，只见滔滔的长江从桥下经过，江面上的船，因为桥面高，变得像模型一样，真有趣。

虽然这次我只能在旅游车上观赏长江大桥，心中有些遗憾，下次如果我有机会再到这里，我一定要亲自用自己的双脚和双手去触摸长江大桥，感受中国人民智慧的结晶。

乡村的天，那么蓝；乡村的小路，弯又弯。乡村风景比城市还美，让我深深地迷上了。

每次到乡下，总能途经一条泥泞的小路。路面上留下的脚印有小狗、小鹅、小牛等等。路旁五颜六色的小花，招引了许多蝴蝶和蜜蜂，好像比别的乡村还美。花蝴蝶在花丛中翩翩起舞，可高兴了。小蜜蜂忙着采蜜，嗡嗡地唱着春天写的歌。它们把这条小路点缀得更加美丽。

还没走完这条曲曲折折的小路，耳边就传来了叮叮咚咚的声音。走过去仔细一瞧，是小溪！溪水真清啊!清的可以看到底下的砂石。时不时还可以看见小孩和大人在这玩游戏。人们最爱这条小溪了。夏天一到，有的人在戏水，有的人在游泳，还有的在打水仗呢!小溪可热闹了。欢笑声荡漾在小溪中，小溪听了也笑了。

过了小溪，闯进眼帘的是一片森林。每到盛夏，树木长得非常茂盛。秋天，落叶一叶一叶的飘落，就像蝴蝶一样翩翩起舞。林中时不时传来欢笑声，此起彼伏，那是孩子们的乐园哩。孩子们在这里游泳，玩游戏，摘果子一阵阵欢声笑语在树林上空回荡。

乡村的景色真美啊，美在小溪上，美在树林里，美在孩子们的欢声笑语中。啊！我爱你乡村！

[美丽的乡村五年级写景作文

秋天来了!秋天来了!这是一个美丽丰收的秋天。

田野上，金黄的稻田在秋风的吹拂下，像一片金色的海洋，翻起一个个波浪。玉米们结出了又大又香甜的玉米，在玉米杆上你争我斗，比比谁最大呢!高粱兴奋得涨红了脸，火红的高粱像一把把熊熊的火焰，正等着人们去收割呢!绿油油的黄瓜挂在藤上顽皮地摇来摇去……

在田野的后面有一个果实累累的果园。果园里可热闹了，石榴戴着粉红的“王冠”，挺着大肚子，好像在说：“你们看，我们石榴才是最好吃的果实!”柿子们似乎生气得涨红了脸，露出丰满的果实，好像在对石榴说：“不对，我们的果肉这么丰满，我们柿子才最好吃!”梨从树叶间冒出来，挺着金灿灿的大肚子，像挂了一树的金灯笼。果园里到处充满了水果的芳香。

草坪上，菊花绽开了美丽的花蕾，就像一位美丽的仙女，在草坪上争奇斗艳。小草们换上了鹅黄色的秋装，向人们炫耀新换的秋装。银杏叶依依不舍得离开了树妈妈，好像在说：“再见了妈妈，我要给人们送秋的信了。”

秋天来到了大地，又来到了天空。温柔的秋风把云朵做成各种各样的形状。有的像山羊，有的像爱心，有的像蜜蜂…大雁们排成人字形的队伍，飞向温暖的南方。

秋天，给了人们丰收的快乐，我真想每天都是秋天。

武汉长江大桥位于武汉市内，大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两桥。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥。宽约20米

正桥的两端建有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。若从公路桥面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。

在桥面两侧，是铸有各种飞禽走兽的齐胸栏杆;大桥的两侧是对称的花板，内容多取材于我国的民间传说、神话故事等，有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等，极具民族气息;

武汉长江大桥凝聚着设计者匠心独运的机智和建设者们精湛的技艺。从晴川阁、龟山、大桥到莲花湖、蛇山、黄鹤楼，绵亘连接，相得益彰，组成一片宏大连绵、美丽动人的景点群。它不仅是长江上一道亮丽的风景，而且也是一座历史丰碑，在江城人们的生活中留下了不可磨灭的印象。

为了观赏美丽的大海，我们一家子乘飞机专程来到北海，一览大海风情。

我见到过云南的晴空万里，见到过庐山的云雾迷蒙，可北海的天空是我见到过的最美的。北海的天真蓝啊，蓝得清澈，蓝得明亮，蓝得让人感到心旷神怡；北海的天真秀啊，蓝蓝的天空中飘着朵朵白云，给本来就很美的天空，添上了几朵别致的小花；北海的天真柔啊，天蓝得明亮，云白得柔和，它就像母亲温暖的双手，让你感到无比的温暖，无比的贴心。

我坐在沙滩上，海风阵阵，海浪翻腾，这美丽的景象难道还不足以让人心动吗？我领略过西湖的妩媚，见到过黄河的壮阔，可这无边无际的海洋，才真正打动了我的心。北海的海真大啊，大得无边无际，大得与天相连，大得让人望不到它的尽头；北海的海真纯啊，纯得可以看见水中的贝壳，纯得可以让人捉住一些小鱼小虾；北海的海真亮啊，在太阳的照射下，海水仿佛是一块海蓝的宝石，绽放着动人的光彩。

我被这美丽的景色陶醉了，整颗心完全融入了这大自然赠给我们的美景，享受着这毫无瑕疵的“世外桃源”。

大海是纯净的，天空是明亮的，我拿起照相机，拍下了这难得一见的大自然的美景。

傍晚，我和妈妈漫步在幽静的余杭塘河边，无意间我抬头一看，啊!多美的一轮落日啊!

落日的光芒照耀在余杭塘河的河面上，远远望去，整个河面仿佛镀上了一层金子，发出了耀眼的光，矗立在河边的那幢高楼，在落日的照耀下，显得那么金碧辉煌。

一会儿，落日像是在跟我们捉迷藏似的躲到黑云的后面，霎时间，房屋、大地、河面都变得黯然失色。这时，我们有一种失落感，感觉天马上就要黑了似的。正当我们准备打道回府的时候，黑云飘走了，太阳又露出了它金色的脸庞。一切都恢复如初。

大约过了二十分钟，落日渐渐地变弱了，现在，我都能直视太阳了。

这时，一簇簇、一团团的云渐渐地飘过来，遮住了太阳。落日再次射进黑云的背后，顷刻间，乌云变成了镶着金边的河马和鳄鱼，虎视眈眈地对视着。没过多久，那朵河马状的云慢慢地向南飘移，落日就从河马的嘴里钻出来了，远远望去，就像一头河马叼着一个金光闪闪的金珠。云朵继续飘移着，锷鱼和河马变模糊了，落日又露出它圆圆的脸庞。

它与最近的房顶又拉近了距离。没过多久，天空出现了梨黄、茄子紫、葡萄灰、半灰半百合色的云，继续往南飘移，完全遮住了落日。落日在云背后发出了绚丽多彩的霞光。

渐渐地，渐渐地，落日在云朵的护送下，降落到高楼的背后去了……

这时，天色渐渐变黑了，一看时间已经五点多了。

国庆节那天，我、周佶、刘丝微、金雨和妈妈、叔叔、阿姨去游鄂黄大桥。

我坐在车子上放眼望去，鄂黄大桥犹如一条巨龙横卧在长江上，在太阳的照耀下，闪闪发光，美丽极了!一条条牵引索像一根根细线，让我心想：这么细的线，是怎么拉这么大的桥呢?我一定要把这个问题弄明白。

来到鄂黄大桥的收费站，站在马路中间，远处的鄂黄大桥好像没有尽头似的，听别人说：鄂黄大桥的公路可宽了!可以容下8辆卡车并排行始呢!鄂黄大桥全长3245米，有120个牵引索，是居亚洲第二、世界第三。公路两旁是人行道，游人可以在那上面行走。

来到桥面上，我们继续往前走，不一会儿就来到主桥上了。这回我可要仔细看看牵引索有多粗了，我心想。来到牵引索旁边，我可真是“不看不知道，一看吓一跳。”我本来以为这牵引索还是像刚才那么细，没想到它竟然有盘子那么粗。整个看起来好像一架巨大竖琴，在演奏黄冈经济腾飞的乐章。我们接着往前走，抬头一看几个李鹏写的桥名赫然展现在我们面前：“鄂黄长江大桥”。来到大桥中间，俯看江水，江水在阳光的照耀下显得波光嶙嶙一般了。长江上，几只船只在江面上游动，可真像一幅绝妙的工笔画。

虽然我走得满身大汗，但是那天我玩得很高兴，因为我看到了黄冈的发展，看到了黄冈的腾飞。我想：黄冈的明天一定更美好! 指导老师：刘泽华

三峡的东大门宜昌，是一座神奇美丽的城市，沿长江有一座长达10公里的滨江公园。滨江公园里有一个“南榭园”，园子里有许多假山、根雕、奇石、盆景，美不胜收。

南榭园占地1.35万平方米，始建于1984年，是滨江公园的园中园。南榭园的门是仿古的琉璃门，一进大门就能看见旅游节的吉祥物“鲟鲟”。鲟鲟的周围盛开着菊花、一串红、鸡冠花，两旁放着许多盆景和根雕，有怪松，有奇峰，有文母，有黄杨，有峡江人家的金橘，有春满三峡绿枝……景色宜人，姿态各异。走在园中，步移景异，情趣盎然。

走进一个圆月形的门，迎面是一座两人高的假山，山顶上一条人造瀑布哗哗往下流，假山的形状就像三峡风光。园子里正在举办奇石展，可惜展厅的门都关着，没能看见里面美丽的石头。园子的中央是一大片水面，大约有三四千平方米，水中开着红的、白的睡莲，不时有鱼儿蹦出水面，把绿色的莲叶荡开一朵朵小花，美极了。水的对面是一条曲曲折折的回廊，站在回廊里往外看，一簇簇的剑兰盛开着洁白的花朵，就好像一串串大蒜。

走出园子，我们沿着竹林中的小径登上了一座大假山。山高约30米，山上立着一座双层四角亭，亭旁怪石林立。站在亭中往外看，磨基山好像正在水中航行的大船，江中千帆竞发，往来穿梭，刚刚建成的夷陵长江大桥就像卧在波涛中的一条巨龙，气势如虹……

宜昌真美呀!

这座桥位于湖北省武汉市内，大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为双线铁路桥，宽14。5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽22。5米，其中：车行道18米，设4车道;车行道两边的人行道各2。25米。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻。

正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，也打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路且连通了京广线，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。

武汉长江大桥位于武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间，是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，是我国第一座复线铁路、公路两用桥，建成之后，成为连接我国南北的大动脉，对促进南北经济的发展有着不朽的功劳。

“迟日江山丽，春风花草香。泥融飞燕子，沙暖睡鸳鸯。”每当读起这首诗，同学们一定会想到春天。是的，冬爷爷悄悄地离我们而去了，春姑娘迈着轻盈的脚步来到了我们的身边。让我们一起走进春天，走进这美丽的世界吧！

瞧！美丽的野花们个个都面带微笑地向我们点头。他们竞相开放。红色的、紫色的、粉色的、黄色的……色色俱全。仿佛变成了一件彩色的衣裳，大地妈妈穿上了，就成了一个彩色的世界。

嫩绿的小草们也忍不住偷偷地探出了小脑袋，它们东瞧瞧，西望望，好奇地打量着这个美丽的世界，似乎对这里的任何东西都不熟悉。它们软软的，密密的，远远地看上去，如同一片绿色的地毯，大地变得一片新绿。

小燕子也从南方赶来，它们“唧唧喳喳”，“唧唧喳喳”地叫个不停，好像在向我们问好呢！它们在湛蓝的天空中飞来飞去，为春光增添了许多生趣。一群群美丽的蝴蝶也在野花丛中翩翩起舞。勤劳的小蜜蜂也出来辛勤工作。

清澈见底的小池塘里有着一群可爱的小鱼，它们摇摆着尾巴，在水里自由自在的游着，还不时吐出一串串小水泡。

啊！春天是可爱的，可春天更是美丽的，我爱春天。我爱春天那美丽的野花；春天那嫩绿的小草；春天那可爱的小燕子、蝴蝶、蜜蜂、小鱼……

我走在校园的小路，呼吸着新鲜的空气，听着朗朗的读书，这就是我的智慧校园。

早晨，我和同学们迎着阳光来到学校，映入眼帘是一扇铁门，旁边有许多挺拔的大树像护卫一般站在台阶旁，碧绿的青草和美丽的鲜花也都立在大树下，在着形成了一个美丽却又不引人注目的小花园，让人感到愉悦。

在往里走，是一个大操场。里面种有三棵高耸入云的法国梧桐，守护着这一个操场并且给我们提供了树荫。

哇！教室里充满了智慧，瞧！同学们正在读书呢，看他们读的真起劲啊！外面花坛上的小蜜蜂和小蝴蝶都停止不动了，似乎是在聆听这美妙的读书声。

“叮铃铃”上课了，同学们聚精会神的听着老师讲课，老师每次换着花样来给我们讲课，我们都听的很欢乐，很愉快。下课了，同学们有的踢毽子，有的做游戏，有的玩篮球……大家的欢乐声汇聚成一首欢乐的歌，令人心情愉悦。

我们学校不仅美丽，还具有文化氛围。不信你看——每个教室里都有名人名言和小学生守则；楼下的柱子上是三字经和意思，还有防火常识；无论你走进哪个教室，里面都会有五、六个正在读书的同学；还有……这种氛围每时每刻都在影响我们，让我们更爱学习，更爱读书

啊！放学了，同学们欢呼着奔出学校，回家。真是一道靓丽的风景线。

这就是我的智慧校园，美丽、智慧。你的呢？

秋天，宛如梦一般，悄无声息地来到人间，又悄无声息地离开……

秋天，带着喜悦之情，像精灵一般地给大自然披上了一件黄色的衣裳。小草们都凋谢了，各个都蜷缩起了身子，轻轻地、轻轻地进入了梦想。树叶离开了大树妈妈温暖的怀抱，带着自己憧憬已久的梦想，依依不舍地翩翩起舞。

在这个充满浓浓秋意的季节里，我仰望天空湛蓝的天空里，白云轻轻地飘着，哦!它们在痴痴地看着这梦幻般的秋天。

秋天，河水也减少了，但她们仍然很开朗，仍然欢快地跑着，跑遍世界的每一个角落。我坐在河边倾听着她们的心声，我不禁想起李白写的“雨色秋来寒，风严清江爽”啊!河水虽然少了，但比以往更清澈、透明了，河里的石头都显露出来了，可谓是“ 水落石出”啊!

秋天，到处都是孩子的嬉戏、打闹声，他们都在玩一种游戏是放风筝哦!他们的脸上，书写着这最纯真的笑容，你看!那个小孩笑得眼睛眯成了一条线，露出两个深深、迷人的酒窝。哦，原来她手中的风筝飞上了那广阔的蓝天!我看着看着，似乎自己也长上了翅膀，飞上了蓝天!啊!那是多么美妙啊!那样，我就可以在月亮上，与嫦娥姐姐玩耍，和玉兔嬉戏

秋天，她是农民伯伯丰收的季节，田间，农民伯伯用毛巾擦拭掉脸上的汗水，继续挥舞着禾镰，收割着黄澄澄的稻谷。他们的脸上笑呵呵的，都洋溢着丰收的喜悦。啊!那是最美的画面!

我爱这美丽的秋天!

不管是在水流湍急的大江大河上，还是在潺潺细流的小溪上，桥总是平趴下身子，手搭牢这边，脚踏实那边，用它那平平的背，让人们从此岸到达彼岸，带给人们方便。

世界上有许多类型的桥，有的是桥背拱得高高的桥，有的是走在上面摇摇晃晃的桥，有的是弯弯曲曲的九曲桥……我最喜欢的是双孔双曲拱形的桥了。

说到双孔双曲拱式的桥，我就会不由自主地想起南京长江大桥。这座桥位于南京市西北面长江之上连通市区和浦口区，听说是长江上第一座由我国自行设计的双层铁路公路两用桥梁。它是1960年1月正式动工，用时8年，耗资1·8亿人民币，耗用50万吨水泥、100万吨钢材。

在桥上，从桥的这一头望不到那一头，给人一种神秘的感觉。桥的两旁还有许多浮雕，浮雕的图案有的是北京火车站，有的是万里长城，浮雕记录了中华人民辉煌的时候。桥的两头有四个桥头堡，身高70多米，上面还有毛主席的题词。桥两旁的白玉兰花形的路灯更是多彩迷人，为大桥多添加了一道光彩。桥下的江水不停地拍打着桥墩，溅起一两米高的浪花。

南京长江大桥，你不仅凝聚着设计者的心血和建造者的汗水，更让人感叹劳动者的伟大!

今年暑假里的一天，我有幸看到了世界最大的斜拉桥——苏通长江大桥。

天刚蒙蒙亮，我被妈妈的叫声惊醒：“费豪，费豪，快起床!”

“干吗?”

“去苏州了!”

哦!我忘了，今天还要去苏州玩呢。我赶紧穿好衣服，做好准备，旅游车便停在了家门口。咱们一家三口便登上了旅游车，向海太汽渡进发了。

渡船行到江中，眺眼向西望去，建设中的苏通长江大桥尽收眼底。

爸爸对我讲起了苏通长江大桥的有关资料：

“主跨1088米的苏通长江大桥是座极具挑战意义的世界第一斜拉桥。它总投资60亿元，全长7600米，通航净高62米，能满足第四、五代集装箱船舶全天候通行。”

我算了算，说：“哇噻，只要每个中国人节约4元钱付出在建设苏通长江大桥上，苏通长江大桥就能建成了。”

爸爸接着说：“苏通长江大桥的大桥和引桥按6车道高速公路标准设计，桥面设计车速100公里/小时，引桥120公里/小时，南北接线全长约32.2公里。”

我问爸爸：“那苏通长江大桥什么时候能建成呀?”

爸爸笑着说：“到你14岁的时候，也就是2008北京奥林匹克运动会召开的那一年。明白了吗?”

“哦，到那时我可以直接乘车到上海去看奥运会比赛喽!”

苏通长江大桥的建设实际成了一次对世界桥梁界“珠穆朗玛峰”的艰难攀登。我感叹道：“苏通长江大桥真不愧为世界第一大的斜拉桥哇!”

“秋天到了，美丽的秋天到了！”大自然开心地说。

刚进秋天的大门时，一阵凉风迎面而来，令人感到心旷神怡，宛若进入了仙境一般。

进了大门之后，会有一群红苹果娃娃围成圈来欢迎你，他们边跳舞边说：“欢迎，小朋友到秋天的世界。”

再往左走，就会看到一块胡萝卜菜地，小胡萝卜兄弟们，个个都挺着一个圆溜溜的大肚子，他们还欢乐地唱到：“秋天的季节真美好。我的叶子绿又嫩，农民伯伯快来摘。”

再往前走，就会看到一个美丽的景色。落叶姐姐为大地铺上了金黄色的地毯，稻谷妹妹为自己穿上了一件纯黄色的衬衫。葡萄哥哥带上一条珍珠项链。这景色令人看了，就觉得陶醉。你再放眼望去，就会看到几座山若隐若现，感觉有“神气”保护一样。

然后，再往天空看，大雁排成了一个大大的“人”字，它们都向南方飞去，一边飞一边说：“秋天真美！”

接着，向东走，就会看到果树成林，那一个个大石榴妈妈看见自己子孙满堂，乐得笑开了花。忽然，一阵淡淡的清香飘过，啊，原来是苹果家族成熟了。那些红苹果，是红彤彤的，是很可爱的，真令我垂涎欲滴。你看那金澄澄小巧玲珑的“小葫芦”，真是令人爱不释手！

可是，欢乐的时光总是过得非常快，美丽多姿的秋天就这么走了，真有点是舍不得呀！

芜湖长江大桥是国家"九五"重点交通项目，其桥型为公、铁两用钢桁梁斜拉桥，铁路为I级，双线;公路为4车道，车行道宽18米，两侧人行道各宽1.5米。公路在上层，铁路在下层。铁路桥长10616米，公路桥长6078米，其中跨江桥长2193.7米。它于1997年3月22日正式开工，2000年9月建成通车。

大桥主跨312米，像如此大跨度的公铁两用斜拉桥，在我国是第一座，在亚洲是第一座，在世界上也是屈指可数，名列前茅的。大桥公路接线长23.23公里，其南岸7.35公里，北岸15.88公里。

大桥全部工程总投资46亿元，芜湖大桥称‘世纪大桥’;一是指它与公元2000年9月建成通车，恰逢是20世纪末21世纪之初;二是指它是我国本世纪工程量最大的大桥;混凝土用量57万立方米，结构用钢量11万吨，其工程量超过武汉长江大桥和南京长江大桥的总和，主桥公路铁路累计全长21华里。三是指芜湖长江大桥科技含量更高，集我国本世纪桥梁科技的大成，其技术领先地位将保持10年以上，同时又是21世纪我国桥梁建设的新起点。芜湖长江大桥以其大规模，新技术和一流的质量，成为中国桥梁史上继武汉，南京，九江长江大桥之后的第四座里程碑，它无愧于世纪桥梁标志性工程的称号。

芜湖长江大桥一个将近一个世纪的梦，终于梦想成真了!

长江接地通南北，远水浮天贯古今。

1968年12月长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路公路两用桥南京长江大桥全面建成通车，曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。

南京长江大桥位于长江下游。公路桥长4，588米，行车道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6·772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。正桥长1577米，是我国桥梁之最。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕。南北两端各有两座高70米的桥头堡，堡内有电梯，堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑。南京长江大桥江中正桥共有9墩10孔，每墩高80米，底部面积400多平方米，比一个篮球场还大。桥下可行万吨巨轮。正桥10孔钢筋梁中9孔为160米跨度，十分壮观。整座大桥如彩虹凌空江上，两岸公路引桥部分由二十二孔双曲拱桥组成，象一条美丽的彩练，使宏伟的南京长江大桥显得更加绚丽多姿。清晨，喷薄而出的红日映照着大桥巨大的桥身，如同横卧云空的钢铁长虹。入夜，大桥上玉兰花灯齐放光明，有如银河飘落在宽阔的江面上，“疑是银河落九天”。

雄伟壮丽的南京长江大桥现在实际日均车流量大约是6·4万—6·6万左右。“一桥飞架南北，天堑变通途”。