铁路沿线纪录片观后感(合集20篇)

在中国，高考每年一次周而复始，举国上下命运攸关，他是世界上参与人数最多的考试，是触及千万个中国家庭的考试，是改变无数人命运的考试。

毛坦厂，大别山路的一个不到3万人的小镇里，外来的复读生和陪读家长接近2万人，本地却成了少数族群，毛坦厂镇成为了一个名副其实的高考镇。毛坦厂中学复读生8千多人，应届生三千余人，号称“亚洲最大的高考工厂”，在这里学生们以新的心态重新面对高考，镜头锁定程教师所教的复读班，在自习课上，不会出现任何开小差的声音，整个房间洋溢着学生们的热情，在教室的纸板上有：“这期间没有老师的监事，只有上帝的望远镜。”

学生们无需任何人的监视，在这里你努力了会创造一个美好的未来，你不努力社会将把你淘汰。

在这些人物中最深刻的是吴世廉和何飞，吴世廉在高一高二时成绩优异，在学校中前300名，在高三时成绩下滑到了3000名，吴世廉父亲曾有一个工厂，为了孩子上学关掉厂子，到学校当保安队队长，他们家没有出现过大学生，当年他高考与大学失之交臂，由于吴世廉成绩急剧下滑，家长和老师精心开导，最终在高考中取得了526分，他的父亲泪目了，这么多年的付出终于得到了回报，

何飞家庭条件很不好，他在应届高考中对高考没有概念，在临近高考时有了悔悟，就像他自己说的，我遭到了报应，因为我以前笑的太多了，最终以失败告终，没有考上大学，其实家庭条件并不决定太多，如果是自己有足够的信念，又何妨，如果今天不努力就会变成明天的何飞，该努力时不努力在想，努力时为时已晚。

第5集中有45万中国学生选择出国留学，4年就要150万人民币，对于自费留学学生的希望破灭了。所以高考是唯一改变命运的机会，竞争真的很残酷，别人努力学习你就要比他更努力，我们没有理由不自己努力。

作为上个世纪八十年代主政福建的改革先锋，项南以力倡“要允许改革犯错误，但不允许不改革”的大胆勇气推动改革，让福建一跃成为中国改革开放的前沿阵地。因此有媒体称他为“项大胆”。

“当时给我的印象是这个省委书记的胆子太大了。当时在场下听报告的省直机关干部鸦雀无声，简直是目瞪口呆，新来的省委书记给我们全新的感觉，全新的认识。”时任新华社福建分社记者肖辉家在《项南》记录片中讲述当时项南对他思想上的冲击力。

当时，尽管福建和广东是中央确定的改革开放的先行省份，但守旧的思想观念让项南在福建改革开放工作举步维艰。

当年项南常说一句话：“不会运用报纸广播的领导，是手工业式的领导。”

根据统计，在任五年多，项南共为《福建日报》写了25篇评论，其中社论和经济评论各七篇。

他在福建推开农业生产责任制时，便充分借用了报纸的影响力。他深知，一张省报，对于全省工作和全省人民，有极大的组织、鼓舞和推动作用。

当时为了解决部分干部和群众对“包产到户”的半信半疑的问题，他要求《福建日报》把落实生产责任制作为重点来宣传，并经常亲自撰写评论文章，大胆而鲜明地表达观点。

在当时相对保守的福建，他笔锋尖锐的文章经常引起“反弹”，让报社压力很大，最后都是项南给他们吃“定心丸”。

1981年4月，福建省政府公布了经省五届人大常委会通过的《关于农业生产若干具体政策问题的规定》，将包产到户、包干到户等多种形式的责任制，用立法形式加以规定，成功地推行了“包产到户”。

效果明显。同年，福建遭受多年罕见的自然灾害，但全省粮食产量不减反增，总产比1980年增加一亿五千万斤。关键时刻，人们看见了实实在在的变化。

为历史遗留下的冤假错案平反，是项南另一件让福建人最为感念的事。

土地革命时期，福建闽西是中央苏区的重要组成部分。红军长征以后，留在福建的许多红色武装和潜伏敌后的中共党员，开展了艰苦卓绝的游击战和地下斗争。可是长期以来，由于受苏联“肃反”运动和党内“左”倾思潮的影响，加上一些复杂的历史和现实原因，福建出现了闽中地下党“四〇五专案”、闽西南“红旗党”案、曾镜冰“内奸嫌疑案”等“三大案”，很多涉案人员被逮捕入狱，蒙受冤屈。

“项南同志1981年到福建以后，他所遇到的最难的问题就是落实政策，拨乱反正，怎么样调动干部的积极性。”福建省闽粤赣边区革命史研究会原会长杨涛在《项南》纪录片中回忆。

为冤假错案平反并不容易，项南冲破各种现实阻力，历时数年，很多冤假错案获得平反，在福建产生了积极反响。

根据统计，从走马上任到 1986年项南离开福建，头尾六年，福建地下党历史遗留问题基本得到了解决。六千多个冤假错案得到平反纠正，解决了四千余名原地下党员的党籍问题，提高了三千六百多名地下党干部的工资待遇。

项南一直认为：“平反冤假错案问题，是能否打开福建改革开放局面的一个关键问题。”后来事实证明，由于他对历史遗留问题的妥善处理，充分调动了大家参与改革的积极性，为福建的改革开放营造了良好格局。

最值得一提的是，他在厦门经济特区建设过程中，开创了多个全国“第一”。

厦门高崎国际机场成为中国第一家完全利用外资建设的机场，也是中国第一个下放由地方政府管理的国际机场。同时，厦门航空公司又成为中国首家地方与民航总局合办的、按现代企业制度运营的航空公司。

1984年，中国改革开放身处十字路口。项南并没有停止改革的步伐。他在一片反对声浪中坚持推动厦门经济特区建设，而且希望中央将厦门经济特区扩大到全岛，并提出建设“自由港”……同年4月，包括福建省省会福州在内的14个沿海港口城市对外开放。1985年初，厦门、漳州和泉州作为闽南三角地区，被中央辟为沿海经济开放区。福建成了中国改革开放的前沿地带。

1981年6月，项南刚上任不久，福建便对外宣布同日本日立公司合资兴办的福建日立电视机有限公司投产，这是在中国落户的第一家中外合资经营公司。

正逢改革开放初期，从中央到地方对于该项目都有不同意见，有的领导甚至将它定性为“殖民地性质的厂子”。与这些质疑不同，项南毫不犹豫地给予有力支持。不只是福日公司，当时福建引进的每一个项目都碰到相似的反对声音，而项南总是挺身说话。

改革的车轮下荆棘密布。在福建力推改革开放的过程中，大多数时候，项南都是把乌纱帽捧在手上做事情。无论他提出的大念“山海经”战略;还是他提出和组织实施修建厦门国际机场和水口水电站;亦或支持和鼓励为国有企业“松绑放权”;乃至他落实华侨政策，扶持乡镇企业……几乎每一件事情的背后，他都要与守旧的思想争锋。

1985年春天，已经有传言说项南“要下”，省内已有人对他的改革举措不满，认为他“处事偏右”。

同年，福建晋江发生了假药案，尽管项南及时向中央反映，要求采取果断措施严加处理，并先后5次检讨，但他终被处以“党内警告”。

1986年春，项南离开了福建省委书记的岗位。

关于是否处分项南，中央曾有不同意见，但不同意给予处分的意见未被接纳。

返回北京后，项南创办了第一个全国性的民间扶贫团体——中国扶贫基金会。

1997年11月10日，项南在北京逝世。

作为一个普通人,虽没什么大智慧,但总归还是生活在这个社会之中的,只要不是在真空之中生活,难免也会对日常的一些所见所闻产生自己的观点和看法。

但是这两天工作压力着实又些大,昨天的凌晨两点,才果断结束了早就应该完成的“作文”(一篇领导的讲话稿),草草睡了四五个小时之后,新一天的工作又要开始了。

也许是一直压在心头的任务完成了的缘故,心情开始变得轻松了起来大脑才又正常的开始活跃了起来,很有效率的处理完了一些积攒下来的工作事务之后,终于可以喘上一口气。

随手点开网页、翻翻微信。网页已经渐渐被两会的新闻所取代,对一批军中老虎的开打,让我们继续保持着对掌舵者的信心和信任。而在微信里,刷屏最多的,依然还是柴静!

但是《穹顶之下》的大热,带来最多的,却不是对雾霾的思考,正在逐步演变成为了两种或者多种观念的碰撞。

有的人认为这部片子,带出来的正面意义是划时代的;有的,则是谨慎的保持着中立,一方面肯定了柴静的努力,同时也对其中的观点提出了考证的意见;当然,还有一部分人则是完全的持反对态度……

这部片子,我看了两遍。

依然很感动,我看到了一个母亲对于生命的传承的执着,我看到了一个新闻从业者的“专业”(这个词我之所以划上引号,并非贬义,只是我并不能真正理解和把握专业的新闻从业者到底是个什么样子,而这里的专业,我指的是她在制作这个片子的过程中,很多技巧,很多手法都值得我这个门外汉学习),我还看到了一个人对自己所处环境的深刻思考……

当然,这些也是很多反对意见所诟病的,之所以质疑,是因为他们认为这只是一个演员,在舞台上的精彩表演。而对于我来说,不管其背后有或者没有什么东西在左右这一切,但我依然感动了,这就已经说明了我的立场。

而儿子的立场更加简单,对于片中的那段关于PM2.5的动画,他印象十分深刻,而且能够从头到尾把一部所谓的有推手、有政治意义的片子给看完了,而且聚精会神程度不亚于玩《植物大战僵尸》的游戏,这又说明了什么?

反对者如是说:“说明你被‘洗脑’了!说明柴静成功地利用自己所谓的‘第四方’身份把政府对环保的责任给引开了!”

反对者还说:“里面的数据很多都是假的,该女为人不咋地……”

作为一个严谨的人,对于这些质疑,我也通过无所不能的百度进行了一番考证,在如云的数据之前,这种考证其实并没有太多实际的意义,但我只是想证明一点——这个世界,是否存在对与错,换言之,这个世界是否存在真理?

什么是真理?

百度百科头两句,“真理是永恒不变唯真正理。真理是人们对于客观事物及其规律的正确认识。”

维基百科则是这么说的“真理通常被定义为与事实或实在相一致。然而,并没有任何一个真理的定义被学者普遍接受。许多不同的真理定义一直被广泛争论。许多与真理定义相关的主题同样无法获得共识。普世价值与绝对真理是两个不完全等同的概念,尽管它们经常性地被人们所混淆。”

我还搜到了很多和真理有关的条目,如“真金不怕火炼!”

而最有名的还是那一句“实践是检验真理的唯一标准!”

我突然发现,如果按照这样的思路和想法寻找下去,这个世界其实并不存在真理,也无所谓对错。也就是说,《穹顶之下》的对错争论,其实结果并非只是争论出个所以然,之所以有这么多的争议,其实还是人心在作祟。

突然想起了《笑傲江湖》里的东方不败,想起了《天龙八部》里的丁春秋。有人的地方就有江湖,而“一统江湖”最终只是一个笑话。

那,还争什么?

必须得争论下去,因为柴静已经证明了自己的成功,成功的吸引了亿万人的视线,成功的把目光聚焦到她的身上,她因此,由人变成了“女神”。

苍穹之下,由有多少人不希望自己成神?如果自己成不了神,至少证明神并不完美,那也是很过瘾的一件事情。换了这个角度去思考,又发现,柴静如果作为一个娱乐人物,她成功了,成功的登上了新浪的八卦版块!柴静如果作为一个媒体人士,她也成功了,成功的开创了自媒体时代的奇迹!柴静如果作为一个呼吁环保的公众人物,她成功了吗?算是吧,她把环保变成了娱乐事件。柴静如果作为一个母亲,她怎么样?片子的引子就说来源于此,但是我却不知道怎么评价这是否算是成功。

一个母亲,为了让自己的后代活在一个好的环境里,为人父母,我相信这个动机很纯正。

而且,她去做了,她成功的在自己所擅长传媒领域,用心的对除了父母外所有人都关心的环保话题,认真的搞了这么一个调查(抑或是纪录)片,并且付出了整整一年的时间和百万计的金钱……这些,都是实实在在的行动,也真真实实的感染了我。她做了很多父母根本连想都没有想过的事情。所以,理应收获得到一份属于对为人母的尊重。

而对错得失,在苍穹之下，自有各式各样的人在看着。

最后用《道德经》的一句话来作为观后感的结语:“道可道,非常道。”

继续去做吧,加油!

中外合拍的纪录片《孔子》于2016年元旦在中央电视台科教频道首播。这部具有国际范儿的长达90分钟的纪录片，不仅是献给亿万电视观众的精神大餐，也是思想文化领域的一件大事，值得引起人们高度关注和思考。

中国国务院新闻办公室副主任郭卫民在发布会上表示，习近平主席此次访问英国，将促进中英两国在各个领域的合作进入一个新时期。在这个历史时刻，纪录片《孔子》正式在全球上线开播具有重要意义。这部纪录片既富有鲜明的中国元素和浓郁的中国风格，也体现了宽广的国际视野和丰富的世界表达。

是东西方文明的重要代表，都创造出辉煌的历史和灿烂的文化，都为人类发展进步做出了重要贡献。纪录片《孔子》既为中外观众奉献了一部值得长久记忆的经典作品，也探索出一条中英合作拍摄历史题材纪录片的新模式。进一步深化中英两国文化交流，对于推动持久、开放、共赢的中英全面战略伙伴关系长期稳定健康发展，将起到积极的促进作用，期待两国相关方面继续合作，创作更多的文化精品。

孔子，是一个永恒的话题。二千多年来，褒贬不一，从汉代独尊儒术直到晚清，孔子及其儒家思想与帝制的亲密关系是传统的主流，然而正如该纪录片所描述的，二十世纪的批孔批儒浪潮，尤其是文革破四旧运动对孔子的极端否定，使得孔子的地位降到历史最低谷。中国近几十年在发展经济的同时，重新尊孔，并且再次认可其伦理道德价值。纪录片《孔子》在此历史与时代背景下，从国际视野寻找孔子的灵魂与终极意义，传播孔子与儒家思想的价值观，对于中国文化走出去，作用巨大!

该片的第一大亮点是人物采访。国际上著名的汉学家，比如悉尼大学教授王安国、耶鲁大学教授金安平、加州大学伯克利分校教授戴梅可、夏威夷大学教授安乐哲、清华大学教授贝淡宁，他们向世界观众解释孔子的内涵，很有说服力。同时，采用北京外国语大学田辰山博士的外语同期声，消除西方人士的语言接受障碍，可谓事半功倍。

故事化讲述，使得抽象理念具象化。这是该片的第二大亮点。不仅讲孔子的传奇故事，还通过今天的典型事例讲述孔子思想的生命力和影响力。比如，通过山东一个名叫北东野村的礼教缩影，说明《弟子规》儒家教化的作用;通过春节团聚的真实纪录，阐述家庭、孝道的凝聚力与人情味;通过京博石化集团运用儒家文化管理企业，证明传统价值观对当代经济运行的效果;通过四海孔子书院的教育实践，给素质教育提供新的启迪。这些活生生的事实，告诉人们，孔子的灵魂已经深入世俗生活，绝不是空洞的说教。

提炼关键词，为观众找到理解孔子思想的钥匙。是该片的又一亮点。礼、君子、孝、仁、六艺，这些内涵丰富的汉字词汇，是儒家经典的精华。比如，君子，不仅是精英领导者的楷模，也是一般人学习的榜样。做人，就是要做具有君子人格的人，君子喻于义、小人喻于利!今天，我们看看拜金主义对道德的损害，就更加理解义的重要性。曾经有过一种观点，认为中国传统农业社会轻视商业利益，导致社会发展迟缓。而事实证明，唯利是图也绝不是市场经济的唯一选择，普通人做人也不能见利忘义。否则，就会丧失道德底线。人们呼唤儒商，崇尚义利平衡，特别是主流价值观提倡为官、发财两分开，已经说明君子的德行毕竟是真正的正能量。纪录片《孔子》重新让儒家思想发扬光大，对于世道人心大有裨益。

此外，该片在叙事结构上采取经纬交织、时空转换的方式，避免了枯燥乏味，能够激荡人的思想。情景再现与影视资料的丰富运用，增加了可视性和感染力。精美的片花穿插，消除了观众的收视疲劳。显然，主创团队具有国际化的业务素质，体现了追求精品力作的实力。

国中央电视台副总编辑李挺表示，在习近平主席访问英国期间，中英两国机构推出《孔子》纪录片有着很特殊的意义。孔子作为中华文明最具象征性的文化符号，已经成全世界了解和认识中国的一个重要途径，孔子的智慧也已经跨越时空和国界。

据了解，该片是迄今为止首部以孔子为题材中外合作拍摄的纪录片，90分钟时长客观呈现了孔子的生命历程、思想体系及其对后世的深远影响。

“无论时代的进程多么快，高铁的发展有多快，但是我们这一趟‘小慢车’，依然是彝族乡亲的幸福线，我会一直坚守。”成昆铁路“慢火车”列车长阿西阿呷说。

阿西阿呷是中国铁路成都局集团有限公司成都客运段5633/5634次“慢火车”列车长，值乘的“慢火车”途经“三区三州”之一的大凉山彝族聚居地，交通条件极为不便。她从事乘务工作24年来，以“一辈子一趟车”的真情，始终守护着这趟彝族同胞的致富车、便民车、希望车、连心车，用心用情服务彝族百姓出行，与沿线彝族同胞建立了深厚的感情，被称为“大凉山美丽的索玛花”。

1971年，阿西阿呷的父亲从部队转业，分配到成昆铁路白石岩站。阿西阿呷就是坐着这趟“慢火车”长大的，对5633次“慢火车”充满感情。1996年，21岁的阿西阿呷来到铁路，开始了铁路客运生涯。

5633/5634次列车在凉山州普雄镇与攀枝花市之间运行。这趟“慢火车”自1970年成昆铁路开通时就开始运营，全程353公里，需要运行10个小时，沿线是我国最大的彝族聚居区。由于沿线一些小站交通不便，列车是当地老乡与外界沟通唯一的桥梁，20多年来票价不变，最低2元。彝族老乡亲切地称这趟火车是“赶集车”“致富车”“求学车”。巡视车厢时，经常听到他们说，铁路“瓦吉瓦”，列车员“卡莎莎”，“瓦吉瓦”就是好得很、太好了的意思，“卡莎莎”就是谢谢的意思。就这样简单的一句话，表达了他们对“小慢车”发自内心的喜爱。

为了方便他们联系，阿西阿呷的手机号18年没有变过，里面存着很多彝族乡亲的号码，“谁家需要帮助，接到老乡的求助电话，我便尽全力为他们解决难题。”

一次，阿西阿呷巡视车厢的时候，看见一位70多位的彝族老阿妈坐在地上，因为身后里装的土豆太重无法起身。她赶紧走过去，搭手帮着把背篼抽起来。没想到的是，阿西阿呷第二趟上班的时候，在车站又看到了这位老阿妈，老阿妈从胸前的内兜里掏出两个煮熟的鸡蛋。老阿妈说：”打听到你今天上班，早上五点多就起来了，走了两个多小时的山路，就是为了给我送两个鸡蛋。”捧着这两个带着体温的鸡蛋，阿西阿呷眼泪一下子就出来了。她说：“这两个鸡蛋比我得到的任何奖章都珍贵，它是彝族乡亲对‘慢火车’真挚的情感，让我觉得所有的付出都是值得的。’慢火车’承载着彝族乡亲的希望和未来。”

阿西阿呷说，这些年，人们的生活发生了很大变化，以前彝族老乡上车随身带的只有土豆、玉米粑粑和元根萝卜汤，买个方便面都是很奢侈的。现在出去打工和做生意的乡亲们越来越多，老乡们不仅不愁吃不愁喝，也更爱美了，他们的穿着越来越时尚，逢年过节的时候，有很多彝族老乡穿着民族的盛装在我们的车厢里面对歌、拍视频、刷抖音，展示着自己的幸福生活。

然而在阿西阿呷的眼里，最大的改观还是他们对教育的认识，很多彝族乡亲都认为女孩子读书没什么用。而现在，他们这个想法发生了很大变化。现在每家每户不管是男孩子女孩子都给他们良好的教育，父母对教育越来越重视。她说：“我不仅是一名列车长，更是彝族人，我要一直坚守在这个‘小慢车’上，和我的乡亲们一起把家乡建设得更加美好!”

央视播放的《作风建设永远在路上——落实八项规定精神正风肃纪纪实》聚焦作风建设两年来不平凡的历程，以大量翔实的第一手材料，运用纪实的手法，向我们展示了一幅从严治党，激浊扬清的壮丽画卷，引发荧幕下人们对党的作风建设的共鸣和思考。

专题片通过还原全国30多个违反八项规定精神的典型案件细节，让当事人现身说“纪”，向观众讲述了推进作风建设的那些激荡人心的细节，伴随着沉重的反思和悔悟，我们看到作风建设确实一朝一夕都不能松弛，必须久久为功，正是忘记了“吾日三省吾身”，忘记了当初从政的初心，才使曾经意气风发的少年变成了中年阶下囚。为国家和人民付出心血培养的干部领导最终沉沦、丧失道德良知而痛心，为这些干部辜负了家人、领导、国家和人民的嘱托和信任而痛心。但是痛心拿出壮士断腕、刮骨疗毒的勇气和溯源治本、猛药去疴的举措从严治党才是治本之策。 2012年12月4日，新一届中央政治局审议通过了关于改进工作作风、密切联系群众的八项规定，开启了加强党的作风建设的伟大征程。从改四风、守规定开始，从党的群众路线教育实践活动出发，从中央到地方开展了一系列的专项整治行动，我们从中看到了以踏石留印、抓铁有痕的坚定决心，看到了“抓大不放小”细致谨慎，正是发扬钉钉子的精神，言必行、行必果，对作风之弊、行为之垢进行有效的大排查、大检查、大扫除，务实求真，才在短短两年多的时间内，让党风政风为之一新，让党心民意为之一振。想想两年前积重难返的“四风”问题和令人痛恨的腐败现象，想想党面临的那些人民群众反映强烈的问题，恢复当时一些党员干部的精神状态以及党内党外的种种忧虑，谁敢预言作风建设会取得今天这样的成果?然而，今天我们却做到了，习近平总书记“讲认真”、“有担当”，这种善做善成的求实精神贯穿了作风建设的全过程。现在我们欣喜看到从城市到乡村，从机关到企业，全党上下，一种优良的党风政风正在成为一种新常态。

党的作风建设是永恒的课题，作风建设永远在路上。习近平总书记指出，作风问题具有反复性和顽固性，不能雨过地皮湿、活动一阵风。因此，接下来我们要建立抓作风的长效机制，要建立健全管用的体制机制。在作风建设“醒脑”、“祛病”的基础上，进一步“补课”，为精神继续“补钙”，坚持教育与实践并重，筑牢防腐拒变的思想防线，建立健全一整套管用的规章制度，强化制度执行，增强刚性约束，使为民务实清廉成为党员干部牢牢坚守的价值追求和行为准则，将党的作风建设长效机制与推动国家治理体系和治理能力现代化紧密结合为一体，形成作风建设永远在路上的新常态。

38岁的于本蕃，现任格尔木工务段望昆线路车间党支部书记。初次见面，他给人的印象是脸庞黑红，眼睛炯炯有神，说起话来有条不紊。

2006年2月，青藏铁路格拉段正式开通运营之时，于本蕃就踏入青藏线格拉段，跟随着身边的师傅们开始了对青藏线格拉段海拔最高、自然条件最差、灾害最多的线路区段的验收、运营和维修工作。

经过14年的磨砺，于本蕃也从一个懵懂的小伙子由线路工、线路工长，一步步走上了车间管理者的岗位。

以雪为令，高海拔，零误差

刚刚开通运营的青藏铁路格拉段，有大量的维修补强工作需要追踪落实，于本蕃每天工作时间都在10小时以上。在线路区间作业时常常吃不上饭，喝不上水，

他从不抱怨;在刺骨的寒风中检查线路、起道、拨道，

他从不叫苦、不喊累。于本蕃说：“来到雪域高原，我们就爱上这片土地，选择这份职业，我们就只顾风雨兼程;这正是我当时最真实的心理写照。”

俗话说：“风吹石头跑，氧气吃不饱，四季穿棉袄。”这是对雪域天路恶劣自然环境的真实描绘。从

2006年到2020年，于本蕃在青藏铁路唐古拉和昆仑山守护的14个年头里，经历过无数次的雨、雪、冰雹轮番袭 击，而他始终坚守在线路安全生产的最前线。

2014年初，唐古拉至沱沱河间K1237+600处积雪厚度达30mm-40mm，个别地段发现积雪上道，车站有3

组道岔正反位无表示，段调度第一时间下达立即整治命令，要求迅速查明原因，恢复线路正常。接到命令后，于本蕃迅速组织，装好作业机具，带领车间职工深一脚浅一脚地踏着没膝深的积雪赶赴现场，冲在除雪队伍的最前列。因为想在最快时间掌握线路第一手雪情，不知不觉脚步逐渐加快，在快速攀爬路堤边坡时，一阵阵胸闷气短和缺氧致使他一头栽倒在雪地里。后面的职工借着应急灯光看到于本蕃突然倒地，急忙上前托起他，大声呼喊着：于主任怎么了?于本蕃紧闭双眼，嚅动着乌黑发紫的嘴唇、大口大口地喘着粗气说：“我没事，不要管我，快上线路查看雪情，以免影响行车。”周围的职工无不为之动容，迅速赶赴线路雪情现场进行清理，

而于本蕃在稍事休息后也投入到现场清雪工作当中......

高原冻土地段线路维护是世界性难题，因温差造成的冻土消融和膨胀会对线路安全造成影响。为了确保青藏铁路高海拔地区线桥设备的持续安全畅通，于本蕃带头行走在线路设备整修的最前沿。在日常维护中，他始终坚持“安全第一”的思想，坚持标准化、精细化、零误差，一项一项抓盯控，一项一项抓落实，每日徒步检查测量近10公里线路来掌握格拉段冻土变化规律。“高海拔，零误差，虽然工作累了些，标准高了些，但安全有了保障，我的心里才踏实，晚上才可以睡个好觉。”

于本蕃这样说。

人们常说格拉线的天就像小孩的脸“说变就变”。2017年5月，雁石坪地区夜夜都是风雪天，狂风卷夹着大雪漫天而下，这种情况在格拉线来说是家常便饭。气温骤降，雪粒子落地就迅速变成薄冰凝结在道岔上，为了保障线路的畅通，以雪为令，每夜于本蕃都组织人员第一时间赶赴雁石坪站场，全力投入到扫雪除冰中来，

检查设备情况，发现问题及时处理。

“青春就要在最艰苦的逆境中去拼搏发光”

14年间，于本蕃遇到过很多难题，但他始终坚信 “办法总比困难多”。

记得初到现在所在的车间时，车间人员年龄差异较

大，年龄大的同志还有几年就要退休了，有一部分老同志存在“得过且过”的心态，在工作中缺少动力;年龄小的同志初到工作岗位业务技能欠缺，思想上不积极，人员管理上呈现出了很大的难题。于本蕃思索着，年长的同志有业务能力但缺少干劲，年轻的同志有干劲但是业务能力不足，让他们在一起互相帮扶、互相促进，每个人的作用是不是都能很好地发挥出来?经过深思熟

虑，于本蕃让“老”“新”同志形成“一对一”的帮促，他及时跟进和沟通，了解并解决他们在帮促中出现的问题。很快，这些“老老少少”打成了一片，像一家人一样亲密，工作上也有了积极性和主动性，形成了

“同舟共济”的良好氛围。

针对车间设备老化、路基连续下沉、表层冻害严重等一系列问题，于本蕃主动组织车间内年轻骨干力量形成技术攻克小组，大家拧成一股绳，一起想办法，一起去实践，一起去攻克一个又一个难关。在大家不断的努力下，车间的线路设备性能有了大幅度的提升，在安全生产中形成了强大的合力，先后获得了先进车间、标准化先进党支部等荣誉。

在于本蕃的成长中，团组织担当了不可缺少的“领

航人”。2006年，24岁的于本蕃不顾家人的反对，毅然背着行囊，来到这片“无人区”。初到高原，他显然高估了自己的适应能力，高海拔、严寒的天气、稀薄的氧气，使他头疼不止，嘴唇发紫、发青，常常连饭都吃不下。家人们曾不止一次劝于本蕃下山回到原单位，一度他也和一些同志一样打起了退堂鼓......没过几天，团支部书记找到于本蕃，一面从工作生活中去帮助他，

一面从“如何体现人生的价值”上去正面引导他。逐渐地，心理和身体上的不适有所改观，于本蕃的思想也有所转变

——“青春就要在最艰苦的逆境中去拼搏、去发光”。他这样想：“就算我不去，别人一样会去， 我既然来到了这里，就要坚持下去，况且这是我的工 作。”

古人云，辨材需待七年期。而于本蕃不曾想，一坚持就是14年。在这14年里，他不分昼夜、不畏严寒，

一直坚守着自己的岗位。凭借扎实负责的工作作风和一贯态度，于本蕃先后获得“先进工作者”“全路党员安全标兵”“铁路青年五四奖章”“火车头奖章”“全国

‘五一’劳动奖章”等荣誉称号，并代表青藏铁路青年赴莫斯科参加世界青年文化交流活动。

在于本蕃取得成绩的同时，家人的陪伴与理解也成为他前进的动力。今年1月13日，公休完回到车间已经三四天的于本蕃，由于忙于管辖冬季线路设备整修工作，一直没有跟家人联系。晚上9时，终于挤出点时间，他拨通了妻子的视频电话，妻子推脱说在外面不方便，他当时也没在意，问候了几句就挂了电话。可是在随后的几天里，每次拨通妻子的视频电话，妻子总是匆匆聊上几句就挂了电话。多年来和妻子养成的视频聊天习惯让于本蕃感觉家中一定有什么不对的地方。

一周后，在于本蕃强烈的要求下，妻子终于打开了视频电话链接......在视频的那头，年仅8岁的儿子躺在医院的病床上，叫着“爸爸、爸爸”。于本蕃急忙问孩子怎么了?妻子还强颜欢笑地说：“没事，得了个小毛病，已经没事了......”得知孩子因急性阑尾穿孔动过

手术已经住院一周后，于本蕃的眼泪瞬间流了下来。妻子在电话那头连忙安慰道：“马上出院了，我就是害怕你知道后不安心工作，所以没敢告诉你，有我呢，没事的。”听了妻子的话语，于本蕃的眼泪再一次流了下

来......

于本蕃说：“14年过去了，现在我已经38岁了，

高寒缺氧、强烈的紫外线照射、风雪扬沙锻炼了我，我把自己最好的年华都献给了这条雪域天路，但我的青春无悔!”他将用勤奋和奉献履行自己对安全生产的承诺和责任，用坚守和进取展示新一代铁路人蓬勃的朝气，

在雪域天路这幅圣洁的画卷上浓墨重彩地书写当代高原铁路职工最光辉灿烂的青春，继续践行青年人百折不挠 的坚定信念。

此次《致未来书》的圆满呈现，让我再一次惊讶于这支团队的责任与忠诚。在整个观影过程中，我更深地感受到这个创作团队对于死去的先辈充满感激。正是因为那些用生存与死亡换得我们当下生命的人们，在与我们一同见证与描绘当下的世界。全片抑扬顿挫、娓娓道来，如镜子般将时代、命运与自我印鉴一一呈现，时而清澈平静，时而辽阔幽深;故事化的生动讲述，传达出创作者的心声：英雄从不曾死去，他们与我们在同一个身体中延续共同的生命;全片结构起承转合流畅，清晰勾勒出创作团队内心的终极理想：将历史最为隐秘的部分，当作英雄们的馈赠，为当下的人们揭开通往生命本质的道路。

创作者的境界与修为决定着作品的面貌呈现，也决定着人们对其作品的认识。让我肃然起敬的是这个团队对历史充满敬意的感恩与充满情感的关怀。作品看似在说历史，实际上关注的是现在;看似在说前辈，实际在说自己。因为讲述历史就是讲述对自身命运的关照：讲述过去的事情时，是在将过去同现在联系起来，讲述别人的事情时，是把他人同自己联系起来。这种讲述在泛娱乐化的当今社会，表现出对主流价值观充满勇气的担当与坚守，以及弥足珍贵的真诚与自信。

其实，对历史、对过去，每个人都在不同意义上来讲述它，这种讲述本身便是一种时代意志的表达，历史的客观性与真实性的信念，就是在一种历史讲述的不断“复活”中趋于纯粹化的。《致未来书》是满月一轮，令人仰首的同时，更让当下的我们思索那份必须在剧痛中才得以完整保存的皎洁。如何继承纪录片对人类追求终极关怀的探微与不懈思辨的精神，是纪录片人应该也是必须要达到的一个重要指标。以纪录片人与生俱来的先天秉赋叩响历史门环，并非每个创作者都能轻松做到。

风生于地，起于青萍之末，浸淫溪谷，盛怒于土囊之口，缘太山之阿，舞于松柏之下，自强不息才能劲出力道梦想成真。对于中国纪录片来说，江苏广电的纪录片团队正在以自己不懈努力，和其他中国纪录片人一道努力前行。

恐龙是地球上一个巨无霸的物种，理应具有强大的生命力。但在很久很久以前它就灭绝了。那么地球故事纪录片观后感怎么写？大家不妨来看看小编推送的地球故事纪录片观后感，希望给大家带来帮助！ 地球的故事学生观后感【一】

今天，看了《地球的故事》，它让我了解这个世界是多么的神奇、奇妙和美丽。斯堪的纳维亚半岛的形成、发现亚洲和地球的奇妙令我惊讶

其中《地球的奇妙》是这样描述地球的：“实际上，地球不是圆球，而是一个椭圆的球形。它的两极稍扁，北极处于大海之渊，南极则是在高原之巅。”——难道地球不是圆的吗?我一直是这么认为的，可书上告诉我的答案：由于地球两极之间的中轴线长度只比赤道直径短1/300。因此地球是椭圆球体。

还有“地球上的光到太阳需要8分钟，到达木星需要43分钟，到达比领星需要4年零4个月，到达北极星则需要400年。”“以火车为例：一列普通货车从地球出发，需要经过二百天才能到达月球;到2233年可以到达太阳;如果人的寿命是七十多岁，要经过一千万代人，这列火车才能到达北极星。”……这个宇宙是多么奥秘，我不禁喜欢上它，我希望我能了解更多更多。

《地球的故事》将我们所关心的事情以故事的形式展现出来——人如何寻找食物和宿处、如何找到适应环境和改造环境的方式，好懂又好记。它培养了我对科学的兴趣，丰富了我科学知识。 地球的故事学生观后感【二】

它们很早就生活在这块土地上了。这里是块净土，用“世外桃源”这个词来形容这里是毫不为过的。

这是一片草原，虽不够广阔，草木却很茂盛。这里的天空，虽不够多姿，蓝天白云却可在此尽情畅舞。草原上有几棵参天大树，它们虽然饱经风霜，却依然英姿勃发，为鸟儿撑起一个快乐的家园。围绕草原四周的是茂密的芦苇林，围绕芦苇林四周的是一条环形小河。小河清清，每天都唱着快乐的歌，欢快地流淌着，尽管不知哪里才是自己要到的尽头。鱼儿可以和河水一起唱着欢快的歌，掠过天空的鸟儿可以和蓝天白云一起携手舞蹈，其乐也融融。

傍晚，在夕阳的辉映下，你能看见树和芦苇上一只只鸟儿的倩影。它们有的叽叽喳喳个不休，像是在激烈地讨论着问题；有的窃窃私语，像是在说着各自的小秘密；有的追逐嬉戏，尽享快乐生活；有的在枝头欣赏绚丽的夕阳，尽显安逸情致；而有的已经进入了梦乡，梦中还在有滋有味地咀嚼着生活呢！

草丛里也不甘寂寞。野雉忙活了一天，此时，也在享受着大自然的恩惠呢。它们有的在自家门前悠闲地喝着茶看着报，有的在对着夕阳引吭诵歌——这是对生活的礼赞啊！小雉们有的唱着儿歌，有的在梳理羽毛，有的已在母亲温暖的怀抱里睡熟了。鹌鹑们在留有余热的碎土上扑打着翅膀，让那暖暖的尘土滋润它们的全身，感觉非常惬意。之后，它们就可以在这暖床上饱饱地睡一觉了。养足了一天精神的兔子，这时撒起了野。它们疯跑着，打闹着，累了就躺在地上睡会，饿了就痛快地吃草，就连那月宫里的玉兔也对它们艳羡不已。

这个夜本来就是属于它们的。这里的空间本来就是它们的天地。

幸福的生活一天天持续着。

突然有一天，灾难降临了。

那天，天灰蒙蒙的，草原上来了一群陌生的生灵——人。人们在草原的四周围起了铁网，空中有鹰在盘旋，地上有猎犬在搜索。兔子拼命地突围，可惜它们太卑微了，不是葬身于犬嘴之中，就是丧命于鹰爪之下。野雉和鹌鹑就像没头的苍蝇，乱飞乱撞，可就是越不过那可恶的网！鹰在啄吃着兔心，犬在吞吐着雉腿。看着面前堆如山的猎物，人们在哈哈大笑。

此时，日渐西斜。

可是，人们并没有离去的意思。他们潜伏在草丛里，猎犬趴在他们身边待命，猎鹰蹲在他们臂上伺机而发。他们在等待着。

它们来了。那些可爱的傻鸟们一如既往地归巢了，又落在原来的树枝、芦苇上，正准备整理一天的生活呢。它们丝毫没有觉察到四周潜伏的危机。于是，伴着“轰”“轰”如炮的枪声，它们应声而落，嘴中含血，脸上尚带着僵硬的笑意。人们把已经满了的袋子又使劲的塞了塞，这才满意而归。

临走时，他们并没有忘记付之一炬。

寥寥幸存的草原居民，面对此景，相顾无言，怆然泪下。它们回首望了一眼如血的夕阳，含泪而去！

《穹顶之下》问世后，我断断续续的看，看到今天才把这部纪录片看完，觉得内心有说不出的滋味。每天坐在办公室窗前，就能看到三条平行的交通线：省道、高速公路、火车道，原来觉得国家发展如此之快，交通如此便利，心里充满欣慰和感激。直到现在，此时此刻看完这部《穹顶之下》，我再看看窗外，公路上跑着的一辆辆路虎霸道、一辆辆重型卡车、铁路上一列列拉煤的车厢，我说不出话，心里一酸：榆林的亲人们你们好吗?西安的亲人们你们好吗?黄陵的亲人们你们好吗?

作为一个土生土长的陕北人，我热爱这片土地，更为着陕北这些年的飞速发展而感到骄傲;作为一名在西安读了四年大学的毕业生，我为我省能有如此历史悠久的文化古都感到自豪;作为一名曾经在黄陵工作过的企业员工，我为我能在这个地方工作过并且拥有那么多“亲人”而感到欣慰。可是现在相比起他们的雍容华贵、飞速发展来说我更担心他们的健康。

看完影片，我很佩服柴静，花了这么多时间和精力去拍摄这些视频图片和数据资料，下了这么大的决心去讲说报道。中国是一个人口大国，又是一个发展中大国，经济的增长迫切需要的情况下必然就会忽视了环境保护问题。就拿陕北来说，习李政府自上任以来，加大反腐力度和整治环境问题，陕北的经济便开始下滑，其实这是与全国经济甚至全世界经济相一致的，大环境不好。可是很多人过惯了几年前的“好日子”，便开始怨声四起，整天抱怨城里没有能赚钱的活儿了、生意逢做必赔，其实自己认真去想想，好多人都是抱着一两口就能吃个大胖子的心态去赚钱，在这种心态的驱使下，无奸不商就真正的体现了出来。弄虚作假比比皆是，好多商人钻着法律的空子做着昧良心的生意，欺骗消费者。拿车来举例子，中国90%的车辆都在造假，该加的东西没有加，不该减去的都减去，卖价依然还是那么高，样子确是越来越好看，安全系数、环保系数却不增反减。女朋友出国两年，期间回来说老外都喜欢买二手车，中国人为什么要买新车，其实以前我觉得是中国人的虚荣心在作祟，可是慢慢我发现中国的许多二手车真的买不了，本来诸多方面质量就有问题，变成二手车之后当然无人问津了!再拿建设来说，别的我不是很懂，但是之前我做过置业顾问，目前陕西省好多建设项目都存在违法修建、违法销售的问题，先建设先投产先赚钱，手续慢慢补嘛!看着一栋栋美丽的大楼平地而起，可是华丽的背后呢?

再拿企业来说，我曾经在企业工作过一段时间，地理环境优越，虽然在山沟沟里，却也是依山傍水，山清水秀。在铁路公司的舍友回来说经过焦化厂的时候总是闻到刺鼻的味道，再看看街道上一层层煤渣，这一座座几千年的山峰和树木能打得过工厂和煤矿吗?

看影片的时候，看到这样一幕：抽查加油站的时候，加油站老板说：你们有这个义务却没有这个权利……这是何等的心痛!现在反腐工作进展顺利，乃至于有些记者和无知群众利用当前形势，无厘头的攻击政府执法人员，让大家人心惶惶，在这种情况下谁敢去真的执法真的管理。好多评论说处理一些问题上国家的部分法律不明确，没有相关规定，没有明确的监管部门。可是光靠着这些部门的监管、法律的约束，我们的诸多问题就能解决吗?我们要是不提高每个人的素质，人人都只顾赚钱不顾其他，再健全的法律也能让人钻了空子，挣到黑心钱。

当我看到中国的油品标准是由某大企业制定时，不禁心痛万分。拥有五千年灿烂文化的泱泱大国，社会主义发展中大国，尽然存在着这么大的垄断。前段时间回了一趟老家吴堡，县城现在发展的很好，听家里亲戚说要普及天然气，可是收费项目和标准尽然是由天然气公司制定，更让人差异的是安装天然气壁挂炉必须缴纳几百元的经费给天然气公司，否则便不给供气，这种毫无理由的收费着实让人摸不着头脑!

今年开始反腐工作会在企业中开展，其实这是我盼望已久的事情。自古以来人们常说一句话：三年清知府，十万雪花银。这是官商勾结最好的概括，可是近两年来，习总书记苍蝇老虎一起打，虽说十分解气，可是再看看国家普通公务员的生活和企业员工生活的对比，你就会觉得太心寒了。所以我粗浅的认为反腐工作正应该在大型企业内开展，这些大型企业正是官商勾结的综合所在地啊，一个有着行政级别的企业领导，另一面却也可以演变为一个大富商。

柴静有一句话说得让我毛骨悚然：她终于知道空气里的味道是什么了，都是钱的味道啊!都说反腐倡廉，风清气正，可是看看西安的天空，问问你周围的空气，真的是风清气正吗?所以，习总书记的反腐工作，人民群众一定支持到底。中国法律是有很多地方不健全不完善，相关体制是需要改革，但是在健全的法律和体制下要是我们全民知识和素质得不到提高，人人只想着赚大钱、当大官，有了严重问题和违法行为也可以花钱了事的话，即使法律再健全、体制再改革又有什么用呢?

煤炭、石油确是是我们的宝贝，但是不能一直依靠他们，影片中一个外国人说得：一个产业关停时，另一个产业会冉冉升起。确实是这样，但是对于我国复杂的国情来说，我们又不可能关停很多，所以最好的办法是转型。我从企业跳出来的时候，好多朋友问我，这么好的单位你舍得离开?我说：既然做了，就不要后悔。我们在黄陵挖煤，全国有多少煤矿也在挖。煤矿能挖多少年，中国能挖多少年，世界能挖多少年?

美国环保部针对汽车改造上的看法是：环保不是负担，而是创新。我们中国也可以也完全有能力创新，怕就怕在我们不创新，不重视，爱吃家底，家底吃光的时候人们才觉醒才创新，那样的话是不是太迟了呢?

看这部纪录片的时候，看到很多评论都在说：习主席看看吧!领导们看看吧!政府看看吧!可是我要问：难道这些都是党中央总书记能迅速治理解决的吗?难道这些仅仅只靠领导们能够处理的吗?难道这些仅仅是因为个别人心中的地方政府“不作为”而产生的吗?刚才我在网站上浏览，好多人还在解析柴静的纪录片中的数据、提出解决办法中的弊病，写出的批判文章精妙绝伦，这样一位勇敢的女记者播出来这样让人震惊的纪录片，这些“专家们”不反思却一味的挑刺，一名女性记者这样花时间花精力去做这么伟大的一件事，可是你们又做了什么，是趴在电脑跟前一点一点的研究她懂什么不懂什么、她说错了什么她没解决什么吗?扪心自问一下，我们哪一个人又如此注意过自己的行为规范，哪一个人又如此“设身处地”的为国家和环境考虑过，哪一个人又像柴静这样一个普通的女记者一样勇敢无私过呢?鲁迅先生当年弃医从文，大抵就是当年的中国也出了这样的一批专家吧!

柴静做的这次纪录片很真实很客观，值得每个人都去反思，更值得现在正在上学的学生去学习。我想不仅仅只是我，千千万万个中国人也产生了震动。我相信不久以后，法律和体制一定会健全起来，执法工作一定会体现出法律的尊严来。可是祖国的未来毕竟还是在我们手中掌握，每一个人必须去奉献。从自己做起，爱护环境，提高自身素质，环保出行，每个人都动起来，发挥人民群众力量大的优势，监督检举，坚决与违规违法行为作斗争。工作之余，多去关心关心国内外大事，多去关注社会上的食品药品安全、孤寡老人、留守儿童、贫困山区的问题，多做贡献，上下一心，真正的营造一个风清气正的环境，真正的让我们民族振兴、国家富强、人民幸福。

前几天，在网上新闻时，无意间看到“中国铁路”发布的一条微博—“新时代·铁路榜样|于本蕃：海拔4800米的天路守护者”。因为自己曾有幸去过一次西藏，所以对关于西藏的文章比较感兴趣，看到“天路”“海拔4800米”字眼就点开详细看了这篇文章。

在于本蕃面前，我是那样的渺小、卑微，我去玩了20天，而他却整整坚守了12年;对照反思自己的工作，跟他至少还有一座港珠澳大桥的距离。深思许久，应该向于本蕃学习。

两年前，因为对“天路”的向往，曾独自进藏，沿途经过海拔最高的地方是拉萨市的米拉山(海拔5013米)，虽然我没有高原反应，但是身边好多人都出现了呼吸困难、头晕、恶心的情况，有句俗话是这样说的，在高原上，得了感冒，在某种程度上相当于给你下了病危通知书。在乘坐火车返程的时候，经过唐古拉山口时已是凌晨，外面漆黑一片，只能隐隐约约看到不远处静静矗立、略显孤独的“小山包”，未能亲眼看见、领略念青唐古拉的威严，而于本蕃就是在这平均海拔超过4800米的雪域高原坚守了12年。

于本蕃是新时代铁路榜样，是青藏铁路集团公司格尔木工务段望昆线养护车间副主任，他的日常工作是对格拉段线路进行检查、维护及抢修，看似简单，但为了完成工作，他必须克服高寒缺氧，挑战体能极限，还常常面临生命危险。

凡世之所贵，必贵乎其难。

青藏铁路格尔木至拉萨段地处世界第三极的生命禁区核心地带，含氧量仅为平原地区的45%，年平均气温为零下5摄氏度，极端气温常在零下40摄氏度左右。就是在这样恶劣的环境下，进行检查、维护、抢修作业，日复一日，他坚持了12个年头，难!

高原冻土地带线路维护是世界性难题，因温差造成的冻土消融和膨胀会对线路安全造成影响。于本蕃选择采取徒步检查测量的方式，准确掌握了青藏铁路格拉段冻土变化规律。检查时，他每隔50米就俯下身子目测检查，平均每个工作日检查近10公里高海拔冻土区段，12年走行距离达2.16万公里，难!

在工作的12年里，他经历过无数次极端恶劣天气挑战，多次面临生命危险。但是对于本蕃来说，险情就是命令，虽然知道作业很危险，但还是得去，因为他把线路安全、旅客安全看得更加重要。其中有一次他晕倒了，感觉有一双“大手”紧紧掩住他的口鼻，双眼迷离，嘴唇乌黑发紫，用微微颤抖的声音说：“我没事，不要管我，快上线路看看雪情，千万别影响行车”。他真正做到了把旅客的安全放在自己的安全之上，难!

志之坚也，不在胜人，而在自胜。

“我是党员，又是车间干部，多干点是应该的。”这是2015年3月，在一处抢修现场，职工劝他多休息一会，他对职工所说的话，而那时他的脸已经被冻得黑紫红肿。也许只有对自己的工作极度热爱，对党的理想信念足够坚定，把行车安全、旅客安全放在忍受寒冷、缺氧这些身体痛苦之上，他才能如此轻松的说出这句话。他已经完全战胜了自己，直面险情，我相信在他们处理完之后，心中一定有一种强烈的自豪感。

“条件虽苦不言苦，格拉线上写忠诚”，这是于本蕃的座右铭，这朴实的话语中体现的是对青藏铁路安全畅通的责任。

对于格拉线，他到底是一种怎样的情感，我不得而知，但是我知道的是这里面一定有责任和热爱。或许工作本来就是一个人三观(价值观、世界观、人生观)的体现，不分内容，只有态度。

他参加工作的那一年，青藏铁路全线开通，至今已安全运行12年，而川藏铁路又即将开工建设，将会有更多铁路人，更多于本蕃奉献在进藏铁路的建设维护岗位，发扬“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神，是他们的艰苦付出，才有了我们今天的便捷出行，在此，真挚的向他们说一声“铁路人，你们幸苦了。”202

青藏高原的黎明，寂静而寒冷。

中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段望昆线路车间的十几个养护工在铁轨上敲敲打打，零下二十多摄氏度的气温使工人棉帽上挂着出汗凝成的霜。

1月11日，在青藏铁路望昆站，于本蕃在铁道旁等待列车通过。

他，是养护工的一员——个头不高，在海拔4500米的青藏高原被工友们尊称为“铁人”!

他，是一位善于钻研的铁路工人——5100多个日日夜夜，从小技巧到大经验，积累了几十万字的抗冻土笔记，他创造的“看、测、析、敲、听、验”六标检修工作法，在青藏高原冻土路段被广泛应用。

他就是中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段望昆线路车间副主任于本蕃，用脚步和忠诚守护着雪域天路。

01

坚守，“钢铁天路”上的铮铮铁骨

1月11日，在青藏铁路望昆站附近，于本蕃(左一)和工友们在施工前进行安全检查。

望昆线路车间地处昆仑山脚下，与玉珠峰相望，车间负责的116公里线路平均海拔在4500米以上，空气中含氧量只有平原地区的45%。

“2006年刚上山时，我们几个年轻人曾试着用脸盆种蔬菜和绿植，但不管怎么努力，植物活不过三天。”于本蕃回忆起刚来时的样子，“那时，条件远没有现在好，简易工棚四面透风。如今天气一冷，我的膝盖就疼，就是那时落下的。”他指了指膝盖上厚厚的护膝说。

1月11日，在青藏铁路望昆站，于本蕃(左三)带领工友在铁道上施工。

1月11日，在青藏铁路望昆站，于本蕃检查铁轨。

于本蕃每天要徒步巡检近10公里线路，巡检时间超过8小时。每走50米，他还要单膝跪在钢轨上，俯下身子检查轨道平顺度。

工作看似平常，但在海拔4500米、零下二三十摄氏度的环境里，边走边跪8小时可不是一件容易的事。

1月12日，在青藏铁路望昆站，于本蕃在施工结束后回到宿舍。

从唐古拉到望昆，于本蕃在海拔4500米的高原已经待了14年，当初一起上唐古拉的20多人中，唯有他一人还坚守在“天路之巅”。

02

执着，他用十四载“冻土真经”彰显责任与使命

如果说待在4500米的高原就是奉献，那与钢轨朝夕相伴、与冻土日夜抗争，则是一种“心”的锤炼，他在坚守中铸造出最动人的词语——“执着”。

海拔4500米，人的大脑会因缺氧变得异常沉重，思维也会迟钝。

1月11日，在青藏铁路望昆站，于本蕃在宿舍里吸氧休息。

但于本蕃却用记笔记的习惯来克服高原缺氧带来的不便。走进于本蕃的卧室，桌边堆着几十本记事本。他告诉记者，这些记事本可是他在高原积累的“冻土真经”。

翻开这些笔记本，一个个案例被工整地记录在册，原理方法则使用另一种颜色写在旁边，有的地方甚至还画有简单示意图。十四年，5100多个日日夜夜，从小技巧到大经验，于本蕃积累了几十万字的抗“冻”笔记。

1月12日，在青藏铁路望昆站，于本蕃在检查铁轨。

于本蕃将自己十几年的经验和思考融入日常作业，并总结提炼出“看、测、析、敲、听、验”的“六标”检修工作法。“老于的这套方法特管用，尤其适用于我们唐古拉车间和他们望昆车间，好几次故障都是这个方法检测出来的!”唐古拉线路车间主任李彪林说，这套方法已在冻土较多的格拉段上广泛应用。

除了对冻土的总结思考，于本蕃和同事们还取得不少研究成果。他们先后完成了高海拔地区线路“小坑”整修、软轴捣固机捣固质量提升等多项技术攻关，他们车间也成为青藏铁路线上有名的“专家车间”。

03

忠诚，铁人精神永远是飘扬在雪山之巅的红旗

如果说雪域天路是青藏高原的彩虹，于本蕃的忠诚就是绘织彩虹的底色，是雪山之巅高高飘扬的精神旗帜，这份忠诚也凝结着他全家人的奉献。

于本蕃结婚那年，他申请到唐古拉车间工作。“记得那年春节，我刚好轮休在西宁，当时和媳妇一起去人民公园看花灯，印象特别深。”于本蕃嘴角露出了笑意。十多年来，于本蕃在家过的春节屈指可数。

201

今年由于突发疫情，原本在山上过年的于本蕃有机会回到了西宁家中。往年阖家团圆的日子，自己总是家里缺席的那一个，妻子孩子早已习以为常。“今年过年，难得的长时间团聚，儿子还有点不适应。”于本蕃苦笑着，眼睛里充满歉疚。

1月11日，于本蕃(左)和工友在青藏铁路望昆站附近巡检铁道。

回到望昆，转眼一个月了。想家时，于本蕃就到窗口向着家的方向远眺，拿着儿子送给他的小玩偶轻轻摩挲。但望着眼前的青藏线，他的眼神依然执着：“我们在这里，国家这条大动脉就没有问题，‘血管’确保畅通!”

寒来暑往，望昆车间背后的昆仑山岿然屹立，圣洁雄浑;风雪依旧，养路工人为之奉献的青藏线蜿蜒绵长，满载希望。于本蕃坚毅的脸庞上，早已爬满了岁月风霜。在这个生命与自然时刻斗争的地方，“宁可生命透支，不让使命欠账”就是这群“钢铁守护人”的使命信条。

《大明宫》从拍摄技术上看，它比大部分电影精美，背景音乐好听。有文化、有内涵、有特技，无论从哪一方面来说都称得上美轮美奂。导演，摄影师，美术师给我们带来的绝对是震撼，特别是美术视觉部分，相当雍容华贵。《大明宫》令我期待的一个重要原因就是她采用电脑特技对大明宫的复原。为了维持历史的原貌，保持文化探秘片的特质于不变，片中大量的采用好莱坞式特技。电影美术及服饰设计源自中日两国留传千年的文物、壁画，具象生动地再现大唐文化生活。大明宫梦幻般的景物加之发生在其间的或凄美或雄浑或残暴的故事总能勾起观者的诸多遐想与好奇。《大明宫》是一部历史纪录片，借用金导的一句话：不是找乐子的。于是，在电脑特效的帮助下，回望着我们那所谓的"盛世"时，我们满目看到的不过是一场虽然瑰丽，却又足够陌生的梦。只是，我们曾经是这场梦境的亲历者，现在却蓦然地变成了这场梦境的旁观者。

唐朝是一个开放的朝代，他们有包容一切的心态，这样的大气是中国任何一个朝代所没有的。鲁迅曾说，"盛唐之盛，盛在心态。"唐人博大的胸怀注定了大明宫的建筑风格，这是一个亘古未有的宫殿群，但是她的特别之处不在于多么金碧辉煌。她浪漫、富有传奇色彩，令人心驰神往的原因是表现是在"内"的，"外"的表现则是灰砖灰瓦，与富丽堂皇丝毫不沾边。唐人才有这样的气魄，用朴素去装点大气。这写实了现在的电影应该多拍一些提高民族自豪

感的，不要一个劲的全是不忘耻辱的了，多了解一下咱们的历史，就会发现咱们中国确实是最伟大的，几千年来的世界各古国那个能像咱中国这样一直屹立不倒到?一场文革弄得咱们现在的文化与传统有点脱节，到现在才慢慢接轨，中国古文化还是精华多啊。领略下大唐王朝的霸气，这是我们中华名族永远的骄傲!

《大明宫》没有像一般的历史题材刻板枯燥，而是充满了趣味性，尤其在人物刻画上特别注重细节描述。它以史诗大片重现唐朝为题材，它不是在演戏而是在演历史。它有一个从头到尾的故事。通过讲故事的手段，通过大明宫的命运去看唐朝三百年的历史。但故事的核心是为了向世人还原一个真实的大明宫，向世人梳理唐朝如何兴起、发达直到衰败的过程，同时再现盛唐盛景。

看了《大明宫》之后，关于大明宫的建立，发展，辉煌和衰落有了比较清楚的认识，看那些被复原的宫殿，不得不感叹唐人的智慧和聪明才智。作为历史纪实片，可看性较强，尊重历史，"只有艺术和爱情才会是永恒"，可是一切再恢宏的景致，怆然倒塌不也就是瞬息的时间么?任何消逝的辉煌寻找消亡理由的努力，不过只是对"人类一思考，上帝就发笑"的脚注而已。因为，那些辉煌本来就是时空虚构出的风景，为了让我们这些"灵顽"们在枯燥黑黝的人生里，用欲望来相伴。是啊，愈辉煌，就愈欲望。我们从欲望中出生，然后在欲望中死去。所有人，所有的民族，所有的文明，所有的所谓"盛世繁华"，都只是"欲望之花"绽放的刹那。历史就这样开了我们一个玩笑，给了我们一个讽刺。所以，那所谓的"大唐盛世"终究只是我们祖先万千个梦里的一场而已，只是这场梦是最热闹繁华的一场吧。其实正是祖先万千个梦组成了我们的历史，形成了我们的文化。而且电影不就是梦工厂吗?能让我们看到过去、现在、未来的梦!

看完了电影纪录片《生门》，我已经泪流满面。我看的这场电影是电影上映前的点映，先看电影后付费，自愿付费，如果看着好就付费，看着不好就不付费。我付费了，不仅是为了电影拍得真实，而且为了妇产科医生，为了对他们的尊重和称赞，所以，我付费了。

而且，我写下这篇观后感，希望大家都看看电影纪录片《生门》，通过这部影片了解生命之门的妇产科，了解这群肩负着两条以上生命的妇产科医生。

更希望那些剖宫产二胎的准妈妈们看看这部电影，了解剖宫产二胎的风险，为自己的生命，为下一代的安全，根据自己的年龄、健康状况，好好权衡一下，减少二胎的风险。

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在小胡的强烈建议下，我终于看到了《含泪活着》这部日本电视台播放的纪录片，纪录片观后感。

在这部历时10年拍摄的两个小时的纪录片里，讲述了一位中国父亲为了给女儿挣学费在日本打黑工15年的动人故事。

正如小胡说的，这部记录片的拨出震撼了整个日本跟国内看过此片的人们。关于人们对这部记录片的评论很多很多，看过的人都是几次泪湿衣襟，作为一个男人我也是不断的看不断的泪流满面。为什么？单单是人们好奇一个父亲为何在日本黑了十五年吗？当然不是吧。那最终是什么震撼和感动了我们呢？是亲情？是责任？还是精神？这些都是我们普通人生来就赋予了的，谁人没有亲情，谁人没有责任，在这个竞争的时代里谁人又没有精神呢？可是主人公为了亲情，为了家庭的责任却付出了15年妻离子散的孤苦生活。作为年轻的一代，我想我们从他身上得到的一种精神，一种为了完成责任而顽强奋斗的精神，15个春秋亲人的离别，15年日日夜夜打零工的生活，又岂能是常人所能承受的，又岂能是常人所能坚持所能奋斗的呢？

每个人生来都想着如何有自己理想的生活，有一个美丽的爱人，有一份稳定的工作，有一个幸福的孩子，普普通通的慢慢变老，观后感《纪录片观后感》。可现实并不是这样，读书后才发现，爱情，工作，美好的生活，这一切都注定上帝给予不了我们一生享受不完的安稳生活跟幸福。所有的一切都要靠自己去奋斗才有所得。在这个竞争惨烈的社会里，如何能得到属于自己的幸福，如果你不是高—官子弟，如果你不是家境丰厚，首先就要学会如何生存，如何去面对竞争，如何去争取自己的幸福，如何去规划自己的未来。这一切都需要一种奋斗的精神鼓舞着我们努力，鼓舞着我们前进。这个社会或许是公平的，你努力多少就能得到多少，除非你有突破常人的能力和捷径，但这并不现实也并不符合我们常人的逻辑。

来了日本近两个月，感触颇多，但几次提笔却又欲言又止，对日本的感触是一个文明的民族，是一个安静的有秩序的无争社会，是一个以服务为生命的社会。在东京到处可以听到普通话，到处可以看到中国人。想想我们太多的国人来日本是为了什么？有人有了妻儿还来留学，有人在国内已经接受了良好的高等教育也来留学，有人在国内有份安稳的工作，有人是为了来接受良好的教育，大家其实都是如出一辙，那就是钱，只有钱才能让我们得到所谓舒适稳定的生活，只有钱才能让我们接受良好的教育，只有钱才能让我们得到女朋友、房子、车子，只有钱才能让我们的父母老年无忧、只有钱才能让我们得到所谓的幸福，这确实是不争的理性的事实。感性的人可能不这么认为，但现实是平淡就是要生存，生存就需要接受理性的考验，接受理性的洗礼。只有有了生存的能力，才谈得上人生的目的和意义。国内总有人羡慕我们国外的留学和工作生活，但只有我们知道我们是为了什么？为了什么？说的伪善一点为了实现我们在国内实现不了的人生，为了我们心中的那份责任，不过这已经足够了，我们无须去解释什么，不是吗？艾，说来说去，我们是为了钱，可我们为了钱就是为了自己吗？还不是为了自己的亲人，如果单纯是为了自己在哪都可以舒适的活着，不是吗？这就是我们一个人为责任而付出的伟大之处。我真想为那些为责任而付出着的人们大声说“责任是伟大的！”，为那些只想平淡生活着的人们说“伟大的责任！”。

中央电视台联合制作的专题片《永远在路上》，让党员干部接受廉政教育，让干部明白作风建设没有“红灯停”，永远在路上。

专题片《永远在路上》通过叙述典型违纪案例，采访专家学者、纪检干部等方式，讲述了多位因违反党纪国法而受到严惩的官员从人民公仆到阶下囚的整个工作作风腐化和心里蜕变过程。案例以鲜活的事例直指官员腐变根源，直达腐变“病根”，对我镇党员干部产生了强烈的警示作用和良好的教育意义。

集中专题片《永远在路上》后，党员干部受到了强烈震撼和深刻教育，经发办主任周华表示：要从中汲取深刻教训，不断提高思想道德修养和拒腐防腐的能力，进一步树立和增强自身廉洁自律意识，筑牢反腐倡廉拒腐防变的思想道德防线。

“风吹石头跑，氧气吃不饱，四季穿棉袄”，这是对雪域天路之巅唐古拉地区恶劣自然环境的真实写照。

2006年青藏铁路开通试运营之初，24岁的于本蕃来到世界第三极的生命禁区唐古拉工作。平均海拔5000米，含氧量仅为平原地区的45%

，年平均气温零下5摄氏度，极端气温零下40摄氏度左右，作为第一批被派遣到格尔木工务段望昆线路的员工，恶劣的自然条件，让很多职工、劳务工因忍受不了高寒缺氧的苦楚，千方百计调换工作岗位，于本蕃却留了下来：“单位派我来，是对我的信任，我就要立足本职干好工作。青藏铁路需要我，我就一定会发挥实际作用，全力确保这条雪域高原铁路安全畅通。”他是这样说的，也是这样做的。

2017年4月19日19时55分，调度员通知，唐古拉至沱沱河间K1237+600处积雪厚度达30mm—40mm，个别地段发现积雪上道;22时40分，报告开心岭站因积雪冰冻1#道岔正反位无表示、2#道岔定位无表示、3#道岔不转换。

一接到调度下达的整治命令，身为车间副主任的于本蕃，立即带领唐古拉车间全体干部职工迅速装备好除雪工具，在黑夜里深一脚浅一脚地踏着没膝深的积雪赶赴现场。“当时满脑子都是赶紧到线路上看看雪情，是否对行车安全造成影响，走得比较急，快到的时候就晕倒了。”于本蕃回忆道。

同事借着应急灯光看到于本蕃突然倒地，急忙上前托起他，大声呼喊名字让他恢复意识。嘴唇乌黑的他闭着双眼，大口大口地喘着粗气，还不忘嘱咐旁边的人让他们先去现场，稍事休息后自己立刻投入到清雪工作当中。

在唐古拉的10年里，于本蕃带领着党员突击队，冲在除雪队伍最前列，无数次在最短时间内完成了解除雪患恢复通车的任务。

面对工作上的艰难险阻，环境条件的恶劣变化，于本蕃从无畏惧，勇挑重担。

“不管在哪里工作，首先要把它干好，在唐古拉的时间里，虽然条件艰苦一点，但在克服困难的过程中自己不断成长。”于本蕃告诉记者，每年线路大修及捣固机集中上线作业期间，他们每天工作时间都在十小时以上，在线路区间作业时常常吃不上饭，喝不上水，在一天要经历四季高寒缺氧的环境中检查、养护线路，从不抱怨，从不喊累。

“平时干出来，关键时候站出来，危急时刻豁出来。”众所周知，青藏铁路线路设备最突出的两大难题是高海拔和冻土路基。作为青藏铁路海拔最高的工区，于本蕃从踏上唐古拉的那一天开始，凭着永不止步的学习，不断激发创新灵感。

在线路养护方面，他通过长期的积累和实践，坚持围绕保持冻土路基线路稳定和高海拔设备安全畅通两大主题开展各项生产整修，他带领班组全体职工从安全思想教育制度化入手，把责任重于泰山的安全理念根植于职工心中。同时，结合高海拔工务设备特点、冻土路基整修及广泛采用新技术、新设备的实际，于本蕃所在的车间成立了专项技术攻关小组，采用理论与实践相结合的方式，先后攻克了《高海拔地区线路“小坑”整修》、《如何减少冻土路基线路拨道回弹量》、《如何进一步提高软轴捣固机的捣鼓质量》等技术难题。

青藏铁路格尔木至拉萨区段通车10余年来，于本蕃凭着勤奋好学、拼搏进取、岗位争先的精神，始终坚守在自然条件恶劣的环境中，以过硬的业务知识和娴熟的作业技能，浴风雪，战严寒，抗缺氧，挑战生命极限，用自己的实际行动在雪域高原“生命禁区”铸就了新时代高原铁路职工新形象。

当前，我国正在全面开展整治贪污腐败行动，一个个“大老虎”的下马，彰显了国家整治腐败的决心，《鉴史问廉》通过对中国数千年历史中，封建王朝的兴亡更替，向人们展示一个个王朝的鼎盛与辉煌是如何转瞬之间就化为历史陈迹。从中我们不难看出，古代廉政建设与惩贪措施曾经有效地刹住了腐败现象，推动了生产力的发展，造就了一些青史留名的盛世。

这有赖于胸怀天下的君主励精图治和官员的清廉干练。奋发有为的君主和贤明的大臣们齐心协力开创了一个个传诵千古的盛世。但是，王朝的一个个更替，向人们展示了一幅惨烈的图景：没有那个王朝可以永世存在，而加速甚至决定一个王朝是否走到终结的一个很重要的因素，就是统治阶级的贪腐程度，诚然，会有害群之马的存在，这是在哪个朝代都无法避免的，但是统治阶级对待贪腐的态度决定了整个国家呈现出来的状态，往往都是贪腐最黑暗而统治者昏庸无能最终导致整个国家的全面战乱和改朝换代，盛世又被乱世所吞噬。“生于忧患死于安乐”恰恰描述这一现象。在历史上，对“人亡政息”的叹息，体现出了古人对此的反思。那么当代的我们呢?解读历史，以史为镜，为当前的社会敲响了警钟，“廉则兴，贪则衰”，只有遏制腐败，国家才能够长治久安。

12月16日电影贺岁黄金档，张艺谋的《长城》被视为最大体量的电影，敢于与《长城》同日上映的影片，有葛优、章子怡以及一大批明星领衔的《罗曼蒂克消亡史》，有欧豪等小鲜肉主演的《少年》，还有一部影片，就是没有任何一个明星的《生门》。通过前期看片可以确定的是，《生门》在剧本故事方面，将秒杀上述三部影片，作为纪实电影的《生门》的每一个故事细节，都是世界上任何一个优秀的编剧无法编出来的。现实比电影精彩一百倍，这句话可以用在这部影片身上。

什么叫“生门”?一个生命诞生的全部环节，家属的纠结感，从产科医生到产科护士奔跑的脚步，从产妇的父兄亲属到每一张真切的人民币，也包括每一台抢救手术的关键时刻以及分娩室内外的人情冷暖。《生门》用了三年时间，在武汉大学中南医院取得了四十位产妇及其家人的授权，采用镜头直击的手法，最后选择编辑了其中四位早产产妇在医院里里外外的故事。没有明星，没有既成剧本，没有大投资，全是对于一个生命从哪里来和怎样来的关注，也即一个小生命在未出生前和其周遭环境的关系，包括了其家庭，辗转经过的医院，在生产过程经历的种种困难与惊险，还在娘胎里时外面的医疗保险制度和医院的治病机制。

作为一个年看片超过100部的电影专业记者，作为一个在产房外焦灼过的父亲，我上一次为一部电影流泪还是六年前。那是在唐山市体育中心潮湿的草地上，我一边看着《唐山大地震》电影，一边把电脑放在腿上泪流满面地书写。看《唐山大地震》之流泪，是为了生命的逝去和艰难成长。

看《生门》，是一个更为复杂的体验。

男婴成功产出，产妇夏锦菊遭遇血崩，失血近两万毫升，相当于身体里的血换了好几遍，唯一的办法是切除子宫，但产妇却执意保留。为此，全体医护人员开始了一场惊心动魄的子宫保卫战……

另一个产妇，中央型前置胎盘，双胎、重症糖尿病，保大人还是保小孩?铁汉柔情，泪洒病房。医生、病友、家人、朋友，筹款借贷的生死时速。

生男还是生女?为了生一个男孩，产妇曾宪春怀了第三胎。妊娠晚期，子宫穿透，命悬一线。赌命怀胎，换来丈夫的忏悔和全家的热泪……

医疗题材的影视作品多了去了，《生门》真实而残酷，但不乏轻松幽默。现实中被称为“中南一把刀”的中南医院产科主任李家福，是个充满魅力的人，有病人问，“李主任你哪天休息啊?”他幽默地说，“我休息日是32号!”早早地赶到办公室里，他也会拿起喷水壶，为他那早已枯掉的绿植喷喷水，引来观众一阵善意的笑声。有记者采访李家福，问他是否去看电影《生门》，他说，看电影要两个小时，够我抢救一个小生命了。没有救死扶伤的豪言，那是儒雅的医者父母心。

看《生门》的感受是复杂的，一会儿紧张地抓住影院座椅的扶手，为命悬一线的人操心;一会儿泪流满面，为生命的到来，为生命之艰难。还好，最后流完所有的泪，你感觉自己像被洗礼了一遍。你想打个电话给妈妈，感谢她带你到这个世界，你想轻松地感慨，“你好，生命!”

今年是长征胜利80周年，10月13日，央视播出了“不忘初心 走好新的长征路”的八集《长征》系列记录片。

14日下午，公司党委立即行动，开展了“集中学习”活动，组织生产销售一线不当班党员15人观看第一集《英雄史诗》，鼓励党员学习长征精神、弘扬长征精神，在当前煤炭市场略有好转的形势下，主动作为，发挥潜能，继续保持安全生产的良好势头。会后，党员还就即将开展的“红歌颂党恩 共筑锦兴梦”活动的节目选取和开展形式进行了讨论。“集中学习”活动是公司党委更进一步深化党员学习教育，加强党员党性修养的又一举措，主要学习内容为紧跟党内最新动态和公司生产经营发展大局的相关资料，旨在开阔党员眼界，加强对党员的形势任务教育，提高党员服务中心工作的信心和能力。

下一步，公司党委将继续组织党员观看《长征》系列纪录片，鼓励党员“不忘初心、继续前行”，为公司的中心工作作出贡献。

我最近正专心致志地“研读”一本中华儿女都应该读的书---《我爱中国共产党》。这本书记载了中国共产党走过100年的光辉历程，其中，我最喜欢里面的彭德怀抗美援朝。

相信每个生在20世纪的人都听说过彭德怀这个名字，他是我国无产阶级革命家，也是“十大元帅”之一，正是这位大名鼎鼎的军事家创造了抗美援朝的奇迹。

我怀着一颗着好奇的心翻开了书本，美军率军队攻打朝鲜，轰炸我们国家，杀我同胞，毁我财物，更可气的是美军还用7号舰队封锁台湾，阻碍我国统一，真是忍无可忍。我们组建了抗美援朝志愿军。彭德怀元帅坚定地表示：抗美援朝一定要打!

于是，志愿军跨过鸭绿江，入朝鲜后仅6天就发动了第一次战役，巧妙地运用了迂回包围战术，打得美军晕头转向。紧接着又发动第二次、第三次战役，打得美军魂不附体。彭德怀真不愧是经验丰富、随机应变的老将，最后，美军迫不得已在投降书上签字，彭德怀顺利归师。真是大快人心啊，中朝人民怎能不欢呼雀跃?

这次抗美援朝不仅保全了自己，而且还加深了中朝的友谊，我沉浸在书的世界中，仿佛也成了他们其中的一员，由衷地感到高兴和自豪，是的，无数的革命先烈们为了祖国的解放，为了人民能过上幸福美好的生活而献出了他们的宝贵生命。而今天，作为共产主义事业的接班人的我们，必须更加努力才能使我们伟大的祖国更富强!

我爱中国共产党，我爱伟大的中国。这是我们全体中华儿女的心声!