铁路安全事故案例观后感(推荐20篇)

在第二个全民国家安全教育日到来之际，省教育厅、共青团湖北省委、湖北广播电视台共同在华中师范大学举办《同上一堂国家安全教育课》，营造国家安全人人有责、人人可为的浓厚氛围。

《中华人民共和国国家安全法》确定每年4月15日为全民国家安全教育日，并规定将国家安全教育纳入国民教育体系。这堂生动的国家安全教育课由火箭军指挥学院教授、博士生导师邵永灵讲解。她通过情景再现、视频短片、网络安全演示等形式，将国家安全教育融入课堂，教育引导全省青少年学生掌握国家安全常识，增强国家安全意识，提升维护国家安全的能力。当天，全省153万名大专院校学生通过长江云、荆楚网、斗鱼观看了电视课堂网络直播。14日下午3时，湖北卫视频道、湖北电视教育频道将再次播出，供全省552万名中小学生收听收看。

影片中先播放了近年来中小学生中发生的重大伤亡事故，如饮食安全、校车安全、火灾、地震等，这些影片中提到的触目惊心的死亡数字也是值得人们深深思考的。所以，我额外认真地收看了接下来的消防演练活动。活动中，在消防支队的配合下，东四小学全体师生模拟演练了“火灾逃生疏散”以及安全教育公开课。活动由省政府副秘书长李建华主持，副省长王化文，省教育厅副厅长席岫峰等领导参加了活动。

活动特别真实，不但师生训练有素，能够弯腰、用湿毛巾捂住口鼻迅速撤离火场，保证动作的规范;还能听从指挥，有序撤离，不乱、不散，而且师生都能够在撤离过程中不忘清点人数，保证全员撤离，还有的老师在不断撤离的过程中安抚着学生的紧张情绪，而最后撤离的是可敬可爱的人民教师。虽然有5名教师被困楼内，但是消防人员到达以后也能迅速把他们安全撤离出来，显示了南关区东四小学师生的团结一心与消防警察的专业素质。令人可敬可佩，值得所有学生和家长学习。这次活动虽然是演习，但是非常真实，能够教会学生在面对此种问题时的处理办法，教会老师怎样有序地安全地疏散学生。提高了我们的防险避险能力。

活动的后期主持人还问到了一旦发生踩踏事件该如何应对?消防警察和医生也都一一作答。为观看电视节目的观众提供了宝贵的答案，另外在南关区小学教师的安全课堂上，我们也学到了很多应急措施，遇到各种危险该怎么正确处理。其实这些，我们作为教师，都在安全课上给孩子们不止一次的讲过，但是，孩子都像听书一样听过就忘，而真实的演练才是最好的检验，我也希望我们这样的活动经常开展，最好能在我们学校真实的演练一次，孩子们才会有真实的体验，以后遇到问题才能不慌、不乱，提高自我保护能力。

全面深入抓好安全教育工作，并结合学校实际，积极、主动、科学、有效地开展丰富多彩的交通安全宣传教育。动员全校师生共同参与交通安全活动，为构建“平安校园”、“和谐校园”提供了安全保障。现就活动情况总结如下：

一、领导重视，狠抓活动落实

本着对学校安全工作高度负责的态度，认真负起学校安全教育的领导责任，切实把安全教育摆上学校议事日程，学校成立了交通安全活动领导小组，由李淑美校长任组长。按泉州市委市政府批示精神，为了增强小学生的交通安全防范意识，提高自我保护能力，11月21日在学校校内、校外醒目位置张贴《关于开展学生交通安全集中整治专项行动的通告》，并利用星期一的教师全会组织全体教师学习，同时完善了安全工作相关的各项规章制度，各项活动都做到了定时间、定内容、定责任人。

今年全国交通安全日，我校围绕“社会协同治理、安全文明出行”这一主题，加大宣传教育力度，进一步加强了对学生安全出行的教育，坚持“以人为本、安全第一”的原则，以“安全乘车、安全走路”的养成教育为主线，开展了一系列丰富多彩的教育活动，提高了学生安全意识和自我防护能力，保障和促进学生的健康成长。

二、加强宣传，营造活动氛围

充分发挥宣传阵地的作用，我校通过在校门口、校园内LED滚动安全警示标语，组织学生进行自我宣传、广播、黑板报、交通安全教育主题班会等活动，生动形象地对学生进行了宣传教育，在学生之间开展以“安全乘车、安全走路”为主题的深入学习活动。校园内处处洋溢安全教育的浓郁氛围。

以班级为单位组织了安全自警主题班会，教师学生积极参与，起到了很好的教育效果，安全教育活动举办得非常成功。

三、科学组织，活动丰富多彩

结合《泉州市教育局、市公安局关于开展全市中小学“守法出行安全自护”交通安全宣传教育活动的通知精神，检查、落实以“守法出行安全自护”为主题的校园交通安全宣传活动。

多渠道、多形式地传播交通安全常识和教育活动，使交通安全教育真正进校园、进课堂、进学生头脑。结合学校实际，进一步丰富活动内容，创新活动形式，提高全校师生交通安全意识和应对突发事件、自救互救、疏散救援的能力，保障广大师生的生命安全，为创建“平安校园”、“和谐校园”提供强有力的安全保障。

今天，我观看了《新闻大求真》节目。讲的是：全国中小学安全教育方面知识。活 生生的例子，和血淋淋的教训。让我体会到了安全的重要性，使我受益匪浅。

节目中从四个方面，进行了解读。第一个是踩踏事件：在云南有一所小学，一个人 在楼梯间放了一块海绵，突然有一个同学被这块海绵绊倒，后面的学生就像多米诺骨牌 一样大量向前倒去，造成 2 人死亡，26 人受伤。还有上海的踩踏事故，是因为人流逆向 对冲拥挤造成的。

第二方面是交通安全事件：有一个同学，不遵守交通规则，乱闯红灯。一辆汽车飞 驰而过撞到了他。

坠楼、坠亡，烧伤事件。告诉我们不要在高的地方，翻越护栏。

通过观看这个节目， 我知道了在踩踏事件中怎样保护我们脆弱的胸腔和头部呢?1. 用两只手交叉在胸前，用胳膊最硬的地方来保护自己的胸腔。2.假如摔倒了双手抱头， 保护自己的头部。原来懂得一些突发事件的自救方法，给了我们带来了这么多的好处。新闻大求真观后感3 月 31 号(二)为了保障我校中学生们的交通安全，以提高中学生的法律意识，学校组织观看了有 关交通安全的宣传片。

安全，众所周知一个看似简单，而又如此复杂的问题，随着近代社会的发展，各类 交通工具的增多和提速，交通安全也成为全社会普遍关注的一个问题。由于交通知 识 贫乏，安全意识无从提高，中学生安全问题更是令人担忧。

通过对此片的认真观看学习，我们要意识到，了解交通法律知识，切实履行条文规 定的各种要求，并提高安全意识在每个同学心中的地位才是让全体同学安全骑车， 避 免交通事故的根本。安全得不到保障。

如何避免，关键在于自己，如果思想观念到位，安全骑车深入心中，和依法深入此 惨烈之事!因此，让我们高呼：

交通安全，从我做起!新闻大求真观后感 3 月 31 号(三)今天，我收看了湖南卫视播出的《新闻大求真》 。 《新闻大求真》是由“村长”李锐主持的。这个栏目讲述了许许多多的安全知识与 应急措施以及专家对应急措施的示范与讲解。还有，通过讲述一个孩子——贝贝几天内 的“倒霉奇遇记”使我们认识到了生活中处处隐藏的危险，以及对这些危险的急救措 施。

看完这个长达半个小时的安全知识讲解的栏目(我竟无言以对) ，我明白了许许多 多的安全知识，例如：在街道上不能翻越护栏;不能闯红灯;要走斑马线;冰冻着的鸡 翅不能直接抛进油锅炸;在楼上不能将身子探出向下望否则很容易摔下楼去;不要将东 西含入口中，否则很容易咽下去，堵塞呼吸管道，窒息而死?? 从这个栏目中我学到了我以前都不知道的知识，真是>收获颇丰啊!新闻大求真观后感 3 月 31 号(四)“安全第一”我们要铭记在心中! 现在，经常发生踩踏事件，小学生也不例外。在学校上下楼梯时，人多拥挤，千万 不要推别人，避免摔倒。如果不小心摔倒了，就要用节目上说的方法做，一定要保护头 部和胸部。还有，不要随便乱吃东西。千万不要把一些不能吃的东西放到嘴里，因为， 只要你一不小心就会把这个东西吞下去。另外，要远离热水和热油，以免烫到自己。

看完了新闻大求真后，我由衷的感叹：“生活中处处都有危险，我们要时时刻刻都 注意安全，生命只有一次，我们要好好珍惜!”

生命是革命的本钱，我们是祖国的花朵，在这大千世界中生活着。处处会发生意外事故，而这些灾难却好似突如其来的大风大雨，在我们身边缠绕着。 ——题记

俗话说——我惹不起，我还躲得起。灾难是我们地球的一个致命的地方啊!我们要好好学习安全知识，这样才不会使自己的生命消失在这无情的地球上。

看了，【中小学生安全教育】后，我恍然大悟，明白了生命的重要性，学习到了防难的许多的高招，也在同时领悟到了灾难无情，人间有情。

在汶川大地震中，有数万人遇难，鲜血染红了世界，一所小学却在这场灾难中，发生了奇迹。

在这所小学里，们有你个学生，一位老师受到伤害。这和他们平时的训练是息息相关的啊!在电视上，我们看了一段小视频，是在遇难时，他们学校逃生的场景。整齐，团结，有效率这几个词，用在他们身上，那简直是太适合不过了!

在这所学校的校长说：“如果要是不幸的被大型石板或墙壁给压着了，在此时请不要慌张，更不要大声喊叫，要保存好体力，坚持住。在等待救援的同时，我们要用石头来敲击木板或铁等，坚硬的物体。这样能方便救援，我们还要清除周围的小石块，和坚硬的物体，增加自身的活动范围，但要注意不要随意搬动身体上方的的大型石板，以免砸伤，也不要在内部点火，以免烧伤。”

我要是遇难了，我也要如这位校长所说的那样做。在学校除了会发生地震意外，更可能发生火灾，大多数的火灾是因为我们安全知识的缺乏，而导致的。比如像视频中所看的那样，一个女生在夜晚点着蜡烛看书，渺小的灯光，照着那本书，似乎在奸笑。看到这里，我的心里直发寒，天啊!这可不叫认真学习啊!这叫愚蠢的自杀。大家可不要和她一样哦!渐渐地她睡着了，似乎睡的很香啊。我深呼一口气，预感到了死神的来临。

蜡烛倒了，微妙的一个动作，那小小的火光，似乎变成了火团，点燃了被子和衣服。那场面是多么让人心寒啊!紧接着，便是大火的伴舞，死神的暗歌。就因为一个人的举动，却使一个学校里，所有人的生命，消失在世界中。

我这才认识到安全的重要性。他是渺小的，但有时又是强大的，他可以让一个家庭快乐，同时也可以让一个家庭变得乌烟瘴气的。

专家说：“如果不幸遇难，不要急躁，要跟着班上同学整齐的下楼，要注意将衣物打湿，捂住口鼻，以免有害物质进入口鼻当中。若当身上的衣服点燃了，可就地打滚。不要因贪财而重返火场，要知道，史上最惨的是，人活着，钱却没花完”

我听着听着，认为十分有道理，但除了这些以外，在新闻中最常见的，当属交通事故了。在视频中也看到了几项危险的事例:如骑自行车时，不要互相比赛，不要乘坐黑车，过马路要走人行道，不要横穿马路，不要跳跃栏杆......

一会的时间，随着节目的不断播放，我的身体也慢慢开始发冷，是灾难的无情，从古至今，他带去了多少无辜的性命。

保护生命，是我们来到世界上的使命之一，所以我们要把安全放到第一位。没有了生命就等于失去了一切，这个电视让我深受教育。

校车事故今年已经好几起了，而且事故原因几乎没有太大的分别，新闻报道的文字也近似到让人哭的地步。不用说，教育部马上又下通知，紧急排查中小学校车安全隐患。光今年就排查过不止一次，下通知也不止一次。结果怎么样呢?相似的事故还是一再发生。所以，教育部的通知只能起一个警示的作用，于事故的真正原因起不到太大的效力。

我们可能都清楚，每次事故都是在县与乡镇之间这样的农村地区发生。作为一个乡镇结合部工作多年的教师而言，我太了解这些上学的孩子们情况了。

事故原因我不能肯定，但学生上学的状况我多少了解一些。现在农村学校由于布局调整，特别小的学校都合并了，那些撤校的村子里的孩子们只能到外地上学。或住校或坐车上学。我所在学校有三分之一的学生是这种情况，学校没有住宿条件的，孩子们有的住在私人办的接送站，有的坐校车，一年级的孩子就离开父母开始住接送站或在学校住宿，看着真让人心疼。

那么，是不是这些孩子都是村子附近没有学校吗?也不尽然。有的是因为学校撤并没有了，有的是村里有学校或附近村子有学校，但家长认为农村的教育条件、师资都不如城里，想让孩子接受比较好的教育，于是也有择校进城读书的。教育资源的不平衡让家长做出这样的选择也是情理之中的。

那么除了住宿的学生，外出上学的孩子就得坐接送车了，也就是所谓的校车了。有的网友不理解，说是三番五次出事，孩子的家长为什么还要让孩子坐超载的车?不是农村人的命不值钱，而是他们的确穷，贫穷再加上观念的原因，导致他们对安全这一块忽略了。不坐超载车，就得多掏好多钱，不然按正常核载的车，送学生的车怎么挣钱?所以就产生了超载。这是超载的主要原因。

那么，政府一声令下，坚决治理超载是不是就能杜绝事故发生了?也不尽然。治理校车超载肯定有效果，但并非完全有效。因为你治了校车超载，还有非校车超载呢。你治了非校车超载，还有疲劳驾驶呢。总之，交通事故这个杀手的确要好好治一治了。教育部的通知能解决什么问题?

我们现在的交通环境实在是太乱了，尤其是小城镇的交通状况更差。人们的交通安全意识差，不遵守交通规则的现象时有发生。这是其二。

其三呢，现在的司机普遍素质差，二把刀司机太多。交通部门监管有点偏离安全为主的原则，以罚款为主，以教育为辅，以罚款代管理，这也是原因之一。

这么多的问题不解决，教育部下多少通知都是白搭。

通过观看这段20分钟的短视频，让我的内心触动很深，光是2019年晋城市因为交通事故失去生命的人高达186人之多，这是多么惨痛的一个数字呀!这么多鲜活的生命都被无情的车祸夺去了，多少个家庭都生活在悲痛和思念亲人之中。

我发现造成死亡的交通事故主要有几种：醉酒驾驶机动车、无证驾驶、超速驾驶、逆向行驶、未按规定让行、行车中不注意盲区、存在侥幸心理等违法行为。

其中，酒驾、醉驾占到53%之多，从中我也感到酒后驾车是非常危险的行为，是对社会、对家人及其不负责任的表现，酒后驾驶思维变得迟钝，手脚变得缓慢，从而失去对安全的判断。有些未成年人法律意识淡薄，经常酒后骑车上路，他们的心理是不成熟的，一旦发生意外，由于害怕承担责任就会逃避，但他们也有自尊心，在家人的劝说下，都会去自首，许多案例都证明了这一点。酒驾、毒驾不仅给社会带来不可估量的损失，同时也给亲人们一辈子的痛苦，给自己是一辈子的悔恨。俗话说：“喝酒不开车，开车不喝酒”。可是还有许多人明知故犯，现在酒驾、毒驾已经列入刑法，犯罪记录将伴随终身，其子女报考公务员、入党、军校等都会受到限制，所以我想对那些常常喝了酒还在开车的人说一句，为了您和家人的幸福，请您喝酒不开车，开车不喝酒。

另外就是盲区，每个车都有盲区，尤其是现在的拉货车、半挂车，它们号称“大祸车”，它们在右转弯的时候，内轮差达到一米多，所以要远离大货车。我想说的是，在我们过马路等红绿灯时，一定要注意观察周围前后的情况，避免发生危险，如果大家的安全防范意识都提高了，我想交通事故的死亡率会下降到零的。

通过430交通安全讲座，体会到随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要工具，它给我们带来了前所未有的方便与快捷，在大家赞叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难!

一幕幕悲惨的画面虽然只是在交通安全教育的宣传片中看到的，但我知道这一幕幕却是真实地发生着，而且悲剧还继续着。每天，这个世界上有多少人丧命于那无情的飞奔的车轮底下，有多少人因交通事故而失去自己宝贵的生命，有多少幸福美满的家庭妻离子散，家破人亡呢?“交通安全”这是全世界真切呼吁的话题，这大多数的车祸却都是由于肇事者无视交通法规而造成的。这一幕幕惨剧是可以避免的。车祸，车祸，似乎每天，我们的眼前都会掠过车祸这个令人惊心动魄的词眼。交通安全，例如娱乐圈里，胡歌、刘丹、牛振华，我们喜爱的许多演员或艺术家都曾经因为它而“很受伤”，有的甚至早早的离我们远去

宽阔的马路，先进的道路安全设施，一直在更新的交通法规，难道真能对交通安全起到持久稳固的作用吗?如果是，那为何交通事故还是年年不断的频繁发生?可见交通安全保障并没有达到真正的效果。而这究竟又是谁的错呢?国家给了我们交通安全的保障，我们往往却只顾自己的方便，只顾自己的利益，并未能好好的遵守交通法规。大家想过如此的后果会是怎样的吗?

看!那辆超载的大卡车正吃力的前进着，司机见了红灯也不停车，随意乱闯，只是为了赶交差，得一笔工钱，不顾违章的后果。可这位司机知道吗?只是为了这么一笔工钱违反交规，一刹那间就很有可能会葬送生命，而这无价的生命又岂是金钱可以买到的?看!那场悲剧终究还是上演了，鲜血染红了车轮，受害者的亲人悲痛万分……

一次又一次血淋淋的交通事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，肇事司机成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。

人让车，让出一片温情，让出一片秩序;车让人，让出一片安全，让出一片理解。在这个世界上，只有人与车互相谦让，才能尽可能地避免交通事故的发生，减少死亡的人数，珍爱宝贵的生命。

我觉得这次讲座可以挽救更多的生命，提升文明交通的意识，让交通更加顺畅、让出行者更加安全、让人类更加幸福!让更多市民来重视生命，关注文明交通、安全出行，反思以往的行路驾车的陋习，认真审视并改正不文明的交通习惯，把宝贵生命从无情的车祸中解救出来，尊重人的生存价值和生存权利!

今日是首个全民国家安全教育日，午时的班队会课上，教师组织我们观看交通安全教育片，电视就开始播放时，教室顿时安静下来，鸦雀无声，同学们都瞪大眼睛集中注意力看起了电视。

这部交通安全教育片看完后，我的心久久不能平静下来，电视里的场面让我们触目惊心，那真是血的代价，是用生命来唤醒我们必须要遵守交通规则!这部教育片主人公是个朝气蓬勃的中学生，追逐速度，为了抢一时之快，窜红灯而付出生命的代价。让疼爱他的爸爸妈妈等亲人悲痛欲绝。给双方家庭流下了永远无法弥补的伤痛。所以我们小朋友更应当自觉遵守交通规则，从小培养良好的习惯。“红灯停绿灯行”不能只成为一句口号。要安全出行，又有好多中小学生能遵守交通法规呢

爸爸妈妈经常会对我不厌其烦地在我耳边叮咛：过马路必须要走横行道，红灯停，绿灯行等等一些基本的常识，可是生性顽皮的我根本不放在心里，总是右耳进，左耳出，当作耳边风。我想看过这部交通安全教育片我必须会遵守交通法规，在过斑马线必须做到：“一看、二观、三经过，宁停三分，不抢一秒”。愿生命斑马线让每个人都熟知、遵守，在每一个人的心中永远生根、驻扎，代代做个遵守交通规则的好市民。

这部交通安全教育片给了我很大的触动，我会引以为戒，从我做起。学习交通法则，自觉遵守交通规则，更想向所有人呼吁：人的生命仅有一次，让我们携起手来重视交通法则，自觉遵守交通规则，珍爱自我的生命，让杯具不再重演!

《同上一堂课国家安全教育课》电视课堂，该节目同步在长江云、湖北日报网(荆楚网)、湖北日报新闻客户端进行网络直播。

此次活动的主题是能“以人民安全为宗旨”，活动采取收看网络直播的方式，其目的在于教育引导学生们牢固树立国家安全意识，提升维护国家安全的能力，营造一个国家安全人人有责、人人可为的浓厚氛围。国家希望以此种方式来对全国学生们进行国家安全教育。

《中华人民共和国国家安全法》确定每年4月15日为全民国家安全教育日，并规定将国家安全教育纳入国民教育体系。这堂生动的国家安全教育课由火箭军指挥学院教授、博士生导师邵永灵讲解。她通过情景再现、视频短片、网络安全演示等形式，将国家安全教育融入课堂，教育引导全省青少年学生掌握国家安全常识，增强国家安全意识，提升维护国家安全的能力。

宣传片主要讲述了间谍组织对我国安全的侵害。同学们观看宣传片的同时学习相应的安全知识。1、大学生作为一个特殊的群体，缺乏社会经验，容易被犯罪分子利用，为此我们应提高警惕。2、如果发现可疑行为，应主动拨打举报电话引起相关部门重视。

通过此次的观看，同学们学到了关于保卫国家安全的相关知识。作为国家未来的主人，我们要提高自己的辨别能力，必要时拨打12339进行举报，防止国家安全受到损失。为国家、为社会尽献自己的一份力。

今天，当我们为3.79万公里的世界第一大高铁网自豪，为中国自主研制的复兴号骄傲，为逆势增长的铁路货运量点赞时，我们不会忘记，中国铁路蓬勃发展的背后，有一群脚踏实地、砥砺前行的奋斗者——

他们在平凡的岗位上做出了不凡的业绩，以饱满的热情奏响时代强音，用实际行动诠释了铁路人的先行风采、服务本色、担当品格、奋斗精神。他们有一个响亮的名字：“最美铁路人”。

高寒高铁塑传奇 后浪可期创佳绩

2012年以前，位于中国最北端的黑龙江省曾被贴上“高铁禁区”的标签。冬季室外温度可达零下35摄氏度，这种气候条件下开行时速250公里以上的高铁列车是世界级难题，安全驾驶高铁列车的标准更是一片空白。

“筑梦高寒高铁，不能向严寒和风雪低头。”这样的信念在邢云堂的心中犹如一颗火种，激起挑战不可能的斗志。

邢云堂是中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树机务段动车组司机，也是黑龙江省第一代高铁司机。

面对高铁列车运行时积雪附着在钢轨上易造成车轮空转、牵引力丢失等问题，在没有成形经验借鉴的情况下，邢云堂积极探索创新，采取“回手柄”减少50%牵引力和“比例制动”方式控车，解决了高寒禁区驾驶高铁列车的难题。

为了停得稳、停得准，邢云堂一闸一闸试、一趟一趟练，实现了“一把闸”零对标，被同事们冠以“神闸”的称号。

火车驾龄26年，安全走行400余万公里，相当于绕赤道100多圈，从时速80公里的货车到时速300公里的动车组，邢云堂驾驶过的车型不下10种。

除了自身做好“决胜千里”的高铁司机，随着哈齐、哈牡高铁相继开通运营，邢云堂又承担起培养下一代高寒高铁司机的重任。他主编的驾驶教材成为高寒高铁司机的必读书目，多年来为高铁司机授课超过1000课时。在黑龙江，有500多名高铁司机跟邢云堂学过技术，他可以说是高寒高铁司机领域当之无愧的“总教头”。

25岁，“95后”，年轻姑娘，别以为她是一个初出茅庐的检修新手，3年前她就成了“技术大拿”。她就是“最美铁路人”、中国铁路兰州局集团有限公司兰州西车辆段轮轴装修工刘晓燕。

轮轴是机车车辆的关键部件，相当于人的腿脚。一套轴承30多公斤重，每天检修30多套，反复搬动的重量近5000公斤。这对一个20多岁的姑娘而言是巨大的考验。

为了掌握转动轴承的力度、确保检测的精度，刘晓燕连着1个多月端水盆训练臂力;为熟悉轴承结构、把握故障规律，她记了245页的轴承缺陷图谱;为了做好中欧班列日常检修，她在1个月内弄通了265页说明书，掌握了新设备的操作方法，提高了检修效率。

“在我心里，每一个经过我修理的轴承一点都不能差，哪怕是0.01毫米也不行!”刘晓燕就是这样严格要求自己，把轮轴检修做到了极致。她检修轮轴的精度可达千分之一毫米，相当于一根头发丝的1/60。

2018年，在铁路车辆专业货车检修岗位职业技能竞赛中，刘晓燕沉着应对、稳定发挥，取得轴承一般检修第一名的好成绩，22岁就获得了全路技术能手称号。

“世上有朵美丽的花，那是青春吐芳华。”刘晓燕用自己的实际行动在岗位上践行劳动最光荣的理念，让自己的青春梦想不负芳华。

雪域高原守天路 “慢火车”上践初心

“风吹石头跑，氧气吃不饱，四季穿棉袄”，描述的是青藏铁路沿线的环境，其中唐古拉区段平均海拔4800米。这里高寒缺氧、常年风雪，极端气温能达到零下40摄氏度，被称为离天空最近的“生命禁区”。

中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段望昆线路养护车间党支部书记于本蕃就是在这样恶劣的自然环境里执着坚守了12年。

每天徒步巡检线路至少10公里，巡检时间超过8小时，每走100米就要单膝跪在钢轨上，俯下身子检查轨道平顺度，于本蕃的目标就是养护线路零误差。

夏天防水患，冬天防冻害，春秋防火灾。于本蕃在青藏铁路唐古拉和昆仑山经历过无数次雨、雪、冰雹的袭击，却始终坚守运输安全生产第一线。

2014年的一个冬夜，唐古拉地区突降暴雪。于本蕃组织人员赶赴现场检查，在确认是因道岔夹雪无法转换后，他带领工友争分夺秒地清雪，抢通正线后又马不停蹄地清理侧线道岔。寒风裹着冰雪吹打在他和工友的脸上，零下30摄氏度的低温下，寒意透过衣服直往骨头里钻，双脚都被冻得没了知觉。经过一夜的奋战，列车先后正点通过。

于本蕃说：“虽然当时累得筋疲力尽，但看到旅客在车厢里微笑着向我们挥手，我觉得所有的辛苦付出都是值得的。”

条件虽苦不言苦，格拉线上写忠诚。于本蕃在雪域天路这幅圣洁的画卷上书写着新时代青藏铁路职工光辉灿烂的青春乐章。

如果说高铁体现了中国发展的速度，那么“慢火车”传递的则是小康路上“不让一个人掉队”的温度。中国铁路成都局集团有限公司成都客运段5633/5634次列车长阿西阿呷就是这份温度的守护者。

阿西阿呷值乘的“慢火车”从普雄开往攀枝花南，穿越国家重点扶贫地区凉山彝族自治州，最低票价只要2元。

从小在铁路边长大，阿西阿呷对“慢火车”充满感情，更对沿线老乡有着亲人般的情怀。她帮助阿婆、阿公背上百斤的土豆上下车，在列车上搭建临时产房，接生婴儿数十名;她和同事们精心改造车厢，专门划出区域方便彝族老乡堆放农副产品和大件货物，将“慢火车”建成流动的农贸市场。

为了方便沿线乡亲联系自己，阿西阿呷的手机号20年没有变过。一次，一位彝族阿姐打来电话，说自己8岁的儿子离家出走了，有人看见他上了阿西阿呷值乘的列车。阿西阿呷立刻通知大家逐个车厢寻找，还逐个车站打电话请求帮忙，后来终于在车厢角落找到了那个小男孩。

“那天晚上，我带他吃了饭、帮他洗了脚，让他挨着我睡。第二天安全把孩子交给她妈妈时，阿姐搂着我的肩膀喜极而泣。”服务彝族老乡，阿西阿呷就像对待自己的家人。

值乘25年，阿西阿呷以“一辈子一趟车”的真情守护着承载大凉山乡亲希望的“慢火车”，守护着万千旅客的出行路。

货运增量出实效 铁路扶贫展作为

2020年，国家铁路完成货物发送量35.8亿吨，同比增长4.1%，强劲助推经济社会发展。这样的好成绩背后，离不开千千万万“孟照林式”的铁路货运职工。

孟照林是中国铁路济南局集团有限公司青岛西车务段董家口南站副站长，也是拉动货运增量的“点子大王”。

董家口南站紧临世界第六大港青岛港董家口港区，年货物吞吐量超1亿吨，但铁路货运量在开站初期并不理想。为落实推进“公转铁”要求，孟照林带领职工熟悉站场、线路，对重点设备进行维修保养，使每列车装车时间由10小时缩短到2小时;为了拓宽货源，他带队走访各地企业，制订“一企一策”运输方案，陆续发展了20多家稳定大客户。

2020年新冠肺炎疫情发生后，孟照林紧紧抓住部分客车停运的“窗口期”加大货运组织力度，主动化危为机稳货补客。

一天晚上，孟照林接到电话，甘肃酒钢集团有一批复工复产急需的矿石因疫情影响汽运受阻，工厂面临停产，询问能否通过铁路发货。孟照林立即与港口联系，用最快速度安排配货装车。很快，装有4000多吨矿石的列车直奔甘肃，帮助企业渡过了难关。

那段时间，孟照林连续守在车站1个多月，打通了运输“堵点”，为企业复工复产解了燃眉之急。

孟照林所在的董家口南站2020年货物发送量达1900多万吨，比上年翻了一番，实现运输收入14亿元。“孟照林式”的忙碌成为铁路货运逆势飘红的生动写照。

新疆和田地处塔克拉玛干沙漠和昆仑山之间，是全国“三区三州”重点贫困地区，也是中国国家铁路集团有限公司定点扶贫的4县区之一。

他是一名铁路人，却驻守在和田的贫困村，从铁路职工变身庄稼汉。驻村6年，他带领两个村、几百户村民摘掉了贫困帽，他就是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司驻村工作队驻村书记亚库甫·阿沙木都。2015年第一次来到达奎村，亚库甫就被这里的贫困刺痛了，立志要全力以赴帮乡亲们解难题，帮达奎村换新颜。

面对干旱的土地、凋零的庄稼、整村缺水的难题，亚库甫带领施工队，用3个月建成了1500米的防渗渠，解决了185户贫困户1000亩核桃树的节水灌溉问题，核桃林终于“喝”上了高山雪水。2017年，达奎村核桃产量突破12万公斤，创下历史之最。他又趁热打铁建起养殖合作社，仅这两项产业一年就能为村里创收45万元。

达奎村的面貌变了，2018年，亚库甫又被派到和田的吉格代艾日克村。面对村里生活困难的富余劳动力，亚库甫动员有技术的村民办起配电箱厂，当年营业额就超过200万元。面对渴望求知的村民，亚库甫积极联络，发挥多方力量办起“火车头”阅览室，向村里捐赠书籍、电视和笔记本电脑，还手把手教乡亲们上网，丰富他们的精神世界。

2020年，铁路定点帮扶的和田县12个贫困村全部脱贫摘帽，亚库甫正是铁路驻村扶贫干部的好榜样。有人说，亚库甫把“心”种在了这片他奋斗过的地方，让铁路精准扶贫工作在边疆小村结出了最甜最美的果实。

今年6月是全国第16个“安全生产月”，活动主题是“全面落实企业安全生产主体责任”。6月1日，重庆市“6·16”安全知识宣传晚会在国博中心举行，本次活动由重庆市人民政府安全生产委员会主办，重庆市人民政府安全生产委员会办公室、市安监局、渝北区政府承办，全国“安全生产月”组委会办公室指导。“6·16”安全知识宣传晚会成功举办进一步强化了安全生产“红线”意识，促进了安全责任落实、推进依法治安、普及安全知识、弘扬安全文化，把“安全生产月”活动推向高潮。

“6·16”安全知识宣传晚会以弘扬“安全第一”理念为主线，通过期盼、伤痛、隐患、坚守、奋进五个篇章，讲述安全生产人文故事。晚会现场精彩纷呈，艺术性、与知识性相互交融，通过新闻纪实、人物访谈、情景剧、歌舞等多种表现方式，宣传安全知识、弘扬安全文化，充分展现了各级党委政府“发展决不能以牺牲安全为代价”的决心，动员全社会强化安全理念，共筑平安家园。晚会更有来自基层的安监人员、企业一线工人、尘肺病公益人士、安全生产媒体记者亲临现场，用自己的语言讲述自己亲历的安全故事，给现场观众带来真实深动的安全一课。

据悉，今年我市安全生产月期间将通过开展主题宣讲进企业、文艺创作和美术书法比赛、安全生产视频公益广告征集活动、企业安全风险公告和隐患排查治理活动、事故警示教育等系列宣传活动，进一步树立红线意识，加强安全法制，落实安全责任，普及安全知识，牢固树立安全发展观念，提升全民安全素质，推动安全生产形势持续稳定向好。

周荣亮是上海铁路公安局上海铁路公安处虹桥站派出所副所长。工作15年来，他凭借一双“鹰眼”，多次在不法分子身上查获违禁物品，全力打造车站安全网，保障了旅客生命财产安全，是真正的车站“守护神”。

职责所在，他用“鹰眼”守护一方平安。2005年毕业以后，周荣亮成为了一名光荣的铁路民警，被安排在上海站派出所工作。火车站客流量大且环境复杂，周荣亮在这样环境下的练就了一双异常敏锐的眼睛。2006年，周荣亮在执行任务时发现了一名可疑人员，经现场询问盘查，竟然在其皮包内发现了毒品。不仅如此，凭借敏锐的洞察力，周荣亮通过观察就找到了被盗的金项链;通过看监控就能找到报假警的不法分子。周荣亮用他的“鹰眼”监视着火车站嫌疑人员的一举一动，消除了治安隐患，保障了旅客在车站内的安全。

法网恢恢，他带领义警构建车站安全网。“铁路虹桥义警”是周荣亮来到虹桥站派出所成立的一只义警队，它由安检员、客运员、保洁员等100多名职工自发组成，全天候负责虹桥站各个角落的安全，协助民警开展工作，坚决打击各类不法分子，有效守护车站安全。某天深夜，一名旅客在虹桥站休息时，包里的手机被小偷偷走，而这一幕恰好被正在巡逻的义警看到并立即拦住，配合赶到的民警将小偷送到派出所，整个过程还不到90秒。义警与民警相互配合，果断的采取行动打击犯罪活动，在如今的虹桥站屡见不鲜，靠的就是周荣亮和他组建的这支义警队。“义警队绝不是穿着橙马甲的旁观者，而是与民警一起维护车站治安的自家人。”周荣亮骄傲地说。是的，群众自发维护治安，积极配合民警执法，不法分子就绝对没有可乘之机，车站也就成为出行的平安之地。2019年，全所抓获网上逃犯587人、查处治安案件409起。如今，这支义警队义警发展到160多人，通过不断深化互助联动，提高精细化管理水平，逐渐成为上海虹桥站的“金字招牌”。

责任担当，他义无反顾为生命护航。2019年9月10日，周荣亮和同事接到了一项重要任务：为江苏无锡人民医院护送肺源。为了保证肺源及时安全的送到医院，周荣亮带领民警多次实地模拟测算，精心选择空铁转运的最佳路线和高铁车次，采取全程护送和“反向”直达站台的方式，在8分钟内完成虹桥机场到高铁车厢的转运，顺利将肺源转移到患者所在的医院，保证了手术成功完成。仅2019年，周荣亮就完成28次人体器官转移，完成了一次又一次的“生命速递”，是真正的“生命护航者”。

正是由于周荣亮兢兢业业，以恒心和苦功保障旅客生命财产安全，他先后立个人一等功1次，二等功1次，三等功10次，被评为全国优秀人民警察等荣誉称号。“旅客利益无小事，车站安全无小事。”周荣亮日复一日，年复一年，以实际行动诠释着新时代铁路榜样的力量，成为激励社会进步的精神动力。

安全，是我们在生活中最重要的东西之一，也是我们必不可少的防范意识。公共安全开学第一课又为我们重新树立了我们必须知道的公共安全，和我们讲了讲安全的那些事。本次公共安全开学第一课主要分为四个部分：交通安全，消防安全，防拐防骗，还给我们介绍了一些我们身边平常人的英雄事迹。

那么这四部分都有那些内容呢？第一部分以一个小话剧开始，勾起了我的好奇心。之后给我们看了一个出现交通事故的监控录像，让我毛骨悚然。然后又请了一位交警和三位同学一起学习了有关交通安全的相关知识。三位同学答出了自己的观点，交警老师还做了仔细的总结。

简短的总结之后，第二部分开始了。它以一个问卷调查中的一题开始消防安全的讲座。同样的请了一位老师和三位同学以互动性极强的活动来一起了解学习消防安全。三位同学都用比较正确的物品来面对种种情况，老师也会纠正不太正确的方法。为了让我们更好的巩固消防安全的知识，开学第一课还特别设置了一个实习演练的场所，一位老师带领四位同学成功逃离现场，最后的总结也是准确精炼。

我认为最精彩的是第三部分。它是以四个测试题开始，同学们大概都答对了，似乎看得出来大家的警惕性都很高。但是老师们做了一个测试，表明了同学们在生活中的警惕性并不是很高。于是请了一位警官为大家讲解了我们自己独自在外的一些原则。这时有人会说只有小孩子会有这样的问题，大孩子就不会发生被拐的情况了。一个短剧和一位警官为我们解决了这个疑问。短剧里一个学生打游戏通不了关，看到网友那么厉害，就给了他钱，结果被骗了。他的妹妹同样因为想成为明星而险些被拐，还好她及时发现，和哥哥一起报警了。我从中可以看出大孩子也有他们的问题。还学到了不要轻易相信网络上的陌生人，在他们善良面具的背后有可能就是邪恶狡诈的面孔。

最后开学第一课为我们介绍了几位平常人的英雄事迹。杜老师，为了让两个孩子远离被公交车撞的危险，她的生命永远定格在了22岁。高伯伯，他每天早上都护送孩子们进学校。在孩子们心中，高伯伯就是安全的守护神。马消防员，他曾奔赴汶川，进行了五天五夜的抗震救灾。电影《烈火英雄》就有部分改编自他的事迹中。听了这些英雄所做的事，我不禁想到：生命的价值不在与长短，而在于你为这个社会贡献了多少，付出了多少。这些人会被我们铭记。

岁月如此静好，是因为有人在背后默默的付出着。但有时却并不安全，这就需要我们了解这方面的知识，避免这些不必要的危险。我想这就是公共安全开学第一课举办的目的吧。

安全生产是企业的生命，是家庭幸福的保证，更是一种珍爱生命的态度。每天安安全全上班，平平安安回家。生活已是不易，且活且珍惜，把握当下，活着在一起，已经是最大的幸福。

近期秦稷集团公司对各个分公司中层干部以上，及全体员工集体观看安全警示教育片教育活动，通过观看教育片，血的教训让人非常心痛，我们总认为事故只会发生在别人身上，与我们的生活总是很遥远，其实我们身边经常会存在许多安全隐患，安全教育警钟常鸣，莫要放松警惕，要常抓不懈。

教育片有两个事例仍然历历在目，装卸车辆在卸粮过程中，打开车门，车上的小麦抛下来的一瞬间急速堆集，造成人员被掩埋。第二事例：装卸工在输送机上进行作业，从输送机上摔下来，掉下来的一瞬间，红字的血迹总是让人心痛，其实可以完全避免悲剧的发生。

我们是天天讲安全，月月说安全，每次中层干部以上会议，最后一个就安全生产防患于未然，但迄今为止，在我们的身边仍存在很多不安全因素，也时常有违反安全规章制度的事件发生；管理者的苦口婆心、再三提醒，安全事故血的教训，让我们每一名职工对安全的重大意义有了深刻的认识和体会。谁都知道安全关系着我们千家万户的幸福与快乐，但是在现在的日常工作生活中仍大量存在思想麻痹，习惯性违章操作的不良习惯。大家还很清楚的记得，上述事故的发生,大部分看主要责任在于受害者违章作业。在生活生产中还有许多因为一时疏忽大意而发生的惨剧，一桩桩、一件件毁灭了多少了温馨的家庭，带走了多少幸福的梦想？可想而知，安全生产对于一个厂、一个家庭、一个人是多么的重要。所以安全生产要警钟常鸣，常抓不懈。

通过观看教育片，我们以后从这几个方面做工作；

1） 安全教育从点滴做起，不要以为是小事，比如面粉加工企业的粉尘爆炸，生产区禁止吸烟，严格按此要求去执行。

2） 每个业务部门严格按业务流程去操作，深刻认识按业务流程操作的重要性，不要怕麻烦而省略业务流程的某些环节，可能就因为某个环节未到位，而引起安全引患。

3） 加强员工的责任感，树立安全责任意识。教育每名员工尽职尽责。

4） 领导干部更要一身作责，把安全生产做为第一要务来抓，企业安全生产一票否决制。而且要层层落实安全生产责任。

5） 加强员工安全教育培训学习，贯穿于日常生活的细节中，特别是对公司的钱、财、物及人身安全的管理。

安全是一种态度，是一种责任。在工作岗位上，每一位职工都应有一丝不苟的工作态度。只有保证安全，工作才能顺利有效地开展。所以工作中要是时时把安全摆在首位，不要以为安全是个人的小事，它是重于泰山的集体大事，是成就事业的保障，是每位职工的责任。

12日上午10时，在第二个全民国家安全教育日到来之际，省教育厅、共青团湖北省委、湖北广播电视台共同在华中师范大学举办《同上一堂国家安全教育课》，营造国家安全人人有责、人人可为的浓厚氛围。

《中华人民共和国国家安全法》确定每年4月15日为全民国家安全教育日，并规定将国家安全教育纳入国民教育体系。这堂生动的国家安全教育课由火箭军指挥学院教授、博士生导师邵永灵讲解。

她通过情景再现、视频短片、网络安全演示等形式，将国家安全教育融入课堂，教育引导全省青少年学生掌握国家安全常识，增强国家安全意识，提升维护国家安全的能力。当天，全省153万名大专院校学生通过长江云、荆楚网、斗鱼观看了电视课堂网络直播。14日下午3时，湖北卫视频道、湖北电视教育频道将再次播出，供全省552万名中小学生收听收看。

记得每次开车，家里人都会千叮万嘱要注意安全、开慢一点，听的多了，还真有点不耐烦。经常看到车祸的发生，从未想过会发生在自己身上，也许是对自己多年的驾驶技术的自信，觉得事故离我很遥远，然而，事故还是发生了。 Remember that every time you drive, the family will tell you to pay attention to safety, slowly drive, listen too much, it is a bit impatient.I often see a car accident and never think that it will happen to myself. Perhaps it is the self -confidence of my driving skills for many years. I feel that the accident is far away from me. However, the accident has happened.

大年初七，因买不到回郴州的车票，急着赶回去开业务员列会，我跟朋友借了一部车赶回郴州，经过湖南汝城县，在当地住了一晚。第二天上午，带上业务员小何继续出发。因为早上下了一场雨，路面有些湿滑，在行驶到一处长陡坡的弯道处时，路面突然出现一层湿滑的泥土，车轮打滑，车辆失控、失去重心滚入路旁的深沟。当我从底朝天的车里挣扎出来后，看到车子正好被一个小土堆挡住，前后都是空荡荡的悬崖，望着那几十米的深渊，我感觉头皮发麻，浑身直冒冷汗。业务员小何还在车厢中痛苦呻吟，我砸碎玻璃将其救出后，拦了一部过路车，心急火燎的将她送到附近的医院检查，在等待结果的这段时间里，心里的煎熬，那种极度痛苦的滋味无比难受。不幸中的万幸，小何虽然骨折，但没有伤到神经，悬着的心才稍稍落下!

事情刚刚过去不久，现在想起来还心有余悸。想想如果车子滚下了悬崖，我脑中浮现出父母绝望的面孔、妻子心碎的声音、女儿无助的眼神、美满幸福的家庭从此支离破碎，留给亲人们的只有痛不欲生;我不敢再想象下去了!所谓车祸猛如虎，只有身处其中才能真正理解。我是幸运的，因为我大难不死!可是又有多少人在车祸事故中受伤甚至失去生命。所以，我们必需珍惜，珍惜生命、珍爱自己、珍爱他人!为了自己与他人的生命安全，也为了我们的亲人，希望所有手握方向盘的朋友们，谨慎驾驶!我们手中握着的不仅仅是方向盘，还握着自己与别人的生命，握着家庭的幸福，不要在不经意间失去了最宝贵的东西!

活着、真好!这是我现在最真切的感受，所有的一切看上去都是那么美好，这次事故是我人生的驿站，我将从这里重新开始我的人生旅程!

前几天，在网上新闻时，无意间看到“中国铁路”发布的一条微博—“新时代·铁路榜样|于本蕃：海拔4800米的天路守护者”。因为自己曾有幸去过一次西藏，所以对关于西藏的文章比较感兴趣，看到“天路”“海拔4800米”字眼就点开详细看了这篇文章。

在于本蕃面前，我是那样的渺小、卑微，我去玩了20天，而他却整整坚守了12年;对照反思自己的工作，跟他至少还有一座港珠澳大桥的距离。深思许久，应该向于本蕃学习。

两年前，因为对“天路”的向往，曾独自进藏，沿途经过海拔最高的地方是拉萨市的米拉山(海拔5013米)，虽然我没有高原反应，但是身边好多人都出现了呼吸困难、头晕、恶心的情况，有句俗话是这样说的，在高原上，得了感冒，在某种程度上相当于给你下了病危通知书。在乘坐火车返程的时候，经过唐古拉山口时已是凌晨，外面漆黑一片，只能隐隐约约看到不远处静静矗立、略显孤独的“小山包”，未能亲眼看见、领略念青唐古拉的威严，而于本蕃就是在这平均海拔超过4800米的雪域高原坚守了12年。

于本蕃是新时代铁路榜样，是青藏铁路集团公司格尔木工务段望昆线养护车间副主任，他的日常工作是对格拉段线路进行检查、维护及抢修，看似简单，但为了完成工作，他必须克服高寒缺氧，挑战体能极限，还常常面临生命危险。

凡世之所贵，必贵乎其难。

青藏铁路格尔木至拉萨段地处世界第三极的生命禁区核心地带，含氧量仅为平原地区的45%，年平均气温为零下5摄氏度，极端气温常在零下40摄氏度左右。就是在这样恶劣的环境下，进行检查、维护、抢修作业，日复一日，他坚持了12个年头，难!

高原冻土地带线路维护是世界性难题，因温差造成的冻土消融和膨胀会对线路安全造成影响。于本蕃选择采取徒步检查测量的方式，准确掌握了青藏铁路格拉段冻土变化规律。检查时，他每隔50米就俯下身子目测检查，平均每个工作日检查近10公里高海拔冻土区段，12年走行距离达2.16万公里，难!

在工作的12年里，他经历过无数次极端恶劣天气挑战，多次面临生命危险。但是对于本蕃来说，险情就是命令，虽然知道作业很危险，但还是得去，因为他把线路安全、旅客安全看得更加重要。其中有一次他晕倒了，感觉有一双“大手”紧紧掩住他的口鼻，双眼迷离，嘴唇乌黑发紫，用微微颤抖的声音说：“我没事，不要管我，快上线路看看雪情，千万别影响行车”。他真正做到了把旅客的安全放在自己的安全之上，难!

志之坚也，不在胜人，而在自胜。

“我是党员，又是车间干部，多干点是应该的。”这是2015年3月，在一处抢修现场，职工劝他多休息一会，他对职工所说的话，而那时他的脸已经被冻得黑紫红肿。也许只有对自己的工作极度热爱，对党的理想信念足够坚定，把行车安全、旅客安全放在忍受寒冷、缺氧这些身体痛苦之上，他才能如此轻松的说出这句话。他已经完全战胜了自己，直面险情，我相信在他们处理完之后，心中一定有一种强烈的自豪感。

“条件虽苦不言苦，格拉线上写忠诚”，这是于本蕃的座右铭，这朴实的话语中体现的是对青藏铁路安全畅通的责任。

对于格拉线，他到底是一种怎样的情感，我不得而知，但是我知道的是这里面一定有责任和热爱。或许工作本来就是一个人三观(价值观、世界观、人生观)的体现，不分内容，只有态度。

他参加工作的那一年，青藏铁路全线开通，至今已安全运行12年，而川藏铁路又即将开工建设，将会有更多铁路人，更多于本蕃奉献在进藏铁路的建设维护岗位，发扬“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神，是他们的艰苦付出，才有了我们今天的便捷出行，在此，真挚的向他们说一声“铁路人，你们幸苦了。”202

青藏高原的黎明，寂静而寒冷。

中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段望昆线路车间的十几个养护工在铁轨上敲敲打打，零下二十多摄氏度的气温使工人棉帽上挂着出汗凝成的霜。

1月11日，在青藏铁路望昆站，于本蕃在铁道旁等待列车通过。

他，是养护工的一员——个头不高，在海拔4500米的青藏高原被工友们尊称为“铁人”!

他，是一位善于钻研的铁路工人——5100多个日日夜夜，从小技巧到大经验，积累了几十万字的抗冻土笔记，他创造的“看、测、析、敲、听、验”六标检修工作法，在青藏高原冻土路段被广泛应用。

他就是中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段望昆线路车间副主任于本蕃，用脚步和忠诚守护着雪域天路。

01

坚守，“钢铁天路”上的铮铮铁骨

1月11日，在青藏铁路望昆站附近，于本蕃(左一)和工友们在施工前进行安全检查。

望昆线路车间地处昆仑山脚下，与玉珠峰相望，车间负责的116公里线路平均海拔在4500米以上，空气中含氧量只有平原地区的45%。

“2006年刚上山时，我们几个年轻人曾试着用脸盆种蔬菜和绿植，但不管怎么努力，植物活不过三天。”于本蕃回忆起刚来时的样子，“那时，条件远没有现在好，简易工棚四面透风。如今天气一冷，我的膝盖就疼，就是那时落下的。”他指了指膝盖上厚厚的护膝说。

1月11日，在青藏铁路望昆站，于本蕃(左三)带领工友在铁道上施工。

1月11日，在青藏铁路望昆站，于本蕃检查铁轨。

于本蕃每天要徒步巡检近10公里线路，巡检时间超过8小时。每走50米，他还要单膝跪在钢轨上，俯下身子检查轨道平顺度。

工作看似平常，但在海拔4500米、零下二三十摄氏度的环境里，边走边跪8小时可不是一件容易的事。

1月12日，在青藏铁路望昆站，于本蕃在施工结束后回到宿舍。

从唐古拉到望昆，于本蕃在海拔4500米的高原已经待了14年，当初一起上唐古拉的20多人中，唯有他一人还坚守在“天路之巅”。

02

执着，他用十四载“冻土真经”彰显责任与使命

如果说待在4500米的高原就是奉献，那与钢轨朝夕相伴、与冻土日夜抗争，则是一种“心”的锤炼，他在坚守中铸造出最动人的词语——“执着”。

海拔4500米，人的大脑会因缺氧变得异常沉重，思维也会迟钝。

1月11日，在青藏铁路望昆站，于本蕃在宿舍里吸氧休息。

但于本蕃却用记笔记的习惯来克服高原缺氧带来的不便。走进于本蕃的卧室，桌边堆着几十本记事本。他告诉记者，这些记事本可是他在高原积累的“冻土真经”。

翻开这些笔记本，一个个案例被工整地记录在册，原理方法则使用另一种颜色写在旁边，有的地方甚至还画有简单示意图。十四年，5100多个日日夜夜，从小技巧到大经验，于本蕃积累了几十万字的抗“冻”笔记。

1月12日，在青藏铁路望昆站，于本蕃在检查铁轨。

于本蕃将自己十几年的经验和思考融入日常作业，并总结提炼出“看、测、析、敲、听、验”的“六标”检修工作法。“老于的这套方法特管用，尤其适用于我们唐古拉车间和他们望昆车间，好几次故障都是这个方法检测出来的!”唐古拉线路车间主任李彪林说，这套方法已在冻土较多的格拉段上广泛应用。

除了对冻土的总结思考，于本蕃和同事们还取得不少研究成果。他们先后完成了高海拔地区线路“小坑”整修、软轴捣固机捣固质量提升等多项技术攻关，他们车间也成为青藏铁路线上有名的“专家车间”。

03

忠诚，铁人精神永远是飘扬在雪山之巅的红旗

如果说雪域天路是青藏高原的彩虹，于本蕃的忠诚就是绘织彩虹的底色，是雪山之巅高高飘扬的精神旗帜，这份忠诚也凝结着他全家人的奉献。

于本蕃结婚那年，他申请到唐古拉车间工作。“记得那年春节，我刚好轮休在西宁，当时和媳妇一起去人民公园看花灯，印象特别深。”于本蕃嘴角露出了笑意。十多年来，于本蕃在家过的春节屈指可数。

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今年由于突发疫情，原本在山上过年的于本蕃有机会回到了西宁家中。往年阖家团圆的日子，自己总是家里缺席的那一个，妻子孩子早已习以为常。“今年过年，难得的长时间团聚，儿子还有点不适应。”于本蕃苦笑着，眼睛里充满歉疚。

1月11日，于本蕃(左)和工友在青藏铁路望昆站附近巡检铁道。

回到望昆，转眼一个月了。想家时，于本蕃就到窗口向着家的方向远眺，拿着儿子送给他的小玩偶轻轻摩挲。但望着眼前的青藏线，他的眼神依然执着：“我们在这里，国家这条大动脉就没有问题，‘血管’确保畅通!”

寒来暑往，望昆车间背后的昆仑山岿然屹立，圣洁雄浑;风雪依旧，养路工人为之奉献的青藏线蜿蜒绵长，满载希望。于本蕃坚毅的脸庞上，早已爬满了岁月风霜。在这个生命与自然时刻斗争的地方，“宁可生命透支，不让使命欠账”就是这群“钢铁守护人”的使命信条。

近日，又或者不止近日，中国食品安全问题频频发生。

今年2月9日，哈尔滨食品药品监督部门负责人在接受当地媒体采访时表示，红牛饮料存在标注成分与国家批文严重不符、执行标准和产品不一致等一系列问题。这一重磅消息拉开了红牛“添加门”事件的帷幕。

今年2月10日，网友爆料在超市花了5块8买了一袋“三全奶香馒头”，生产日期是20**年12月5日，保质期是12个月，外包装虽然很严实，看不到里面的馒头。拆开后发现整盒12只馒头都有不同程度的发霉。

今年3月22日，进口的雅培奶粉被查出质量问题，因其酪蛋白过多，婴儿食用可能会肠道出血、营养不良、腹泻，并对肾脏功能造成压力。

今年3月27日，温州市查出8000斤竹笋二氧化硫残留量超标，这些被硫磺熏过的竹笋在端上消费者餐桌前的最后一步被成功截获了，很多家庭也因此无法品尝到硫磺的味道了。 今年3月21日，在公安部统一指挥下，浙江、安徽、上海、江苏、重庆、山东6省市公安机关集中行动，全环节摧毁一个特大跨省新型地沟油犯罪网络。该案中，涉案人利用动物废弃物炼制地沟油，在经过一些油脂公司精加工以后以“牛油”的身份添加至饼干、火锅底料等食品。

今年年4月15日，央视《每周质量报》本期节目《胶囊里的秘密》，对“非法厂商用皮革下脚料造药用胶囊”曝光。河北一些企业，用生石灰处理皮革废料，熬制成工业明胶，卖给绍兴新昌一些企业制成药用胶囊，最终流入药品企业，进入患者腹中。由于皮革在工业加工时，要使用含铬的鞣制剂，因此这样制成的胶囊，往往重金属铬超标。经检测，修正药业等9家药厂13个批次药品，所用胶囊重金属铬含量超标。

读过萨苏的《日本奇闻之小脚侦缉队斗奸商》，了解到日本上世纪，甚至于20**年，也是如同中国现状，频频爆出安全卫生的问题。事实上无论此刻多发达多完善的社会，都曾是此刻中国“脏、乱、差”的社会。中国上世纪没赶上工业化的大部队，作为“差生”存在着，事实上我认为也是合理的。等到中国经济发展，社会发展，人与生俱来的和平安定追求自然而然会让人素质提高，便会不屑于干这种伤害公众之事。况且中国国民14亿，即使奸商占比与其他国家一样，也已经是个大数目了呀，要想管理根除谈何容易！于是我认为，中国食品安全频出问题是可以理解的。

理解，但并不意味着是可以纵容。不管理不提高，岂不“无法无天”，如此社会谈何进步？中国政府乃至国民全体必须积极采取措施，道路虽曲折，但前途定光明！

俗话说得好，我们是祖国的花朵。我们拥有美好的生命，但是，灾难仍然威胁着我们的生命，通过安全讲座，我学到了这些能保护自身安全的知识。

前不久，雅安芦山发生了7.0级地震，那么，地震时，我们又要注意那些地方呢?

我们大部分时间在学校，地震来临时，我们要及时疏散到操场，不能拥挤，如果时间来不及，我们要躲在桌子底下，不能蹲在墙角边。被压在废墟下面后，要及时找来水和食物，不要大喊大叫，要找到物体支撑住废墟，不让废墟倒下来。被压住时不能点火，如果身上有煤气味，要及时用水冲洗衣物，防止中毒。

溺水也是灾害之一，为了防止我们遭遇溺水，我们应该记住以下几点。

学生不能独自去游泳，不要去没有安全保障的水域去游泳。游泳前，应该做好运动再下水，下水后不要玩耍嬉戏。

现在也是交通事故的高发期，我们在生活中要注意，要走人行道，骑自行车不要在机动车道上行驶，转弯要招手示意，不要一手扶车，一手打伞。

如果我们平时注意这些，就能避免一些伤害。

今天上午大约8:15分左右的时候，我观看了xx农科频道的《中小学生安全知识讲座》，看完之后是我学到了很多很多的安全自救的方法。毕竟天灾不由人，我们要防患于未然。

当发生地震时，如果我们正在教室上课那我们应该在老师的指挥下迅速的蹲到课桌下，等到地震一停，在老师的指挥下秩序的撤离。

在发生火灾时，我们要学会自救，而自救得方法就是在火灾时要披上浸湿的衣物、被褥等向安全出口方向冲出去，而且要尽量使身体贴近地面，并用湿毛巾捂住口鼻。

近几年来随着经济的不断发展和经济状况的不断提升，几乎家家都有了私家车。而交通事故也是越来越多。在道路上行走时应该注意以下几点： 1、要走人行横道，如果没有人行横道，要靠路边走。 2、做做到红灯停，绿灯行。 3、不在汽车临近时候车辆前后横穿马路，不在马路上追逐猛跑、嬉戏、打闹、看书。 4、夜间步行要穿戴浅颜色的衣帽何在有路灯的地方横过马路。 司机应该注意不要酒后驾车，要遵守交通规则，做到人让车、车让人、车让车，这样才会更安全。

通过看了这次安全知识讲座是我们以后不管是遇到地震或火灾时，都不用慌慌张张的。有了自救逃生的犯法就可以保证自己的安全了。再过马路时只要遵守交通规则那交通事故发生的可能性就会越来越少。

[开学第一课安全教育观后感