铁路安全事故案例观后感【精品20篇】

在学院的组织之下，我们班参加了一次未来交通电影展播活动，在观看了几部展播的电影之后，作为一名交通学子，对交通的认识有了新的体会。

一:交通的概念转变

曾几何时，对于交通这个字眼的理解就是路上来来回回的车辆，随着年龄的增长，对于交通也有了新的理解。但这一层次上的理解，也是只限于运输这一个方面，而看过了这次展播的电影，交通的概念，更有了新的理解。

交通不单单是简单的物品于人畜的运输，这只是它广义概念的一小部分，在交通的概念里，能够达到人类所需事物空间移动的的过程就是交通;它即可以是

人畜与物品的运输，也包含信息图形与图象的传递等。

这是对于运输概念，自己新的体会。而在运输方式上，电影更是给我了新的理解。

从最原始的徒步到运用牛马代替人力，从简单热电力到新时代的内燃机以及更尖端的核动力，这些动力的转变，对于运输方式的发展便起到关键的作用。

在现在运用公路、铁路的运输方式已经是习以为常的事情了，但在前人的眼里这也许都是奇迹，但是在运输发展的道路上，交通人没有停止脚步，时代在发展，需要更快更好的运输方式，而这些方式就必须由我们交通人来开发来发现。经历多年的探索，海底管道，跨国、跨陆管道相继建成，远洋运输安全性能更高，航空运输更是方便快节。

这都是我们这一代人已经受用的新时代交通方式，而在交通人心里，未来交通更会有新的发展。从电影中，我见到了几种新的运输方式，这里我只想谈谈我最感兴趣的。其中有一种是将公路与航空相结合的新型运输设想，简单的说就是让公路上的汽车拥有飞行的能力。这中设想对于解决当今交通拥挤、运输速度不及人需的现状提出了新的方案;在现在的生活中我们都会发现公路多了，随之而来的车更多了，车辆增长速度远大于公路的建设，于是公路上越来越拥挤，公路交通事故越来越频繁。但如果我们可以让汽车象飞机一样在空中行驶，从原始的平面交通转变为立体交通，空间的扩大便会完全解决现有交通问题，达到这中运输方式的成功，最直接的作用就是空间运输的加快，想一想不必为堵车与赶时间着急，不必为路途状况而担心，只要你想去，何时何地想去就去!太美妙了!

二对于新式交通的疑问

新式交通的确诱人，但如何实现新式交通呢?恐怕现在还没人有这样的能力，这也是需要我们这一代交通人努力的方向。

如何实现新式交通，首先要解决能源问题，能源的问题已经一直困扰着我们，而实现这种飞行汽车的运输方式，那必将加大对能源的需求。

其次，新材料的研发。要制造这种新型的汽车，原有的钢铁已经不能达到要求，如何寻找新材料，使用什么新材料，这又是一个摆在我们面前的新问题。

第三，但飞行汽车成功研制时，还需要相应的交通路线，如何规划这看不见的空间，这将又是一个问题。

最后，当飞行汽车成功飞行在天空，如何对它进行管理?出现事故如何及时的解决?这也是现代人没有解决的问题。

虽然对于这种运输方式还存在诸多问题，但它的积极作用也是不容忽视的。

在未来的交通工作中，这些问题就是我们所要面对的，我十分看好这种运输方式，我也有信心拥有能力去研制这种新型运输方式，在不远的将来，飞行汽车就会象电视一样遍布在天空。

自参加铁路工作以来，她一直忙碌在这趟“小慢车”上，热情爽朗23年如一，细心服务车上每位旅客，电话号码17年不换，只因那串数字承载着乡亲们的希望。她是大凉山里美丽的索玛花，她是“新时代?铁路榜样”，中国铁路成都局集团有限公司成都客运段5633/5634次“小慢车”彝族列车长阿西阿呷。

索玛花开大凉山

彝族旅客贴心人

成昆铁路开通运营后，“小慢车”不断穿梭在大凉山里，已运行近半个世纪，承载着当地彝族旅客出行、经商、上学的愿望，成为他们的致富车、运输车、希望车、校车。

经常乘坐“小慢车”的彝族旅客都知晓阿西阿呷的热心肠，不少彝族老乡都有她的电话号码。“我的电话号码17年都没变，因为那不仅仅是一串数字，更是乡亲们困难时的希望。”阿西阿呷说。

2016年夏，正在值乘“小慢车”的阿西阿呷接到一名彝族旅客的电话，请求帮忙寻找离家出走的孩子李苦伍打。阿西阿呷逐个车厢寻找，最后在带着一群孩子出行的彝族旅客身旁找到了他，孩子大眼睛里满是戒备。

“我是阿呷阿姨，也在大凉山长大。你妈妈发现你不见了，非常着急。明天列车返程时，我带你回家好吗?”听着熟悉的彝语，年幼的李苦伍打渐渐消除了戒心。当天下午“小慢车”到达终点站攀枝花站后，阿西阿呷为李苦伍打送来晚餐，并打来热水为他擦脸、洗脚。

第二天，“小慢车”返回尼波站，阿西阿呷将李苦伍打平安带给了孩子父母。“太感谢啦!要是没有你，我们真不知道该怎么办。”孩子母亲握住阿西阿呷的手由衷地表示感谢。

23年来，阿西阿呷储存的彝族乡亲手机号码已达到上百个。遇到求助电话，她总是想方设法为他们解决难题。

帮老乡拓展销路

脱贫攻坚践行者

阿西阿呷值乘的“小慢车”途经沿线最大的彝族聚居地，也是国家级贫困县最为集中的地区之一。车上90%为彝族旅客，因列车低至2元的票价，站站停靠小站以及大运输量，越来越多的人通过“小慢车”做起了小生意，脱贫致富，走出大山。

近年来，国家对大凉山地区实施精准扶贫，在政府的帮助下，越来越多彝族老乡开始建新房。因有部分地区还不通公路，于是“小慢车”便成为彝族老乡们运送建材的“运输车”。

老乡们购买的建材中有木材、砖瓦、钢筋、防盗门等材料，行李车放满后，阿西阿呷和工作人员专门腾出几节车厢码放建材，引导老乡们到另外的车厢乘坐，并安排专人看管，确保旅客人身和货物的安全。

近年来，阿西阿呷也深刻感受到精准扶贫政策给家乡带来的变化，特别是现在彝族老乡对子女教育越来越重视，乘坐“小慢车”去县城读书的彝族孩子一年比一年多。每逢周五、周日，列车上尽是穿着校服、背着书包的彝族娃娃们。每到这时，她对孩子们一路呵护有加，有时还给他们辅导作业，鼓励他们好好学习，走出大山，踏上成才的希望之路，通过学习改变命运。彝族老乡也将阿西阿呷当成了孩子们学习的榜样。

23个冬去春来，在这列穿越大凉山腹地的“小慢车”上，留下了阿西阿呷太多的记忆，她与“小慢车”上的彝族同胞建立了深厚的感情。能够为他们服务，助他们经济脱贫、精神脱贫，是她最大的心愿。

推行四字工作法

诠释最美铁路人

阿西阿呷针对彝族旅客的特点，坚持“以人为本，旅客至上”的服务理念，推出了“情、亲、真、引”四字工作法，利用休息时间到“小慢车”的各个车班，教授同事们基本彝语对话和彝族风俗禁忌，有效提升了列车服务水平。

列车服务注重“情”。她在班组管理中，注重通过学习旅客运输心理学，了解旅客情绪情感等需求，全面推行“热心服务、用心交流、细心观察、耐心聆听、真心付出”的“五心”服务法，营造文明、温馨和友爱的旅行环境。

对旅客坚持“亲”。在班组管理中，她始终坚持亲情服务，以讲故事、交朋友、谈心交流等多种方式，架起了与旅客沟通的桥梁。

对标准坚持“真”。阿西阿呷在抓班组标准管理上，始终坚持做到有无检查一个样、客流是否超员一个样，以“让标准成为习惯，让习惯成为自然”作为班组管理的基准，始终贯穿于服务工作的全过程。

对职工坚持“引”。她在班组管理中，根据岗位特点、能力素质、个人特长、旅客需求，开展“争当服务明星”星级乘务员评选活动，引导班组职工立说立行落实职责;通过开展“凉山情”主题实践活动，增强职工融入感、认同感、归属感和责任感，营造学先进、比先进的浓厚氛围，促进服务质量全面提升。

2017年，在由中国铁路总公司宣传部和新华社新媒体中心联合主办的全国春运“最美铁路人”评选中，阿西阿呷榜上有名。成都局集团公司党政工团近日研究决定，授予阿西阿呷等10名同志2018年度“新时代·成铁榜样”称号。

一步步走来，值乘“小慢车”23载往返于大凉山，海拔近千米铁道线上的阿西阿呷始终不忘“人民铁路为人民”的初心，用浓浓关爱凝聚温情，真诚服务沿线彝族旅客，让这趟充满爱的“小慢车”载着大凉山的彝族旅客，不断奔向美好幸福的新生活。

《青年旅舍》以几个年轻人的梦想、情感、成长作为叙事主线，故事取材于社会热点话题，比如火场逃生、食物中毒、校园安全、野外生存、地震、防骗、家庭应急等，并在剧中植入了近百个应急安全知识点。为了让观众更好的理解应急理念和知识，在每集的片尾设置了点评环节，由著名评论人梁宏达提纲挈领的对剧中的知识点进行点评和延伸，使该剧特色更加鲜明。

与会专家们认为，加强应急安全文化建设非常重要，具有很强的紧迫性，青岛市应急安全文化建设走在了全国前列，发挥了很好的示范作用。特别是国内首部应急题材电视剧《青年旅舍》的创新推出令人振奋，在全国独树一帜。原中央电视台台长、中国电视艺术家协会主席赵化勇认为，这部剧很创新、有突破，值得鼓励。国务院应急办王冰峰处长认为，这部剧的推出并不是偶然，它抓住了社会发展的趋势，抓住了广大民众对安全的需求，抓住了影视剧这种艺术形式的特点，具有一定的时代必然性。著名文艺评论家、中国传媒大学博士生导师曾庆瑞认为，该剧通过小人物展现了大情怀，体现了大爱。国务院应急管理专家组成员刘铁民认为，这部作品超出了传统的教育方式，达到了普及应急安全知识的目的。国务院妇女儿童工作委员会办公室常务副主任王卫国指出，应急安全教育要以常识的教育和普及为先，要以公众能接受的艺术形式为要，要瞄准重点人群和弱势群体。应急文化研究学者林高俊认为，《青年旅舍》树立了创新的旗帜，敢为人先，开了先河。

生活中，危害人们生命、健康和财产安全的事件频繁发生，火灾、地震、车祸、传染病、甚至恐怖袭击等等都是百姓关注的热点问题。面对频发的天灾人祸，老百姓的应急安全知识却凸显匮乏。国际上针对应急问题的研究表明，面对灾难时拥有自救互救的知识和能力非常重要。中国正面临着社会化转型，在社会的应急管理方面政府做了大量工作，采取了诸多措施，但全社会形成应急意识、养成应急文化还有很长的路要走。

与会专家对利用电视剧这种大众喜闻乐见的形式传播应急文化知识给予了充分肯定，并高度评价了《青年旅舍》其作为公益电视剧做出的可贵探索，认为该剧值得向全社会推广，让更多的人观看受益。并对该剧的宣传推广、再创作、以及影视艺术与应急文化的融合提出了指导性意见。据悉，《青年旅舍》继在青岛试播之后，将率先在寒假期间在山东省电视台及省内其他16地市播出。

随着安全生产以科学发展观为指导，牢固树立“安全发展”的理念，加大宣传教育力度，研究制定“安全生产”活动的实施方案。方案要突出今年安全生产月“综合治理，保障平安”的主题，着重针对本地区、本单位安全工作的薄弱环节，提出有效的对策措施，做到组织机构健全、 各项工作落到实处。

从事故暴露出的问题可以看出，安全生产只有满分，没有及格。安全，是我们电力工作者的生命，所谓“差之毫厘，谬以千里”，一个简单的操作都关系到多少人的生命。工作中有甜蜜、有成绩，也有不少的伤痛：那就是一次次的安全生产事故。“前事不忘，后事之师”，当我坐下来翻开这一期期的安全快报，大红的标题多么的醒目，每一份都是血淋淋的教训，多么触目惊心。在这些事故原因中，一次次映如我眼帘的不外乎以下一些内容：某某安全意识淡漠，严重违反《电业安全工作规程》和“二票三制”;某某安全责任心不强，麻痹大意习惯性违章;某某现场设备不熟悉，安全措施不完善，安全管理存在死角等等。

我们每一个从业人员自踏入电力行业的大门，就开始接受安全教育。“安全第一，预防为主”我们牢记在心，我们是时时讲、周周学，月月喊，安全工作规程翻破了一本又一本，安全学习记录是厚厚一大叠，那为什么一出事故进行分析，结果就是“违章、麻痹、不负责任”。我想不会有人对安全工作规程、技术操作规程、企业纪律章程有任何怀疑，这些都是鲜血教训的经验凝结，每个人都对这些耳熟能详，它是每一个从业人员的三件法宝，但为什么最终却不能落实到行动上?从业人员无所适从，究其原因就是抱着及格就行的思想，怀着侥幸心理，心里头少了安全生产这根弦。

在“大峰矿轮胎爆炸”事故中可以看出有关责任人违章麻痹，存在侥幸心理。有资料显示，在有认为责任的事故中，90%以上的是责任人心存侥幸，安全措施未做到位而造成的。的确，在企业的安全生产实践中正是一些人有了“及格就行”的思想，才导致了事故的发生，轻则设备受损，重则人身伤亡，如果每个安全责任人能够树立“只有满分”的思想，100%严格按安规办事;检查到位，不漏过一个细节;措施到位，不漏过一个疑点，“大峰矿轮胎爆炸”事故是可以避免的。

安全工作只有满分，没有及格。比如说一个工程的十项措施我们做了八项，我们不能说安全工作及格了，往往剩下的两项措施就有可能是我们安全工作的隐患，就是发生事故的原因。“一个小小的错误、一点小小的疏忽对于我们电力从业人员来说都是致命的。也许有人会说安全生产只有满分，没有及格，那我们日常安全坚持恐怕没有几个人能得满分。确实，在安全检查中多少都能够发现些问题，正是通过问题的发现才知道自己的不足，才督促提高自身的技术水平和业务能力，在现实工作中才不会犯同样的错误，才能拿到满分。 安全生产百分百，要做到这一点不是一件容易的事，除了要掌握安全工作规程、技术操作规程，企业纪律章程这几件法宝，还多有几颗心：一、专心。学一行，专一行，爱一行。“即来之，则战之;即战之，则胜之”，不能“身在曹营心在汗”，工作的时候就应该专心工作，不要想工作以外的事情。二是细心。不管是长年在干的，还是第一次接触的工作都来不得半点马虎，粗枝大意实在是安全生产的天敌。“大峰矿轮胎爆炸”事故中死伤人员的组织随意性就充分暴露出了麻痹大意的思想。三是虚心。“谦虚使人进步，骄傲使人落后”。四是责任心。要立足岗位，爱岗敬业，做到不违章违规，在安全生产工作中切实做到“严、细、实”。除了这些，很重要的就是平时的功课要作好，钻研业务，通过平时的实际工作要不断提高自我的技术水平和综合素质，提高实际操作能力和处理事故的能力。只有这样在每次工作中，才能作到次次都是一百分。

每个夜晚来临时，看着万家灯火点缀着我们美丽的城市，我的心里都涌动着温暖，我们应该象爱护自己生命一样重视安全生产。一点小小的故障就可能对安全生产带来巨大的损失。安全生产人人有责，安全生产没有及格，只有满分。

曾几何时，我们从防护栏上跨过，穿过马路与红灯一笑而过，这些只是一个个小小的动作，又有多少司机为此紧张过？当你庆幸这次又少用了多少时间，少走了多少路时，可知道死神此时已离你不远。

大家用惊奇和恐惧的眼神看着银幕，一幕幕悲剧在我们眼前上演，一串串血色的数字闯入我们的眼帘：20XX年交通事故总数7361起，因交通事故死亡的人数120XX人，造成直接经济损失1.31亿人民币；20XX年交通事故总数16000起，死亡人数320XX人，造成直接经济损失13.3亿人民币……

看着这些年年倍增的事故总数，多少人为此触动，为此震惊。

“面目全非，脑浆四溢……”这样的词语在我的耳边闪过。人们的哭喊声使不少人流泪，背景音效让所有人紧张，直至一些美丽的词句从一个7岁的小女孩嘴里飘出，大家才从恐惧中醒来。

这是一个7岁女孩的自述：“我7岁了，在我4岁的时候，被一辆货车撞了。醒来时发现自己躺在医院的病床上，失去了双腿，现在只能靠篮球走路，我多么希望人们能送我一个篮球啊！”一个小女孩发自内心的呼吁感动了许多人，女孩的心声得到了大家的共鸣，20XX年的交通事故总数有所减少。可我还时不时看到不少人横穿马路，闯红灯。

请大家拿出行动，使事故数减少，让因车祸失去亲人的人得到安慰，让女孩长大后不需要像我们一样看这样残酷的报道。

据统计，每六分钟就有一个人死于车祸，愿此时间能延长一些，10分钟，一小时，一天，一个月……

安全，是令所有人倾心的问题，而今天，为了抓好对青少年的安全教育，学校组织我们观看了《开学交通安全教育第一课》的节目，虽然只有短短的一个小时，但却让我与家长感受颇深，受益匪浅。

大城市——道路错综复杂，街区高楼林立，人流熙熙攘攘，给维护公共安全带来了极大的困难，于是节目组从地下轨道交通，再到地面道路交通，再到消防安全，通过实地讲解与现场互动相互穿插的的方式，无微不至地讲述了我们在安全方面需要注意的事项。

一开始，上海市公安局治安总队黄奕警官带着几名同学到了地铁站，从进站的扶梯，到安检，再到乘车的安全与防盗，一丝不漏地给同学们讲解了乘车的注意事项，还给让大家认识了地铁中的各种标识以及志愿工作者，让大家在乘坐地铁时多了许多安全保证。

接着，是贾杰警官为大家介绍道路安全知识，从大客车，小型车的逃生，乘坐事项，再到在道路上行走时的安全注意点，最后，还给大家演示了一个关于刹车距离的实验，让大家亲身体会到了遵守交通规则的重要性。

最后，赵锦祯警官介绍了消防知识，先带大家来到了火灾演习试炼场，燃起了大火，让大家近距离体会到火灾时的压抑感受，立刻夺来了大家的目光。接着，他带领同学们来到购物中心，做了一次火灾逃生演习，在“逃脱”的路上，也给同学们介绍了一个个消防器具以及逃生的重点，与现场配合，完美的讲解了火灾时的从容应对方法。

今天的一小时课堂，无论是交通还是火灾，统统涉及到了，而课堂互动式的学习氛围，让我身临其境，在观看结束后，我立刻去了楼中查看了消防通道以及应急指示灯所在的位置，以及消防通道的大致路线，时时刻刻为保护自己的生命而警惕着。

这次学习，让我深深体会到：人的生命只有一次，可能任何一个由小的疏忽而引起的差池都会导致生命的丧失，“居安思危，思则有备，有备无患”。

为深入宣贯《中华人民共和国网络安全法》，营造“网络安全人人有责”的浓厚氛围，切实维护国家、行业及中烟系统的网络安全，近日，中烟工业有限责任公司多措并举，组织开展国家网络安全宣传周活动。

一是制定活动方案，明确活动主题、总体要求及具体活动安排，印发各部门、单位，要求充分利用各种平台和载体，组织开展形式多样的网络安全宣传周活动。

二是纳入公司普法体系和年度法律法规普法目标。活动期间在内部站首页设置主题标语，在站的法规专栏内宣传网络安全法相关内容和活动。

三是组织开展公司网络安全排查。排查、摸清公司网络安全情况，针对问题进行整改。按照国家局要求进行针对互联网运行系统遭受攻击的应急演练。

四是充分运用电子媒体宣传。通过公司办公楼大厅显示屏、电子标语及制作宣传展示板等形式，宣传普及网络安全常识，倡导依法文明上网理念，引导大家树立“网络安全，人人有责”意识，争做“四有好网民”。

五是加强网站安全培训。在公司网络培训学院开展网络安全知识学习，学习宣传网络强国战略思想、国家网络安全有关法律法规和政策标准。邀请专家举办网络安全知识讲座，重点宣传普及网络安全基础知识，以打击网络违法犯罪行为的重点案例进行警示教育，增强广大干部职工的网络安全意识，提升基本防护技能，营造安全健康文明的网络环境。

本学期我选修了网络信息安全这门课，自从上了第一堂课，我的观念得到了彻底的改观。老师不是生搬硬套，或者是只会读ppt的reader，而是一位真正在传授自己知识的学者，并且老师语言生动幽默，给了人很大的激励去继续听下去。在课堂上，我也学到了很多关于密码学方面的知识。

各种学科领域中，唯有密码学这一学科领域与众不同，它是由两个相互对立、相互依存，而又相辅相成、相互促进的分支学科组成。这两个分支学科，一个叫密码编码学，另一个叫密码分析学。

“密码”这个词对大多数人来说，都有一种高深莫测的神秘色彩。究其原因，是其理论和技术由与军事、政治、外交有关的国家安全(保密)机关所严格掌握和控制、不准外泄的缘故。

密码学(Cryptology)一词源自希腊语“kryptos”及“logos”两词，意思为“隐藏”及“消息”。它是研究信息系统安全保密的科学。其目的为两人在不安全的信道上进行通信而不被破译者理解他们通信的内容。

从几千年前到1949年，密码学还没有成为一门真正的科学，而是一门艺术。密码学专家常常是凭自己的直觉和信念来进行密码设计，而对密码的分析也多基于密码分析者(即破译者)的直觉和经验来进行的。1949年，美国数学家、信息论的创始人Shannon,Claude

Elwood发表了《保密系统的信息理论》一文，它标志着密码学阶段的开始。同时以这篇文章为标志的信息论为对称密钥密码系统建立了理论基础，从此密码学成为一门科学。由于保密的需要，这时人们基本上看不到关于密码学的文献和资料，平常人们是接触不到密码的。1967年Kahn出版了一本叫做《破译者》的小说，使人们知道了密码学。20世纪70年代初期，IBM发表了有关密码学的几篇技术报告，从而使更多的人了解了密码学的存在。但科学理论的产生并没有使密码学失去艺术的一面，如今，密码学仍是一门具有艺术性的科学。1976年，Diffie和Hellman发表了《密码学的新方向》一文，他们首次证明了在发送端和接收端不需要传输密钥的保密通信的可能性，从而开创了公钥密码学的新纪元。该文章也成了区分古典密码和现代密码的标志。1977年，美国的数据加密标准(DES)公布。这两件事情导致了对密码学的空前研究。从这时候起，开始对密码在民用方面进行研究，密码才开始充分发挥它的商用价值和社会价值，人们才开始能够接触到密码学。这种转变也促使了密码学的空前发展。

最早的加密技术，当属凯撒加密法了。秘密金轮，就是加解密的硬件设备可以公用，可以大量生产，以降低硬件加解密设备的生产与购置成本。破译和加密技术从来就是共存的，彼此牵制，彼此推进。错综复杂的加解密演算法都是为了能够超越人力执行能力而不断演变的。Kerckhoffs原则、Shannon的完美安全性、DES算法、Rijndael算法一文，正如密码学的里程碑，伫立在密码学者不断探索的道路上，作为一种跨越，作为一种象征。

以上便是我在学习这门课中了解到的关于密码学的一些常识问题，接着介绍我感兴趣的部分。

在这门课中，我最感兴趣的莫过于公钥密码学了。其实公钥密码学的核心基础就是数学领域里某些问题的正反非对称性，如整数分解问题(RSA)、离散对数问题(DL)和椭圆曲线问题(ECC)，而这些问题无一例外地与数论有着千丝万缕的联系。伟大的数学家高斯曾经说过“数学是科学的皇后，数论是数学中的皇冠”，然而很遗憾的是，在我国的教育体系中无论是初等教育还是高等教育对于数论的介绍几乎是一片空白，有所涉及的是初高中的数学竞赛，但这种覆盖面肯定是极其有限的。本章并未对数论作完整的介绍，而只是将与书中内容相关的知识加以阐述，分别包括欧几里得定理和扩展的欧几里得定理、欧拉函数以及费马小定理和欧拉定理，其中欧几里得定理部分有比较详细的推导和演算，后两者则仅给出结论和使用方法。不过考虑到这几部分内容独立性较强，只要我们对质数、合数及分解质因数等基础知识有比较扎实的理解那么阅读起来应该还是难度不大的。而对于欧拉函数以及费马小定理和欧拉定理，其证明方法并不是很难，我们也可在网上找到相关过程;不过其应用却是相当重要，尤其是费马小定理，是Miller-Rabbin质数测试的基础。我觉得喜欢数学的同学一定会喜欢上这门课，这门课所涉及的数学知识颇为丰富，包括数论、高等代数、解析几何、群论等诸多领域。

此外，课堂上老师所讲的各种算法(如Diffie和Hellman的经典算法)影响直至今日，促成了各种新兴算法的形成，且多次地被引用。经典犹在，密码学新的开拓仍旧在继续，仍旧令人期待。

度过了一个美好又充实的假期，回到了校园的我们迎来了一个崭新而又充满期待的新学期，以及我们的《开学第一课》。

在新学期的第一课堂上，晓俞老师和周老师一起热情地为我们展开了这节课的主题——安全教育，从我做起。围绕这个主题，整堂课分为了4个部分，一是消防安全;二是交通安全;三是人身安全;四是食品安全。在课堂中让花儿朵朵小记者的小伙伴们分成红蓝两队，进行了一场虚拟城市中的安全知识大闯关比武，还邀请了四位嘉宾老师为大家亲情授课。

首先是消防安全环节，通过同学们在台上精彩的演示和演绎，以及嘉宾老师的授课，使我们了解了在发生火灾时湿毛巾叠八层捂住口鼻，并使自己尽量低下身体逃生，还要拉响警报器，如有人员被困要及时拨打火警电话，说清地址、着火点以及是否有人员被困等……。

其次是我们的交通安全环节，在此环节中，同学们用精彩的回答配合嘉宾老师的讲解，让我们知道了今天安全不容轻视，过马路千万要遵守交通规则，不闯红灯，不跨越栏杆，行人要走斑马线，骑车不走快车道，12岁以上未满18岁儿童骑车不能载人，12岁以下不能骑车上公路等等……。

然后是人身安全环节，在这个环节里，工作人员和蓝队小同学上演了三个遇到陌生人的片段，三组同学机智的判断和镇静的头脑提醒未满，在遇到陌生人主动搭话时不应该接受其一切物品，不能泄露自己的地址、父母电话等一切个人信息，也不要激怒陌生人。

最后，也是我最重视的一个环节——食品安全环节。食物是我们每天生活中必不可少的营养必需品，可是在生活中有很多食品无论是人为故意还是其他原因都会危害人们的身体健康。老师通过一项看似普通的挑选食品招待客人的题目，告诉我们在选购食品时要看清楚保质期、生产日期以及生产厂家，不要购买三无产品，要注意警惕罐头、罐装食品、真空包装食品是否有胀袋、漏气的现象，并可以通过按压罐头盖子检查是否鼓起，来推断是否漏气灯等觉得方法来判断食品的安全性。

注意安全，呵护并爱惜生命，一节精彩的开学第一课下课了，但宝贵的知识留在了每个人的心中，让我们铭记这些知识，倡导亲友注意安全、重视安全、珍爱生命!

相信大家都听到过“平安是福，平安是金”的话语，今天我演讲的题目就是《文明交通，与安全手拉手》。和煦的春风吹拂大地，马路上车辆川流不息，我们徜徉在动人的春色里，尽享生命的美好。然而，曾几何时，公路成了扼杀生命的无情杀手，汽车、摩托车就像那锐利的尖刀，肆意地宰割着幸福和安宁，交通问题如同是一块沉重的石头紧压着人们的心魂。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗?道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。

而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。有专家指出，通过安全教育，提高我们小学生的自我保护能力，80%的意外伤害事故是可以避免的。原因之一是闯红灯或横穿马路造成的，交通信号红绿灯的发明是减少交通事故有效方法之一。常言道“红灯无数次，生命只一次”，我们绝对不可以冒险过马路，哪怕两边没有车，也绝对不能随意穿过马路。原因之二是在马路上打闹、玩耍造成的，放学后几个同学在一起走，说说笑笑，时而把同学的东

西扔到马路对面，那个同学便到马路对面去拣，由于着急，也顾不上环视四周的车辆就跑，如果这个同学有福气，那还好;可如果正好有一辆车经过，那后果可不堪设想。因此，同学们千万不要在马路上打闹，以防止交通事故的发生。原因之三是行人翻越护栏造成的，一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重。汽车不是一刹就停的，有的同学认为乱过马路没啥关系，反正驾驶员会刹车的。其实，汽车不是一刹就停的。由于惯性作用，刹车后车还会向前滑行一段路，这就是力的惯性作用。就像人在奔跑中，突然停下来，还会不由自主地向前冲出几步一样。何况还有可能驾驶员不注意、刹车不灵等。“红灯停，绿灯行”，“过马路，一停，二看，三通过”，这些交通知识，每一位同学都应牢记于心。车祸猛如虎，滚滚的车轮不知夺去了多少人的生命。因此，在马路上行走，一定要注意安全，千万不要在马路上玩游戏，也不能在马路上踢足球。在乘车时，不要把头伸出窗外。过马路时，应走斑马线。遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。

随着我国的经济发展与社会进步，人民对环境与健康的关注程度也日益增强。近几年，许多食品安全卫生问题严重，抽查检测不合格，造成了广大群众人身安全的严重影响。为此，学校利用了健康教育活动，校园板报等宣传形式，对全校师生进行了食品安全教育，树立我们食品卫生安全的意识，增进自我保护的意识。

观看了学校有关于食品卫生的宣传活动后，我受益不浅，不公明白了“民以食为天，食以安为先”的道理，还体会到了食品安生的重要性。

的确，食品安全直接关系着群众的身体健康和生活质量。以前，学校周边有无数摊点，那诱人的“美食”发出阵阵香味，同学们抵挡不住零食的诱惑，你五角，我一元地买了许多零食，结果，买零食的同学都因为买了不卫生食品面拉肚子，有的甚至中毒导致住院。而那些快餐店更是毒辣，为了市场上的恶性竞争，放弃了追求质量的提高而开始降低成本，将一些农物残留物或生长激素类产品和一些加工过程中化学添加剂、防腐剂过分使用，使食品的不安全因素日趋多样化和复杂化，而大多数打工人员又为了省钱到一些不规范的快餐店吃饭，导致了多种疾病的产品

以上一切事例都足以证明食品安全的重要性，食品安全关系着经济的发展和社会的稳定，关系着全人类的健康问题，因而，我们要坚决打击制售各种危害人类的伪劣产品，建立起我国现阶段国情的食品安全卫生及食品企业市场准入法律体系，它将促进人类身心健康起着重要作用。

我在此呼吁大家：“食品安全要注意！”

20xx年06月12日上午，丽江市古玉供电有限公司西区分公司在西区分公司会议室召开了20xx年安全警示教育活动。

活动中观看了近几年来发生的一些电力施工和运行维护操作过程中由于工作人员“违章、麻痹、不负责任”所造成的一些血淋淋的电力事故。本次安全警示教育中所罗列的事故案例，都是用实际发生的事件在向我们说明一个主题:安全无小事!

综观这些年来我们在执行安全工作上，虽然公司有一整套的安全规定，并不厌其烦地对安全工作的开展做了不少的要求和规定，还有安全工作督察组不断的进入到各个基层部门对安全工作的开展情况进行督察。但是，就因为大家对安全工作重要性的认识不到位、执行安全规定“粗枝大叶”、凭经验办事、积习难改!违章——就自觉不自觉地在发生，就发生在我们的身边!

安全不是谁的事!有血的教训就发生在我们的身边。为了避免惨痛的教训再次发生，只有大家都把安全放在首位;从思想上重视到位;把自己的责任在安全工作开展中尽到位;把工作中需要的安全措施落实到位;安全工作开展管控到位。才能做到“自己不伤害自己;自己不被他人伤害;自己不伤害他人;工作中没有人被伤害”的四不伤害。

针对于此，还有一个重要的环节在实际工作的开展中必须重视:工程施工的安全管理，必须要做到细致。包括对施工队资质的审核审查、对施工现场的安全检查和督促——对外单位人员要等同本单位职工对待。

在涉及多个部门参与的检修、停送电等工作，每一个相关人员都要多留一个心眼。在实际操作中不能图方便，怕麻烦，必须兼顾到方方面面:人员、设备，工具、材料一样也不能遗漏，以确保检修和停送电的安全。

重视安全工作，特别是在工作执行的过程中必须严格执行《安规》和现场工作规程，要结合现场实际，开展好现场勘查，执行好“两票三制”。在开展工作中，坚决杜绝“违章作业”。

希望大家都能开开心心的工作，平平安安的回家，回家做什么?好好总结事故给我们的教训，多看书，多学习，多掌握一些安全知识，以确保我们自己都能安全的工作!

行人最关注的就是行路安全，横穿xx时，要走人行穿越道，穿越xx时，养成看交通信号的好习惯。同时，还要注意来往车辆，不要追逐，猛跑，斜穿或突然改变行路方向，大中城市的xx，一般都分成机动车行驶的快车道，自行车，人力三轮车和其他慢行车道。及行人走的人行道。行路时，必须走人行道。在人行道行走时，不要多人并行，在没有划出人行道的路段，要尽量靠边走，这样才能确保行路的安全。

在说骑车安全，按照交通部门的规定，不要不满12周岁的儿童，不准骑自行车，三轮车和推拉各种人力车上街，就算满了12周岁，骑自行车上街也要走慢车道，不能进入机动车行驶的快车道，也不能在人行道上骑自行车。在没有划分机动车，非机动车到的路段，要尽量靠右行驶，不能逆行，也不能到路中间去骑，这样骑车安全就不成问题了。

还有乘汽车安全，坐公共汽车时，要遵守秩序，在指定地点依次候车，等车停后，先上后下，不要拥挤，不能在车还没停稳时就抢先上，要扶好把手或椅背防止急刹车，摔倒或撞伤，还有乘车时不能向车外，乱扔杂物，也不能把头，胳膊，或身体任何部分伸出车外，因为这样容易被对面来的车或路边的树枝刮伤，坐汽车特别是坐长途汽车，不能携带鞭炮，汽油，一类的易燃易爆的物品上车。而且下了汽车，要先走到便道上去，如果需要横穿xx就必须从人行道通过。绝不能一下汽车就急忙奔到xx中间，更不能不等汽车开走就从车前车后往xx中间跑，那样看不见路上来往的车辆，很容易出事。

总而言之，看了这个安全教育片，我获益良多。今后也当继续严格遵守交通法规要求，关注自己及他人的安全，珍惜生命中的每一天。

星期五，我们看了法制教育的光盘，这使我受到了很大的启发。

光盘中的很多很多的青少年，他们犯了法。他们现在被关入大墙之中，后悔莫及。当他们见到自己的亲人后，一直在听他们的教育。当然现在听已经太晚了，如果当时听一下他们的劝告，也就不会落在这个泥潭之中。他们没有一个人不关心家里的，没有一个人不后悔的，没有一个人不想好好改造后到大墙外面去，获得自由的。如果再给他们最后一次机会，他们一定不会再犯罪的。

其实，在我们身边也有很多的例子，比如：一个同学把另一个同学的橡皮弄没了，那个同学肯定会去找他算帐，就难免打架。在玩的时候，有人只是开个玩笑，拿一下别人的东西，而那个人以为他是故意的，就上去打架。现在很多少年罪犯都有一个规律是：辍学——流失——染上恶习——犯罪。往往也有很多人都不想杀人，而是在自卫时都误杀了他人。很多青少年犯罪的原因：他们没有把精力放在学习上，而是在社会上闲逛或去上网吧结识一些坏人。

我们平时要把精力放在学习上，不但要把数学、语文学好，更要把思想品德学好，要从现在开始，从我开始，和人相处要团结友爱，相敬如宾，做到宽宏大量，不要为一点小事而斤斤计较，要有正确的思想观，不但要德、智、体全面发展，更要做一个有很好心理素质的新新人才，心理的健康，能使青少年犯罪降低到零。

让我们都重视起来吧，杜绝犯罪，特别是青少年犯罪!争做一个优秀的少先队员。

安全，是一个永恒的教育话题，也是一个对人类来说十分重要的话题。那么有的人能够平安度过一生，而有的人生命中却遍布荆棘，处处充斥着天灾人祸。这天是安全教育日，为了加强我们的安全意识，学校组织我们看了安全教育影片。

这个影片看得我心惊肉跳，一个个鲜活的生命消失在车轮之下，一只只青春的歌谣泯灭在尖锐的汽笛声中……这样的一幕幕，都是因为缺少安全教育，抱有“车会让人”的错误想法而酿成的杯具，不可挽回的杯具。我们不仅仅扼腕痛惜。随着人们生活水平的提高，公路交通呈现出行驶高速化、车流密集化和驾驶员非职业化的趋势。汽车在给人们生活带来便捷的同时，也带来了不尽的痛苦。此刻，交通事故乃是这种事故中的“头号杀手”，每年交通事故的经济损失相当于一年一次“汶川大地震”，而它对社会的伤害程度却比的证高得多。中国每年交通事故约50万起，因交通事故死亡的超过10万人，高居世界第一!影片中司机的无证驾驶、酒驾，疲劳驾驶，学生骑着自行车在马路上打闹，一群小朋友横穿马路……一个个镜头都让人心惊。作为中学生，我们还拥有大把的光阴，完美的岁月，我们正处在最灿烂的年华，若是因为一时放纵而失去了生命，就追悔莫及了。

那么除了交通事故，火灾也令我记忆颇深。在火灾来临时，若是没有掌握科学有效的自救方法，很可能将生命白白葬送在火海之中。其实，在火灾时被浓烟中有毒气体呛死的人远远高于被火烧死的人。因此，在火灾逃生时应用湿毛巾捂住口鼻，俯下身贴近地面匍匐前进，因为近地面处浓烟较少，还能够呼吸到残余的氧气。看来火灾也并不是不可逃避的，只要掌握科学的自救方法，就不至于落入死神的手中。

这个影片还介绍了一些洪水、泥石流、地震、雷暴等自然灾害的逃生方法，让我感受颇深。生死决定于那一瞬间的选取。人的生命是短暂的，我们就应珍惜生命，掌握自救知识，树立安全意识，让生命的乐章悠扬，让青春的梦想飞翔!

为提高对消防安全工作的重视，预防和减少火灾事故发生。我校组织全体师生观看消防安全教育短片。短片通过生动的火灾实列，向我们展示火灾的无情，通过对火灾基本常识的讲解，懂得灭火的基本常识，进而能掌握火灾中逃生的知识。另外，通过对消防安全制度的学习，我对消防安全管理有了更深的理解，对防火巡查

检查制度 安全疏散设施制度 消防设施 器材维护制度和火灾隐患整改制度，有了进一步的认识。

养成良好的消防安全行为习惯益己益家益社会。每年的火灾原因统计资料显示，因电气 违章操作 吸烟 玩火 放火等人为造成的火灾事故占总数的九成多，少量的自然

雷电火灾也是因人的防范措施不到位造成的。消防安全意识淡薄

消防安全知识缺乏，存在不安全行为，就存在火灾危险性。缺乏消防安全潜意识，一次疏忽，带来的是灭顶之灾。现代生产生活中，处处都有用电 用火

用危险化学物品，火灾危险性增大，更应该积极预防，人人都自觉做好身边的消防安全工作。有资料反映，美 日

欧等发达国家在早期经济大发展过程中，也有很多火灾事故教训，美国在二十世纪七十年代初出了一本《美国在燃烧》的书，反映的就是严重的火灾事故对经济建设 社会发展

人民安居乐业带来的影响。由于这些国家十分重视火灾事故教训，十分重视消防基础设施建设，十分重视全民消防宣传教育，十分重视消防法制建设，所以，抗御火灾整体能力全面提高，几十年来极少发生群死群伤的火灾事故。

养成良好的消防安全行为习惯要贯穿于工作生活每个环节。在消防安全问题上任何侥幸心理都要不得。培养消防安全潜意识是很具体的，要在时时 处处

事事关系消防安全的问题上引起注意，比如居家用火 用电

用气要十分注意消防安全。要提高对消防安全的警惕性，发现火灾事故，要快速反应作出正确处置或疏散逃生，珍惜自己生命，养成良好消防安全行为习惯，落实防火减灾措施，人人都应具有潜意识和自觉性。消防安全工作不是一时一事就能做好的，是经常性的工作。培养消防安全潜意识，就是要使每个人绷紧消防安全这根弦，学会处置火灾事故

具备自防自救能力，努力营造全民消防氛围，从而，创造一个平安 祥和 文明 和谐的家庭环境和社会环境。

今天参加了我园健康基地的培训活动，在活动中我最大的感受就是参与性和互动性很强，既有对基本动作概念的总结，又有亲自体验的部分。这种动静交替、互相结合的方式，让我对培训的内容印象深刻。

此次活动的重点是对幼儿园队形和队列的了解。首先在活动中，老师们讨论了队形和队列练习的概念。同时梳理出了整队的基本动作。整队的基本动作对于幼儿园小中大不同年龄班的孩子有不同的要求。在这个环节中，采用了各园共同参与的互动方式。每个幼儿园负责思考一个基本动作，总结出小班、中班、大班的动作要领供大家分享讨论，使概念更加的清晰和完整。同时，我们在思考的过程中，既整理了自己平时教学中的方法，又得到了更好的提升和学习。

其次，在老师的口令也有要求，如"立正"、"稍息"都是短促而简短的口令。"原地踏步""齐步走""向左转""向右转"等口令则需要有预令。队形要求，如小班是围成圆形，一个跟着一个走;中班是切断分队走;大班是左右分队走等等。

然后，在清楚了动作要领后，老师们起身亲自尝试。因为我们不光要懂得理论部分，还要求把老师的动作做到位。因为在平日的教学过程中，为了使孩子有更加健康标准的身形，老师的正确示范是很重要的。所以，老师们听着统一、响亮的口令，排好整齐的队伍，精神抖擞的尝试每个动作……

最后，通过这次可贵而精彩的培训学习，我们更前进了一步。希望这种互动式学习能够更好的开展，希望老师们在活动中都能有更大的收获!

“风吹石头跑，氧气吃不饱，四季穿棉袄”，这是对雪域天路之巅唐古拉地区恶劣自然环境的真实写照。

2006年青藏铁路开通试运营之初，24岁的于本蕃来到世界第三极的生命禁区唐古拉工作。平均海拔5000米，含氧量仅为平原地区的45%

，年平均气温零下5摄氏度，极端气温零下40摄氏度左右，作为第一批被派遣到格尔木工务段望昆线路的员工，恶劣的自然条件，让很多职工、劳务工因忍受不了高寒缺氧的苦楚，千方百计调换工作岗位，于本蕃却留了下来：“单位派我来，是对我的信任，我就要立足本职干好工作。青藏铁路需要我，我就一定会发挥实际作用，全力确保这条雪域高原铁路安全畅通。”他是这样说的，也是这样做的。

2017年4月19日19时55分，调度员通知，唐古拉至沱沱河间K1237+600处积雪厚度达30mm—40mm，个别地段发现积雪上道;22时40分，报告开心岭站因积雪冰冻1#道岔正反位无表示、2#道岔定位无表示、3#道岔不转换。

一接到调度下达的整治命令，身为车间副主任的于本蕃，立即带领唐古拉车间全体干部职工迅速装备好除雪工具，在黑夜里深一脚浅一脚地踏着没膝深的积雪赶赴现场。“当时满脑子都是赶紧到线路上看看雪情，是否对行车安全造成影响，走得比较急，快到的时候就晕倒了。”于本蕃回忆道。

同事借着应急灯光看到于本蕃突然倒地，急忙上前托起他，大声呼喊名字让他恢复意识。嘴唇乌黑的他闭着双眼，大口大口地喘着粗气，还不忘嘱咐旁边的人让他们先去现场，稍事休息后自己立刻投入到清雪工作当中。

在唐古拉的10年里，于本蕃带领着党员突击队，冲在除雪队伍最前列，无数次在最短时间内完成了解除雪患恢复通车的任务。

面对工作上的艰难险阻，环境条件的恶劣变化，于本蕃从无畏惧，勇挑重担。

“不管在哪里工作，首先要把它干好，在唐古拉的时间里，虽然条件艰苦一点，但在克服困难的过程中自己不断成长。”于本蕃告诉记者，每年线路大修及捣固机集中上线作业期间，他们每天工作时间都在十小时以上，在线路区间作业时常常吃不上饭，喝不上水，在一天要经历四季高寒缺氧的环境中检查、养护线路，从不抱怨，从不喊累。

“平时干出来，关键时候站出来，危急时刻豁出来。”众所周知，青藏铁路线路设备最突出的两大难题是高海拔和冻土路基。作为青藏铁路海拔最高的工区，于本蕃从踏上唐古拉的那一天开始，凭着永不止步的学习，不断激发创新灵感。

在线路养护方面，他通过长期的积累和实践，坚持围绕保持冻土路基线路稳定和高海拔设备安全畅通两大主题开展各项生产整修，他带领班组全体职工从安全思想教育制度化入手，把责任重于泰山的安全理念根植于职工心中。同时，结合高海拔工务设备特点、冻土路基整修及广泛采用新技术、新设备的实际，于本蕃所在的车间成立了专项技术攻关小组，采用理论与实践相结合的方式，先后攻克了《高海拔地区线路“小坑”整修》、《如何减少冻土路基线路拨道回弹量》、《如何进一步提高软轴捣固机的捣鼓质量》等技术难题。

青藏铁路格尔木至拉萨区段通车10余年来，于本蕃凭着勤奋好学、拼搏进取、岗位争先的精神，始终坚守在自然条件恶劣的环境中，以过硬的业务知识和娴熟的作业技能，浴风雪，战严寒，抗缺氧，挑战生命极限，用自己的实际行动在雪域高原“生命禁区”铸就了新时代高原铁路职工新形象。

那天一大早，我被妈妈从美梦中唤醒，一同去她的单位值班。因为昨天晚上睡得很晚，迷迷糊糊的我一上车倒头就睡。

“砰!”一声响亮的撞击声把我惊醒了，我只觉得手臂一阵酸麻，头晕乎乎的，整个人都撞在前排椅背上，一阵恐惧从心底袭来，吓得我都要哭出来了。妈妈赶紧踩住刹车，顾不上揉自己的腿，先赶紧揉我的手，嘴上还不停地说：“疼不疼?别害怕!”听了妈妈的安慰，我慢慢地坐了起来，往车后一看：哦!天哪，太可怕了!原来，后面那辆车把我们的车撞了，后面那辆车的车头已经被撞扁了，仔细看，车里的安全气囊都弹了出来。我们的汽车被撞又撞了前面的车，就这样接二连三地相撞，造成了四车追尾的交通事故!

我吓得魂飞魄散，妈妈带着我赶紧从车子里逃出来。前面那辆车的司机说，他的头一下子撞到了方向盘上，而副驾驶座位上的乘客撞到了挡风玻璃上，头“嗡”的一声响，好半天才缓过来。那个司机还说：“还好系了安全带，不然早就头破血流了!”

最前面那辆车的司机质问肇事司机：“你到底是怎么开车的?!”那个司机结结巴巴地说：“我……我……在看手机。我还以为道路畅通呢!”我心想：又是一个“低头族”!现在一边开车一边看手机的人非常多，一不留神就有可能酿成悲剧。再看看自己，今天正好没系安全带，爸爸妈妈平时总是苦口婆心地劝我系上安全带，如果今天我系了安全带，就不会撞得那么严重了。警察叔叔很快就来了，他们调查清楚了事情的原委之后，对那个开车看手机的司机进行了严厉的批评，并且向他指出，如果他没有系安全带，这么严重的车祸，现在恐怕性命都难保了。

这次的交通事故让我深刻地认识到作为一名小学生，我要时时刻刻提醒自己坐车时一定要系好安全带。也提醒大家，不管坐在车子的哪个位置都要系上安全带，因为事故发生并不是你能预料到的。

“文明行走，构筑和谐”，这需要每个公民从自身做起，从小事做起，才能让“平安大道”更加畅通无阻!

国家安全战略而言，地方领导干部思虑和谋划工作不仅要胸怀经济发展的全局，还要关注国防和国家安全的全局;对军队领导干部来说，思虑和谋划工作不仅要胸怀国防和国家安全的全局，还要关注国家经济发展的全局。没有经济发展的国家安全是不稳定的安全，没有国家安全的经济发展是不完全的发展。从实践的效果看，军地干部交叉培训，通过系统学习战略理论与参观考察,学员们开阔了视野,提升了思维能力,在走军民融合式发展道路寓军于民的过程中,树立了以国家利益为重的全局观念,从而形成一支具有战略思维和战略前瞻能力的高素质领导队伍。

天下虽安，忘战必危。过去一讲国家安全，就是指边境疆土，现在看，还要围绕国家利益这一更高层次来认识国家安全。当今世界，国家安全所涉及的并不仅仅是军事问题。过去传统意义上的国防和国家安全观念，已不能完全满足科学技术含量急剧增加的信息化战争的需要。因此，顺应时代变革、更新国家安全观念成为时代所需。

很多同志有一个共同的感悟：一个人懂得经济管理，可能是一个经济家，掌握了组织领导管理的学问，可能会是一个很好的管理者，但学习了国防和军队建设知识，具备了国家安全意识和国防观念，才可能成为一个战略家。

国家安全绝不仅仅是军队的事情。无论是军队还是地方，在保卫国家安全上都义不容辞。对今天中国安全问题的复杂性认识越深刻，忧患意识就会越强烈。而只有强烈的忧患意识和深邃的战略眼光，才能使我们避免在实际工作中以眼前利益遮蔽未来利益、以任内利益替代长远利益、以集团利益超越国家利益，才能以更大的胸襟、更远的眼光去实现中华民族复兴的未来。

为大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，激励广大铁路干部职工努力在建设交通强国中当好先行，中共中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司向全社会公开发布2020年“最美铁路人”的先进事迹。

用梦想照进现实，用平凡书写价值。2020年度“最美铁路人”全部来自铁路工作基层一线，他们又是不平凡的，在普通岗位上做出了卓越成绩，让你我深深敬仰。你看，有的驾驶列车安全走行400余万公里，以冬夏温差70摄氏度下安全运行，解决了世界级课题;有的刻苦钻研动车组检修技术，用匠心擦亮中国高铁名片;有的在“小慢车”上，待旅客如亲人，热心服务几十载，给旅客的旅途送上春天般的温暖;有的坚持标准化作业，一丝不苟地呵护着高原“天路”的每一寸钢轨。“最美铁路人”以实际行动诠释了人民铁路为人民的宗旨，践行了“交通强国、铁路先行”的历史使命，展示了铁路人的先行风采、服务本色、奋斗精神。

榜样是最好的说服，示范是最好的引领。中国铁路郑州局集团有限公司洛阳机务段宝丰检修车间内燃机车钳工高级技师李向前、郑州桥工段检查监控车间探伤工高级技师徐鹏，两人分别荣获2020年度“全国劳动模范”称号，他们的荣誉，鼓舞着更多的铁路人不断向前进的动力和方向。他们的奉献精神、钻研精神、不断追梦精神值得我们学习，尤其是他们在平凡而又重要的工作岗位上沉下去、踏实干，并长期坚守下来，从而赢得了一个个喜人的成绩，无形中成为大家学习的榜样。

只有辛勤劳动，才能带来幸福生活。“樱桃好吃树难栽，不下苦功花不开。”“最美铁路人”就是一群普通的劳动者，他们对生活的热爱，对铁路事业的执着，更是对党和人民的忠诚。他们在平凡的工作岗位上刻苦钻研业务，不断擦亮铁路服务品牌，用一个个闪光点，展示出铁路人劳动之美、服务之美、文明之美，释放出骄人的成绩。

“最美铁路人”用实际行动谱写的新时代铁路最动听的“好声音”，他们的精神释放出满满正能量，成为大家学习的标杆。我相信，在“最美铁路人”榜样力量引领下，将在我们身边不断涌现，将在“交通强国、铁路先行”的征程上荣耀绽放。