我看共享单车作文推荐20篇

当下，越来越多的城市出现了雾霾，我们周围的环境越来越差，那么应该怎样保护环境呢？

春节的时候我回到福州，发现了一件很新奇的事，马路两边多了很多排黑白色的自行车，好像都已经两三天没有被人骑过了。于是，我跑过去看了一下，上面写着“共享单车”。“共享单车”是什么呀？爸爸告诉我：“因为交通拥挤、环境污染严重，人们就想出共享单车的方法，用它来缓解交通拥堵，减少环境污染，提高闲置自行车的利用率。”后来，我才知道所有的“共享单车”长得一模一样，原先的车应该有人骑过，只不过摆放的位置都差不多！

再后来，我发现越来越多的人不开自己家的汽车，而是去骑“共享单车”。

有一天，爸爸说：“今天不开汽车，我们也来一次环保大行动吧！”爸爸带着我们去路边的单车停放点，我们一人骑了一辆自行车去游玩。一路上，我们看到了一些平时坐在车里看不到的美丽景色，如路边花丛中有小蝴蝶在飞舞，小蜜蜂在辛勤地采蜜等，真是意外的惊喜呀！

“共享单车”还真是一项好发明，它不但可以让人们多运动，还可以保护环境。人们只要坚持少开车，汽车尾汽就会少很多，天空就会重新变得湛蓝。

随着时代经济的发展，科技带给人们越来越多的便捷。比如说共享资源，它包含诸如共享单车、共享书店、共享篮球、共享雨伞等一系列共享资源。

共享单车，是最近两年出现的一项重大改革。它把“共享时代”引入一个高峰。“mobike”、“ofo”、“赳赳”就是共享单车具有代表性的品牌。

共享单车的优点是大家有目共睹的。以往，大家出行很多时候靠的是自行车，自行车是家家户户出行的必备交通工具，但一些高层居民却有一些自行车带来的困扰：楼层高又没电梯，自行车搬上搬下不仅很费劲而且也不方便；放在楼下又担心被偷不安全。这样高层居民出行时使用自行车的概率要比低层居民的要低。而今，共享单车解决了这一大难题，人们可以很方便的在马路边找到共享单车，只需手机一扫，就能骑走了，而且随时都可以在马路边还车。共享单车的使用费用也不昂贵，普通居民就能消费。有些是1元每小时，有些是0、5元每小时，甚至还有免费使用的，这对于广大上班族来说都能负担。骑车上下班可以避免堵车烦恼，节约时间的同时还可以锻炼身体，正可谓“一石二鸟”。最重要的是，现在家庭很多都有私家车，但共享单车出现后，越来越多的人短途出行都选择了共享单车，这样减少了汽车尾气对环境的污染，在一定程度上保护了“臭氧层”，让我们的天更蓝。

当然，共享单车给大家带来方便的同时也存在着一些弊端。一些共享单车遭遇了没有公德心的人的“黑手”。近期，上海市进行河道整治，发现在一些河流的河床上“躺着”很多共享单车的“尸体”。为什么应该在道路上“跑”的共享单车会“跑入”水底？那是因为有些人认为共享单车跟自己毫无关系，或是威胁到了他的利益，所以进行人为破坏。但其实共享单车与我们的生活有着密切的关系。有些人将共享单车随意乱停放，导致人行道被占，给行人带来了不便。我还见过市区的人行道上垒了一层有一层的共享单车，给市民的出行带来不便，也给需要用车的市民带来麻烦。这些都违背了共享单车创始之初的想法。

对于以上两点，必须采取防范措施。如有的共享单车公司已采取“最后一公里”的措施。在还车时，人们会收到一条温馨提示，提示大家把共享单车归还到就近的电子围栏里。我认为所有的共享单车公司都应当实施这样的方法，这样才能使共享单车的管理有序化、规范化。

共享单车优点多多，但弊端也不容忽视。人们要用好共享单车并且管理好，才能使它成为有利资源服务社会，才能不违背共享单车的初衷和“共享时代”的意义。

现在，许多事物摇身一变，化为“共享”，出现在我们的视野中。但，这“共享”一定好的么？未必。

最早出现的“共享”事物，也是人们使用最多的，应该是共享单车吧。要出门了，拿出手机，打开软件，点击“扫码开锁”，你就可以取走这辆车了。但是，有关调查表明，上海的共享单车已超过90万辆，然而街道上真的有那么多共享单车吗？然而没有吧。有不少单车被骑进小区，或者锁被强行打开。更有许多单车遭到“虐待”，把手被拆除，座椅被强行砍下，最可恶的是，有些人在单车二维码的旁边，还贴了二维码，一不小心扫到，手机里的所有钱与信息就被别人知道了。还有共享单车的停放。我看见许多单车就随意地被停放在人行道上，如果恰好这边人行道过于狭小，人们还需要绕道而行。难道这些人不知道单车要停在路边白线吗？不，他们其中的大部分是知道的，但是他们自私，他们只要多骑一点点路，他们就能使几十人、几百人、甚至几千人不用绕道而行啊，也不用让那些骑三轮车的叔叔，一辆又一辆的把单车放上三轮车，在放回路边白线内啊。所以请那些损坏车的、把车占为己有的，乱贴小广告的、和那些乱停乱放的车主少做些这样的事吧。大家多骑一点路，对别人留有一片善意，就能让我们大上海更美丽！

再说说共享雨伞。下雨了，你却没带伞，去借一把共享雨伞，等到天晴了，再还回去，这的确是一件好事啊。但是，有些人却做不到最后一步。因为雨伞不像单车如此贵重，所以有部分雨伞是免费共享的。有些人想：反正这雨伞是免费的，我把它带回家，当作自己的伞吧，反正全城有那么多共享雨伞，少了一把也无所谓啊。可是，你知道吗？全城有你这种想法的，不止你一个啊！如果只少一把伞，那也算了，如果每个人都想把共享雨伞占为己有的话，那么出现这种事物的意义何在呢？人与人之间的相互帮助，还能体现么？发明这种事物的人，希望你能与别人共享，一是希望能够节约地球上不多的资源，二就是希望人与人之间的信任能更加坚固。如果你开锁了一辆共享单车，却惊讶地发现它是没有把手的，虽然你并不知道谁把它弄坏了，但你心里一定在暗暗地想：这谁啊？怎么弄坏了单车，谁那么坏啊？你只好再把它报修，然后再换一辆单车。如果有一天，你借好几辆单车，结果全是坏的，附近也再也没有单车了，你顿时陷入了一种十分尴尬的境地。你又能怎么办呢？那么，为人与人之间的信任，请爱护一切共享事物吧。

共享单车依托于人与人之间的信用，针对部分人对这种关系的破坏，我们不应退缩于一块称为国民素质不高，我们玩不起的龟壳里。切忌因噎废食，相反，我们更应该相信共享单车的可行，拒绝自我否定，拒绝认为国民素质太低的陈旧观点。

共享单车就像是一个刚诞生的生命，充满了人们美好的期待和祝愿，若仅仅由于人们对它的伤害便干脆抹杀新事物，岂不是更大的伤害？新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲痛苦，但不能扼杀新事物出生带来的欣喜、改变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈，消灭伤害，而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。

我们相信共享单车的可行，由于它客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步，要看到的不该是有一帮人破坏规则，不守秩序;而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。我们相信共享单车，也是由于国民素质是在稳步提升的，尤其是在新的一代人中，素质教育更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代中国人奉行的标准。我们有理由相信，同时也有资格去接受这样一种经济形式。

故步自封，不知实际变化的断言是武断、狭隘、缺乏价值的，正如同水源一般，诚然，方今中国确实有一些水面有污浊，便若是自我否定，自我放弃，自我封闭，放弃从新事物变化中汲取活的水源，结果是会且只可能是越来越坏的。现如今一部分人素质不够，不能以偏概全地认为所有人都不够格。一棒子抡死了所有人，那谁又知道断言人所期待的现在之后的哪一分哪一秒该是我们玩得起共享单车及其类似共享经济的时候呢？

人总是带着原始破坏性的，所有以才有了伏契克临终一句：人们，我爱你们，可你要警惕，让人们小心，但是我却认为应该人们，你要警惕，可我爱你们。局限于阴暗的树木必将枯廋将朽，只有把阴影甩在背后，面对阳光的人才能活得出真滋味。

我们需要政府及有关企业进一步深化改革，需要人与人之间的互信和监督，也需要个人坚守底线。相信共享是相信自我，拒绝固守是拒绝自我否定。

与其说是世间太过悲凉使人心变得冷漠自私，倒不如说是人心太过冷漠自私才使世间变得悲凉。——题记

走在大街上，两旁绿叶沙沙作响，高楼耸立。耳畔，是一阵阵欢声笑语。抬头，漫看云卷云舒。似乎一切都是那么美好。

忽地，一片黄红闯入视线。不是别的，是一排倾倒在树边的小黄车小红车。

正是某种意义上政府所下发的福利，共享单车。

在这个时代，四处是共享。共享单车，共享篮球，共享书店……这使得人们的生活，出行变得极为方便，却也是“煞了风景”。就像随处摆放的共享单车，体育馆旁也处处是滚落在地的共享篮球，脏兮兮的蹦入草丛，然后被贪玩的小孩偷偷带回家。

报纸上电脑上随意一瞟，都能看见“小黄车被破坏”“小黄车被喷成粉色”的新闻。所有人都知道这样是不对的，可是有些人就是死悔不改，想着反正不会有人发现就继续动作，于是这样想，这样起贪念的人越来越多了，随处摆放的“共享”也便越来越多了。

于是小黄车变成了小红车，于是自行车锁一代又一代的换新。

这对于那些人来说应当是值得羞愧的，然而却还有人得意洋洋甚至庆幸“啊，幸好我早就占了一辆小黄车”“幸好我捡了这篮球”。

照我说，这样共享迟早会消失。能轻易被满足的，人们总是不珍惜，而后当失去了又抱怨着叫嚣着。

当人的“劣行”被发现后，被嫌弃，孤立，远离。然后哭着抱怨，诉苦。

————这些都是我们自找的，因为我们太过珍惜自己

趁着一切都还未开始，后果都未发生，让我们在这共享的时代珍惜共享资源吧。

人生有太多的来不及。来不及做的事，来不及说的话，来不及珍惜的人和物。不要成为来不及的一员。

我们一直蹦跑在时间的赛道上，而最大的敌人就是自己。

共享与便利齐飞，时代与发展共长天一色。

天气明媚的下午，我不紧不慢，哼着小曲走着，眼前开过了一辆我想要搭乘的公交车，我加快了脚步却为时已晚，有时候机会总是如此不经意地失去了……。我要继续等车了，十分钟……。二十分钟……。来不及了，要迟到了！我心急火燎，看着路上一辆一辆的共享单车，我的脑中闪过了一丝灵光。我开了一辆车，调整好合适的座位，就愉快地上路了，路上也有许多骑着共享单车的上班族，他们不必再在烈日中等车了……。

错过的机会很难再找回来，在这个共享时代，我有了更多的新机会和新选择，我在渐渐地发展……。

路边渐渐地出现了挂在围栏上的共享雨伞，刚开始我对这不以为然，雨伞下雨天谁不会带啊，而且有些人用了还会还吗？山雨欲来风满楼，顷刻而至的倾盆大雨也让我不知所措，路上的行人也都慌了，悉数的共享雨伞被一抢而空。过了一会儿，天晴了，我心里很犹豫，到底应该不应该送回去呢？路那么远。斟酌了半天，我带上伞回到了那儿，令我惊讶的是，很多工作繁忙的人也都带着伞还回来了，一瞬间，那里又是一片五彩缤纷……。

“走出半生，归来仍是少年”，共享时代下的我们也会有片刻的迷惘，但我们仍会保持初心，我相信所有的人都会……社会也被这种氛围感染，快速发展着……

书籍是灵魂的启迪，共享书店虽然还不甚流行，只有悉数几家，但我也慕名拜访。满满的书香味让我心旷神怡，宠辱偕忘……。小朋友在认真地看着唐诗，一丝不苟的样子；他的父母在研究着学术书，津津有味，乐此不疲。很多年轻人也放下了碎片化的阅读，在咖啡浓郁的清香中品读着名著的余韵。让我为之震撼的是，有好几个金发碧眼的外国人也在专心地看着《史记》这类文言文读物，旁边有中国人讲解着……。

国家如同一朵鲜花，在古代和现代文化的熏陶下，在不断发展下，在这共享时代下，俨然已经开放得清扬婉兮，国家的传统文化已经名流海外，我们也应该努力传承。国家正兴盛地发展着……。

共享时代下，科技在发展，导致小到个体，大到国家也在发展。我们要努力奋发，国家才会更加强大，我们就是我们自己的中国！

共享时代是肥料，世间万物之花，因为有它，才芳草鲜美，落英缤纷……。一切在悄然发展之中……。

“共享经济，下一个万亿级市场。”这是不久前我偶尔在一张报纸上看到的大大的醒目的文章标题。联想到现在我们每天的衣食住行，好像这个标题预言很快就会实现。已有的共享单车、共享雨伞、共享书店、共享租房，即将到来的共享汽车、共享产权房、共享医院……共享时代正向我们走来。

拿上一部手机，付出低廉的成本，我们就能加入共享大军，但这种“共享”真的只有利而无弊吗？在享受便捷的同时，我们有没有感到过困惑受到过侵扰？让我们看看率先遍布全国的共享单车吧。

第一批“共享”军团浩浩荡荡而来，它们就是各式各样的共享单车，人们只需手机扫码开锁付钱就能骑走，用后随手停在路边，因此深受短途客的青睐，现在我周末出行基本都靠“小黄车”，别提多方便了。可是，慢慢的，越来越多的小黄车来了，还有小橘车、小绿车……它们横七竖八地占据着人行道、盲道，给步行者和残障人士带来极大不便。有的单车被广告商贴了膏药，有的被虐得伤痕累累，有的干脆成了某家的专车。去年春节，在我的老家深圳，美丽宁静的深圳湾畔，成千上万的共享单车铺满了整个深圳湾步行道，人车都动弹不得，成了轰动全国的新闻事件。还有共享雨伞，没推出多久，因雨伞大多不能循环利用，项目已宣告失败，投入的资金也打了水漂。

于是有人说“凭国人现在的素质，共享单车我们还玩不起。”看来，共享经济不仅让人们享受了便利，也“享受”了不便和困扰。单车雨伞虽小，但投影到整个社会却是部分国民素质低下道德缺失，还有管理部门的监管缺失问题。

好在随着共享经济对生活的逐渐渗透，民众逐渐意识到资源的共享也意味着文明的共担，不然真会将好事变成坏事。政府也制定了一系列相应的法规来约束一些不良行为，规范行业运作。共享单车有了它们固定的停放点，市民们也不会再把它们藏在自家，企业对它们也采取了有效的维护，“利”在增加，“弊”在减少。

我们生活在社会这个大家庭里，远在共享经济到来以前，很多东西我们都在以不同的方式共享，比如公共交通、图书馆、学校、公园……我们已经不可能拒绝共享。记得有人说过“我们每个人迈出一小步，社会就将迈出一大步。”共享经济是社会迈出的一步，个人的一小步就得靠我们每个人从自身做起，从身边的小事做起，做个新时代的文明人，这样才能让大家都享受到共享时代带给我们的利益。

当你走在如今的街道，不出意外的，你会看见一辆辆摆放整齐的单车停在路旁，偶尔也会看到几个人，踏着轻快的步伐，骑着这同样的车，在路上前行。

而这，正是风靡整个城市的共享单车。

这个时代，日新月异，快速发展，随处可见的共享单车，已然进入了人们的生活，成为人们必不可少的东西。若换做是十年前，谁又会想到，只要在手机上下载一个APP，就能显示附近的单车，一扫二维码，伴着车锁的一声轻响，就能开始骑行，它甚至还可以记录骑行的人所骑行的路程，所消耗的卡路里。绿色环保，低碳生活，还能锻炼身体，这不正是现在忙于工作、忙于学业的人们所需要的吗？我这样想着。

有了共享单车的存在，我们再也不用担心自己的自行车未上锁、被人偷走，或是停在一个地方，还要去取回来的麻烦了。而现在只要你想，便可以开始骑，当使用完只要停在指定自行车停放点即可。“说走就走”已成为现实。作为一个摩拜单车的使用者，深深感受到了它的方便之处，同时也感受到了这个共享时代已发展地如此之快，如此之迅猛。

若有一天，你急于赶往某地，时间已经不够，这时，你看到了一辆共享单车，能成为你的代步工具，也是一个不错的选择吧。

共享，这个词正潜移默化地影响并改变着人们的生活，而共享又何尝不是一种快乐呢？

可纵观现在的共享单车，也总有一些不雅之举。大概就在不久前，新闻媒体报导，有人把共享单车据为己有，私藏家中，独自享用，而这，不就失去了它“共享”的本质了吗？作为公共财产，更是有人对这色彩鲜艳的单车，搞起了破坏。乱涂乱画，刻字，把上面的二维码弄坏，让人扫不出，如此素质低下之举，尽管在周围的众多美好之中，也不乏。

我们应该反省。

可除去这些，共享带来的优点却也是不胜枚举。越来越多的共享资源正与我们每个人的生活密切关联，也逐渐改变着人们的生活理念，生活在这个共享时代的我们，感到非常幸运。与此同时，也请我们珍惜并善待这个共享时代中的产物。

提起共享单车，大家绝对不会陌生——20xx年，“一夜之间”，北上广深的大街小巷都停满了形形色色的共享单车：Mobike、小鸣单车、Blueggo、OFO单车……

共享单车是指企业在校园、地铁站、公交站点、居民区、商业区等提供自行车共享服务，是共享经济的一种新形态。共享单车已经越来越多地引起人们的注意，由于符合“低碳环保，绿色出行”理念，当局对这一新鲜事物也处于善意的观察期，不过有个别似乎对它们并不友好。

自从Mobike在深圳出现，小鸣单车、Blueggo、OFO单车纷纷把“磨爪”伸向了深圳。本来这应该是件挺好的事儿吧，结果——除了较为坚固的Mobike，小鸣单车和一代Blueggo之外，共享单车损失惨重：许多BLuegogo被撬开了锁堆在路边，OFO上私锁、无车座、掉链子、毁车牌和拆踏板等现象随处可见；还有许多共享单车被我们这个年龄的学生撬开密码锁，违法地独自骑走，酿成惨剧……本来是件好事，结果却成为了人们公德心和素质的“照妖镜”。

不得不说，除了现在人们的素质，共享单车的管理层，也是有一定的责任的。如果换做我来管理共享单车的话，我会做到以下几点：把共享单车的结构做得更加安全合理，像Mobike一样用GPS定位并且不设密码锁。当然，有一部分车可以使用密码锁，但密码是6位的，当你不扫码就试着开锁或移动车辆时，单车会自动报警；把共享单车的轮胎做成实心并且不设链条，如果有人涂掉二维码或破坏车牌，599元的押金立刻扣押，并且把该车冰冻（24小时之内无法使用）这样共享单车的安全系数就会高很多。

虽然共享单车确实给大家“最后一公里”的需求一个暂时满意的答复，但是请大家记住——共享单车的便利仅限于我们遵守规则并且不破坏公共秩序时，否则，它就将只是昙花一现！在此，我以一个守法公民的身体向大家着重呼吁：“请正确使用共享单车吧，只有我们遵守规则，爱物公物，这便利的新鲜事物才能走得更长更远！”

我们在时光隧道中穿梭，思想也在一次又一次改革中变得卓越，现在的我们，追溯潮流，喜欢开创一些新奇的科技，并推广这些科技至都市的最顶端，让其引领时代新风尚。

现在，在我们的生活中，最流行的，想必是“共享单车”了吧。随着小黄车的推出，也出现了各种各样的共享资源。然而，仔细想一想，在这“共享时代”之中，都市带给我们的，全部都是美好的东西吗？答案显然是“不”，就比如“共享单车”，真的带给我们的，只有利而没有弊吗？

共享单车，是去年所推出的一种新科技，也同时推出了共享单车平台，是给客户反馈问题的平台。确实，在摩拜刚开始推行使用时，带给人们的是方便，节省。不管是青年人，中年人，老年人都可以使用，只要拿出手机扫一扫，一元便可骑车，在大街上，商场边，学校，公司周围，地铁站等等，到处都是摩拜的身影，客户也一直给予好评。

后来，越来越多品牌的共享单车随即推出了：ofo小黄车、小鸣单车……当人们开始逐渐适应在这种“共享”的时代，逐渐改变了生活理念时，却发现这种“共享”的生活方式还是存在许多问题纰漏的。

现在的社会已不如从前那样真挚了，原本人心的质朴善良也已被时光雨冲刷，社会底层的黑暗在渐渐弥散。人们的品行也是越来越恶劣。所以，越来越多的共享单车因此被毁坏：二维码被刮掉，车子本身被损坏……这一切的一切，都源于一双双罪恶之手，他们的初衷是为了贪小便宜而去抢夺社会的公共财产。但是，那些作为共享平台，声称给客户反馈问题的平台，是否能尽心尽职？又是否能帮助客户解决问题呢？可是，看着越来越多的人破坏共享资源，我们也只能示以无可奈何。

这些引领都市新风尚的共享资源是否能一直在潮流的顶端？即使我们对这共享资源的做法十分赞同，我们又是否能珍惜这些车，书等等？这又是否能让社会变得光明而又美好？这一切的一切仍然在要靠我们自己的真心，双手来创造，来引领都市新风尚。

全市各单位、各行业，广大市民朋友们：

共享单车作为共享经济的新兴事物，不仅帮助解决了很多市民“最后一公里”出行的问题，更以其便捷、环保等优势，直接改变了很多人的出行方式，受到广大用户青睐，越来越多的人选择加入了绿色、环保的骑行大军。但是在享受便利低碳出行的同时，一些不文明现象也随之出现：禁行路段任意骑行、马路变成停车场、车身伤痕累累……种种乱象扰乱了城市秩序，也在无形中抹黑了城市形象……

为进一步倡导低碳、环保、健康的出行方式，进一步提升城市文明形象，展现市民文明风采，在此，我们34家全国文明单位(含培育对象)向全市各行各业、广大市民发出如下倡议：

一、做文明骑行(停放)的示范者。倡导绿色出行，自觉增强文明意识，从细微做起，带头遵守社会公德。爱护单车，不乱贴乱画、不恶意损坏、不将共享单车占为私有。遵守交通法规，坚决摒弃各种不良行为，不闯红灯、不逆行、不闯机动车道、不追逐打闹、不乱停放。

二、做文明骑行(停放)的传播者。要珍惜自己的文明骑行信用记录，积极宣传文明骑行、有序停放的重要意义，用自己的行为带动身边的人，把文明风尚传播到城市的每一个角落。

三、做文明骑行(停放)的监督者。提醒人们爱护公共设施，见到乱停放的共享单车自觉扶起并停放好，及时劝阻、制止破坏共享单车的不良行为，并大胆举报故意破坏行为。同时，主动提醒那些不符合骑行条件的朋友不要骑行共享单车，以免造成意外伤害。

共享单车，更应共享文明。让我们携起手来，从我做起，从现在做起，自觉遵守交通规则，文明使用共享单车，同心共铸文明城市，全心呵护美丽厦门!

导语：共享单车已经“占领”了中国一线城市市中心街头，迅速增长的单车数量正在考验城市的运营能力。下面是yuwenmi小编为大家整理的相关优秀作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

【参考翻译】

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

现如今的生活多多少少的发生了改变，比如身边的新措施，最典型的例子就是共享单车、共享篮球、共享书店之类。这些话题总会引发一时的浪潮，成为公共媒体的焦点，以及人们茶余饭后高谈阔论的资本，虽然大多数人仅仅是抱怨而从不付诸行动。

大多数人的脑中还未形成”共享“的概念时，“共享”就成了“独享”。

就拿共享单车来说，在每次骑行完毕后，我们真正做到不骑进小区，确保借的时候是怎样还的时候也是怎样了吗？记得一个周六，我坐公交车路过一处时，只见地上多米诺骨牌似的倒下一排共享单车，公交车在那里等红灯足足停了一分多钟，来来回回不下二十人，却没有一个人伸手去扶一扶他它们，甚至还有一辆面包车司机浑然不觉，直接从一辆摩拜单车的后轮上碾了过去，嘎达一声听的我很是难过。为什么在享有这些利益的同时，我们不能去履行我们的责任呢？从小就被教导要爱护公物，碰倒它们却不扶起来的人本就不对，但那些过路看见却无动于衷的人不是更可悲的吗？

利益和责任是对等的。

就像借了别人的东西一样，借了不还是最次，借了却有损再次，有借有还完好如初，就是我们应该做的了。

以及，我们在共享着这城市带来的一切便利的时候，是否为它做过些什么呢？

第一次，我睁开双眼，以新生儿般好奇的目光打探着周围的世界，只见四周都是模样与我相同的伙伴，穿着鲜艳明亮的外衣，挺着笔直的腰板，整整齐齐地排着队伍。听主人说，我们有一个新奇的名字——共享单车。

我和许多同伴被投放到了一处安静的街角，那时，天空还笼罩着一层鱼肚白，灰蒙蒙的一片让人提不起精神来。当第一缕曙光冲破天际暖暖地洒在我们身上时，零零星星的人们的脚步声近了，隐隐约约传来谈话的声音：

“这就是网上所说的共享单车吗？”

“咦，看上去还蛮不错的样子！”

“我昨天刚刚下载了共享单车APP，我来试试看……”

“咔塔”，伴随着一声清脆的开锁声，我成了同伴中第一辆被使用的单车，心中不禁有些激动。我载着一位小伙穿过大街，又跨进小巷，最终到达了地铁站。但奇怪的是，这一路上遇到的同伴怎么很少呢，难道别的人们不喜欢我们吗？

不过，没多久，穿行在道路上的同伴们的身影逐渐多了起来，我不再觉得孤单了。每天，我载着不同的人们从东到西，又从南到北，我欢快地与来来往往的同伴打招呼相互问好，虽然有些忙碌、疲惫，但当我看到能为出行的人带来方便，听到人们对我的夸奖越来越多的时候，心里早已是美滋滋的。但是，一件意想不到的事情却发生了——

一天傍晚，我正等待着下一位即将与我邂逅在那落日余晖中的人儿时，一阵高跟鞋敲击地面的“嗒嗒”声向我传来，只见一位阿姨走近我，她拿出手机，冲着我扫了扫我的二维码，“咔嗒”一声熟悉的开锁声传入我的耳畔，我立马整装待发，精神抖擞起来。不一会儿，我被骑到了一处居民小区门口，但“高跟鞋”并没有停下来的意思，而是继续一路飞驰闯进了小区大门。天渐渐地暗了下来，我的心也随着暗下来的天变得惶惶不安起来，我的目的地在哪里？不知道！我的同伴们如今身处何处？不晓得！

我正在胡思乱想着，“吱——”，轮胎与水泥地面相互摩擦发出一声长鸣。紧接着，我只觉得身子一轻，我被“高跟鞋”抬了起来，藏进了路边小树林的灌木丛后面，“咔嗒”一身上了锁。高跟鞋的声音渐远了，而我的心变凉了，她明显是想将我占为己有，可是，我是一辆共享单车，不是只为一个人服务的。这时周围变得黑黑的，我不得不倚着灌木丛，听着树上蝉鸣和地上虫嘶，合上眼在夜色中慢慢睡去。

就这样，我被困了好几天，也许“高跟鞋”把我也忘记了吧。终于有一天，当我睁开朦胧睡眼时，却发现自己已经不再藏身于树丛之间了。我是被工作人员通过GPS定位解救了出来。并且，小区的大门口已经贴上了“共享单车禁止入内”的标语。再次回到同伴身边的感觉真是棒极了。多日不见，同伴中多出了好几辆颜色式样与我不同的新面孔，不禁令我十分感概，这世界变化就是快！

又过了些日子，我听说，我的一位好朋友在载着一名学生穿行过马路时，不幸与另一辆电动车相撞，那孩子落得个手臂骨折，我那可怜的好朋友也别撞得面目全非。此刻，我心里又多了些说不出来的情感，既是对那孩子的愧疚，也是对共享单车安全问题的担心。

时光飞逝，不经意间，我们已经成了这座城市中一道独特美丽的风景线，就连老外也对我们赞不绝口，竖起了大拇指。他们说着我听不懂的语言，骑着我去看外滩历史悠久的建筑，去体验南京路“不夜城”的热闹与繁华，去陆家嘴感受上海城市的发展和进步……传统与创新科技的碰撞、相融、互补，在我的身上得到了实现。如今，我的同伴们已经开始漂洋过海，走向世界了呢！

我，是一辆共享单车，我的故事，还远没有结束……

21世纪的今天，有许许多多的事物发生了翻天覆地的变化。同样，这个时代也衍生出了属于这个时代的产物——共享资源。

不知道从什么时候开始，“共享”这个词开始进入我们的视野。共享单车、共享书店、共享篮球等层出不穷。渐渐地，在我们的生活中，人们习惯了共享资源的存在。

对于这些共享资源，我相信人们对于这些资源是感到非常便利的。记得那去市区参加作文比赛，因为距离比赛开始还有相当长一段时间，我便在川流不息的马路上走着。突然被不远停着的一排小黄车所吸引，走近一看原这就是共享单车。它们就停放在马路旁边，行人可以根据需要来使用共享单车。这对于人们的生活是一种改变，当时我就在想：生活真的是变得越来越方便了！

现在不仅仅有共享单车，甚至还有共享汽车，但是，我们在使用这些设备的同时，还有很关键的一点，那便是要了解正确使用方法。前一段时间，我在电视上看到一片新闻。一女子被困在共享汽车内，最后是将共享汽车破坏才得以“逃出生天”，但是在后来的视频中，一工作人员用很快很简单的方法就出来了。当时我在思考这件事情，或许人在遇到这类情况的时候会比较慌乱，但是仍要尽力保持冷静，了解它的正确使用方法，这样的话，共享汽车也不必遭受池鱼之殃了。

但是当人们习惯了这些共享资源带来的改变之后，问题就开始显现出来了，如同每一枚硬币都有它的另一面。这类事件其实并不少见，在新闻上时常可以看见，共享单车被随意摆放，弄得街道杂乱无章。甚至还有共享单车被破坏：坐垫被人拆除了，车轮子被人卸掉了，车链子被人取下了……所谓以铜为镜，可以正衣冠；以史为镜，可以知古今；以人为镜，可以明得失。现在以这类事件为镜，可以看到个别人士的素质仍然是不太高。本来，这些共享资源的存在就是为了人们的生活带来便利，但被满地乱摆放的共享单车却成为了我们的阻碍，这与它的本意是背道而驰的。至于那些破坏资源的人，做的就是损人不利己的愚蠢行为了。因此，共享资源的利用可以看出我们人民的素质水平。

时代在变迁，他的车轮滚滚向前，我们谁也阻止不了。共享资源作为这个时代的产物，必然有他存在的意义，他也在改变并在影响着我们的生活。“共”就是共同，“享”就是享有，用这些共同享有的资源来使我们的生活变得更加美好，这才是我们存在的意义。

在我的人生中，有许许多多难忘的第一次，但是，我印象最深的还要属第一次骑自行车了。

在我过生日那天，妈妈送给我一辆小巧玲珑的自行车。但是我不会骑。于是，我迫不及待地推着新车来到操场上学习骑自行车。

一开始我先让妈妈扶着我的车把，练习蹬车。由于妈妈扶着车把，我轻轻松松地蹬了几圈。我见如此地容易，就向妈妈提议放手让我自己单独骑一下，妈妈同意了。当妈妈刚放手，我的脚一离地，还没

有开始蹬，车就向一旁倒去，给我一个下马威，我立即用脚撑着地，这才稳住身形没摔倒。我暗暗地想，原来骑车没有想象地那么容易啊!于是，我想到一个方法将自行车推到球场旁边，一手扶着栏杆

，一手扶着车头，并小心翼翼地将两只脚同时放在踏板上，铆足了劲儿往前一冲，由于我的方向把握不好，自行车在我手上就像一匹脱缰的野马，晃晃悠悠地开出了两三米，就重重地将我摔倒在地。这

一摔，可把我的胆子摔掉了一半。我抱怨着：”这也太难学了，我不想学了。“这时妈妈走过来，语重心长温柔地说：”孩子，无论做什么事都要坚持到底，有始有终，才能到达成功的彼岸。“我听后

半信半疑，决心重新起航，让妈妈扶着车后部，不让车倒下去，又开始一点一点地练习起来。慢慢地越骑越放松，越骑越轻松，直到我骑到球场对面看到妈妈站在我面前鼓掌，对我说，孩子你真棒，恭

喜你已经学会骑自行车了。这时我方知妈妈早已放手，让我一人单独骑了几圈了。真是功夫不负有心人啊。

第一次骑自行车直到现在，努力成功后的那一幕仍历历在目，成功后的喜悦还深深地印在我的脑海里，因为第一次学骑自行车的经历让我懂得了做事情必须要坚持不懈，才能取得成功。

随着时代的变化，越来越多的高科技产品诞生了。一些共享单车、共享汽车、共享的任何东西……越来越多的人也喜爱上了共享的任何一样东西。

近年来，大多数人都骑共享单车，开车共享汽车，可是却一直有人在破坏这些东西。新闻上说，有人在共享单车的座椅上放上一根针、把锁拆掉……但共享的东西不一定都是不好的。共享的任何一样东西，都恶意给人们带来方便。比如：你想要到超市买东西，路太远，又不想走过去，这时，只要有手机，随便找一辆停在路边的共享单车或汽车，就能到你想去的地方了；又或者你饿了，路边有一个小亭子，里面有各种各样的食物，这时又只要一拿出手机，就能吃到你想要吃的啦！或者是你想要听音乐，外面的声音实在太嘈杂了，听不见音乐，你就可以找到共享的耳机，又只要拿出手机，就可以得到耳机了。生活中各种各样的共享，随处可见，以后还会更多、更丰富、更有趣。

可是，总是有人想把这些共享的东西占为己有，这些人真是太自私了，以为共享的就可以占为己有了，我们要制止这种行为，不让这种事情发生。

科技让人类的生活变得更加有趣，更加丰富多彩。我们要跟紧时代的变化，将来可以为国家做出贡献！其次，我们要好好学习，才能为国家做出贡献。

随着时间的流淌，共享时代悄无声息地到来了。在还没认清共享时代的意义时，它已经在潜移默化地改变着人们的生活了。共享单车就是共享时代的一个典型产物。

共享单车大概是从一年前就出现了吧。当时只有摩拜单车的存在。我当时只能在路边看到一两辆这种橘红色的单车，相较现在的规模，可谓差了十万八千里！可我已经觉得有些奇怪了：路边怎么会出现一模一样的自行车呢？天真的我还以为，是因为这种自行车十分流行，于是家家户户都去抢购了吧！可当我到运动商场逛一圈下来，却发现这种橘红色的车一辆也没有卖。那我就更奇怪了。直到后来摩拜单车日益增多，我才明白，原来它是共享单车！

当我知道摩拜单车的来历后，每天放学坐车回家时，为了消磨时光，就沿途数车，一路数回家。我还记得以前我数到十辆以上就已经兴奋不已！后来我竟数到了三十辆，兴奋了许久。直到后来有一天，数到的数量破百了，我才终于认识到：现在摩拜单车规模已经日益壮大了。从路边零星的几辆一直到占满了路边的白线框，人们对单车的需求量也在渐渐扩大着。

摩拜单车不仅数量在增多，质量也在不断提高，方便人们的使用。最开始的时候，摩拜单车是单链的，是一个前所未有的设计，于是也有它的弊端：骑起来非常重。后来小黄车出现了。比起笨重的摩拜，人们当然更喜欢骑轻盈的小黄车。摩拜自然不能允许小黄车把自己的生意抢了去，于是改进了自行车的构造，出了轻摩拜。随着共享单车的品种不断增多，我也注意到摩拜单车也在不断进步。现在，重摩拜已经十分少见，但有一种车形态类似重摩拜，却是轻的，只不过踩的圈数要多些罢了。

在质量方面，我觉得最好的就是摩拜了。但也免不了它的一些弊端，比如网速慢，刷了半天打不开的情况。有的小黄车车把摇摇晃晃，骑起来不安全；电动自行车也常常出现没电的情况。不过还有一些是人为的：我曾看到有辆小黄车的二维码和数字码都给涂得干干净净；电动车的电池被偷了，取而代之的是满满的水，等等……人性的善与恶在这时反而能更好地体现出来，值得让我们反思。

不过，不管怎样，比起这些坏处，共享单车还是给我们的生活提供了许多方便。爸爸送完我上学就骑车去上班；妈妈每天骑车去菜场买菜……如果共享单车突然消失了，我们恐怕还真要不习惯。共享时代给我们的生活带来了改变，使我们的生活更美好。让我们一起珍惜这份美好，保护共享资源吧！

共享单车的铃声响起，共享汽车的鸣笛飘来，我们迎来了一个崭新的时代——共享时代。

曾几何时，共享单车开始遍布大街小巷，许是杏花落、春末夏初时吧！印象最深的即是马路上清一色的黄、满目的橙，清脆的铃声洒满人间，欢呼的骑手呼啸而过，鲜绿的银杏迎着风点头，映着树下和谐的两辆单车。

夏已至，知了高鸣着，街上不再有那和谐的景象，人们对共享时代也许已不存好奇，没有了那初始来的热情，被拆去了轮子的一辆小黄车，独自在高大的银杏树下哀吟。河中浮着摩拜，天很热，但倘若单车有生命，心中定已是寒风呼啸的冬天。

夏末，共享时代开始越来越多地侵入人们的生活，新浪新闻发来的推送中，已有了共享书店、共享篮球、共享首饰……我关掉了推送，原来这个时代的人们喜欢的是这样的世界。

秋初了，9月似乎是个愉快的月份，不凉不热的天气下人们神清气爽，推送又多了些。被拆掉轮子的共享单车，被挖下珠子的共享首饰，好像没有人听见它们的抱怨，只是好像而已。

秋天了，10月，正是天气转凉的时节，早晨披着夹袄出门时，共享单车上披上了一层寒霜。共享世界的尤物们已然失望了，这个秋天，它们残败的身躯得不到温暖。我行我素的人们并没有觉醒，共享的一切成为了他们发泄的最好工具。

银杏叶落了，落在一辆共享单车上，我轻轻拾起它，轻柔地放在大树粗大的根下。

回去吧，这不是你该来的世界。

一辆辆崭新的小黄车，停放在城市的各个角落，成了石家庄街头的一道亮丽的风景。在我的软磨硬泡下，妈妈也下载了APP，从此小黄车成了我的出行最爱。

周六，阳光灿烂，我和妈妈商量好骑上小黄车去公园赏秋。可是接连看到几辆小黄车，不是没了车座子，就是少个脚蹬子，好不容易远远看到一辆好一点的车子，我兴冲冲地跑过去，拿起手机准备扫码，却发现二维码被人故意破坏了！一辆辆破损的小黄车就像一张张受伤的脸，在哭诉着它们悲惨的遭遇！我们出去玩的好心情完全被破坏了，我冲着妈妈直嚷嚷：“怎么这样呀，太缺少社会公德了！”妈妈刚张嘴说什么就被眼前的一幕打断了。

前方不远处十几辆倒地的小黄车，横七竖八，正在被一个小男孩一辆一辆扶起来。这个孩子大约七八岁，个子不高，圆圆的小脸上一双大眼睛格外有神。只见他一只手扶着车把，一只手抬着车座，紧紧咬着下嘴唇，费力把地上的车子按照顺序摆放整齐，边摆放边说：“好了，又摆好了一辆。”可是他的年龄太小了，力气有限，一会儿工夫就气喘吁吁的。我很受感动，急忙跑过去和小男孩一起行动起来，这时一个路过的叔叔也加入了“扶车”的队伍。

不一会，倒地的小黄车都被我们扶了起来，排得整整齐齐的，就像一条黄色的长龙。我问小弟弟你怎么想起去做这件事情呢？小弟弟说：“小黄车是为我们服务的，我们应该爱护它呀！”

妈妈一边用赞许的目光看着小弟弟一边对我说：“看吧！孩子，不文明只是个别行为，就像打开窗子有新鲜空气进来的同时，也会偶尔飞进几只苍蝇，但是主流是美好的，省会这个大家庭还是和谐的，文明的！”

小弟弟和妈妈的话让我陷入了深深的思考：之前我总是抱怨市民的素质低，觉悟差。但没有想到通过自己的行动也能带动其他的人，为提高文明素养尽自己的一份力。而小黄车是省会这个和谐大家庭的一员，就像我们的朋友，给我们带来了便利，方便了我们的生活，我们每个人都应该从自身做起，对身边不爱护或损坏小黄车的行为及时制止和劝说，从自己做起爱护小黄车！

相信有了千千万万个小男孩一样的人，我们的家园会更文明，更和谐！

随着科技的发展，我们的资源也在渐渐消耗。那将来资源都枯竭了该怎么办？于是，有一些人想出了一些办法：既然无论做什么都会耗费资源，但如果把原本的一人一个，改成多人一个。这不仅仅节约出了许多资源，而且还方便了许多。

现在越来越多的共享物品浮出人们的视线：

就说说最近的大火的“共享单车”吧，在城市的街边随随便便一望便能看到或红或黄或蓝的单车。这无论是方便上，还是金钱上都能有好处。

方便——

上班或是其他时间里，到路边随便找一个单车，扫一下就能骑了。这对于有没有自行车的人来说是方便，因为就算你有了自行车，小区里也规定了要放到车库里，这所花费的时间是要远远超过骑共享单车的。而且有的小区还要在车库里购买，光是这个来讲，都是不划算的。

金钱——

你如果要买一辆自行车，当然要选质量好的，但质量好就相当于贵，便宜的可能几百，贵的可能上千甚至上万。有的人觉得贵，想买便宜的，而便宜的就相当于质量差，有可能你花一百元买来的自行车，是不是坏一下，修的钱可能比买的钱还多，这也不划算。有的人想买物美价廉的，可现在哪有这种机会，有的好的自行车，用了好的钢，好的塑胶，好的铁链……生产这些肯定是要花钱的吧，工厂又不能亏钱，那卖出的钱必定要贵于生产的。再说了，就算是好的单车也容易磕这里碰那里，修理的钱必然更贵。

而共享单车却恰恰可以帮你实现这几点，第一你骑半个小时只要5毛，而质量嘛，这当然不用说，肯定是很好的，就当你一年三百六十五天都骑，也只用了三百六十五元。而且磕磕碰碰，也都是帮你报销了的。而这就像我上面所写的：既方便了自己，也节约了自己的资金。

“共享单车”，“共享书店”，“共享篮球”等等，它们为什么都有“共享一词”？还是因为方便，你如果把车骑到单位或学校里，有的人看见了又可以骑。这就像一条纽带，方便了自己，也方便了他人。

简而言之，共享物品它们最大的好处还是方便，而且它们也在逐渐改变着我们的思想，原本是两个见面了也不会打招呼的人，因为这个两个人会变得友善起来。我相信在未来，也会有越来越多的共享物品。