农民自己制造的飞机（推荐9篇）

2014年5月，习近平总书记来到中国商飞。作为国家最高决策者，第一次明确发出中国制造大飞机最坚定的决策，他说：“我们要做一个强国，就一定要把装备制造业搞上去，把大飞机搞上去，起带动作用、标志性作用。中国是最大的飞机市场，过去有人说造不如买、买不如租，这个逻辑要倒过来，要花更多资金来研发、制造自己的大飞机!”

民用飞机圈内做市场分析的人一直关注中国经济走势，尤其关注中国与美国、欧盟关系的扰动，因为两者都与飞机的订单、价格相关。在两大航空巨头来看，中国决定买谁家的飞机有时出于市场与商业，但经常把购买飞机当作平衡国际关系与贸易逆差的筹码。但中国决定自己制造单通道飞机，无疑是最坏的结果。

只要中国开始制造自己的大飞机(包括运输机)，西方舆论就开始冷嘲热讽。当1999年中国推新舟60(MA60)50座级双发涡桨支线客机，被西方媒体贬低为“极其危险”;运-12也没有逃过类似的宿命，他们甚至给这款飞机起名“死亡陷阱”;麦道公司甚至在《财富》杂志上坦承“如果不扳倒运十，美国飞机就不好打入中国”;C919更是遭到贬损，航空业内最有影响力的《航空周刊》刊载文章认为，“中国商飞工程师、中层经理人和管理者根本没有商用飞机的制造经验”，断言“几乎看不到中国商飞会将其中程商用飞机C919送上天的希望”，对中国声称在8年内要制造出像737那种飞机，作者说，“在北京首都国际机场登上C919飞往成都或上海，我不相信我能活到那一天。”

两大巨头制造商对C919格外关注，其重量级人士很早就猜测到，中国早晚都会自己制造大飞机。虽然研制一个型号的飞机费用巨大，但这个决策来自于中国最高层，最终就一定会做到，并很可能取得成功。他们还认为，只有国家意志代表组成的集团(指中国商飞)才能够创造成功，这才是他们最为看重的。

当中国《国家中长期科技发展规划纲要》发布，大飞机项目成为16个重大专项之一时，这些量级人士深知，C919已经不仅仅是一架飞机，它的背后是中国长远战略利益的考量，中国不仅希望能够成为受国际认可的第二大经济体，还希望国际社会认可自己是科技创新的引擎。要想做到这一点，中国需要证明自己拥有国产任何工业产品的能力，尤其是大飞机，它关乎的是一个国家的荣誉。波音前首席执行官说：“我不认为中国有克服不了的技术障碍，他们已经两次将宇航员送到太空，而且一些世界上最好的空气动力学家就是中国人。”这架飞机将是一个更加雄心勃勃的故事。

就这样，C919在质疑声中启程。虽然来自中国商飞的信息表明，他们决心成为大型民用客机世界第三大制造商，从C919命名就可以看出要和空客波音一道成为世界飞机市场ABC的意志，空客以英文字母“A”打头(Airbus)、波音为“B”(Boeing)，“C”来自于中国(China)和制造商(COMAC)英文的第一个字母。但是客观地说，C919是中国继运10后自主设计的第二款大型民用飞机，对全球民用航空飞机制造业而言，并不是填补中型、窄体客机研发的空白，而是分享细分市场增长性最大机型的需求。

今年七月，我12周岁了。在这四千一百多个日子里，我经历了许许多多的第一次：第一次养小动物，第一次自己坐BRT快速公交车，第一次自己出门买东西，第一次参加马拉松公益绿跑……许许多多的第一次尝试，使原本懵懂无知的我增长了见识，有着丰富的经验。

令我最最难忘的第一次，是在我8岁那年的寒假，那时二姨和小姨家都在深圳，我参加完闭学典礼的当天下午，就和姥姥一起坐飞机去深圳了。在深圳待了八九天后，我独自踏上了回合肥奶奶家的旅程，而爸爸妈妈在当天早些时候已飞回合肥等我了。

傍晚时分，姥姥、小姨父还有我的小表妹Anny一起送我去机场。当时在我的印象中，这机场很大，各种名品店琳琅满目，数不清的旅客来来往往，却也不显得拥挤。小姨父带我去换登机牌，因为我是未满12岁的儿童独自坐飞机，所以又办理了相关的手续。我穿上了前后都写着“无人陪伴儿童”的专用背心，脖子上也挂了一张证件卡，上面写着我的名字，我随身的行李也被贴上了相应的标签，随后就由一位女工作人员带去乘机。

机场很大，我乘坐的航班登机口又太远，怕时间太赶，小姨父花了十元钱让我坐车。这是一种可以在机场候机楼内行驶的车，坐在车上，我可以到处看看广告和周围的商店。坐车就是快呀，才一小会儿功夫我就抵达了登机口。

知道有无人陪伴儿童，登机口旁一位空姐候在那里，她带我走专用通道去坐摆渡车。在车上，我与别的乘客也不一样，他们坐在后面，我和空姐坐在宽大的副驾驶座上，司机和空姐还询问我的姓名、年龄什么的。上了飞机，我也受到特别的优待，旁边的乘客和所有空乘人员看到我的背心和证件，都很照顾我，有一个阿姨还问我坐飞机的感想。

天渐渐暗下来，窗外一片漆黑，看不到任何风景，我一边吃着机上发的饮料和美食，一边开启照明灯，开始沉浸在书的世界里…。

快乐的时间总是过得很快，晚上八点多，我带着空姐给我的礼物和多发给我的美食，愉快地抵达了合肥机场。爷爷奶奶爸爸妈妈早已在到达层等我了，空姐把我带到他们面前，让家属确认信息并签字，哈哈，这应该算是办理交接手续吧。爸爸妈妈还让我穿着背心拍照留念呢！

这就是我第一次自已坐飞机的经历，本来以为会很孤独，很可怖，却没想到会有那么多人来关心我，这事就不那么可怕了。所以，当一个未知的冒险摆在面前时，就要勇于去尝试，也许能收获更多的美好。

听到要去广州小舅家过暑假这个消息后，我既兴奋又害怕。兴奋是因为我可以去广州玩两个月，害怕是因为我第一次坐飞机没有人陪伴，万一出事了怎么办?

早上，我心情特别激动，早早就起了床。爸爸、妈妈送我到机场。办好登机牌和无人陪伴儿童手续后，由于还没到登机时间，我们就先到旁边逛逛。不一会，登机时间到了。我跟着接我上飞机的叔叔过了安检，妈妈就不能送我了，我和他们道了别，就独自上飞机了。到了登机口空姐带我到自己的座位上，告诉我：如果有事情就按头顶上的黄色按钮叫我好不好?嗯，我回答着坐上了飞机。不一会儿，飞机开始滑行了，飞机滑了一圈，慢了下来，最后又开始冲刺。飞机起飞了，刚开始的时候它左摇右晃，我就情不自禁地害怕起来了，不过等飞机慢慢平衡下来，我就不害怕了。糟糕!一时间想上厕所，但是爸妈不在身边，以前都是妈妈带我去的，这次都没有人啊!怎么办?怎么办?我忽然想起空姐说的话，但我还是犹豫了半天，最后终于鼓足勇气按下了按钮。不一会空姐来了。我想上厕所，我说。上完厕所，我发现大部分人都睡着了，我也跟着睡觉。不知不觉到了广州，听见广播说：飞机即将降落，请收起小桌板，系好安全带。我赶紧收好行李和空姐一起下了飞机。

这样，我快乐的旅行就结束了。其实自己坐飞机也没有什么好怕的。人嘛，总是要自己独立的，我煅练了自己，我长大了。

[第一次自己坐飞机作文

2015年7月21日星期三今天下午5：15时，我自己从广州坐飞机到南京。在飞机上，空姐提醒我们系好安全带，还讲了很多关于安全的问题，比如飞机落在了水上就要拿出凳子下面的救生衣，还有飞机上的每一个地方都不能吸烟。飞机上还有电视看，如果想听电视的声音就要戴上耳机。过了一会，就要吃晚饭了，空姐问我要吃鱼肉饭还是猪肉饭，我要了猪肉饭。又过了一会，空姐说飞机就要降落了，我一看，天空还亮着呢。飞机已经落在地面上了，空姐带我去候机楼的出口，老远我就看到爷爷在招手，然后又看到了奶奶和叔叔。奶奶还给我一个人照了一张照片留念，我非常兴奋。

农民制造飞机，这本身就是一个新闻，从这则新闻里，我们看到了这位农民的不同流俗的勇气、坚忍和非同一般的聪明才智。但伟大的理想遭遇了现实的天棚，交警的阻拦，空管的限制，令处在这种境遇下的这位农民举步维艰，他的宏伟大业也面临夭折的危险。下一步他该怎么办?这种现象折射出了什么?这不能不引起我们的深思……

当然，交警和空管部门的做法，也无可厚非。他们毕竟是在执法，对公共道路秩序的维护和飞行器进行空中管制也是世界各国的普遍做法。

面对这样的悖论，这个农民该怎么办?我们应该怎么看?

从材料中，我们看到了这位农民的确身手不凡，飞机的全部零部件竟然全部都由自己手工制造，且制造的飞机外形酷似F-22战斗机，尽管这可能只是形似，这已经超出我们的想象了。从中我们看到了他的远大志向和高超的设计、操作、组装能力。不难推测，他的学科理论能力也一定非同一般。若就此让他放弃他所钟爱的事业，他为之奋斗并付出巨大代价的制造飞机的梦想，也未免太残酷了。

但现实告诉我们，科技发展到今天，制造一架飞机的确是一个高精尖的复杂而又综合性很强的大工程，特别是像制造F-22这样的尖端飞机，将涉及到诸多学科、很多领域，仅靠个人之力完成的难度实在太大。而对这几乎不可能成功的严峻现实，我们应该对这位农民说什么：劝他打消制造飞机的念头?现实一些，做一个本份的农民?让他不要好高骛远，不切实际，不要癞蛤蟆想吃天鹅肉。

这种做法很容易，貌似最有道理，却是我心底最为痛恨的一种做法。

就像我们总是嘲笑堂吉诃德的荒唐，担心比尔盖茨辍学创业的胡闹，乔布斯不靠谱的人生一样，这样貌似正确的大道理，最靠谱、最实用的建议，却正是扼杀自由与创新的屠刀。

够了，不用再列举了，这样的空气正弥漫在我们周围，就像浓重的雾霾一样充斥在家庭、学校、社会的各个角落，窒息着我们的生机。

我们需要创新的肥沃土壤，创造的自由空气，从这位农民身上我们嗅到了这种可贵的气息，只可惜，他成长的土壤太贫瘠了。

这位农民需要的不是更多的限制与管制，而是更多的理解与支持。法律是要执行的，但法律也不是一成不变的。在保证不影响公共秩序和安全不受影响的情况下，多出台一些支持民间创新，个人创新的法律法规，使他们创造的环境不再那么艰难，使来自社会各阶层的创造力能够被激活，只有这样，我们的社会才会充满满活力，我们的民族才有希望。

因此，我对这位怀有制造飞机梦想的农民要大大的点一个赞!

广东省广州市广东外语外贸大学附设外语学校一（3）班金资杰2015年7月21日星期三今天下午5：15时，我自己从广州坐飞机到南京。在飞机上，空姐提醒我们系好安全带，还讲了很多关于安全的问题，比如飞机落在了水上就要拿出凳子下面的救生衣，还有飞机上的每一个地方都不能吸烟。飞机上还有电视看，如果想听电视的声音就要戴上耳机。过了一会，就要吃晚饭了，空姐问我要吃鱼肉饭还是猪肉饭，我要了猪肉饭。又过了一会，空姐说飞机就要降落了，我一看，天空还亮着呢。飞机已经落在地面上了，空姐带我去候机楼的出口，老远我就看到爷爷在招手，然后又看到了奶奶和叔叔。奶奶还给我一个人照了一张照片留念，我非常兴奋。

今年暑假爸爸妈妈让我去奶奶家，奶奶家在烟台，太远了，咋去呀。

爸爸说：“你自己坐飞机，敢去吗？”

“您说什么，我自己坐飞机？不敢。”我疑惑地看看爸爸，这是真的吗？我从来也没离开过爸爸妈妈，更别说自己坐飞机了。

妈妈鼓励我说：“儿子，别怕，爸爸妈妈把你送上飞机，爷爷奶奶在烟台机场接你，飞机上还有空姐阿姨照顾你，没什么好怕的？”

我琢磨了半天，惴惴不安地说：“那，好吧，我试试？”

7月5日，我们出发了。爸爸开车把我们送到机场，一路上，我又兴奋又害怕，不停地向妈妈问这问那。

机场到了，办完登机手续后，爸爸在我胸前挂了个像爱心一样的牌子，上面有名字、年龄、联系电话等内容，像运动员奖牌一样，可真神气！安全检查完后，爸爸妈妈和我招招手说：“祝你顺利到奶奶家！”我跟他们摆了摆手，充满信心、勇敢地和空姐阿姨登上了飞机。

飞机可真大呀，黑压压坐满了人，阿姨把我的东西放在上方的行李箱内，让我坐在第一排靠窗子的座位上。

这时广播里传出：“飞机就要起飞了，请记好安全带，收起小桌板，调直座椅靠背。”这时空姐阿姨过来帮我把安全带系好，我心里好紧张哦，不知接下来会发生甚么。

飞机启动了，慢慢滑行、加速、离开地面、腾空，飞起来了！我的心忽悠一下，像坐秋千一样。我隔窗向下望去，地面上灯火辉煌，一齐往后跑，感觉好棒啊！

忽然耳朵有点不舒服，想起爸爸说的——嚼口香糖，真灵啊，嚼了一会就没事了。

过了一会，阿姨给我送饮料，还有点心，我小心的把它放在包里，留给奶奶吃。

飞机继续往前飞，我想看看外面啥样，往外一看，黑黑的，啥也看不见。我想站起来走一走，看看飞机里面都是啥样，厕所是啥样，我刚一起身，飞机就一抖，吓的我赶紧坐下，是不是不让走动啊，我只好老老实实的坐在那看电视，电视中“倒霉熊”那副憨憨的样子真可笑，它竟干些倒霉的事。

没多久飞机就降落在烟台机场了，我紧张了，天那么黑，爷爷能来接我吗？

阿姨把我交给了地面上的一个叔叔，他们还说了些什么。

叔叔领我取行李，我一回头，看见爷爷在向我招手呢，我迫不及待地跑向爷爷，一下子扑到他怀里，激动地说：“爷爷，我是自己坐飞机来的！”，爷爷亲了我一口说：“好孙子，你真棒！”

叔叔把行李交给了爷爷，还对我微微一笑，我向他摆了摆手说：“谢谢叔叔！”

真的自己上个人来到烟台了，我开心极了！马上就给爸爸妈妈打电话，告诉他们一路上的开心事。这一夜呀，我也没睡好觉，太激动了。

我们很多人一直都认为犯错是一件坏事，其实不然，如果没有出过错，我们就不会前进，社会自然也就不能发展。在平时给自己制造犯错的机会，就是在不断地提升自己，使自己更加完美。一个从来没有跌到过的孩子永远不会学会如何奔跑，我们只有发现了自己的错误，不断努力，才能够成为我们自己想要成为的人。

蒋方舟这个名字我们一定都不陌生，几年前，她顶着“美少女作家”的光环被清华大学录取，现在已经毕业的她成为了杂志社的副主编。这个女作家在中国青年文学地位似乎并不如韩寒和郭敬明那样耀眼，可就是这种朴实的风格却引起了很多人的注意。和别的同学不一样，蒋方舟在大学的时候就一直在给自己制造犯错的机会，她一直在各种不同的事情，最终她发现了写作是她最擅长的事情，当然，在写作中她也经历了许多的失败，才会有如今的成就。

懂得尝试，能够给自己制造犯错的机会，才会有可能真正获得成功。害怕犯错的人，就只会一味的掩盖自己的错误，最终一事无成。要记住，我们是我们生活的主人，究竟未来的生活如何，一切都在我们的掌控之中。

导语：只有我们想不到的，果然高手在民间呐。

因出行不便甘肃农民造飞机若试飞成功将为老百姓服务所谓高手在民间。11月22日，甘肃平凉崆峒区，村民陈连学在自家楼顶捣鼓自己的“飞机”，陈连学今年50岁，长期从事电器维修工作。

该“飞机”通体银白色，算上机翼飞机长约4.20米、宽约10.5米、高约1.60米。

据他本人讲述，生活在当今交通拥堵的时代，他越来越发现路面车辆太多出行不方便，尤其在西北方，交通不发达，但是天空很辽阔，如果村民们有一款用于在天上飞行的飞机该是件多么美好的事。

于是乎，在2010年，只有初中文化的他通过上网、翻阅书籍查询相关资料，自己在家用心专研，然后他又拿出自己积蓄中的2.8万元先后买来赛车专用发动机、铝合金、铆钉、橡胶轮胎等物件，通过2年多时间的苦心专研和对梦想的执着，目前他心中的那款“直升机”已经初步成型。

“之前飞过，但不是很成功，”陈连学如是说，并将继续改造。“如果试飞成功的话，我的这款飞机不仅可以用于交通出行，还可用在田间喷洒农药、化肥，森林灭火等方面，为全天下老百姓服务。”

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