关于春运作文【优秀20篇】

提起“春运”这两个字，相信很多人都会感到头疼，每年到了春节这个时候，按中国的传统应该是家人团聚的时刻，无论离家多远都期望回到自己的故乡，回到父母身边过一个团圆年，正因如此，才使得每年的春运成了中国乃至世界上最大的人口迁移工程，才使得无数在外的务工人员为了一张回家的车票通宵达旦的排队，才使得大家想起在春运输途中的受罪不寒而栗。

我其实真正的感觉到春运的苦、春运的累是在上大学的时候，那个时候自己一个人在外地读书，每年到了春节放假之前，学校都会组织安排特定的学生窗口让学生排队买票，那是离家不远，票相对好买，对于回家的车票从来没有发过愁。节后返校的时候，春运的高峰期已快过去，车票也自然不难买到，但那个时候最痛苦的事情还是回家时在火车上的十几个小时，平时觉得宽敞的绿皮车厢里过道座位早已是行李箱、编制袋和人挤成了一团，即便是我们买上了有座位的车票，也不能舒舒服服的坐着一路到家。至于只有站票的春运“站”士那就更别提了。

参加工作后，这样的春运情节依然延续着，每每此时我都会想，世界上哪个国家还会有这种一年一度上亿人风风火火赶着回家过年的景象？ 也许在外国人眼里，他们只把春运当做一种客运交通的非常时期，并认为这是中国社会发展到现阶段千千万万农民进城打工带来的特殊的交通狂潮。春运的任务只是想方设法完成这种举世罕见的客运重负。可是，如果我们从中国传统习俗的角度看，就会发现，春运真正所做的不仅仅是把千千万万在外工作的人千里迢迢送回他们各自的家乡，而是在完成中国人要一直延续的数千年来的传统：“过团圆年”。

这次碰巧在春运途中看到一部春运题材的喜剧电影《人在囧途》。故事围绕“春运难”展开：主角的春运回家之旅从飞机到火车再到长途汽车；从到渡轮到自驾到手扶拖拉机再到徒步行走，这哪是回家过年，简直是长征啊！再历数他一路上的奇遇，飞机航班因天气取消，拿着下属从黄牛党手中弄来山寨般车票却在火车前行途中路段塌方，转坐长途小巴却又是半路出“撞人事件”，以及遭遇“女骗子”，长途汽车抛锚，睡觉走错房间被人暴打，钱包失而复得，渡轮靠岸后追赶“女骗子”，抽中一等奖的小车，自驾途中出现翻车事件，以至年三十夜只能野外篝火煮泡面喝小酒，浑身沾满鸡毛去shopping，最后安排人给牛耿未能讨回的工钱，以及和小三分开回归自己家庭……一路的情节真可谓是笑中带泪，囧并真实着。其中回家的艰辛没有相似经历的人可能很难体会到，但其中饰演老板的徐铮在回家途中因半路塌方而怕难以赶回家，便给老婆打电话，老婆在电话那头只说了一句：“路上一定要注意安全，年三十能回来就行。”就这么简单的一句嘱咐，却足以牵动千万游子的心。也正因这样一个个近乎真实的场景，便在有着类似经历的观众的心中产生了春运情感的共鸣。一路给我们带来欢声笑语的同时，最主要的是它展现着在外工作的人们一个共同的情怀——“有钱没钱，回家过年。”

为此，即便电影也好，自己经历也罢，每每再看到春运期间人满为患的机场、车站和排成长龙的购票队伍，我都会想，从人们情感的另一角度，春运的人潮所洋溢的应该正是中国当代进城务工者的精神核心——合家团聚。若干年后人们再提起“春运”，也许已是烙印着“中国年文化”的一段刻骨铭心的历史记忆。也正式是春运这样的当代“年文化”把我们的家乡、把我们在此打拼的城市一并变成了一个巨大的情感磁场，是春运让我们感受到这情感磁场的无比强劲的力量。也正因一路载着这份“有钱没钱，回家过年”的情怀，春节只要能回家团聚，春运中那万里长征般的疲惫艰辛又算的了什么呢？

临近年尾，一年一度的回家浪潮又将沸腾！我们萧山小记者团的小小通讯员伙伴在2018年2月3日早上来到萧山客运汽车站开展＂情暖旅途，探春运＂活动，不仅为回家的旅客们送上一份祝福，更为工作在春运一线的叔叔阿姨们表示感谢与敬佩！

冬日的早晨还是冰冷冷的，可萧山汽车站的大厅却是热气腾腾的！我们小记者们早早地来到候车大厅，跟着老师，汽车站的吴经理，参观汽车春运的忙碌！先是去体验售票窗口，有人工售票，网络售票，柜机售票。接着是去客运大厅，看着客人们一个个大包小包的进站，门口检票已用上高科技了（人脸识别），安检，检人检物，这工作的阿姨们说，这是个细工活，任何安全隐患都要查仔细，才能入厅。进了大厅，很宽敞，足足十八个窗口，分别显示各地的路线和发车时间，客人们坐在自己的目的地处，等候。我笑眯眯地迎上前去：＂阿姨，你好，我是小记者赵艺佳，请问今天您这准备上哪儿？＂＂今天起放假了回安徽看望父母！＂＂哦，祝你一路顺风！＂？紧接着我们又来到汽车站的行政楼，参观了一线指挥的监控系统，摆满奖杯的会议室，还有包车服务的工作室，真是处处充满服务！

一声问候，捂暖了旅客，一个活动，拉近了你我，我们萧山日报小记团组永远在行动！祝福大家新年快乐！

不知道春运这个词，算不算得上改革开放以来，中国社会最有特色的一种社会现象。伴随着火车客运不提价政策的出台，春运这个伴随着城乡交流而产生的名词，在今年的春节前后，异常火爆起来。

我的家乡阜阳是全国著名的民工输出地，那些怀揣着美好梦想的人们，总是在春节前后蜂拥而至地汇集在这里，奔赴全国各地去追寻梦境中闪闪发光的财富。人潮汹涌中，那些还未洗去节日喜庆气氛的乡亲们，又肩扛象征着特定身份的蛇皮口袋，不约而至地奔向那条呼啸着前行的巨龙。带回来的满脸的荣耀和自豪，带出去的是殷切的期盼和祝福，争先恐后的身影中，谁也不肯将满心的疲惫与无奈抖落一丝一毫。

听说今年铁道部的高官们亲临现场指挥交通，我实在不知道这算不算得上贫瘠家乡的一种荣耀，每当电视镜头中出现熟悉的站名和汹涌着前行的人群时，一度麻木不仁的心中，总会渗出一丝挥之不去的苦楚，我实在不愿意看到自己的家乡以这样的一种名义被关注。

那些和我年龄相当的兄弟姐妹们，为了那几张少得可怜的钞票，心甘情愿地成为别人财富的创造者，把自己短暂的青春义无反顾地交付给迷茫得不知所终的远方。他们是最富活力的一群生命，但却没有一点本属于这个年龄的浪漫，他们是最弱的一群，只要一点不着边际的允诺，任何人都可以对他们颐指气使。有些人福了，衣锦还乡，成为同类中的主人；有些人伤了，带着满心的不甘，眼巴巴地看着自己的梦想飘忽着远去；有些人死了，寂寞无声，永远留在那片原本与自己毫无干系的土地上，但成长起来的后来者依旧前赴后继地沿着他们凌乱的脚步前行，这种心甘情愿的悲壮每每想起总令人无限地心痛。

我曾经作为一名学生，夹杂在他们当中，随着摩肩接踵的人流去远方追寻自己的梦想，瘦小的躯干，承载着亲人们太多的希望，迷蒙的眼神，逾越这一片一片的虚无，不知道在何处栖息。民工流和学生流成为家乡人口流动中最为强劲的两支，不管哪一种都是以远方为方向，无论哪一种都是对地理意义上故乡的一种逃离。坐在奔驰的列车上，透过窗口看到低矮破旧的房屋和枯小赢弱的庄稼飞速地向身后消逝，驿动的心灵已经没有原本意义上的悲喜，只剩下一片不知所终的迷茫与飘渺，如同村口的那棵老树，突兀在原野间，任由那不知何处吹来的料峭寒风肆意摇摆瘦骨嶙峋的枝干。

记得一位高中的老师，在高考前谆谆地教导我们：能出本省就不要回来，能留在省城就不要回到地方。我知道这是他几十年人生的经验之谈，但畅想的同时总有一点高处不胜寒的悲凉。记得曾经看过我的一位老乡写的一篇叫做《每个人的故乡都在陷落》的文章，看似冰冷的笔触中，潜藏着对家乡无限和无奈的热爱。我必须坦承自己不是心若想事就成的天才，也不能写出那样逻辑严禁结构精巧的华章，但对家乡的隐忧是一样的，隐忧于对家乡父老乡亲苦难的无助，隐忧于守望家乡时满眼的贫瘠与凋零，隐忧于对家乡身不由己的逃离。

圣经上有洪水来临之前的逃离，那是以先知高瞻远瞩的预言作为前提的。同样是一种身不由己的境遇，但这种形成春运这种壮观的远行所形成的苦痛尤其来得真切，我们的洪水是什么呢？是家乡那种根深蒂固的贫困吗？我们的先知是谁呢？是远方如同肥皂泡般绚烂夺目的财富吗？我们的方舟是什么呢？是那列呼啸着远去的列车吗？义无反顾的逃离之后，满怀期待的人们能够找到自己丰衣足食的永生吗？

不管怎样，在人流熙攘的站台上，在春运这样一个特别的时刻，我还是要真挚地祝福我的父老乡亲、兄弟姐妹们好运，就像一篇文章中写到的那样：“是起点，但愿不是终点，是开始，但愿不是结束，是出发，归宿尚待寻求，是离散，欢聚当可期待……”

根据2016年春节放假安排，2月12日、13日将是春运返程高峰。按照火车票预售期推算，12月15日开抢2016年2月12日的春运返程票;16日2106年春运临客也开始售票。继首波春运抢票高峰之后，这周将迎来第二波春运抢票高峰。

根据以往经验，2016年春节假期最后两天，即2月12日、13日将是春运返程高峰。有意思的是，2月14日新年开工第一天，就赶上了西方情人节。因此，除了上班族，还会有小情侣趁着春运返程高峰，赶来南京团圆。因此，明天，春运返程高峰票开抢，也将迎来激战。

需要提醒大家的是，后天的12月16日，春运临客火车票开售，预售期为40天。还没有抢到回家春运票的，当天可以开抢春运临客车票。

昨天，上海铁路局通过12306网站又公布了部分临客信息，需购票的可登录12306网站查询。

15日，就要开抢春运返程票了。需要提醒大家的是，要注意返程票的起售时间点。春运回家，从南京出发，有两个起售时间点。即下午4点半，开抢从南京站出发的火车票;下午5点，开抢从南京南站出发的火车票。假如老家在武汉，春运返程票为“武汉—南京”。此时，需要注意，从武汉出发的火车票，起售时间为下午1点半。其他城市出发的火车票起售时间点，可登录12306网站查询《关于调整互联网、电话订票起售时间的公告》。

13日，通过互联网，可以开抢2016年2月10日的火车票。现代快报记者注意到，2月8日至10日春节期间，从南京出发，各方向余票都很充足。

“秒”票有小窍门

现在买票都叫“秒票”，眼睛一眨的时间，票就全卖空了。记者请教了泰州火车站票房工作人员，整理了一些“秒”票的小窍门，这些攻略或许有用。

一、在12306新版的售票界面中，有一个“自动刷新”的功能，这有助于提高抢票效率。一般在放票后30分钟，没有付款的车票会回到系统，你可以看一看;每天8点至18点逢整点、半点，会有车票放出;开车前15天，会有退票放出;开车前一天，会有少量退票、余票放出。

二、对于一些热门方向、热门车次的火车票，可以从始发站开抢，这样成功的概率相对高些。因为始发站的车票数量相对较多，且始发站车票放票时间早于各个中转站，所以抢到票的可能性较大。具体的操作就是，从始发站买起，在本站上车。

同样的道理，你可以买到终点的车票，在中途提前下车。

尽管买始发站、终点站的车票要多花一些钱，但是，相对于一票难求的情况下，多花个百十块钱，也是能接受的。

三、网络购票、电话订票预售期为60天，而代售点窗口为58天，所以建议大家最好网上购票。

春运？春运！

又到一年一度的春运时节了。

耳光又到处充斥着，你买到票了吗的问候语。

听在心里微微有些心酸，语气中有几分急切，几分殷勤，还有几分可怜的微微喜悦。春运？不是在外的人不会懂得春节回家的涵义。

对于年轻人来说，一直等候在家的爸妈望穿秋水的企盼，企盼着相聚，企盼着儿女回家的婚姻大事。

每年，鞭炮声后，孩子们背起了行囊，远离家乡，远离的不只自己的爸妈，更多的还有昔日的恋人。

一年年的过去，爸妈的额头染了风霜，儿女一天天的大了起来，婚姻成了爸妈心中放不下的结。

于是，每年回家，都能看到一场场的相亲，一场场的婚礼……

回家就成了一场人生的企盼。

今年的回家，也就意味着明年的新的开始。

对于中年人来说，家里不仅有高堂浑浊的眸光，还有孩童在村口的张望。

……

还记得三年前去火车站买票的情景，夜晚三点车到了天津临时站（那时，天津在建总站，所有的人必须在临时站上车）。在临时售票大厅等了好久也不见一个人，当时还蛮诧异。等到三点半的时候才知道售票点是离火车站几十米的大棚里。

推开车门走下来的时候，才看到那里的空地上已经是人山人海。

排名城市2014全年铁路旅客 2016春运

发送量(万人次) 抢票概率

1 北京 12609.10 1/3152万

2 广州 12041.20 1/3010万

3 济南 9507.80 1/2377万

4 上海 9194.19 1/2299万

5 杭州 4689.00 1/1172万

6 沈阳 4144.60 1/1036万

7 哈尔滨 4141.00 1/1035万

8 重庆 4056.75 1/1014万

9 南京 3843.83 1/961万

10 苏州 3496.38 1/874万

这两天，一张《2016年春运火车票抢票难度最大的20个城市》排名表在网上热传，除了北上广一线城市，杭州也跻身其中，排名第五。排行表上显示，杭州2014年旅客发送量4689万人次，2016年春运的抢票概率为1/1172万。

不少网友惊呼“怪不得那么难抢!”那么，杭州春运火车票的抢票概率真的这么低?这组数据到底靠不靠谱?昨天，记者就这些问题咨询了铁路部门的相关人士，让我们来听听专业人士怎么说。

2016年春运将从1月24日(农历 腊月十五)启动，3月3日(农历 丙申(猴)年 正月廿五)结束，历时40天。根据铁路火车票提前60天发售的规定，2016年春运火车票将从今日开始发售。

春运购票如“战场”，今年亦如此。抢票拼的是什么?是速度。

使用刷票软件需谨慎

12306网站和客户端今年年初已推出新版图片验证码，前段时间又推出手机双向验证并收紧了身份信息核验流程后，不少抢票软件已经失去了原先的优势。

3月中旬，12306新版图形验证码上线，令许多抢票软件失去了过往速度优势。有媒体体验后发现，手机上的高铁官家、铁友抢票软件和智行火车票等手机客户端均提示旅客需要输入12306账户密码，并完成手机和身份信息核验后才能购买车票，而且在支付前仍需输入12306网站上的图片验证码，这无疑大大的浪费了时间。

亭午分

日分阳

离乡赤子归家忙

赤子远在千万里

无票无车心太急

乡人节前得音讯

大年三十将必回

归途尽是思乡客

思家情深不解急

翘首登门人不见

簌簌落雪掩愁肠

乡人呜呼赤子叹

人人尽叹春运乱

夜深候车望海空

海空尽是思乡星

家乡之星隐不见

广寒嫦娥抚桂叹

惠恩偶经火车站

急虑情愁思归汉

离乡务工有一年

年末归愿不得显

俶尔太恶铁道局

春运不力人皆聚

虽聚归人肩接踵

却束乡人盼子情

前呜呼

后哀哉

尔等高堂岂感知

却道人多运输难

何不分期某省先

平时鱼肉人不言

用时需才却无能

不如谢罪离职去

更换新人显其才

寒风呼

夜雪急

却是亲人思念急

子时眠

敛角花

梦中相梦游子归

热气腾腾年夜饭

父子母子叙情欠

此夜唯望早日成

乡人赤子不再愁

赤子虽与我无情

却是天涯归乡人

归乡人

情最真

但愿世人勿伤诚

早日相聚家乡共食享

古时候有个怪物叫年，年食人和牲畜，每隔一段时间就会到人间作乱，人们把年每来一次称为一年。“年”这个节日就是这么形成的。如今，春节已经成为中华民族最隆重的传统佳节。人们在春节这一天都尽可能地回到家里和亲人团聚，表达对未来一年的热切期盼和对新一年生活的美好祝福。

“春运”被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。在40天左右的时间里，有30多亿人次的人口流动，相当于全国人民两次大迁移。

春运来临，紧张的气氛笼罩神州大地！电脑报纸网络都在分析人流、回顾拥堵，铁路公路民航都在改进工作、增开班次，尤其是我们广州宣告实施购买火车票实名制后，人们对这一措施更是议论纷纷。可以预料的是，不管交通部门如何绞尽脑汁，也不管实名制可以赢取多少民意，神州大拥堵必将一如既往。

车车辆辆，灯灯火火，寄托的都是对家人的无限思念，那份对家的感情，在“春运”二字中体现。我们爱家，在外辛苦奔波一年，为的就是这一天过年，为的就是和家人团聚。

1、首次网络买火车票需要核实身份。在过去,除了可以到火车站办理身份核实外,还能到火车票代售点完成核实身份业务。但是,目前铁路售票系统升级,代售点暂停了身份核实业务,何时再开通尚无通知。所以,第一次在网上购火车票的亲,最好在春运抢票前办理好身份核实。

2、在新版的售票界面里,有一个“自动刷新”功能(如下图)。选了自动刷新后,会自动刷新页面,有助于提高抢票效率。

3、可买乘意险

铁路部门自2015年11月1日已推出铁路人身意外伤害保险服务，乘客在12306网站购票时可自愿购买，但车站及手机客户端暂不支持。

4、可变更到站

根据火车票改签新规，在原车票开车前48小时以上，且没有换取纸质车票的，在有运输能力的前提下，可在网上办理“变更到站”，已取得纸质车票需到售票窗口办理。

开车前48小时~15天期间，“变更到站”至距开车15天以上的其他列车，又在距开车15天前退票的，仍核收5%的退票费。

寒假，是我最快乐的日子，因为即将迎来中华民族最隆重的传统佳节——春节。此时，大家都迫不及待地想通过各种交通方式在除夕前赶回家中，与家人团聚，也就有了南来北往的大迁移——春运。我好开心——妈妈终于及时抢到了回家的动车票。

盼，盼，盼！终于盼到大年二十九，要回我的老家——温州了。在我兴奋地再三催促下，爸爸妈妈带我赶往了火车东站，穿过熙熙攘攘的人潮，我们终于到了动车站。通过各种漫长而磨人的检查后，我们决定挤上电梯去二楼吃快餐。

站在二楼往下一看，哇，一楼候车大厅里座无虚席，乘客们比肩继踵，似乎都是后一个人的前脚顶着前一个人的后脚，慢慢推行前移。那等待检票的队伍如同一条条长龙在舞蹈，又扭曲着不断地变幻着阵型。人们在出站口进进出出，有的是出站回家，有的是进站准备坐车回家，有的是来送站的亲友。密密麻麻的人头和各种花花绿绿的衣裳，填满了整个动车站，那场景真是壮观，真如网上的所说的——春运就意味着“挤得像沙丁鱼罐头”一般。再细细望去，来来往往的人们步履匆匆，可脸上都洋溢着笑容，那般温暖，那般灿烂。看着，想着，不禁觉得整个动车站都弥漫着了幸福的滋味，令人陶醉。

吃过晚饭后，我又开始盼望检票时间能早点到来。19：30，我们一家三口终于拖着行李如愿以偿地挤进了回到故乡的动车上。一进车厢，一股热浪就迎面而来，闷极了，在爸爸这个前锋的开道下，我们好不容易坐到了自已的座位上，环视着车厢的每一个角落，竟然都是人，心里暗自庆幸老妈抢到了座位票。而无座的人们，有的挤靠在过道里，有的拿报纸垫在地上坐在角落里，还有的竟然自带了折叠凳子随时变动地方。虽然大家没有位子，可我发现他们眼神中并没有疲惫，有的只是兴奋，像我一样充满对回到家的渴望与憧憬。

“妈妈，到了没有？”，“妈妈，还有多久到？”，“妈妈，我等不急了！”，“妈妈……”一个小时不到，我一直在碎碎念，多想此时此刻就能到家，立马见到爷爷奶奶、叔叔阿姨、弟弟妹妹们……不知道奶奶的身体怎么样了？不知道怀宝宝后的阿姨肚子变大了多少？不知道弟弟妹妹是不是也在家急切地盼着我回去？……我越想越急，越想越急……短短的两个半小时车程，仿佛有一个世纪。

不知过了多久，随着播音员用温柔的声音说温州南站即将到了，我一下子反应过来了，随着动车缓缓地进站，轻轻地停靠在站台边，啊，终于快到家了！一想到家里的亲人，想到他们那和蔼、亲切的笑容，我的心软软的、暖暖的……

2016年春运火车票将在下周四对外开售，届时，根据网络和电话预售期60天计算，当天可以网购、电购到1月24日春运首日的车票。

记者了解到，2016年春运时间从1月24日开始至3月3日结束。去年春运前铁路部门将网络和电话预售期调整为60天，并持续至今。根据60天预售期，11月26日将可以网购和电话预订1月24日春运首日车票。

此外，春运票开售只是春运售票的开始，之后车票会越来越紧俏。春节前几天的车票一般最为紧俏，所以2016年春运的节前客流高峰预计出现在2月3日至2月7日，最高峰可能在2月7日左右。对于买票来说，购票者最费力气的时间也将集中在12月2日至12月6日期间。

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随着年节的脚步越来越近，201x年春运也进入节前高峰阶段，我们xx供电段临客二班的同志们于xx月xx日至xx月xx日顺利完成了第一次值乘任务。第一次的种种不适应、磨合期各式各样的问题都使我们这些春运“菜鸟”们成长了不少。任务的完成固然有我们自身的努力，更离不开的是列车长、带队教员以及车上其他师傅的悉心指导。其中，最令我们印象深刻的是师傅们对于细节的注重与把控。

车厢的明亮整洁离不开车窗窗帘的整齐。窗帘的拉开与否也是有讲究的。白天时，将遮光布收向两边扎好，将白纱展开。这样做既能使阳光照进来，让整个车厢洋溢着温暖，又不至于让阳光直射到窗边旅客的眼睛。到了晚上，将遮光布放下来，把窗外光源遮挡住，保证旅客休息质量。这虽是一个小细节，但师傅要求我们每天按时标准化作业，在无形中给旅客创造一个舒适的乘车环境。

同样注重细节的还有两位列车长，由于我们是第一次上车，各方面经验都不足，两位车长就来来回回在各车厢巡视，事无巨细地提醒我们各方面事宜。比如常常被忽视的列车车门外扶手。有的行动不便的旅客需要借助扶手才能顺利上下车，而经过一路疾驰，暴露在外面的扶手必然落有灰尘。两位车长就常常提醒我们要擦拭扶手便于旅客使用。再比如盛满开水的水杯要记得提醒乘客盖上盖子以防烫伤。有一次我经过乘务室门口，看到车长在我乘务室中，顺手把我忘记盖盖的杯子盖上了。心里很是感动，想起车长在出乘会上的话:在保证乘客安全的同时，也要保护好自己。

列车一次又一次的安全到站，旅客们满意下车、平安到家的背后，正是这无数个小细节的积累。列车长和师傅们这种对工作全心全意、对乘客无微不至的精神将鼓舞我们完成接下来一次又一次的任务。点滴的细节，才能铸就温馨的春运！

导语：“霸王级”寒潮来袭，中国多地大雪纷飞。2016年春运工作将于1月24日开始，冷空气降温是否会影响到春运呢?以下是yjbs作文网小编为您收集整理的资料，希望对您有所帮助。

1月20号晚上，交通运输部就启动了公路交通突发事故一级预警来应对寒潮。对此，交通运输部也做了各项部署措施。通知强调，各个单位要全力保障交通运输的安全畅通，公路管理部门要对重要的国省干线、桥隧加大掩护和排查的力度，并且加强跟公安部门的沟通协作，科学应用警车带道、间断放行、车辆分流等措施。道路运输部门要督促道路运输的企业、客运站落实各项措施来综合运行保障。海上搜救部门要加强职守，及时处置突发事件。海事部门要严格落实恶劣天气限禁航等管理制度来提高监管效率和覆盖面。

此外，交通运输部还特别召开了电视电话会议来应对春节期间的恶劣天气并做出部署，各地的交通运输部门要坚持预防为主、评级结合、快速反应的工作原则来完善春运旅客运输的应急管理体系，严格应急准备预防预警、处置救援、信息发布，事后评估的工作规范，来加强恶劣天气预报、客流预测预警和应急响应，同时要协同做好滞留旅客的疏运安置和引导工作，提升恶劣天气之下应急运输、综合运输和服务的保障能力。

这两天随着冷空气的到来，全国大部地区开启“冰河模式”。今天就是“大寒”节气了，这意味着寒潮南下将更频繁，我国大部分地区一年中最冷的时期到来了。

目前，西伯利亚正有一股霸王级的寒潮蓄势待发，将在本周影响我国大部地区。

受其影响，南方将出现大范围雨雪，其中贵州、湖南有冻雨，浙江中北部局地有大暴雪;同时强冷空气将给中东部大部地区带来6-8℃的降温，局地降幅达10-14℃，安徽南部和浙江中部等地最低气温可能逼近1月历史极值。

这股强冷空气过程预计将在25号结束。26号开始，中东部地区气温将逐渐回升;29号前后，南方地区的气温将恢复到正常水平。很多朋友对2008年南方低温雨雪冰冻灾害都还印象深刻，那么这次南方大范围的雨雪冰冻天气有没有2008年那次强呢?

中央气象台首席预报员张涛表示，这次的低温雨雪过程不会有2008年那次严重，但是仍然会给春运带来一定的不利影响。24号春运大幕就要拉开了，在这里我们也提醒要出行的朋友们，提前做好相应防范工作，及时关注天气预报。

关于冰冻灾害，留给国人影响最深的莫过于2008年南方低温雨雪冰冻天气。那一年，贵州、湖南、江西等地遭遇罕见冻雨灾害，公路交通中断、供水用电设施受损、春运列车滞留等严重影响了人们的正常生产生活。眼下，2016年的春运即将拉开帷幕，面对这“霸王级”的寒潮，作为肩负春运运输重任的铁路部门，必将是一场更为严峻的考验。

首先，我们要正确认知大自然的“坏脾气”。俗话说“天有不测风云。”对于大自然而言，人类是何其的渺小，而如今的人类文明还无法对大自然的奥秘探个究竟，更何况化解其偶尔的“坏脾气”，例如火山喷发、海啸、地震等自然灾害人类只能预测预防，尽可能地规避最大危害。所以，作为民众，要认识到自然规律是客观的，是不以人的意志为转移的，它既不能被创造，也不能被消灭。而当面对、遭遇自然灾害时，我们要有大心脏，平常心去看待，决不能一味的怨天尤人。

其次，对春运服务保障部门多些耐心与理解。“多难兴邦，殷忧启圣”。近年来在自然灾害的磨砺下，百姓生活虽遭受影响，但在这一次次的全民抗击中，国家防灾抗灾的体系日益成熟，国民安全保护意识明显提升，各交通运输、生活保障部门已能积极从容应对，扛起应对极端天气的重担。作为国家交通基础设施，铁路运输尽管承载着几十亿人次的春运运输保障任务，但在多次抗击自然灾害中都以强有力的保障，给万千旅客带来信心和温暖。对于如此给力的运输保障，我们应当多给予他们信任和理解，主动与其携手共战寒潮。

最后，还得管住自个的“小情绪”。春运出行，大伙都盼着安全顺利，可面对这天公不作美的囧境，对于因雨雪导致的列车晚点、停开、道路封锁等不便还得从安全角度去思考，多些耐心和理解，万万不可将自个的“小情绪”撒泼到服务保障人员身上。

尽管，“霸王级”寒潮已经挥师南下，但好在全国各地对其监控得力，预防有招。相信，在铁路等运输保障部门的共同努力下，在全民携手共战的支持下，这场“霸王级”寒潮终究会过去，您的路途定会平安畅通。

提醒

冰雪天气驾车出行要注意啥

下雪天驾车需要注意什么?车辆如何保养?高速执法第二支队也针对市民关心的问题，进行了相关提醒：

行车时注意4要点

1.注意开灯：开启雾灯、近光灯，帮助驾驶员瞭望前方情况。

2.保持低速：能见度低于200米，车速应低于60公里;能见度低于100米，车速应低于40公里;能见度低于50米，车速应低于20公里，并驶出高速公路。

3.匀速行驶：雪天走高速公路要注意匀速行驶，掌稳方向，一般情况下不要超车。

4.与前车保持安全距离：雪天高速公路驾驶，保持足够的安全车距非常关键。

保养时5个地方需留意

1.防冻液：量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用二年以上的防冻液应予更换，混合防冻液一年必须更换。

2.制动：雪天行车要注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。

3.轮胎：冬季橡胶变硬而相对脆，不但磨擦系统会降低，也较其它季节易于漏气、扎胎。

4.暖风：检查暖风管线及风扇，特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风挡除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。

5.打蜡：入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以冬初打蜡是保养车漆的上策。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。

从铁路部门获悉，2016年1月10日北京铁路新的列车运行图编制出台。从当日零点开始按照新的列车运行图运行。这是2016年首次的调图工作，为即将到来的春运做好准备工作。这次调图，是北京地区铁路历年停运列车较少，而变点列车较多的一次。由于此次变点列车运行跨调图时限运行，所以部分列车调图工作在1月9日或1月11日就按照新的运行图运行，旅客在这方面容易弄混耽误行程。

旅客列车停运2对：石家庄至秦皇岛的D6602/3/D6604/1次、D6606/7/D6608/5次;

变点列车2列：1.北京～张家界K967变8:46开，晚开1分。2.丹东～北京K28变8.38到，晚到7分。

此外，记者注意到，由于部分夕发朝至列车出现跨凌晨运行的情况，所以始发和终到北京的部分列车在2016年1月10日前后执行新的运行时间。

涉及到的跨调图时段运行列车9对：

1.齐齐哈尔～北京T40/39次。T40次由齐齐哈尔、T39次由北京自1月10日起按新时刻运行。

2.齐齐哈尔～北京T48/7次。T48次由齐齐哈尔、T47次由北京自1月10日起按新时刻运行。因新旧交替关系， 1月10日北京开T47次按新时刻运行。

3.海拉尔～北京K40/39次。K40次由海拉尔、K39次由北京自1月10日起按新时刻运行。

4.北京～松原2589/92 2591/90次。2589/92次由北京自1月9日、2591/90次由松原自1月10日起按新时刻运行。

5.北京～青岛北Z7/8次、北京～秦皇岛T5685/6次，Z7次由北京自1月10日起按新时刻运行，Z8次由青岛北自1月11日起按新时刻运行。

T5685次由北京、T5686次由秦皇岛均自1月12日日起按新时刻运行。因新旧交替关系，1月10日青岛北开Z8次按旧编组、新时刻运行。

1月10日、11日北京～秦皇岛T5685/6次停运。1月10日、11日到北京Z10次车底改行使10日、11日北京开Z7次。

6.北京～杭州Z9/10次

Z9次由北京自1月10日起按新时刻运行，Z10次由杭州自1月11日起按新时刻运行。因新旧交替关系，1月10日杭州开Z10次按旧编组、新时刻运行。

1月10日、11日到北京Z8次车底改编分别行使10日、11日北京开Z9次。

7.北京～韩城K609/10次、临汾～韩城6045/6次

K610次由韩城自1月9日、K609次由北京自1月10日起按新时刻运行。6045次由临汾自1月9日、6046次由韩城自1月11日起按新时刻运行。因新旧交替关系，1月10日韩城开6046次按新时刻旧编组运行。

8.长沙～北京T2/1次。T2次由长沙自1月9日、T1次由北京自1月10日起按新时刻运行。

9.张家界～北京K968/5/8 K967/6/7次。K968/5/8次由张家界自1月9日、K967/6/7次由北京自1月11日起按新时刻运行。因新旧交替关系，10日北京开K967次按旧时刻运行。

(以上运行列车时刻在春运前即将发生变化，请购买车票旅客提前注意变更列车的到发时间，以免耽误行程)

我第一次的事情太多了，例如：第一次主持升旗仪式、第一次跑步得亚军、第一次参加小记者活动……这些事情让我非常难忘，可是最让我难忘的是第一次体验春运。

这是我第一次参加小记者时去北京航天城采访，在那儿参观采访了八天，第一次见到了杨利伟、看见了“神州”五号返回舱实物、在恒温游泳池里游泳……可多了！我们深圳晚报小记者于1月25日晚上，准备坐者火车踏上回乡之路。

北京天气还是那么寒冷，天色依然灰蒙蒙的，火车站里，大人小孩们穿着厚厚的棉袄，扛着大大小小的包袱，推推挤挤地向前挪动着，那种场面真恐怖。挤在人群中，我们几乎花了10分钟才走了2米，人挤得就连扔一个苹果也不会落在地面上，整个火车站水泄不通。候车室里更是挤满了“热锅上的蚂蚁”，那儿已经有人等上了几天几夜，没座位的人只好靠在墙边睡觉，垃圾桶里装满了吃完的方便面和零食。幸好老师提前给我们占了位。我听老师说，我们的票很难买，回家的火车分成两趟走，一个下午，一个半夜。我们都不能住在同一个车箱里，被分到跟其他大人一起住，真可怜！我们坐半夜的火车占大部分，我们苦苦从下午6点等到晚上12点，多么漫长啊！

终于上了火车，整个车箱就像咸鱼罐头里的咸鱼一样，空气中混杂着汗味、体味、剩饭味、霉味，我们都快受不了了。站在过道里，虽然我的床位只离我有5步远，但是却觉得好象有5米远，前面的人连一动不动。我只好挤，但挤也挤不动。

火车出发了，但过道里的人依然在挤来挤去，搬运行李，寻找位置。一路上，最恐怖的是中间站。等待上车的人们站在寒风中，不时颤抖着身体，非常焦急。火车一进站上车和下车的人互相推嚷，甚至还有人打架，有些人被挤得连车都上不了，可能要在寒风中再等待下一趟火车了，他们真可怜。

这是我第一次体验春运，我的心情非常紧张，怕回不了家。虽然各种各样的困难在阻挡着归心似箭的人们回家，但它却阻挡不了人们想一家团员的那颗心！

由于互联网、电话订票预售期为60天,从11月26日起,春运火车票就开始开抢。根据历年经验,春节前的腊月二十三到二十八的火车票最为紧俏,对应的网络购票日期为2015年12月4日至12月9日。除夕那天是2016年2月7日,网络购票日为2015年12月10日。也就是说,从今天至9日,将是回家抢票最为激烈的几天。然而,在大家各显神通抢票的同时,不少旅客却发现自己的回家车票“至今无法购买”。

和蒋先生类似,小邹想要带父亲回贵阳过年,却发现至贵阳的普通列车均暂售至本月底。“奇怪的是,多趟高铁列车都是正常60天售票。我爸年纪大了喜欢卧铺。”对于这些车票到底何时开售,小邹问了铁路客服,也没有得到答案。

不仅仅是这两个方向,其他方向也有车次出现预售期不是60天的情况。如春运中最紧俏的上海至重庆,也有一趟列车暂售至12月26日,奇怪的是其他三趟到重庆的列车却是正常预售60天。此外,上海至西宁的K376次列车也只预售至明年1月1日。而上海至西安的动卧列车和直达列车也并非预售60天。

一张小小的车票，在春运期间是如此的珍贵!旅客想拿到它，因为它是乘车的凭证。没有它，你就无法按时返回工作岗位，也无法乘上春天的列车，更无法开始自己的旅行生活;票贩子想拿到它，实在是因为它太紧俏了。在春运期间拿到卧铺票，就等于找到了发家致富的金钥匙。面对着如此诱人的车票，票贩子们怎能不动心呢?当权者拿着它，疏通人际关系，甚至进行某种肮脏的交易。

我说的这些你也行不信。因为，铁道部明文规定，假如谁以权谋私，在春运期间就立即下岗。而你我看到的情况是，乌兰浩特站，每天发往北京、天津、大连和呼和浩特的火车共四列，北京方向有66张卧铺票，天津方向有170多张，大连和呼和浩特方向共有100多张，总数有400多张卧铺票。而30号，从售票口(第13号可以买到)售出的仅有100张;而29号，(第30号可以买到)售出的卧铺超过200张;而到31号，(第13号也没买到)售出的卧铺更少，已经不足百张了。也就是说，随着旅客出行人数的增多，售票口售出的车票会越来越少。你我痛恨票贩子，是他们的非法牟利，加剧了票源的极度紧张，导致了一票难买、一票难求的局面。可你们想没想到，你我看到的那些票贩子，毕竟还是通过自己的“劳动”，牟取他们想要的财富。而大多数车票，却通过你我看不见的渠道，流入到有钱人的手中，流入到有权人的手中，流入到票贩子的手中。

这是一个巨大的黑洞。要堵住这个漏洞，其实非常容易，就是实施火车乘车实名制。你见过倒球票的，倒演出票的，你什么时候见过人倒飞机票的。实行火车乘车实名制，在技术上已经成熟，在实施上也不存在困难，很多城市已经进行了试点，关键就是要适时推出，以净化春运市场，还普通老百姓一个方便、快捷、安全出行的权利!

我相信，这一天已经不远了!我希望有一天，你我的出行将更加方便、快捷，让你我满怀期待的心情，迎接那开往春天的列车吧!

2016年春运火车票预售期时间表正式出炉。预售期将从2015年11月26日起，当日电话订票及互联网售票日期最远可达1月24日。

按照惯例，春运时间是以每年的春节为界，春节前的15天以及春节后的25天，每年的春运时间为40天左右。也就是说，2016年春运时间可能是2016年1月24日至3月3日。

火车票网络预售期是60天，如无意外，下周四有望预订春运首日的火车票。12月10日，则有望预订除夕当天的火车票。

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一、火车票退票时间

1.在发站开车前，特殊情况也可在开车后2小时内。网上购票且未换取纸质车票的，可以于不晚于开车前2小时登录网站办理退票手续。

2.团体旅客必须在开车48小时以前办理。

二、火车票退票手续费

火车票退票手续费新规定实行梯次退票，网上退票手续费和其他退票方式扣费无异。

票面乘车站开车前48小时以上的，退票时收取票价5%的退票费;开车前24小时以上、不足48小时的，退票时收取票价10%的退票费;开车前不足24小时的，退票时收取票价20%退票费。

2016春运期间(2016年1月16日至2月24日)，火车票改签后退票手续费按票面价格的20%核收。

注意：针对梯次退票存在的“改签规避”漏洞，铁路部门发布新的火车票退改签规定，无论网上、窗口订票，都只能改签1次。

三、火车票退票地点

用户在官网订票后，无论是否换取纸质车票，均可在车站售票窗口办理改签、退票手续，目前代售点是不能办理退票的。

1、在开车前到车站安装有银行POS机的售票窗口办理。

2、以下情形如下办理：

(1)已经换取纸质车票的，在票面指定的开车时间前，可到任意一个车站办理。

(2)已经使用二代居民身份证原件办理进站检票手续但未乘车的，在乘车站经车站确认后办理。

(3)已经使用二代居民身份证原件办理进站检票手续，但在乘车途中因伤、病或者承运人责任中途下车的，凭列车长出具的客运记录在下车站办理未乘区间退票手续。

3、改签后，出具纸质车票。

四、网上退票多久到账

提交退款申请后，按银行规定时限退还至原支付银行卡。12306退票退款未及时到账等，旅客除拨打12306客服中心电话投诉外，还可利发送电子邮件至12306@12306.cn投诉。