高考话题作文：共享单车优秀20篇

4月24日，针对有竞争对手呼吁“全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车”，ofo方面对新闻记者回应称，当看到一家受益于互联网开放、合作、共享精神，其创始人时时刻刻将“公益”“情怀”挂在嘴边的互联网创业企业，赫然吐出“强制”“销毁”这样的词语，这背后急于求胜的扭曲心态，令人深感痛心。

ofo方面指出，ofo小黄车目前已经与北斗导航北京公司开展了深度合作，正在加快量产拥有全球卫星导航定位技术的北斗智能锁，预计不久后北京市内小黄车的机械锁会全部替换为智能锁。作为中国自行研制的全球卫星导航定位系统，北斗导航的定位精准度比GPS定位系统更高。

“从行业发展的角度来说，这是在否定公共自行车系统多年来的建设成果，是对社会资源的极大浪费;从遵规守法的角度来说，是法盲，是对规则的无知与蔑视。”ofo方面表示。

ofo此番回应，针对的疑似摩拜单车。

4月21日，《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》(以下简称《征求意见稿》)向社会征求意见。《征求意见稿》提出，企业投放车辆应符合国家、行业标准并安装卫星定位装置。

对此，摩拜单车方面回应称，公司的技术实力和运营服务水平与《征求意见稿》的各方面要求非常契合。摩拜方面呼吁相关政府部门，强制要求行业内所有企业立即召回、全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车。

共享单车是有利又有弊，租赁的优点是给要去远点地方的人带来便利，而且方便快捷，调查所知，人们认为自行车的优点是方便群众，给没自行车的人带来方便，而且省下了买自行车的钱，而有些骑车爱好者也可借用自行车来骑，而我认为，政府与公司建立共享单车，我想，这不仅仅是为了让大家方便，更加促进了人们对低碳与环保生活地认识，鼓励人们使用自行车与公共交通器械，少开汽车，美化环境。

万事有利便有弊，而自行车再为众人带来了方便的同时，且为大家带来了弊端，由于自行车是免费租赁，虽然我是一个地道的成都人，但我并不觉得我们这个城市的文明程度到底有多好，有多高。既然是免费，那损坏是一定了的。通过我拍的照片大家可以发现，不论是在车尾的轮罩上，还是在踏板上，都有不同程度的损坏，成都人有一种不是我的东西，只要不追究到我身上，我便要损坏他，将它占为己有，便要做损人而又不利己的是，也就是宁愿害己，也要损人。不仅如此，还更有胜者：在都江堰还有人为了不让别人借走自己的车而私自在车轮上上了锁，以达到不让别人借走的目的。对于自行车的损坏甚是严重，三圣乡的共享单车站里的自行车都有不同程度的受损，而且在车筐中会有多多少少的垃圾与杂物。有些共享单车站里有一～三辆自行车都以停用。

大家提出的意见建议中，大多都认为如果不是集体办卡，就比较麻烦，有些人只有临时居住证，无法办理共享单车卡，大多人认为不用办卡就会方便许多，我认为例如交押金，当财产，或是更为直截了当的方法比较好。

对于如何解决自行车损坏问题中，大多人都认为免费租赁是不可能控制自行车损坏的问题的，有人认为，需要提高公民素质，提高租赁自行车的人的素质，要租赁自行车的人自觉遵守规矩，爱惜自行车，他给你带来了便利，你应该爱惜它，但我认为这个方法是不可行的，人们的自觉性不高，所以这个方法基本不可行。

还有的人认为，在租赁站中，应该设置一个管理人员，加强管理，从而根本的改变自行车损坏的问题，而这个方法确实不错，可是成都那么多的共享单车站点耗费的人力物力财力巨大，这个方法也是不大行得通的。还有的人认为让那里的实行人多加修复自行车使自行车常新，这个方法从浅层想是决不可行的，这就不用讨论了。

在这其中还有大多的人认为要对这个共享单车加以处罚的方法，让骑车人赔偿自行车损坏的维修费或是像租其它东西一样，先交上押金，按损坏程度来扣取押金中的钱，或是将租赁人的各种信息注入租赁卡中，车损坏后或未归还可以找到当事人来进行处理，这一种方法比上述的所有办法都要好，都要可行得多，可以一下达到立竿见影的效果，虽然见到了效果，可还是失去了这个方法的初衷，丧失了共享单车是为了让大家了解低碳、环保的本质。

综上所述，自行车的租赁不仅仅是为了方便众人，而是为了教育大家，我们的地球正在陷入危机，而今眼目下最好的办法就是低碳生活，少开汽车，少开空调，减少二氧化碳与甲烷的排放，保护地球。

总之，共享单车必定是有利有弊，要保护好租赁的自行车，要靠大家的努力。提高公民素质，共建共享美丽蓉城！！！

近日，摩拜单车官方公众号曝光了一起摩拜单车遭人为破坏的事件：一男子将多辆摩拜单车扔进黄浦江，之后又砸坏了6辆。所以该公众号发出“摩拜单车已身负重伤，需要你们的救援”，向社会寻求目击证人。其实，摩拜单车自入市以来，曾多次被人为破坏，破坏方式五花八门，有的被扔河道，有的二维码遭喷漆，有的被从楼上直接扔下，有的车胎被割开。而据报道显示，在“共享单车”成为绿色出行工具，广受群众欢迎的情况下，恶意毁坏车辆所造成的损失，也成了企业难以承受的成本负担和共享单车健康可持续发展的瓶颈与障碍。

尽管网约单车的出现还很“稚嫩”，存在一些弊端甚至影响用户体验，但其具有的发展优势是显而易见的，单车租赁不仅利民便民、绿色环保，是时下最便捷健康的短途出行方式，与互联网的完美对接，更打破了传统固有的存取车方式，使得在一座城市的任何一处，都能借助手机的APP终端实现存取车和埋单缴费，同时，出行是高频应用，其分享经济模式也颇被资本看好，除了摩拜单车和ofo，这个领域还有小鸣单车和优拜单车等。小鸣单车10月份宣布已完成1亿元人民币的A轮融资;优拜单车计划11月份正式上线。由此可见，不用太长时间，网约单车就会在“占领”京沪等大城市的同时，迅速向中小城市扩展。非但会成为城市民众新的便捷出行方式，更有助于社会绿色环保意识理念的提升。

显然，网约单车租赁的便捷和“无人看守”，也成了一座城市文明素质的“试纸”，对共享单车进行“花式”破坏的丑陋行为也是频频上演，一直对单车租赁未来踌躇满志的摩拜单车企业似乎也有些招架不住，不得不通过公众号向社会“告饶”：摩拜单车已身负重伤，需要你们的救援。既有呼吁社会善待单车之意，同样更有对政府加强公共管理的期盼。相关数据表明，摩拜单车成本大概是3000元左右，在没有损坏正常运营情况下，需要2年左右才能收回成本。即便其他企业单车成本较低，在“满负荷”且无损坏的前提下，收回成本也需要半年，如果“花式”恶意破坏频率继续升高和蔓延，非但让共享单车企业呈现“负效益”，能否可持续下去，着实都很难说。

其实，因为用于租赁的共享单车多是由企业定制生产，与市场销售自行车有很大区别，又具有特制的定位扫码系统，能被个人占为己有的可能性不大，即便是故意隐藏或“花式”破坏共享单车的“肇事者”，也完全是一种“损人不利己”的恶意发泄而已，应对这种畸形心态驱使的恶意破坏，仅靠企业完善管理加强防范是远远不够的。实际上，网约单车企业不只是一种经营行为，同时也是向社会提供的一项公共服务产品，共享单车必须依靠政府和全社会共同来保护，笔者以为，经营企业应当与政府相关行政执法部门联手建立一套共享单车的保护机制，对于诸如像整车“扔进河道”， 二维码及整车喷漆等完全让单车失去共享价值的行为，警方更应当及时介入，将其列为损害公私财物案件来查处，总之，共享单车需要共同保护，既是在维护企业合法利益，更是在维护公共利益。

无论是由政府兴建的公共服务设施，还是由企业提供的经营性公共服务产品，市民群众有免费或有偿使用的选择，却没有随意甚至故意损坏的权利，共享单车遭遇各种“花式”破坏，更说明即使在北京这样的国家首都城市，市民的文明素质和修养也有待进一步提升，而随着社会经济的发展和互联网企业的不断涌现兴起，政府和企业为城市公共服务提供的各种“自助”设施、设备甚至代步工具势必会更多，文明素质提不上去，保护共享设施、设备的意识不能提高，不只会遏制城市文明进步的脚步，让城市公共服务的成本大幅增加，最终损害还是自己，北京如此，其他城市同样更不例外。

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好的团队，是可以提升一个人的综合能力的，不管是为人处事，还是相关的专业方面的能力。

以前只是觉得这道理是正确的。现在则是渐渐地觉得，这道理简单是太对了。

好的团队，就是好的伙伴，就是一群都很积极上进，想着有更好发展的人在一起，在彼此想懈怠，掉队的时候，互相拉扯上一把。前不久，新闻中提到了学霸宿舍，就是这样的一个缩影吧。

同一个宿舍里的几个学生，都不约而同地考了世界的研究生，博士生。其中，就是存在他们互相督促，互相鼓励的力量。

当有一个同学因为学累了，或者其他原因导致学习情绪低落，立马就有同伴给予鼓励与支持，把目标具像化，激励着对方。

可以说，在这样的氛围中，是幸运的，当然也要当事人自己是非常有努力上进的内心的。

还看过一个故事，说有一对父子去旅行，后来他们到了一个像民宿一样的地方，那里住着一群自由自在的艺术家。

这些艺术家的生活很简朴，他们的日常内容有的是写歌，有的是画画，所以他们把大部分的资金都放在艺术创作上，所以对于生活要求不高，所以他们一群人是像学生时代一样，住在一个宿舍里的。

他们有着规律的生活，就像早起这一点。但是每个人早起的时间点是不一样的。

于是在这种想过自律的早起生活，但又不影响他人的情况，他们居然是把闹钟统一放在屋子中间的桌子上，这样不管是谁的闹钟响，那人怕吵醒别人，就会赶紧起床关闹钟，这样就起到了迫使自己早起的作用。

后来渐渐地生物钟形成了，很多人就会在闹钟响来的前几分钟就醒了，就避免了吵到别人了。

这就是有同样积极上进的意识，这样的一个氛围，一个团队，是真的很棒。

我们同属一个世界，我们同是一家!

——题记

人与人之间的信任，是共处的基石，是人与人交往的桥梁，她沟通彼此，连接你我，是维持友好的良药，是立足于社会的安全帽。播种信任，让信任开花。

信任，如澄澈的溪水，不带一丝杂质，时刻清澈见底。

信任，如灿烂的阳光，不含一缕寒凉，始终温热心房。

信任，如无云的晴空，不留一片乌云，分秒放眼无际。

郑州市纬五路面2号院有一老太太张景珍，年过七旬的馒头从来不用守摊，回家吃饭休息只需把摊子一撂，顾客拿了馒头自然留钱。5年来，买卖全凭市民自觉。对于人们的诚信，“馒头老太”没有丝毫担忧，她说：“啥时候饿了就把摊子撂这儿回家，可放心了。”她对那些想买馒头的人和那些不买馒头而路过小摊的人有一种充分的信任，也正是因为她对顾客的信任，让顾客更加自觉守信，赢得的不只是双方的便利，更是社会的和谐，让信任之花开在这里。

2011年10月13日，2岁的小悦悦在佛山广佛五金城相继被两车碾压，7分钟内，18名路人路过但都视而不见，漠然而去，最后一名拾荒阿姨陈贤妹上前施以援手。这18个人并非都不知道那有一个孩子躺在地上，而是担心，自己会因此卷入风波当中，会被她的家人讹诈。这种想法，多少也有其一定的`道理，何也?当时讹人事件屡见不鲜，我印象最深的就是一个老太太被车撞倒，另一个司机停下车搀扶她是怎么也不愿意起，并坚称这个司机撞到了她，要他赔偿。这种情况下，没有摄像头记录，没有熟人证明，有口说不清啊!为此就在不久前，联通公司也开展了某活动赠送行车记录仪，为这样说不清的事情来说清楚。这显然是社会上不少人不敢相信他人的铁证，为什么会有这样的惧怕?恐怕还需每一个人去反思。当信任出现了危机，一切都变得这样可怕!

让信任开花，轻推开人与人之间的隔阂。我们之间只有相互信任，才会走得更近，才能一起飞得更远。这需要每一个人谨慎承诺，对承诺负责，共同播下诚信的种子。

让信任开花，装点在和谐的社会。社会只有充满诚信，才能更加顺利的运行。这需要每一名成员坚守诚心底线，宣传诚信的重要性，一起为诚信社会施肥。

让信任开花，点缀起光明美好的世界。国家之间只有相互信任，才能实现全人类文明进步的伟大目标。这需要每一个国家都谨遵世界运行规则，心中有全球。

让我们一起努力，让信任开花!

名人名言摘抄：

鲁迅先生说：“天才并不是自生自长在深林荒野的怪物，是由可以使天才生长的民众产生、长育出来的，所以没有这种民众，就没有天才。”如果有人自以为很有才气，单枪匹马可以闯天下，而不注意与社会、与他人的合作，势必会闹得“人仰马翻”。真正有头脑的人会懂得，要成功一件事，就必须考虑多方面因素，借鉴各种事例，与各种各样的人合作，与各种各样的环境合作，才能取得成功。

古诗名句之愁恨悲欢：

1、战战兢兢，如临深渊，如履薄冰。——《诗经、小雅、小雯》谨慎

2、冠盖满京华，斯人独憔悴。——杜甫《梦李白》

3、问君能有几多愁？恰似一江春水向东流。——李煜《虞美人》

4、抽刀断水水更流，举杯消愁愁更愁。——李白《宣州谢眺楼做官别校书叔云》

5、苦恨年年压金线，为他人作嫁衣裳。——秦韬玉《贫女》

6、此情可待成追忆，只是当时已惘然。——李商隐《锦瑟》

7、天长地久有时尽，此恨绵绵无绝期。——白居易《长恨歌》

8、别有幽愁暗恨生，此时无声胜有声。——白居易《琵琶行》

9、羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关。——王之焕《凉州词》

10、莫道不消魂，帘卷西风，人比黄花瘦。——、李清照《醉花阴》

11、寻寻觅觅，冷冷清清，凄凄惨惨戚戚。——李清照《声声慢》

12、此情无计可消除，才下眉头，却上心头。——李清照《一剪梅》

13、少年不识愁滋味，爱上层楼、爱上层楼，为赋新词强说愁。——辛弃疾《丑奴儿、书博山道中壁》

14、人到愁来无处会，不关情处总伤心。——黄庭坚《和陈君仪读太真外传》

15、今年欢笑复明年，秋月春风等闲度。——白居易《琵琶行》

16、春风得意马蹄疾，一日看尽长安花。——孟郊《登科后》

17、白日放歌须纵酒，青春作伴好还乡。——杜甫《闻官军收河南河北》

18、却看妻子愁何在，漫卷诗书喜欲狂。——杜甫《闻官军收河南河北》

古诗名句之思情离情：

离别：

1、昔我往矣，杨柳依依；今我来思，雨雪霏霏——《诗经、小雅、采薇》

2、离恨恰如春草，更行更远还生——李煜《清平乐》

3、剪不断，理还乱，是离愁、别是一般滋味在心头——李煜《相见欢》

4、别时容易见时难，流水落花春去也，天上人间——李煜《浪淘沙》

5、劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人——王维《渭城曲》

6、莫愁前路无知己，天下谁人不识君——高适《别董大》

7、桃花潭水深千尺，不及汪伦送我情——李白《赠汪伦》

8、去年花里逢君别，今日花开已一年——韦应物《寄李儋元锡》

9、相见时难别亦难，东风无力百花残——李商隐《无题》

10、蜡烛有心还惜别，替人垂泪到天明——杜牧《赠别》

11、门外若无南北路，人间应免别离愁——杜牧《赠别》

12、与君离别意，同是宦游人。海内存知己，天涯若比邻。——王勃《送杜少府之任蜀州》

13、又送王孙去，萋萋满别情。——李白《送友人》

14、渭城朝雨浥轻尘，客舍青青柳色新。劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人。——王维《送元二使安西》

15、寒雨连江夜入吴，平明送客楚山孤；——王昌龄《芙蓉楼送辛渐》

16、莫愁前路无知己，天下谁人不识君。——高适《别董大》

17、孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流。——李白《黄鹤楼送盂浩然之广陵》

18、山回路转不见君，雪上空留马行处。——岑参《白雪歌送武判官归京》

19、长亭外，古道边，芳草碧连天。晚风拂柳笛声残，夕阳山外山。

20、天之涯，海之角，知交半零落。一觚浊酒尽余欢，今宵别梦寒。 ——李叔同《送别》

思人：

21、独上江楼思渺然，月光如水水如天、同来望月人何在？风景依稀似去年——赵瑕《江楼感怀》

22、桃李春风一杯酒，江湖夜雨十年灯——黄庭坚《寄黄几复》

23、不应有恨，何时长向别时圆？——苏轼《水调歌头》

24、但愿人长久，千里共婵娟——苏轼《水调歌头》

思乡：

25、君自故乡来，应知故乡事、来日绮窗前，寒梅着花未？——王维《杂诗三首》

26、今夜月明人尽望，不知秋思落谁家——王建《十五日夜望月寄杜郎中》

27、唯有门前镜湖水，春风不改旧时波——贺知章《回乡偶书二首》

28、少小离家老大回，乡音无改鬓毛衰、 ——贺知章《回乡偶书》

29、岭外音书断，经冬复立春。近乡情更怯，不敢问来人。——《宋之文《渡汉江》

30、乡书何处达，归雁洛阳边。——王湾《次北固山下》

31、人春才七日，离家已二年。人归落雁后，思发在花前。——薛道衡《人日思归》

32、此夜曲中闻折柳，何人不起故国情。——李白《春夜洛城闻笛》

33、客舍并州已十霜，归心日夜忆咸阳。无端更渡桑干水，却望并州是故乡。——刘皂《旅次朔方》

34、戍鼓断人行，边秋一雁声。露从今夜白，月是故乡明。有弟皆分散，无家问死生。寄书长不达，况乃未休兵。——杜甫《月夜忆舍弟》

35、烽火连三月，家书抵万金。——杜甫《春望》

36、洛阳城里见秋风，欲作家书意万重。复恐匆匆说不尽，行人临发又开封。——张籍《秋思》

37、邯郸驿里逢冬至，抱膝灯前影伴身。想得家中夜深坐，还应说着远行人。——自居易《邯郸冬至夜思家》

1、心有明灯，便不会迷路，便可拒绝黑暗、胆怯，拥有一份明朗的心情，一份必胜的信念，一份坦荡的胸怀。

心有小窗，便有亮丽的阳光进来，小酌一些温暖的故事，便有自由清风邀约一些花香或者白云。

心有琴弦，纵然客去茶凉，仍有小曲缓缓响起，仍有满树桂花知音而化为酒香。

心有栅栏，然后青藤爬过，那些小秘密点缀其中，像叶片下小憩的蝴蝶，做梦一般，只能用花粉形容。

心有玉阶，满阶是香囊佩瑶，满阶是锦言妙计，还有玲珑小贝和神秘念珠。于是孤独不再降临，花瓶不再寂寞。

心有圣殿，供奉着高贵，尊严、善良、理想和追求。

这都是些美丽的神灵。由此，而不可侵犯；由此，而拥有世界和自己。《心有明灯》

2、蜡烛有心，于是它能垂泪，能给人间注入粼粼的光波；杨柳有心，于是它能低首沉思，能给困倦的大地带来清醒的嫩绿，百花有心，于是它们能在阳光里飘出青春深处的芳馨。《蜡烛有心》

3、成熟是一种明亮而不刺眼的光辉，一种圆润而不腻耳的音响，一种不需要对别人察颜观色的从容，一种终于停止了向周围申诉求告的大气，一种不理会哄闹的微笑，一种洗刷了偏激的淡漠，一种无须声张的厚实，一种并不陡峭的高度。《成熟》

4、绿，是夏日树阴下的那潭清泉，里面荡漾着几根绿油油的小草。

绿，是浓妆淡抹总相宜的西湖，引得无数文人为之神魂颠倒。

绿，是朱自清先生笔下的梅雨潭，成为脍炙人口的美文。《找寻自己的绿》

毫无置疑，绿是最令人心动的颜色。墨绿给人以淡泊宁静；浅绿给人以恬静轻快；嫩绿则给人以生命的畅想。而绿的乐章给人的或许就是对生存、生活、生命的思索。《绿的乐章》

5、带着一颗快乐的心，你会处处感到快乐；带着一颗宽厚的心，你会处处感到温暖。人生难免遇到伤害，只要勇敢、坚强地面对，它就会成为难得的财富。心不设防，天宽地长。《心不设防》

时下，因“共享单车”，“共享”一词也逐渐闯入了人们的生活。如，“共享书店”、“共享篮球”、“共享床铺”，也广泛受人们关注。

骑着“共享单车”上下班，还是漫骑在滨江的“绿色骑车道”上。无论是工作、出行或是运动，“共享单车”都成了我们得力的工具。然，“小孩子骑车上路遇车祸”、“‘共享单车’乱停放”等等现象，也被报道的不下一、两次。看来在享受快捷的同时，我们还是要注意安全和社会风貌啊！

不过，我更想问一问大家：“‘共享单车’真的是共享吗？”

每当上学放学，总会看见小区里的幢幢楼前，被铁链紧紧拴着的“摩拜单车”，“小黄车”。不容置疑，这已无形地亵渎了“共享”的美好意义。人们的自私和占有心借着这些铁链束缚住了“共享单车”，捆绑住了人与人间分享的快乐。

亲眼目睹了这一次……天很晚了，天使黑沉沉的，仿佛整片天空被墨水所浸透。可怜远处的几颗微亮的星星点缀着天空也显得黯然失色。路灯立在小区的路旁，看起来并不笔直，灯柱几乎扭曲也无力，好似要倒下来一般。灯光和月光交织着，落到一个青年小伙身上。他轻轻地停好一辆“摩拜单车”，然后用U字型锁绕过车胎间的铁轴，紧紧地拴在晒衣杆上。不知何因，还将原本“共享单车”上贴着的“共享”标签给撕扯了下来。在灯光下，明目张胆，这难道不羞愧？简直过分无比啊！

后来，社会上大多住宅小区都禁止停放“共享单车”，这种“用铁链束缚”的现象也逐渐变少。不过人们又想了另一种方法，就是把“共享单车”撬开。试问，如果你把它撬开了，那你有过自省吗？如此对待“共享”，如此糟蹋快乐！真让人心痛！

我多么希望“共享单车”真的可以成为一种实实在在的“共享”！多么希望它们不再受铁链、锁条无情地拴住手脚，束缚快乐！更祈祷它们能躲过被撬开的厄运啊！愿它们被有序停放、共享自如，快乐飞扬……

我愿“共享”实为共享。

我愿众人敛去私心。

我愿共享之乐长存人间！

那么，“共享单车”先生，您辛苦了，同时请您不会为那些不为人知的可耻的一己私欲的个别人而伤心，继续为正直的人们服务，让共享化为天空中的一道彩虹，同党的十九大之光般绚丽吧！

这些天，有关共享单车的新闻很火。比如有的市民给单车加上自己的锁，共享秒变私享了；有的干脆重新喷漆装上儿童座，巧取豪夺地侵占了；再有的到地方顺手 一扔，管它占不占道，方便潇洒了还有推测为同行相煎的：比如共享单车一出来，开黑摩的的饭碗没了，那我也砸了你吧！

一句话，可怜的共享单车，纵使三头六臂，似乎也难逃多舛的厄运。

事实上，共享单车的好处，自然无需赘言。一则，方便了市民出行，解决了短途交通的不便问题。二则，绿色环保，健康低碳。颜色醒目的共享单车，在路权均衡 的城市，简直是现代文明的一道风景。三则，朝阳产业，创新引领。APP加持的共享单车，在互联网+新技术的引领下，开启了产业竞发的另一片蓝海。有数据显 示，到去年底，我国共享单车企业已超过20家，车辆达数百万辆，用户总数接近1900万人。眼下，来自中国的小黄车甚至已经漂洋过海，出现在了美国硅 谷等街头。这引得英国《金融时报》等国际媒体撰文称，中国的共享单车是全球创新的典范，也是最新向外输出的成功案例。

顶层设计叫好、市场也很叫座，但就是这样的共享单车，在一些城市却成了谁都要咬一口的唐僧肉。

这样的尴尬，当然要话分两头来说：一方面，单车运营方的防范技术亟待升级，指望市民自觉来扞卫共享单车的完好无虞，这显然有点过于单纯。GPS定位等技 术，也许比抽象的人性考验更值得信任。另一方面，它也确实反映了城市文明在局部微循环中的沉疴与积弊。共享经济模式翻新，与技术文明和人文精神难舍彼 此。如果各自为私，有缺乏公益与公共的边界，共享经济再好，恐怕都会被找到薅羊毛的漏洞。

对于共享单车运营方来说，面对居高不下的被盗 率、损毁率，是该想想技术性的办法：既让单车更强大、更结实，也让单车时刻处于轨迹监控之下。不能因为运营成本和硬件成本的掣肘，而放任共享单车处于粗放 发展的阶段。于此而言，花钱打补贴战、广告战，不如真金白银武装好每一辆共享单车。

当然，就像旅游中的不文明现象一样，泛道德的指责，有时可能不如黑名单更速效。

私自改装或侵占共享单车，这哪里是什么道德文明问题呢？这是赤裸裸的违法犯罪。不爱护共享单车的，可以道德教化；将单车据为己有的，警察叔叔就该及时出 手了。共享单车风吹雨打的命运，更多的，还是指向制度呵护与管理的缺位。如果没人问没人管，养眼的单车就成了福利洼地这是放之四海而皆准的朴素道 理。

在这个问题上，我们既希望地方部门为创新的共享单车营造良好运营环境比如深圳市交通、城管、交警等部门选取了一批轨道站点及常规公交 站点，按照标准规范设置自行车停放区；上海市也将出台相关意见，试图及早解决车辆标准、区域分布、违停处理等问题；更希望运营方与地方执法部门能严肃偷盗 损毁共享单车行为的惩戒与责罚起码《治安管理处罚法》等要及时为共享单车的平安畅行兜底撑腰。

治霾又治堵的共享单车，要骑稳骑好，看来还要各方真下功夫、多下功夫。

每天推开窗，看见的是白茫茫的一片雾，于是怀念从前的蓝天;每天呼吸着的是含有PM2·5的空气，于是想念过往的空气;每当下雨，想要学诗中极其唯美的场景，在雨中漫步，却又害怕酸雨的危害，于是神往几千年前的细雨。就这样在这样一个充斥着污染的国家，人们开始呼吁绿色生活。可，什么是绿色生活呢?其实这个问题早在几千年前孔子就用行动作出了回答，“子钓而不纲，弋不射宿。”这是一种尊重生态的生活方式，不一网打尽，留有余地的方式，用如今的话来讲就是可持续发展。

我曾经听过这样一个故事20世纪初叶，美国亚里桑那州北部的凯巴伯森林还是松杉葱郁，生机勃勃。大约有四千只左右的鹿在林间出没，凶恶残忍的狼是鹿的大敌。美国总统西奥多·罗斯福宣布凯巴伯森林为全国狩猎保护区，并决定由政府雇请猎人去那里消灭狼。得到特别保护的鹿成了凯巴伯森林中的“宠儿”，森林中的鹿增多了，总数超过了十万只。十万多只鹿在森林中东啃西啃，灌木丛吃光了就啃食小树，小树吃光后又啃食大树的树皮…。一切能被鹿吃的食物都难逃厄运。森林中的绿色植被一天天在减少，大地露出的枯黄一天天在扩大。过犹不及，就是这个道理，绿色生活就是要求我们在每个人学会适度二字。

我们的祖先习惯了挥霍，挥霍自己家园丰富的资源，于是遭到报应。黄土高原是世界上最大的黄土沉淀区，可据历史学家考证所得，黄土高原植被丰茂、人口密集，而如今成为了中国水土流失最严重的地区，归根结底就是历史上多次的大规模滥砍滥伐。还有历史上著名的楼兰古国，繁荣昌盛连当时的汉朝和匈奴也不随意对其用兵但最终消失的无影无踪其原因就是楼兰为了本国的利益过度垦种，使水利设施、良好的植物受到严重破坏。还有现如今干涸的罗布泊，是曾经新疆的生命之源，可现在却只残留一些植物，一年四季没有水流注入，也是因为过度开垦。不要因为自己拥有的多就相信自己有资本挥霍，这种自信的结果是以生态的严重破坏，几千年无法恢复为代价的。

学会绿色生活的前提是学会适度，孟子曾说不违农时，谷不可胜食也。

现在关于幸福的话题谈的很多，什么是生活的幸福，答案也有很多不同。但是，最近发生在我小区里的一个家庭的故事，给了我们一个另外的答案。

前年春天，我新搬到城南的新建小区。小区依山而建，风景秀丽，是现代都市里很标准的住宅区。居住在小区中的住户，大多是这个城市里的文化艺术人士， 开着私家车出出进进，每一个人的脸上仿佛都写着幸福与快乐。

开始的时候，小区物业不完善，清洁工时有时无，公共卫生便很糟糕。大家给管理部门提建议，希望找一个固定的清洁工，清洁工的工资大家分摊。

不久，我们的小区真有一名农民摸样的清洁工了。他50多岁，头发有一半都白了，听口音不是本地人，我们都叫他老陈。他很尽职，按规定他扫到每个单元的楼 口就可以了，楼里面的住户自己负责。但他总是把楼道里面打扫得干干净净，他说，大家都忙，我多干一点没啥。而且，他不是一天打扫一遍就算完事了，而是每天 早上5点起床打扫第一遍，下午1点 打扫第二遍。如果刮风下雨，他还会多打扫几遍。总之只要地上脏了，他就打扫。他总是说，人家花钱雇咱，不是说规定一天扫几遍，而是要让小区干净整洁卫生， 小区不卫生，那就是咱的不是了。他的善良和勤快，赢得了人们的信赖，大家都很自然地把他当成是小区的一员，碰到他的时候，大家都会停下来和他聊几句。

随着了解的加深，有关他的情况就在小区里传开了。他来自鲁西南，有两个孩子在我们的城市上大学，他通过在我们这个小区管理部门工作的亲戚找了这份工作， 一个月1200元，干完分内的工作后，他就在小区里拣废品，那些垃圾桶里的纸箱子、酒瓶子、塑料袋、矿泉水瓶等都捡拾起来，一个月下来也可以挣个几百元， 这样，加上孩子做家教的收入，上学的费用就有着落了。每个月还可以给老家邮回去一些钱，家里的柴米油盐也就够花了。

他就住在小区外面垃 圾楼的底 层。因为垃圾楼都是两层的，上面的一层放垃圾，下面的一层就是个五六平方米的小房子。为了垃圾车运垃圾的方便，垃圾楼底层的顶部是倾斜的，所以在下面的小 房子里有一半地方直不起腰来。但他对这个房子已经非常满意了。他说，在这个城市里能找到这样不花钱又可以住的地方真是太好了，这样他又可以节省一笔开支 了。

在一个周六的晚上，我去倒垃圾 的时候听到小房子里传来欢快的谈笑声。我敲开了门，原来是他的两个儿子来了。他们是在给人家上完家教之后一起来的，老大还买来了一个大西瓜，爷三个正在一 起吃着西瓜说着开心的事儿呢。他们见我来，很礼貌地让我在床沿上坐。两个孩子一个是学计算机，一个是学日语的，他们正各自讲着自己学校的事情。两个孩子的 穿着都十分朴素，但却丝毫也遮盖不住他们的才华和聪慧。我看得出，他们目光锐利，自信乐观，满脸上都是幸福的样子。

老陈告诉我，这一夜别想睡个好觉了，只要两个儿子来了，他们爷三个就挤在一张小床上，开心的话一夜都说不完。

很多天过去了，他们一家三口的影子始终在我的眼前晃动。我想，这是多么幸福快乐的一家人啊。比起住在高楼里的人们，他们拥有的幸福一分都不少，他们的日子一样快乐啊。

后来，小区的物业完善了，老陈走了。但是，每次走到那个垃圾台，我都会多看几眼那个小房子，似乎总是能够听到那里传来的幸福的声音。

江南才子唐伯虎在江南一庙宇偶遇前来进香的秋香，一见钟情，遂生共结连理之意。为此，他一路跟踪秋香到太师府，又想方设法以伴读书僮的身份混进府，谋得了接触秋香的机会，后在府中多次接触秋香并表心意，均被秋香拒绝。有一次竟被秋香锁进柴房，但唐伯虎并不气馁，又请来好友祝枝山帮忙，在好友的指点下博得点秋香成婚的好机会，至此，江南才子好梦成真。唯一不太好的是唐伯虎在成婚后从太师府偷偷溜走不辞而别，显得不太有面子，不过，这也是他当时最好的选择。

启示：1、目标要明确；2、为实现目标措施要有效；3、要屡败屡战并适当时候请高人帮助，毕竟有时是旁观者清；4、完成目标美梦成真后可以适时跳槽，该走就走。

日子在一天天地过去，不舍昼夜，我们也在一天天地成长，没有退路，而我们对于成长的感觉——渴盼、等待和体验，却是真实而美好的，当你终于可以独自一人面对那漫漫长夜，再次见到黎明的曙光，该是何种心情呢?

请以“成长的心情”为话题写一篇作文，高考作文热点话题: 成长心情。

要求：

①立意自定;②文体自选;③题目自拟;④不少于800字;⑤不得抄袭。

我们在成长的过程中，有欢乐，有成功，有悲哀，也有失落，记录下成长时刻的那份心灵，将是人生永远的写真。人生的美丽并不在于那最后完美的片刻，更多的，它蕴含在奋斗的每一过程中，我们应该记录下成长日记。

NO.1

楔子

收拾好简便的行装，带上一颗幼稚的心，踏上成长之路，不觉已走出了很远。蓦然回首，反顾来路的脚印，竟似若有所思，或许……

一

总喜欢让自己孤独的背影洒在沉寂的小路上;总喜欢把自己的脚印烙在洁白的雪地上;总喜欢掬一抔黄沙感受大漠的苍凉;总喜欢撷一缕清风吹开彼此间的心锁。

或许是前世的缘，或许是今生的错，我不知为何总想远离尘嚣。而今，只想到深谷中拾一片枫叶，夹在归途的每一页日记中……

二

一潭平静的秋水，即使是微风的抚摩，也用静与淡去拒绝。我心诚如斯。

两块黑色的玉石，即使是徘徊的云彩，也用深邃去包容，我心诚如斯。

多少次想凭借斯水斯石，远离人群，远离一切给人类无尽悲哀与痛楚的情感，去开拓属于自己心灵的世外桃源——只有斜风细雨，鲜花秀草，蛙鸣池畔，乳燕呢喃——然而有多少次尺水兴波，美玉留瑕，抛不开，斩不断世俗的牵牵绊绊!无法作到“心远地自偏”，无法冲出生活这张网，无法揪住自己的头发把自己抛出历史这千百年洗磨的“社会”之外。我只能在弥漫着彷徨，妄想在清高的梦中，幻化成深山的鹧鸪，幻化成碧渊中的游鱼，幻化成归林的飞鸟……

“吾不能变心以从俗兮”，“使我不得开心颜”，但面对现实，我又必须将“阳春白雪”深藏心底，而归于“下里巴人”中间——因为蓦然间，我发现别人眸子里竟映出我世俗的面孔!而我那潭秋水却映出了“俗人”的不凡。

明白了，明白了我与“俗人”之间所缺少的——那绝非妄图完全“解脱”自己，而是去体验事物生灵的喜怒哀乐。唯如是，我追求的阳春白雪之心才会在“下里巴人”间得到真正的永生。

于是，收起流浪的心，我要归……

三

或许流浪了太久，或许心扉上锁太久，或许如孤雁离群太久，或许有一万个“太久”的理由——我却不能不向自己提出这最严肃的问题：这还是我吗?

曾经，可以看一片秋叶飘落而伤感浪子的辛酸;

曾经，可以掬一捧春水而赞叹生命的璀璨;

曾经，错把枝头偶尔歇脚的鸟儿当作梦的精灵，问之：“我远方的人啊，可有什么话儿?”

曾经，误将雪原上飘忽的红帆当作人生的归宿而高歌：“世界因你而精彩……”然而现在……

四

重新拾起封存许久的钢笔，把满腔奔流的情感发泄于笔端，书成一封载着沉甸甸的离思的笺儿，恭敬地交托给鸿雁，双手交叉于胸前虔诚的祷祝，凝望天际冥冥的雁影，我的心也融在夕阳的血色之中……

天已暮，收拾起流浪的心——

一股无比强烈，宛如企盼明晨朝阳般的涌上心头：

“我——要——归……”

简评：作者笔下的“我”总想远离尘世，追求阳春白雪之心，经历了一番感情上的流浪之后，感到自己离不开世俗。这是自己从孤芳自赏、自命不凡而后产生的一种思想上的飞跃。这种飞跃源于对他人的正确认识。因此，“我要归”，正是对自己过去思想上的一次批判。

1、致力于“零碳排放”的城市

丹麦是人均GDP排名世界前10位的发达国家，首都哥本哈根更是全世界最关注的地方之一。随着全球气候变暖进程的加快，来参观访问的人络绎不绝，因为在清洁能源的开发利用及碳减排方面，丹麦已经走到了世界的前列。因为崇尚环保，注重健康，丹麦500多万人口就有自行车420多万辆。在哥本哈根，三分之一以上的市民骑车上下班，就连首相也经常骑车参加外事活动。有趣的是，在哥本哈根市内，所有交通红绿灯变化的频率是按照自行车的平均速度设置的。哥本哈根承诺，要在2025年建成全球首个“零碳排放”城市。

适用方向：理性;环保;观念;家园;低碳生活

2、会漂的石头

海尔集团首席执行官张瑞敏，在一次中层干部会上提出这样一个问题：“石头怎样才能在水上漂起来”反馈回来的答案五花八门：有人说“把石头掏空”，张先生摇摇头;有人说把它放在木板上，张先生说“没有木板”;有人说“石头是假的”，张先生强调“石头是真的”终于有人站起来回答说：“速度

!”张瑞敏脸上露出满意的笑容：“正确!《孙子兵法》上说‘激水之疾，至于漂石者，势也’。速度决定了石头能否漂起来。”

人生也是如此，没有人为你等待，没有机会为你停留，只有与时间赛跑，才有可能会赢。早起的鸟儿有虫吃，赶在别人前头，不要停下来，这是竞争者的状态，也是胜者的状态。是的，如果成功也有捷

径的话，那就是飞，时刻准备飞。

适用方向：成功;捷径;认知;生活的状态;人生的速度

3、没时间磨斧头

有个伐木工人在一家木材工厂找到一份合适的工作，由于薪资优厚，工作环境也相当好，伐木工很珍惜，也决心要认真努力地工作。第一天，老板交给他一把锋利的斧头，划定一个伐木范围，让他去砍伐。非常努力的伐木工人，这天砍了18棵树，老板也相当满意，他对伐木工人说：“非常好，你要继续保持这个水准!”

伐木工听见老板如此夸赞，非常开心，第二天他工作得更加卖力。但是，不知道为什么，这天他却只砍了15棵树。第三天，他为了弥补昨天的缺额，更加努力砍伐，可是这天却砍得更少，只砍了10棵树。伐木工人感到非常惭愧，他跑到老板那儿道歉：“老板，真对不起，我不知道为什么，力气好像越来越小了。”老板温和地看着他，接着问：“你上一次是什么时候磨斧头的”伐木工望着老板，诧异地回答说：“磨斧头我每天都忙着砍树，根本没有时间磨斧头啊!”

适用方向：认知;智慧;策略;愿望与现实;现象与实质

4、俞孔坚和他的“桃花源梦想”

“他开创了一个新的专业方向。设计为景观创造了多种不同的时刻。”在20XX全美年度景观设计专业奖项的名单中，美国景观设计师协会将唯一的最高奖项“综合设计杰出奖”，颁给了北京大学建筑与景观设计学院俞孔坚教授。由他主持的哈尔滨群力国家城市湿地公园项目，在超过620件参赛作品之中脱颖而出。

自从17岁离开故乡浙江金华到北京读书，再到赴美留学、归国回京，25年过去了，陪伴俞孔坚的，一直是临行前母亲交给他的一包家乡的土。这包土和俞孔坚的博士服放在一起，被珍藏。

爱之深，责之切。作为北京大学景观设计学研究院院长，俞孔坚对当前中国城市建设的犀利批评从未停止。归国后的俞孔坚考察了全国100多座城市，看到的是城市和文化的屡遭破坏。俞孔坚毫不客气地直言：我们在犯100年前美国人和欧洲人所犯的错误，但我们却以此为荣。

“我理想中的城市是一个建立在自然、文化遗产和人的休闲游栖网络上的城市，这个网络是城市持续健康发展所依赖的生态基础设施，这是一个新时代的‘桃花源’。”为了这个“桃花源梦想”，1997年，俞孔坚开始反对“城市化妆运动”。2003年，在他的主持下，北京大学景观设计学研究院正式成立。现在，200多个志同道合的同事们，正以土地的名义，为和谐的“土人理念”而奋斗着。

适用方向：梦想;追求;和谐;家园;城市化

5、郑永慧：“信”字当头

著名法国文学翻译家、教授、作家郑永慧先生，于2012年9月9日逝世，享年94岁。

在很多读者的印象中，郑永慧是一个钟情于19世纪法国现实主义文学的翻译家，他一生翻译了雨果、巴尔扎克、福楼拜、梅里美、大仲马、左拉、纪德、乔治·桑、莫泊桑等人的作品共计409部，600多万字。

郑先生的译文首先强调一个“信”字，在此基础上尽可能做到“达”，是否“雅”要视其原文的雅俗程度而论，依此做到“信的雅”或“信的俗”。这是他几十年来恪守的基本原则。

1949年以后，最具影响力的法国文学译者当属傅雷，但郑永慧有一次还是因为翻译问题，很不给面子地挑了傅雷译本的诸多错误。有一次他谈到自己译《高龙巴》时，有意识地对傅雷的旧译本进行纠正，又发现傅先生本子中“任意删削”和由于理解错误进而自以为是地做发挥性注解的错误达几十处。“我写了一篇文章，叫做《浅谈翻译的‘信’》，发表在1990年第3期的《世界文学》上，文中从文学翻译的三原则‘信、达、雅’，谈到傅译的《高龙巴》，列举了一些例子，批判了傅的译文。”在文章结尾，郑永慧说：“由此可见，翻译要做到绝对的‘信’，是何等困难。傅雷尚且如此，遑论我辈!在翻译上从来没有捷径，只有多一分谦虚谨慎，才能少一分失误。”

对于郑永慧先生长达半个世纪的翻译工作，余中先评价说：“我曾翻译过梅里美和罗伯格里耶的作品，但这些东西之前都已经由郑先生翻译过了，所以仔细研究了他的译作，他最大的特点就是非常忠实于原著。”

适用方向：清醒;使命感;坚持原则;相信自己;挑战权威

6、不做最大做最好

有数据表明：全球轮胎产业三分之二的发明均来自米其林。在米其林人眼里，“汽车只是轮胎的一个配件”。现在，米其林集团每年的产品研发投入都超过总投入的4%。

其实，在各种品牌的产品中，米其林的轮胎经常是市场上最贵的，但米其林人从不担心：“我们的任务就是要让客户了解到，米其林轮胎的每公里成本实际上是最低的。”韩思克说：“米其林的目标不是做最大的公司，而是做产品质量、价格、服务最好的公司。”让米其林出名的，除了轮胎外，还有被无数饕餮一族奉为“红宝书”的《米其林指南》。

20世纪的第一个年头，米其林公司出版了一本小册子，里面有法国各地的加油站、修理处、食宿等信息，通过米其林的经销商免费送给来法国旅游的司机。时任米其林掌门人的安德烈在小册子的序言中写道：此书在新世纪出版，它一定能与世纪共存。后来，这本在每年3月的第一个星期三更新出版的指南，被美食爱好者们奉为至宝，甚至被誉为欧洲的“美食圣经”，尤其是在它开始每年为法国的餐馆评定星级之后。

即使拥有如此高的知名度，美食指南在米其林人的眼里仍只是一项“副业”。

如此专注，让米其林始终领跑世界轮胎行业。

适用方向：目标;策略;清醒;自信;认知

[高考作文素材适用话题参考

作为共享经济的一种新形态，共享单车已经成为了人们出行必不可少的交通工具。在地铁站出入口、小区门口、超市门口、大街小巷……到处都能看到一排排排列整齐的共享单车。

共享单车为我们的出行带来方便，你只要用手机下载个APP，然后用手机扫码就能开锁骑行。大人们上下班赶公交、地铁的时候，选择骑单车比走路轻松的多；平时骑着共享单车游山玩水，优哉游哉的欣赏沿途风景，也是一大乐事。每天上下班高峰期的时候，共享单车的出现，不但减轻了交通的拥堵情况，而且还减少了空气污染。

共享单车的归还也很方便，你只需要在骑行程结束后，停在规定地点，关上锁，就可以离开，完全不用担心单车的遗失问题。

共享单车给我们的出行带来方便的同时也面临着各种问题，共享单车随意停放不但影响了行人和车辆的行走，也影响了市容的美观。共享单车被扔到河里，被拆解，被蓄意破坏，被加私锁占为己用这样的事比比皆是……

共享单车的亮点在于“共享”二字，它既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。我们在享受到这些权利的同时，也应该尽我们的职责去保护这些事物，让文明之花盛开在我们每个人的心中，从我做起，从身边的小事做起，让我们都做文明人吧！

最后，让我们一同记住：“我们每个人迈出一小步，社会就将迈出一大步。”创建文明城市——人人有责。

阅读下面的材料，根据要求写作。

对2021年的春节，人们的感受不一。有人觉得年味太淡，完全没有过年的气氛，不能四处走动，比较压抑。有人认为防控疫情需要大家安静待在家中，而且亲情和家庭氛围更浓了，这样过年别有意义。

对此，你的看法是怎样的?要求选好角度，确定立意，明确文体，自拟标题，写一篇不少于800字的文章。

范文一：

这个春节，我们以“静”致敬

没有春节不是流动的，也没有春节不是走动的。这是以往中国人过春节的常态，热热闹闹、走亲串户、朋友相聚，动起来的春节被视为祥和、欢乐的时节。

然而，这个春节，真的不一样。一个现实原因就是，新型冠状病毒引发的疫情还在持续，全国人民为此揪心。应该以什么样的状态与心态，过好这个春节，值得我们细细思量。春节的流动、拜年的走动、庙会的人头攒动，这些人们已经习惯了的过年方式，在这些日子里恐怕需要改一改了。

此时，“动”的年节莫若“静”的岁月。人们越是大规模流动，越是大范围聚集，越容易增加疾病传染的概率。走动起来还是宅上一宅，理性人不难看透其中的得失，既为人也为己。事实上，不走动也能过好年。技术发达了，信息拜年、视频祝福、在线聚会，都不失为一种时尚，那些以往通过面对面完成的新春祝福，借助云端就能迅速直抵耳畔、身边，过年礼仪一样也缺不了。

此时，“动”的脚步莫若“静”的心意。在抗击疫情的最前沿，各条战线上的“勇士”都已经动起来了，他们为了更多人的生命安全，以这样一种方式过了个“动”的年，是真正的大无畏。相反，对普通人来说，如无特殊情况，宜静不宜动，什么自驾跨城回家、什么一定上门拜年、什么提前安排好的聚会等等，都不妨在冷静且理性地审视下做个宅男宅女，不远行、不扎堆、少聚会。现在，最好的祝福是以你我的安全距离为彼此送上健康祝福，最大的心意是以你我的实际行动护佑早日战胜疫情。

此时，“动”的冲动莫若“静”的责任。正视才能重视。充分认识人员流动对疫情防控的难度、充分认识人员聚集对疫情防控的压力，就能更加理性地看待过年与抗疫的辩证关系。现在，不少地方已经动起来，或是响起村里大喇叭，“各过各的节，没事别瞎串”;或是群发提示信息，“春节在家发微信，情到意到人安全”;或是普及顺口溜，“出门就把口罩戴，切莫随意乱吐痰”……这样的“动”不是冲动，这样的“动”既是行动又是保护，因为此刻，每个人的“静心”“静态”都是疫情防控的需要，都是对防病防疫尽的一份责任。

时间不等人!时间属于奋进者!我们正在全力与病毒赛跑、与疫情赛跑，也一定会战胜病魔、战胜疫情，需要争分夺秒、众志成城。每个人都是主体，每个人都有义务，每个人都应该以“静”致敬那些坚守的、“逆行”的英雄们。如此，我们一定会风雨无阻向前进。

8月20日晚，在里约热内卢小马拉卡纳体育馆，中国女排在万名现场观众和亿万电视观众的见证下第三次捧起奥运会冠军奖杯。

里约奥运会上，泳坛少女傅园慧的一句“洪荒之力”，让国人感受到一股清新之风。而随着中国女排的登场并且最终摘得金牌，很多国内网友才明白，原来女排精神才是真正的“洪荒之力”，让我们在激动落泪之后能够感受到昂扬向上的力量。

“女排精神”是现任中国女排主教练郎平和她那一代的女排队员用一记接一记的重扣打出来的，用一座接一座的奖杯铸起来的。但是不可否认，30多年来，中国女排的发展并非顺风顺水，也曾遇到低谷，经历失落，但女排姑娘们面对失败与低潮，永不言弃，奋力争先。哪怕是遭遇大赛的失利，面对奖牌的旁落，姑娘们仍旧没有丝毫的懈怠，仍旧用训练场上的汗水与伤痛告诉自己，也告诉国人，希望的启明星仍旧悬挂在前方。这次奥运会之旅同样如此，中国女排开赛之初备受打击与压力，但正是不言弃的精神帮助她们走到了最后，也笑到了最后。

任何一项体育运动要想夺冠，都离不开拼搏与奋斗。女排姑娘们站在奥运最高领奖台上时的风光，我们都看在眼里，但是她们在日常训练中所付出的汗水，却是我们看不见的。而她们之所以取得这样的成绩，也正是无数个日夜不懈努力和付出的结果。正像郎平所说的，“女排精神一直在，单靠精神不能赢球，还必须技术过硬。”

里约奥运已经结束，“女排精神”所蕴含的意义却早已经超越了体育的范畴，被视为融入各项事业中的宝贵精神财富，显示了强大的生命力和感召力。让我们向女排姑娘们致敬，向团结拼搏、永不言弃的“女排精神”致敬。

在大学生“史上最难就业”的背后，职业院校正迎来春天。最新的统计显示，传统制造业的转型升级正迅速提振珠海对技术人才的需求，但由于本地职业院校培养规模小，技术人才供需矛盾突出，去年珠海技术人才缺口已接近10万人，今年继续呈现扩大的趋势，一些企业开出上万月薪仍招不到技术工人。(12月3日《南方都市报》)

用工荒，这其实是最近十年来几乎每到招聘季都会出现的“新闻”。虽然同被表述为“用工荒”，但却有着结构性的不同。比如在最初可能是农民工类的低级技工的不足，但随着产业结构的升级，如今可能更多是指具有专门性技能的高级技工的缺乏。这一点之所以有被指出的必要，是因为其很好的反应了技工荒背后的本质问题，即人才供应与经济发展的不同步或是脱节。

一谈到技工荒，人们很容易发现一个普遍性的矛盾现象，一边是企业招不到人，一边却是很多年轻人乃至家长不愿意选择技校。这种反差通常被解释为“偏见”、“学历崇拜”使然。诚然，这种严重出入的群体选择背后，确实有不少观念上的因素，但“偏见”之存在，却在根本上仍是利益权衡所致。

职业教育在近年来越来越多的被强调，但之于职业教育的歧视却仍普遍性存在。一个颇具代表性的例子是，时下不少大城市在落户政策的设计上，学历已成为一个硬性标准，这意味着绝大多数的技工都无缘在大城市落户。而在教育政绩的考核中，也仍主要偏重于“大学生”的培养数量，职业教育的成果依然是边缘化的存在。如此一来，一个显而易见的后果是，地方政府在职业教育的投入上更青睐于行政导向，而非市场需求。

还要看到，当前媒体所呈现出来的技工缺口，其实是不够准确的。要知道，相当一部分大学毕业生其实做了本应由职校生来做的工作。这一来说明，职业教育和大学教育的辨识度是模糊的，二来，无论是大学教育还是职业教育，都缺乏对用工需求和经济结构的准确回应。在这样的背景下，学历越来越贬值，更多的人必然选择去获取更高的学历来填补“贬值”的那一部分价值，而这种社会性选择，反馈到用人企业那里，由于学历和文凭缺乏准确的技能辨识度，也就只能优先选择高学历的求职者。

可以说，技工荒的出现，不只是职业教育发展的问题，而是整个教育培养机制与市场的需要和具体的经济机构产生了断裂，不仅市场的正常需求得不到及时的反馈和满足，还产生了文凭挤压效应。在文凭链条上处于“末端”的技工，表明看需求缺口很大，但并不意味着能够给人足够的就业安定感。于是，一边是企业“求贤若渴”，一边是职校依然被冷落。

明晰了这些因素就可知，面对技工荒，仅仅去谴责择校偏见是徒劳的。首先还是要从制度上清除对职校生的歧视和因文凭带来的不公平感。二是要加速推进一些高校向职业教育的转型。高校的过度和不当扩张，在某种程度上其实成了维护当下教育格局的一种“既得利益”，不仅占据了教育资源，也阻碍了观念的转变;三是要，丰富人才和文凭评价标准，提升文凭和学历所对应的技能辨识度，让大学教育和职业教育形成真正的分流，而非优劣分层;再者，要从顶层设计上，提升教育体系的开放程度，认识到人才培养与经济需求相配合的重要性，为社会化办学、市场化办学扫清机制障碍，增加职业教育的投入力度。

技工荒现象，其实当前在一些发达国家也同样成为一个问题。其中的原因很复杂，涉及到观念、制度、产业结构等等复杂因素。但越复杂，越是要及早引起重视，不能等到用工荒，才想起职业教育和技工的缺口，否则不仅将影响到经济结构和产业的转型升级，也会累积社会的就业风险。

昨天带着回忆默默逝去，今天携着希望悄悄来临，而明天，则有闪烁着光辉等待人们，有人沉浸在回忆中，他们依恋昨天，一心只想着自己昨天的成就;有人只沉浸在梦幻之中，他们企盼着明天的到来。这两种人，都忽视了最应值得珍惜的今天。

今天不就是短暂的一天吗?我从明天开始学习，也就只多浪费了一天的学习时间而已，想弥补还来得及。今天不就是短暂的二十四小时吗?我从明天开始努力的工作，也就只多浪费了二十四小时而已。今天不就是一年中的三百六十五分之一吗?我从明天再开始顽强拼搏不行吗?——有些人是这样想并且也是这样做的。

日月匆匆，你一辈子又能有多少个明天?到了明天，明天又变成了今天，而今天之后又是明天，那么，你的决心，你的理想又能在什么时候变成现实呢?

莎士比亚曾说过：“抛弃时间的人，时间也会抛弃他”那么同样的：抛弃今天的人，今天也会抛弃他，同时，被今天抛弃了的人就没有了明天。

医生不在今天及时抢救、医治病人，哪有人们强健的体魄?清洁工人不在今天及时打扫，哪有我们每日的道路洁净?农民伯伯不在春天及时耕种、施肥、灭虫，哪有秋天的丰收?

“明日复明日，明日何其多;我生待明时，万事成蹉跎。”这是先辈们历经磨难和生活体验的结晶!古人有感于此，便有“悬梁刺股”、“囊萤映雪”、“凿壁借光”的勤学佳话。更何况我们现在有优越的学习环境，好好珍惜今天分分秒秒多学一些知识，又何乐而不为呢?把握住了每一个今天，就等于掌握了知识，把握住了今天，就等于抓住了发明、创造的可能。聪明、勤奋的人，他们深深懂得时间就是生命。他们绝不会把今天的宝贵时光虚掷给明天，一切有志气、有成就的人都非常珍惜每一分，每一秒。他们决不沉湎在昨天之中，更不空空的观望明天，他们永远从今天开始，他们相信，每一个今天都是奋斗的起点。

相反，对于另一部分人来说：时间就和日历一样，撕了这一页还有下一页，撕了这一本，还有下一本，却不知道在自己有生命中多学一些东西，让自己有限的生命能够创造出无限的价值。那样的人，从他们呱呱落地到长眠地下，都是在等待和观望之中度过。赤裸裸的来到这世界也只有赤裸裸的回去，留在自己生命史上的回忆，也只能拌和着悔恨和哀伤的泪水……

虚度光阴，是在折射生命之光;及时努力，是在实现自己的理想。朋友们，不要沉湎在昨天，也不要观望明天，一切从现在开始，从今天开始。

素质低、没有公德心这种负面评价，就如中国人的附骨之蛆一样，一时半会儿很难摆脱。破坏共享自行车这样的公共财物如此，插队、随地吐痰、闯红灯、乱穿马路、乱涂乱画、随地大小便、欺凌服务人员等等，也如此;现在有了网络，由这些不守小道德引起的小纠纷，更是经常演变成“素质大讨论”，最后变成嘲讽的大合唱。

但实际上，大量的所谓“低素质者”，并不是与生俱来的，而是社会环境鼓励与怂恿的结果，是无规则、无是非、无法律的结果;他们是社会培养出来的。扭转这些人的“素质”，甚至不需要长期的教育，只要严格地按照法律法规执行，结结实实地让破坏公共道德的人付了代价，他们的逆毛马上会顺过来，服服帖帖了。

这些天，有关共享单车的新闻很火。比如有的市民给单车加上自己的锁，共享秒变私享了;有的干脆重新喷漆装上儿童座，巧取豪夺地侵占了;再有的到地方顺手 一扔，管它占不占道，方便潇洒了……还有推测为同行相煎的：比如共享单车一出来，开黑摩的的饭碗没了，那我也砸了你吧!

一句话，可怜的共享单车，纵使三头六臂，似乎也难逃多舛的厄运。

事实上，共享单车的好处，自然无需赘言。一则，方便了市民出行，解决了短途交通的不便问题。二则，绿色环保，健康低碳。颜色醒目的共享单车，在路权均衡 的城市，简直是现代文明的一道风景。三则，朝阳产业，创新引领。APP加持的共享单车，在互联网+新技术的引领下，开启了产业竞发的另一片蓝海。有数据显 示，到去年底，我国共享单车企业已超过20家，车辆达数百万辆，用户总数接近1900万人。眼下，来自中国的“小黄车”甚至已经漂洋过海，出现在了美国硅 谷等街头。这引得英国《金融时报》等国际媒体撰文称，中国的共享单车是全球创新的典范，也是最新向外输出的成功案例。

顶层设计叫好、市场也很叫座，但就是这样的共享单车，在一些城市却成了谁都要咬一口的唐僧肉。

这样的尴尬，当然要话分两头来说：一方面，单车运营方的防范技术亟待升级，指望市民自觉来扞卫共享单车的完好无虞，这显然有点过于单纯。GPS定位等技 术，也许比抽象的人性考验更值得信任。另一方面，它也确实反映了城市文明在局部“微循环”中的沉疴与积弊。共享经济模式翻新，与技术文明和人文精神难舍彼 此。如果各自为私，有缺乏公益与公共的边界，共享经济再好，恐怕都会被找到“薅羊毛”的漏洞。

对于共享单车运营方来说，面对居高不下的被盗 率、损毁率，是该想想技术性的办法：既让单车更强大、更结实，也让单车时刻处于轨迹监控之下。不能因为运营成本和硬件成本的掣肘，而放任共享单车处于粗放 发展的阶段。于此而言，花钱打补贴战、广告战，不如真金白银“武装”好每一辆共享单车。

当然，就像旅游中的不文明现象一样，泛道德的指责，有时可能不如黑名单更速效。

私自改装或侵占共享单车，这哪里是什么道德文明问题呢?这是赤裸裸的违法犯罪。不爱护共享单车的，可以道德教化;将单车据为己有的，警察叔叔就该及时出 手了。共享单车“风吹雨打”的命运，更多的，还是指向制度呵护与管理的缺位。如果没人问没人管，养眼的单车就成了福利洼地——这是放之四海而皆准的朴素道 理。

在这个问题上，我们既希望地方部门为创新的共享单车营造良好运营环境——比如深圳市交通、城管、交警等部门选取了一批轨道站点及常规公交 站点，按照标准规范设置自行车停放区;上海市也将出台相关意见，试图及早解决车辆标准、区域分布、违停处理等问题;更希望运营方与地方执法部门能严肃偷盗 损毁共享单车行为的惩戒与责罚——起码《治安管理处罚法》等要及时为共享单车的平安畅行兜底撑腰。

治霾又治堵的共享单车，要骑稳骑好，看来还要各方真下功夫、多下功夫。

我有一个泰国朋友，叫溜溜，高大帅气，特别是骑自行车的身影，跟“微微一笑很倾城”的杨洋，一样一样的。

溜溜是学美术设计的，在欧洲、美国和中国都留过学，本来，他很看好中国的市场，想在中国发展他的事业。

可是，去年我再次见到他时，他已经决定离开中国，而罪魁祸首，竟是一辆自行车。

有一段时间，因为要跑剧组，他买了一辆自行车。

某天下班后，他赫然发现：自行车连同锁，一起蒸发了。

没办法，只好重新买一辆，并且每次都把车锁在路边的柱子上，心想：这回应该安全了吧。

没过几天，问题又来了：车子还在，可是坐凳失踪了!

那就再买一辆吧。

他不仅配了两把锁，为以防万一，每次锁好车，他都不厌其烦地取下坐凳，随身携带，甚至去见客户时，也不例外。

但是，狗血剧情很快再次上演：车轮被人卸了!

俗话说，事不过三，他幼小的心灵受到极大的打击。

他终于明白：中国不是他想待，想待就能待。