丹东鸭绿江大桥全长多少米(最新20篇)

我的家乡在美丽的武汉，有一座闻名全国的长江大桥，这儿车多，人多，风景美。武汉长江大桥有60年的历史了，它横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是中国在万里长江上修建的第一座铁路，公路两用桥梁。全桥总长1670米，其中正桥1156米，引桥303米。铁路上，两列火车可以同时对开。桥身为三联，连续桥梁，每联3孔，共墩8墩9孔。在阳光的照耀下，大桥像一条银色的巨龙。长江大桥的两头有很长的引桥。走在环形的引桥，右侧是人行道，左侧是车行道。走在引桥的中间，可以看到闪闪发光的四个大字“长江大桥”。两侧的栏杆都是用闪亮的大理石建造而成。路边有一排高大笔直的路灯，当晚上灯火齐明的时候，美丽的长江大桥像一条七色彩带飘在长江上面，这景色格外的迷人。人行道的两边都有武警叔叔在那站岗，守护着大桥。往前方望去，雄伟壮观的龟山电视塔，像一个正要发射的航空母舰高耸矗立着。

桥下是滔滔江水，一波波的江水拍打着水面，发出清脆的响声，真好听！轮船在水面上跟着指航船方向忙碌着，像一个个正在比赛的选手。

这就是闻名全国的武汉长江大桥。毛爷爷的诗词：“一桥飞架南北，天堑变通途”。真是名不虚传呀！

有一年春节，爸爸妈妈带着6岁的我回到湖北省天门市过年，我有幸看到了宏伟的武汉长江大桥。

到达武汉市的当天夜晚，我们就去参观武汉长江大桥。远远看去，大桥就像一条长长的明亮的巨龙，横卧在长江上；我漫步在桥上，看到桥两边路灯与五光十色的彩灯交相辉映，把整个桥面照得如同白昼；江面上的船只就像游动的灯笼，若隐若现；每隔几分钟，就能听见火车过桥时长长的汽笛声，感受到大桥轻轻的颤动；虽是乍暖还寒的初春，但长江两岸，仍可见热闹繁华的夜市，霓虹灯下熙熙攘攘的人流。当爸爸妈妈为我拍照留念时，我仿佛看到，前方灯火通明的船只争着向我驶来，想挤进相机镜头里；脚下波涛汹涌的长江上，轻轻响起了阵阵鼓掌声。这时，我就像站在天空中的彩虹上一样，心中油然升起了一种飘飘欲仙的满足感。

啊！这是一个多么美丽、多么神奇的夜晚，它将永远铭刻在我童年的记忆里。美丽而骄傲的武汉长江大桥，我爱你！

在春光明媚的时候，从空中鸟瞰江汉平原，映入你眼帘的是大片大片绿油油的稻田，星星点点点缀其间的是大大小小的湖泊。奔腾的长江滚滚而下，像给平原围上了一条腰带。在长江中游的荆江河段，荆州古城依江而居。在这里，有诸葛亮、周瑜“羽扇纶巾，谈笑间，樯橹灰飞烟灭”的豪壮篇章，也有关羽大意失荆州、败走麦城的悲惨故事。

在这里，207国道、318国道纵横相通，还有宜黄、襄荆、荆常三条高速公路交叉相连，可谓交通重地。可谁曾想到，若干年前，这里还是靠轮渡过江，有多少次，长江两岸等待过江的车队如一字长龙，司机们苦不堪言，乘客们怨声载道。更难忘，1989年正月十六，一辆满载返校大学生和外出打工者的大客车一头冲进长江，冰冷的江水吞噬了数十条鲜活的生命。

终于，2002年的国庆节，“一桥飞架南北，天堑变通途”，投资14亿、历时四年半建设的荆州长江大桥正式通车了!那一天，数以万计的荆州人民走上桥头，载歌载舞，尽情欢庆。

这是一座多么雄伟的大桥啊。桥长4397米，由北岸引桥、荆州大堤桥、北岸滩桥、北汊通航孔桥、三八洲桥、南汊通航孔桥、南岸滩桥、荆南干堤桥和南岸引桥等9个部分组成。桥宽24米，双向四车道，日通车能力可达2万辆以上。桥面铺设墨绿色进口沥青，夏不粘冬不脆，汽车驶过上面，舒坦平稳，就像人走在地毯上一样。

这是一座多么奇妙的大桥啊。北汊通航引桥是主跨500米的PC斜拉桥，在亚洲堪称老大，全世界也是第二;三八洲连续梁桥，主跨150米，连续长度1100米，创国内之最。大桥结构包揽了国际国内大跨度桥梁多种形式，简直就是“中国桥梁建设博物馆。”

这是一座多么美丽的大桥啊。大桥主塔与南汊姊妹塔并肩而立，不锈钢拉索似凤凰展翅，要和荆州的经济一起腾飞。阳光下，江泽民总书记亲笔题写的桥名熠熠生光，折射出一派祥和。墨绿色的路面爽心悦目，令人心旷神怡。

我们相信，今后会有更多更好的桥横跨长江，为当地的经济建设做出自己的贡献。

我出生在南京，从小在南京长大，爸爸妈妈带我玩过许多风景优美的地方。例如：中山陵、玄武湖、夫子庙、珍珠泉、海底世界等等，其中最宏伟使我印象最深刻的就是南京长江大桥了。

南京长江大桥建造于1968年，离现在已经有40多年的历史了。大桥全长4589米，桥面有15米宽，有9个桥墩。大桥顶层通车，中间层通火车，大轮船还可以从桥下开过。

桥面两头有工农兵塑像，桥两边人行道上有数不尽的路灯，每当夜幕降临远远望去，辉煌的灯光犹如一条彩虹横跨江面上空。川流不息的车辆日夜不停地来往行驶。桥上解放军叔叔为了人民的生命财产安全，日夜坚守岗位。

南京长江大桥早前是我国第一大桥，世界第三大桥。它也是我国南北交通大动脉。

我的家乡丹东是一座美丽的边境城市，总面积1。53万公顷，总人口242万。居住着37个民族。拥有着悠久的历史。走进丹东，你脑海中就只会剩下一个字——美。

丹东的山是美的，是险峻的美，“龙、凤、天、黄”四大名山远近闻名，山势陡峭、奇峰突兀，引来许多中外游客感受这里的惊险与壮观，体验大自然的奇妙，真是应了那句“无限风光在险峰”。

丹东的水是美的，是庄严的美，鸭绿江水从远处望去仿佛碧绿的翡翠，又仿佛鸭子绿色绒毛的颜色。虽不像西湖水平如镜，又不像大海波澜壮阔，却有一种独特的感觉。鸭绿江中还有丹东的许多特产，如黄蚬子、面条鱼、小螃蟹等等。鸭绿江断桥如一条钢铁巨龙横卧在中朝两国边境上，保卫着我们的祖国。它记录着抗美援朝那段悲壮的历史，象征着两国之间比水还深的情意。每当路过那里，我的心中便充满对革命烈士们的深深敬意，也在告诉我们勿忘国耻，维护和平。人更是美的，是淳朴热情的美。景区内随处可见到丹东人为游客指路，即使有急事也会这样做。小区中，一群红领巾向居民宣传环保，节约资源，保护环境。马路上，司机遇到“小黄帽”就放慢速度等候。“能帮就帮，能让就让，该管就管。”早就不止是一句口号，而是融入这座城市的一种风尚，是丹东人民生活中不可缺少的一种品质。丹东是一座有魅力的城市，就像秋天铺满大地的银杏叶，使人陶醉。就像雨后清新的大道，叫人舒爽。就像午后的灿烂阳光，让人温暖。

当我又看见了那排银杏，我决定用双手与智慧歌颂家乡，建设家乡。

今天，天气阴沉，我和妈妈来到汉江边观看，汉江大桥。

在桥头有一个城门，城门上有四只大铜牛，两只面向江北，两只面向江南，它们代表着脚踏实地干四化的安康人。在城门的上空有一只展翅高飞的雄鹰，它们代表着远大目标的安康人。

从远处看汉江大桥，好像一条漂亮的丝带襄在一块碧绿的长玉上面，显的那么美丽却不落

俗。大桥共有十个桥墩。桥的栏杆是用几何图形组成的，两桥的中间种着各种花草，桥两边每隔一段都有一盏灯，路灯处挂着一个大红灯笼，显的是那样的气势磅礴。

走上大桥，它共有两座，一座老桥，一座新桥，老桥是让江南的车开向江北，新桥是让江北的车开往江南，这样可以让桥更为畅通，不会堵车和出现不必要的交通事故。

这就是汉江大桥，因为有它安康的特产才能销往全陕西乃至全国，因为有它外面的科技和文化也走向了安康。

我爱安康汉江大桥。

[汉江大桥作文

今天我和爷爷到常熟去旅游。我们的大巴行驶在宽阔的道路上，天是格外湛蓝的，路边的树木、小草是碧绿的，几只小鸟也欢快的跟随着我们的大巴，好像也要和我们一起去旅行似的。

正当我入神地看着车窗外的美景时，随行的导游忽然兴奋地对我们说：“快看！前面就是‘苏通大桥’了。”我顺着导游手指的方向入前看，只见一座雄伟的大桥出现在我的眼前，它像一条玉白色的巨龙穿行在江面上。不一会儿，我们的车就行驶在了桥面上，我探出头往江面上一看“哇！这座桥好高啊！”只见在江面上行驶的船儿就像一片片飘落在江面上的树叶。

导游向我们介绍说：“这座大桥的总长是32。4公里，它跨江长度是8146米，要知道这座桥还有好几个世界第一呢，它创造了世界最大主孔1088米的跨度；最长577米的大桥斜拉索；最高300.4米的主塔高度……”导游又对我们说：“这座桥还是今年5月25日通车的呢，不过最激动人心还是5月26号奥运圣火经过大桥的那一刻。那天整座大桥上彩旗飘飘、礼花鸣放，欢乐的人群簇拥着激情的奥运圣火从这座雄伟的大桥上完成交接仪式。”啊！我的眼前仿佛又出现了那激动人心的场面。

听了导游的介绍，我想建造这座大桥的建筑师可真了不起啊，他们创造了人间奇迹，我们伟大的祖国以后一定会越来越强大。我回去后还会多查阅一些关于“苏通大桥”的相关知识，了解其中的科学道理，我为我们的国家有这么雄伟的大桥而感到自豪。

鸭绿江风景名胜区位于鸭绿江中下游丹东市境内，东起浑江口,西至大东港,全长210公里，总面积824.2平方公里。风景区与朝鲜新义州隔江相望。这里地理位置优越，气候冬暖夏凉，山青水秀，一览中朝两国风光而独具特色。

鸭绿江因为水的颜色而得名，那碧绿的江水，犹如雄鸭脖颈的莹绿，先人们便称其为鸭绿江，沿袭至今。鸭绿江发源于吉林省长白山南麓，流经长白、集安、宽甸、丹东等地，向南注入黄海，全长 795公里，是中朝两国的界河。鸭绿江流经丹东市约300公里。此段江面宽阔，两岸风光秀丽，在入海口一带，盛产大银鱼。

鸭绿江造桥历史很早，可上溯到辽代，20世纪初，鸭绿江上始建铁桥，先后在丹东和朝鲜新义州之间建了二座。第一座建于19XX年，是座开闭式桥梁。1950年朝鲜战争中被美国飞机炸毁，桥墩至今犹存，现辟有端桥游览区。第二座桥建于1940出年，为铁路、公路两用桥，全长940米，属中朝两国共管。它是中朝两国的交通要道，也是游人观光览胜的景点。

现在我们看到的就是第一座大桥，又被称作‘断桥’。19XX年建，当时是0年，被美机炸断，由日本朝鲜总督府铁道局建造。这是条单线铁路桥，桥面为直梁划板式。在抗美援朝战争中，断桥是志愿军出国的主要通道，也是运输战略物资的大动脉。1950被美机炸断，成为废桥。93年开放为景点供人们游览。

侧面的这个炮楼，就是当年日本警备队守桥的主要工事地。这5层炮楼是我国目前现存最完好的公路防御炮楼，也是日本侵华战争的铁证。

在我们左侧不到100米的地方，是第二座大桥，也是着名的‘鸭绿江中朝友谊桥’。这座桥是复线铁路桥。大桥上行铁路，下行公路。 当时公路桥面铺设木板，一九七七年换铺水泥板后就再没有修过。多年没有大修过的鸭绿江大桥钢梁已锈蚀斑斑，路面破损多达三百余处，有的桥面板移位、断裂， 致使大桥承重能力减弱。

朋友们，我们现在所在的位置是虎山景区。虎山景区位于中朝界鸭绿江江畔，主要有长城、 睡美人、中朝边境一步跨、古栈道等景点。其中，最具代表性的景点便是虎山长城。

虎山长城于丹东市宽甸县虎山乡。距据考证，它大约始建于1469年，是我国明朝万里长城的东端起点。它横跨祖国的千山万水，西与甘肃的嘉峪关长城相连，可称的上是古人留下的一座建筑丰碑。

我们现在看到的长城是1992年重修的。修复后的虎山长城以砖石结构为主。本着文物“修旧如旧”的原则，修复后的长城走势和各个敌楼、墙台、烽火台的位置都与文物考古发现原址相符合，基本上再现了历史上虎山长城的雄姿。

这座山就是虎山，它是突起于鸭绿江的一座孤山。仔细看一下，很像一只猛虎蹲坐在那里，所以这里得名虎山。

现在请随我登上长城。明长城的建筑结构非常完备，包括城墙、城台、敌台、烽火台、关口等部分，在这虎山长城基本都可以看到。

这是虎山峰顶，为明朝万里长城的第一个烽火台。站在烽火台上放眼眺望，江城丹东的高楼大厦和朝鲜新义州市尽收眼底。

应该说，博大精深的长城文化，已经深深地凝聚了我们的民族精神。长城，作为历史的丰碑，将永远屹立在一个伟大民族的心灵深处!

早就听说东北辽宁的丹东市，有个凤凰山很值得一游。今年暑假的一天，我怀着期盼的心情，随父亲踏上了去东北丹东的旅途。

从丹东市坐汽车，大约一小时光景，就到了凤凰山脚下。我们兴致勃勃地簇拥着登山的人群奋力向上攀登。山路两侧是高大的树木，山谷的微风不时透过树隙扑面而来，凉丝丝的。

山很险。半山腰中有一块宽阔的平地，凤凰山的险，从这里才开始。沿着狭窄的山路继续向上爬，感到不是在登山而是在攀岩，人几乎不敢往后看，似乎一不小心就会掉下去。我不敢回头，只顾向上爬，终于艰难地爬到了山顶。从峰顶下望，茫茫林海中矗立着一座座悬崖峭壁，像一把把利刃直刺长空；丹东凤城县城安静地座落在远处，汽车象甲壳虫般在地上移动。不由地产生一种“会当凌绝顶，一揽众山小”的激情。

山很奇。山上有许多怪石，像老人、像房子、像大鸟，给人无尽的遐想。这些怪石罗列镶嵌在奇峰之上，阳光照在石头上闪闪发光，使人能充分领略到大自然神奇的魅力。 山很秀。登山途中不时看到被树木隐藏的红顶古建筑，有的是寺庙，有的是大殿，有的是牌坊。然而，跃入眼帘的更多的是，这儿一处溪流，那儿一处瀑布，这儿一尊张牙舞爪的神像，那儿又是一截惊险动魄的山崖.....

凤凰山有险、奇、秀三大特点。怪不得有游客夸赞道：“游了凤凰山，好比游黄山。” 我沿着“勇敢者”的脚印返回，下山的路走得异常轻松，我漫不经心地轻轻地哼着歌儿，心中却在默默自语：学习如登山，不畏艰难勇敢攀登者，将来必能享受到攀上顶峰“一揽众山小”的欢乐。 登凤凰山，真是美的享受。以后有机会，我还要再登凤凰山！

人生路上有我们成长的足迹、拼搏的汗水、追梦的艰辛、成功的喜悦……这一路虽有风吹雨打，但更多的是阳光普照：父母师友的鼓励关怀、战胜挫折的自信勇气、读书赏景的美好感悟，一句叮咛、一个眼神、一篇好文、一次顿悟……这一切如阳光一样洒满了生活的每一个角落。

请以“ 路上洒满阳光”为题目，写一篇作文。

要求：①文体不限，不少于600字。(诗歌除外)

②文中不得出现真实的人名、校名、地名等。

③字迹工整，书写优美，卷面整洁。

我去过很多地方，比如“西安，北京，本溪……”，但是我最难忘的还是那次登丹东的凤凰山。

那天，秋风气爽，天高云淡，天气非常不错，我的心情也非常的兴奋，因为我和妈妈，姥姥，老姨，小弟弟就要去登凤凰山了。我们一路漫步来到了凤凰山脚下，因为小弟弟年纪太小，老姨只能带着他坐索道上山。而我和妈妈，姥姥决定徒手爬到山顶上去。我们沿着石阶一步步的往上爬，不知不觉来到了一个洞口前，这个洞口上面写着三个红色的大字“凤凰蛋”。这个洞为什么叫凤凰蛋呢？因为这个洞口的上方有一块石头圆圆的像鸟蛋一样。传说唐太宗李世民走到这看见这块石头觉得很好奇，想一探究竟，于是他就派大臣用棍子往洞里捅，洞里飞出来许多的凤凰，因此李世民就把这个地方命名为“凤凰蛋”，而这座山就叫凤凰山了。

导游阿姨给我讲的这个传说，使我大开眼界，也让我知道了凤凰山的来历。我爬进了凤凰蛋，走进这里我才发现，洞里地势险峻，而且洞内的空间非常狭小，只能容纳一个人侧着身子过去，我费了九牛二虎之力，手脚并用才爬了上去。出了凤凰蛋，我们又继续向前，来到了一块石头前，石头上面写满了“凤”字，我仔仔细细的数了好几遍，也没有数清楚，导演阿姨告诉我上面有“凤”字的一百种写法呢。哦，我不知道原来“凤”字还有这么多的写法啊。我一路回味刚刚看见的“凤”字的写法，走着想着，想着走着，不知不觉来到了半山腰，我感觉好累，腿像灌了铅一样，累得都不想走了。导游阿姨和妈妈都鼓励我坚持下去，她们告诉我有志者才能事竟成，做事要有毅力，我才又向前走了。

到了一个商店时，导游阿姨宣布休息一会儿。妈妈给我买了一个梨，那里的梨皮非常薄，颜色金黄，我吃了一个，又甜又脆，非常好吃。吃着甜梨，阵阵凉风吹来，看着山上满目青翠，我感觉神清气爽。导游说继续走，我们就又开始走了。途中的时候，我看见了用箭射气球的游戏，我便上去射了两箭，我的运气不错，射中一个气球，所以我得到一个手链。前面有一个往树洞里的铁盆里投硬币的游戏，所以我就向里面投了两个一角钱，我真幸运，一个投在树洞里，一个投在铁盒里，玩过了游戏，我又信心百倍的向前走去。一路往上爬，我们终于爬上了山顶的瞭望台，上面写着“中国名山”。爬上山顶，我才有一种一览众山小得的感觉，心中充满了胜利的喜悦，感觉到自己的努力和坚持没有白费，于是在山顶留下的宝贵的影像。

到了回去的时候了，我恋恋不舍的离开了凤凰山。这次爬山，不仅锻炼了我的毅力，还增长我的知识，使我更加热爱我们祖国的大好河山，以后有机会我还要来凤凰山。

从空中俯看我的家乡德阳，首先映入眼帘的是那座美丽的大桥——彩虹桥，家乡的大桥。它座落在旌湖畔上，于1995年建造而成的，到现在已经有十年了。

彩虹桥长约400米，宽约20米，中间是光滑的柏油路，是机动车辆道，道两旁是美丽的绿化带，最两边是用长方形的钻块砌成的人行道。桥下面左右两旁各有一个桥墩，还有一个拱形的大桥洞，河水从桥洞缓缓地流过。白天，这座桥像一条人间的彩虹，架在清澈的湖水上。每当夜幕降临，这座桥就变得绚丽多彩，这时，你会看见桥面两侧有一串串像糖葫芦一样的灯，有红的、紫的、蓝的，从远处望去，彩虹桥像一个露着半边脸的太阳，那些灯光好象太阳发出的光芒，桥墩上的灯把湖面照得像金子撒落一样。

这座桥不但美丽壮观，而且它连着德阳的东西两区，每天，川流不息的车辆和行人从它上面经过，给我们的学习、生活、工作带来了很大的方便。

我爱这座美丽的彩虹桥！

又是一个“十一”小长假，今天妈妈决定带我去丹东的鸭绿江游玩。

我们经过了三个多小时的颠簸终于来到了鸭绿江，妈妈说在江的对面就是朝鲜了，我们坐游船就可以看到朝鲜，没想到，那个异国竟然离我们这么近。

在鸭绿江上，最曙目的就数鸭绿江断桥了。这个断桥原为鸭绿江第一座桥。在登上桥之前，让我们先了解一下这座桥的历史吧！原来这不是一般的桥。丹东鸭绿江断桥，断桥原为鸭绿江上第一座桥，始建于1990年，长944。2米，宽11米，十二孔，从中方数第四孔为开闭梁，从四号墩为轴，可旋转90°，便于过往船只航行。抗美援朝战争期间被美军炸毁。中方一侧残存四孔，称为抗美援朝战争的历史见证。走在桥上，还可以看到一些战争时期的照片，还有现在一些丹东周边的美丽景点图片，站在桥上，好像鸭绿江上的所有美丽的景观都尽收眼底了。

鸭绿江断桥是1993年修复开发的战争遗迹型旅游景点，命名为“鸭绿江断桥”，它仿佛是一位屹立在江中的历史老人，凭吊和铭记着中国人民志愿军的英雄业迹。把战争与和平两个不同的画面同时呈现在我的面前。这次“十一”的游玩让我很受教育，让我在娱乐的同时也了解了很多中国的历史。

长江接地通南北，远水浮天贯古今。 1968年12月长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路公路两用桥南京长江大桥全面建成通车，曾以最长的公铁两用桥被载入《吉尼斯世界记录大全》。 南京长江大桥位于长江下游。公路桥长4，588米，行车道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6，772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。正桥长1577米，是我国桥梁之最。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕。南北两端各有两座高70米的桥头堡，堡内有电梯，堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑。南京长江大桥江中正桥共有9墩10孔，每墩高80米，底部面积400多平方米，比一个篮球场还大。桥下可行万吨巨轮。正桥10孔钢筋梁中9孔为160米跨度，十分壮观。整座大桥如彩虹凌空江上，两岸公路引桥部分由二十二孔双曲拱桥组成，象一条美丽的彩练，使宏伟的南京长江大桥显得更加绚丽多姿。清晨，喷薄而出的红日映照着大桥巨大的桥身，如同横卧云空的钢铁长虹。入夜，大桥上玉兰花灯齐放光明，有如银河飘落在宽阔的江面上，疑是银河落九天。 雄伟壮丽的南京长江大桥现在实际日均车流量大约是6.4万6.6万左右。一桥飞架南北，天堑变通途。

今天早上，我来到了钱塘江大桥。今天的天气真好，蓝蓝的天，白白的云。在明媚的阳光下，大桥显得十分壮观。波涛滚滚的江水中，15个巨大的桥墩稳稳地托住桥身，仿佛一条钢铁巨龙卧在大江上面。大桥分两层，底下一层是铁路，上面一层是公路，公路两侧是人行道。

我沿着人行道，走近正桥。看见桥头堡里站着两位武警叔叔。正桥笔直的公路上，一对对喇叭灯，像等候检阅的仪仗队，站得整整齐齐。

我扶着栏杆，站在大桥上往下看：西边是巍峨的六和塔，东边是钱塘江四桥。远处的轮船像一叶叶扁舟，随着波浪时起时伏。

从桥上下来，我看到了茅以升的纪念碑。听大人们说，茅以升是著名的桥梁专家，钱塘江大桥就是由他设计的。以前，我国的造桥技术落后，很多大桥都是外国人造的，直到1937年，再茅以升的主持下，中国人才自己设计建造了第一座现代化大桥，那就是钱塘江大桥。人们为了纪念茅以升，所以在钱塘江大桥旁立了这座纪念碑，好让我们永远记住他。

我抬头望着雄伟的钱塘江大桥，不禁赞叹道：茅以升爷爷真伟大!

逝去的童年如同流动的河水，永远无法倒流。

——题记

小学六年，度过了六个暑假，唯有一年级那个暑假最让我难忘，因为那个暑假是在姥姥家度过的。当六岁的我被领到那个并不高大的身影前时，映入眼帘的是她明朗的笑容，那笑容如一束阳光一般照亮了我。

和姥姥在一起的日子，每时每刻都是快乐的。

她每天都会做些诱人的美食，然后笑呵呵地看着我吃得满嘴流油。她会带着我满城转，凡是有趣的地方都留下了我们的身影。走倦了，玩累了，她总是用有力的双手抱起我，或让我爬上她宽大的脊背，带着我继续前进。她也会带我去菜市场，教我认识各种蔬果，偶尔还能带回一样我爱吃的零食或喜爱的玩具。

即使在不便出门的阴雨天，我们也不会闲着，在家玩过家家，或是和她背一些似懂非懂的诗词，抑或是静静地坐在她身边，看着她鼓捣她的东西。有时我会站在她旁边，穿上围裙，戴上袖套，有模有样地跟着她学做面食，虽然手笨的我总会把面团揉成个四不象，她也不会责备，只是手把手地教我更多。

要是天气好，好动的我总喜欢和她去长江桥畔，那里没有公园的绿树成阴，鲜花盛开，但那里却是我们的乐园。

从长江桥边的小路走下去，尽头是铺着泥沙的河滩，那里有堆成小山的石头，有清亮的河水，还可以仰望那宏伟的大桥。在那里，我和姥姥可以捡石子，用澄清的河水洗去石块上的污泥，让石头现出原形。玩累了，我们就坐在石头上画画，画宏伟的大桥和奔流的河水。

儿时的我总是看到好看的石头就捡，有时候捡太多了，她就笑着骂一句：“捡这么多回去往哪儿放啊？”不过说归说，看到好看的石头我们还是照捡不误的。一次，我们在一块大石头下发现了两个鸡蛋般光滑洁白的石头，一大一小，我小心翼翼地带了回去。只可惜后来我们搬家的时候扔了不少东西，那石头早已没有了罢。

时光飞逝，日月如梭。当年那个不懂事的小丫头已值豆蔻年华，当年那个她背得动抱的动的小姑娘也长得比她还高了。而她也越发苍老了，力气也不如从前了，现在的她和幼年的我眼中的那个精明干练，十公斤面粉扛起就走的身影怎么也重合不到一起了。

这，就是长大吗？

去年春节，我和姥姥去散步，路过大桥时，我们都没有说话，只是默默地注视着那承载着我们回忆的地方。桥上依旧车来车往，桥下早已修起公路，再也不会有那一堆堆石头和那两个快乐的身影了。顺着姥姥混浊的眼睛向桥上看去，我们仿佛都看到了桥上有一大一小两个影子，那个小影子拉着那个并不高大却可以保护她的影子，走着，跳着，笑着……

在我的小学旁有一座美丽的大桥，名字就叫“清水河大桥”。

它非常的宽，也很长。长度大约有三百四十米。一共有六条道是汽车道，中间有一条道是种着花花草草的。在汽车里坐着，就好像在迷漫的草原中，闻着花草的香味，真让人陶醉！

它巍峨雄伟，造形优美，浩然坦荡。作为清水河大桥的特色景观，五十五米高的浅黄色索塔，四根橙色主缆，一百零四根白色的吊索。这些大气而现代的大桥构件为大桥增添了十足的魅力。

大桥桥墩为川剧“脸谱”型。川剧，川酒，川菜是四川的三张名片，这三大民俗文化历史悠久，而清水河悬索大桥的整体设计理念，正是围绕着川剧诞生的。出现在桥顶的巨型川剧脸谱，高宽均约为14，55米脸谱最薄地方为2，8米，最厚3，2米，重约28吨。整个桥高约45米，加上脸谱，将达到60余米。这也成为了成都的一座标志性建筑。

如想再美，就简直美到了极点！那就是夜晚的场景，让人永远也忘不了那一刻。四根橙色的主缆上出现了无数颗闪闪烁烁的小星星，让人陶醉在沉浸的夜晚。

哇！如果我来选择美丽的桥，我就要选清水河大桥，因为它让人陶醉，又缓慢地让人苏醒，真是美丽极了！

我的家乡湖北省武汉市有一座闻名全国的桥—武汉长江大桥，下面就来听听我的介绍吧。

武汉大江大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米，下层为双线铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开，上层为公路桥，宽22。5米，大桥肩负着每分钟60多辆汽车、每6分钟一列火车通过的荷载。在桥面两侧，是铸有各种飞禽走兽的齐胸栏杆;大桥的两侧是对称的花板，有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等，极具民族气息。20XX年，武汉长江大桥建成，毛主席称之为“一桥飞架南北，天堑变通途”，形象地描述了大桥的雄伟气势及其在我国南北交通方面发挥的重要作用。

每当华灯初上，夜幕降临，大桥上灯火通明，车辆络绎不绝，桥下的江水波光粼粼，形成了一幅美丽的风景画。

武汉长江大桥真美!欢迎你们去参观。

满洲里市逸夫小学四年五班顾明昊指导教师：丁丽敏

我的家乡——丹东，是我国最大的边境城市，是我国最美丽的城市之一。随着我一天天的长大，我的家乡也发生了巨大的变化。

以前的丹东遍地是都的平房，最高的楼房也不过五、六层呢!现在可就不一样了，满丹东的高楼大厦拔地而起，电梯楼也不在是人们的向往，夜晚在绚丽多彩的霓虹灯下显得更加美丽迷人;以前的公交车图案、颜色单一，数量也不多，人们出行很不方便，等一辆公交车的半个多小时，如果有个急事那都能让你急死，现在可就不一样了。公交车的数量增多了，图案颜、颜色格式各样，现在黄海客车的旅游车已经成了家乡丹东的一条优美而又美丽的风景线;以前的菜市场的露天的不规矩而又不卫生，现在可好了，菜市场进入了大厅做生意的人们再也不用被风吹到被日晒到那么辛苦了。而买菜的人也会在应有尽有的大厅内随意选购;以前的医院设施环境都是很差的，医疗水平也有限，现在可就不一样了，各大医院都引进或是进口医疗设备可以治好很多病人，还定期对医生和医护人员进行考试认定，使病人看的放心，而且医院的环境卫生都很好，有些医院设有导诊台以方便病人看病，真是不错啊!

鸭绿江上在原来那座断桥旁，如今又出现了一座崭新的大桥，这座桥不仅是丹东与朝鲜贸易的桥梁，也是中国和朝鲜人们友谊的桥梁。

这几年来，丹东市政府为了增强爱国主义教育，增加中朝两国人们之间的友谊，从新修复了“抗美援朝纪念馆”，让它以崭新的面貌来面对中外游客对烈士的瞻仰。

丹东巨大的变化很多，我看到只是一面，我希望将来长大以后能建设自己的家乡，让丹东更加繁荣富强。

你到过淮南吗?它可是一座新型的能源城。可是一条淮河把这座城市分成了两半，大家来往可不方便了。

听爷爷说，那时候只有田家庵一个码头,人们要跑几十里的路才能过河。后来经过两年的建设，千里淮河第一桥诞生了,它的长度仅次于南京长江大桥,桥体为上下两层，上层行车行人，下层跑火车，每个桥墩之间的距离约20米，既能通船，又能泄洪。桥面是柏油路面，四车道，两旁有人行道、有扶栏，并且每边还有94个路灯，每个路灯之间的距离约30米，每当有夜幕降临，整座桥就像一条火龙，倚在淮河上，特别壮观。

这就是我们的淮河大桥，如果你有空，不仿来看看，它肯定会给你留下美好的映象，记得别忘了带相机哟!