描写长江大桥的作文合集3篇 作文题目(实用20篇)

武汉长江大桥位于武汉市内，大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两桥。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥。宽约20米

正桥的两端建有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。若从公路桥面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。

在桥面两侧，是铸有各种飞禽走兽的齐胸栏杆;大桥的两侧是对称的花板，内容多取材于我国的民间传说、神话故事等，有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等，极具民族气息;

武汉长江大桥凝聚着设计者匠心独运的机智和建设者们精湛的技艺。从晴川阁、龟山、大桥到莲花湖、蛇山、黄鹤楼，绵亘连接，相得益彰，组成一片宏大连绵、美丽动人的景点群。它不仅是长江上一道亮丽的风景，而且也是一座历史丰碑，在江城人们的生活中留下了不可磨灭的印象。

金秋十月，我们游览了江阴长江大桥。

汽车在新建成的锡澄高速公路上飞驰，快到江阴的时候，远远地就可看见两架“天梯”高入云表。这就是江阴长江大桥的桥塔，横梁上镌刻着江泽x总书记题写的“江阴大桥”四个遒劲有力的金色大字。塔高193米，拔地而起，横空出世，傲然屹立江面，给人以耸入云霄，高不可攀的感觉。从桥塔两边牵引出无数斜拉的钢缆，合力曳拉着18万吨重的大桥主梁，使大桥像长龙似的平稳地躺卧在江面上。大桥全长3071米，桥面宽36。9米，分东西两个行车道。其长度、宽度和雄伟规模，居世界第四，中国第一。桥面与江面相距至少在150米以上。即使是在江水最高水位时，也能顺利通过5万吨巴拿马级的货轮。

汽车驶在大桥上，从车窗往下鸟瞰，会有一览众“船”小的感觉。江水浩瀚，来来往往的渔舟和轮船，都像少先队员们做的航海模型。汽车来到北引桥，一块块方方正正的田畴出现在眼前。它们如同绿色的地毯，拥抱南来的“长龙”。

后来返归时，我们弃车坐船南渡，仰望举世瞩目的江阴长江大桥时，再一次被它的雄伟的“身躯”震憾了。要看长江大桥的全景，鹅鼻嘴公园是个好地方。乘船观赏大桥后，我们又游览了这大桥脚下美丽的公园。它位于“江头海尾”，可欣赏滔滔滚滚的长江，也可远眺气势磅礴的具有现代气派的大桥。它犹如一道美丽的长虹，连接了苏南苏北，给南来北往的人们提供了方便。我为我们伟大的祖国能在这么宽的江面上造出先进的大桥而自豪。江风不时撩拨我们的秀发，波浪缓缓拍打我们脚下的土地，我被大桥深深地吸引住了，心情特别舒畅，精神特别振奋。

踏上归途后，雄伟的长江大桥一直浮现在我的眼前。我想，江阴真幸运，有这么一座大桥成为她的名片，知名度与日俱增，成为世界人民了解中国的一个窗口，能不自豪？

[关于长江游玩的作文

金秋十月，我们游览了江阴长江大桥。

汽车在新建成的锡澄高速公路上飞驰，快到江阴的时候，远远地就可看见两架“天梯”高入云表。这就是江阴长江大桥的桥塔，横梁上镌刻着书记题写的“江阴大桥”四个遒劲有力的金色大字。塔高193米，拔地而起，横空出世，傲然屹立江面，给人以耸入云霄，高不可攀的感觉。从桥塔两边牵引出无数斜拉的钢缆，合力曳拉着18万吨重的大桥主梁，使大桥像长龙似的平稳地躺卧在江面上。大桥全长3071米，桥面宽36。9米，分东西两个行车道。其长度、宽度和雄伟规模，居世界第四，中国第一。桥面与江面相距至少在150米以上。即使是在江水最高水位时，也能顺利通过5万吨巴拿马级的货轮。

汽车驶在大桥上，从车窗往下鸟瞰，会有一览众“船”小的感觉。江水浩瀚，来来往往的渔舟和轮船，都像少先队员们做的航海模型。汽车来到北引桥，一块块方方正正的田畴出现在眼前。它们如同绿色的地毯，拥抱南来的“长龙”。

后来返归时，我们弃车坐船南渡，仰望举世瞩目的江阴长江大桥时，再一次被它的雄伟的“身躯”震憾了。要看长江大桥的全景，鹅鼻嘴公园是个好地方。乘船观赏大桥后，我们又游览了这大桥脚下美丽的公园。它位于“江头海尾”，可欣赏滔滔滚滚的长江，也可远眺气势磅礴的具有现代气派的大桥。它犹如一道美丽的长虹，连接了苏南苏北，给南来北往的人们提供了方便。我为我们伟大的祖国能在这么宽的江面上造出先进的大桥而自豪。江风不时撩拨我们的秀发，波浪缓缓拍打我们脚下的土地，我被大桥深深地吸引住了，心情特别舒畅，精神特别振奋。

踏上归途后，雄伟的长江大桥一直浮现在我的眼前。我想，江阴真幸运，有这么一座大桥成为她的名片，知名度与日俱增，成为世界人民了解中国的一个窗口，能不自豪？

“苏通大桥”，一个熟悉的名字。它是从2003年6月27日开始建设到2008年4月5日竣工的，总工期为5年。它享誉了四个世界第一：斜拉桥主孔跨度1088米；主塔高306米；斜拉锁长580米；群桩基础平面尺寸113*48.1米。这样强大的号召力，谁能抵挡得住呢？所以今天，我要目睹这一切！

梦幻与现实，一路都沉浸在美好的想象之中。突然，眼前出现了“苏通长江大桥”这几个鲜红的大字，我知道，苏通大桥到了，激动地我首先跳下了车，包揽风景，一眼望去，这宽敞的桥面笔直笔直的，怎么也望不到边。汽车继续行驶着，哇，长江到了！我高兴得一蹦三尺高。一人独自走在长江边上，迎着风，思绪万千，我突然停下脚步，贴在栏杆上，双手展开，拥抱着美丽的长江，呼吸者长江的新鲜空气。我领略着母亲的风采，心想：长江真大呀！与天相接，真不愧为我们的母亲河！你瞧，江上有许许多多的大船和小船，都在母亲的怀抱里畅游。是啊！做儿女的，我们应该要和母亲一样，把心胸放宽，去容纳他人，包容他人，去容纳世界，这样，不是很有意义吗？我们又来到桥墩边，主墩基础由131根长约120米，直径为2.5米--2.8米的群桩组成，承和长114米，宽48米，在40米水深下长达300米的软土地基上建起来的，是世界上规模最大，如土最深的群桩基础。终于驶完了全程共8146米，用了20分钟。

这时，我又望了望远处的苏通大桥，心想：这么宏伟壮观的苏通大桥，需要工人们付出怎样艰苦卓绝的努力啊！也许，在我们合家团圆共进晚餐之际，他们还在忙碌着，他们用自己的青春，用自己的汗水与心血，终于用了5年的时间竣工了，离别之际，我默默的感谢这些工人叔叔们，是他们，才有了苏通大桥，是他们，让我们的交通便利了，是他们，让我们的祖国更加辉煌！

“一桥飞架南北，天堑变通涂。”毛主席气势磅礴的诗句，描写的是屹立在武汉市龟蛇二山之间的、雄伟壮丽的武汉长江大桥！长江，自古以来就是人们难以逾越的天堑。三国时，曹操的百万大军被这道天堑阻隔而惨遭败绩。建国时，全国最主要的铁路大动脉平汉线和奥汉线，只能一端在汉口，一端在武昌，隔江可望而不可及，在长江上架设一座桥梁是我国人民多年的愿望。这愿望终于在1957年10月15日实现了，一道彩虹凌空飞跨大江——武汉长江大桥胜利竣工通车。

武汉长江大桥的建设，是建国初期国家在湖北省进行的一项伟大的工程，实际总投资1·38亿元。在大桥的建设中，曾得到前苏联技术专家的大力协助和支持，首创了新型的管柱基础结构，使水下的桥墩修建工作全部在水面上进行。这一创举止我国建桥史上的一个重要里程碑，在此后的大型桥梁建设中得到了广泛应用。整个大桥工程从1955年9月动工，到1957年10月建成通车，仅用了一年零三个月。

建成和的大桥，全长1670米，正桥长1156米，汉阳岸引桥长303米，武昌岸引桥在长128米，大桥梁为公路、铁路两用桥，上层为公路桥，面宽18米，设有4个车道，两侧各有2·25米宽的人行道，下层为双线铁路桥，整个大桥外观雄伟壮观。

上个星期天，父亲带我到长江大桥去吹吹风，凉爽凉爽。

我骑上父亲的摩托车，来到了长江大桥。首先映入眼帘的是桥面上那条宽宽的车道。车道上行驶着大大小小的车辆，父亲把车子停到停车道旁，就和我朝桥的另一头走去。桥边有许多拉索，父亲告诉我说它们的作用可大了，如果没有它，这座雄伟壮观的长江大桥将会垮塌。这桥还有两座桥塔，它们呈三角形。头顶有一个会发光的大圆球，它还有回音，在经过此处的时候，我和父亲说话，由于父亲和我距离有点远，所以我大声喊了一声，结果一声震耳欲聋的声音把我吓了一跳，开始我还以为有魔鬼呢，后来父亲说是回音，我才恍然大悟。

我们继续向前走去，接着一辆大货车向我慢慢地驶来，我感到桥在震动，便吓着了，连忙跑到父亲那儿。父亲说：“不要紧，桥是用钢筋水泥造成的，它遇到载重车行驶会有点晃动，但是，绝对是不会塌的。”听了父亲的话，我的心平静了许多。

我和父亲仍向前方走去……

你来过武汉吗?你知道武汉有什么好玩的地方吗?你知道我们武汉有多少着名的景点吗?哈哈，被我的问题问到了吧!你不知道吧!武汉有很多好玩的地方：有木兰天池，木兰山，长江大桥等等。其中我最喜欢的是雄伟的长江大桥，它是我们武汉标志性的景点之一。

长江大桥是一座现代化的桥，它的造型新颖，气魄宏伟，像一条巨龙横卧在长江上。

长江大桥的两头有很长的引桥。走上环形引桥，右侧是人行道，左侧是车行道。在引桥的尽头我看见闪闪发光的四个大字“长江大桥”。由正南到北，两侧的栏杆都是用闪亮的方刚大理石建造而成。人行道由方形水泥砖铺成。路边是一排路灯，灯柱高大笔直，托着三个正方形的玻璃灯。晚上灯火齐明，美丽的大桥像一条七色的彩带飘在长江上面。

桥的那头还有许多神话传说了，比如大禹治水，九头鸟等。以前爸爸跟我说过，但没有这上面说得清楚。

多么美丽而又雄伟的长江大桥啊!这是我们武汉人的骄傲。欢迎你们到武汉来做客!

1、长江，你是伟大的中华民族的象征。你从世界最高处的唐古拉山脉各拉丹冬雪山，奔腾而出，一泻千里，直奔东海，注人世界最大的海洋太平洋之中，你是这样的源远流长，汪洋浩瀚，汹涌澎湃，一往无前，伟大而美丽。然而，你又是在艰难曲折中奋勇向前的。三峡，就是对你的磨炼与考验。多少悬崖绝壁！多少暗礁险滩！多少惊涛骇浪！多少急流猛湾！一切都阻挡不了你的前进。你是这样的英勇顽强，奔腾不息，永远向前，向前！

2、长江用健美的臂膀挽起高山大海；用甘甜的乳汁，哺育各族儿女；用纯洁的清流灌溉花的国土；用磅礴的力量推动新的时代……

3、长江，她是那么富有，那么宽厚；那么深邃、高远，充满活力，而又那么年轻！才感到呵，家门口的这条长江，她历史的厚重和对于我们民族的意义。她以自己的渊源流长、磅礴大气和她的风光万千，为我们构筑了永恒的大江之美，启发着一代又一代华夏儿女的激情与灵感，赢得了世人发自肺腑的赞美和感叹而当之无愧。

4、长江，她以自己的渊源流长、磅礴大气和她的风光万千，为我们构筑了永恒的大江之美，启发着一代又一代华夏儿女的激情与灵感，赢得了世人发自肺腑的赞美和感叹而当之无愧。我骄傲，因为冬泳，我把自己微弱的心跳加入到她强劲的脉博当中，我把自己满腔的热血汇进了她势不可挡的滚滚洪流；我骄傲呵，我们这些严冬中的勇士，在刺骨的北风中、在冰冷的江水里，光着脊梁书写着自己的追求和冬泳人的光荣！

5、长江啊！长江！您是如此的广阔，如此的宽阔，如此的滔滔不绝。让我沉醉在您的包容下，无法自拔。长江啊！长江！每次想起您那洪涛汹涌，犹如生气的狮子，威风八面。长江啊！长江！您是如此的魅力四射，让我深深的陶醉。

6、长江发源于雪峰奇山，它是一股不可抗拒的洪流。它冲过万千山峦，流过绵绵高原，淌过千里平川，汇入东海。

7、长江象征着质朴的中国人民，长江象征着我们民族的精神和意志，我赞美长江！

8、长江烟波荡漾，仿佛是一条巨龙仰卧在祖国大地上，两岸呈现出的青绿色，清楚地勾画出长江伟岸的身躯。江面上白帆点点，船只顺流而下，略带黄色的长江水，发出“哗哗”地吼叫。长江后浪推前浪，兴波助澜滚滚东流。江水一股股向江心流去，被坚硬的石头击回，翻起回头浪，又和后面涌上的水浪相激，轰轰作响。

9、当纯如甘露的江水亲抚我的肌肤、滋润我的心田，怎不叫人思绪万千、浮想联翩：千万年来，这江水也曾日夜不停的滋润着脚下这片土地，冲刷着我们民族粗壮的筋骨！她是那么富有，那么宽厚；那么深邃、高远，充满活力，而又那么年轻！才感到呵，家门口的这条长江，她历史的厚重和对于我们民族的意义。

10、你从雪山走来，春潮是你的风采。你向东海奔去，惊涛是你的气概。你用甘甜的乳汁，哺育各族儿女；你用健美的臂膀，挽起高山大海。我们赞美长江，你是无穷的源泉；我们依恋长江，你有母亲的情怀。你从远古走来，巨浪荡涤着尘埃。你向未来奔去，涛声回荡在天外。你用纯洁的清流，灌溉花的国土；你用磅礴的力量，推动新的时代。我们赞美长江，你是无穷的源泉；我们依恋长江，你有母亲的情怀。啊，长江！

11、瞧，那江水上游和下游的尽头被一层薄薄的轻纱笼罩着，你的目光再向前移，看到的则是白色的雾气加上天的纯洁，看不见烟波浩渺的江水，看不见连绵起伏的青山，看不见高耸入云的大厦。仿佛是一个神秘莫测的迷宫入口，等待人们前去探索、发现；仿佛是一个海市蜃楼，感觉近在咫尺却遥不可及；更仿佛是冒险之旅的道路，充满了惊奇、刺激与乐趣……

今天我们一家和小伙伴们到长江边游玩。我们沿着江堤公路开车寻找最佳位置捉蟛蜞。

终于找到最佳位置了，我们在芦苇林里穿越，芦苇一会儿比我高，一会儿比 我矮。我放眼远望，江面上货轮，客轮来来往往，长江好宽阔，我一眼望不到 边，好不容易看到边，对岸就是南通了。我低头一看，眼皮底下全是密密麻麻 的蟛蜞，多得数不胜数，目不暇接。我爸爸真是个“神捉手”，不到五分钟就 捉了好几只。我拿了我的工具——筷子急忙跳了下去，小伙伴拿了水桶，一下 去，就看见了一只大蟛蜞。我让小伙伴搬开石头，我用筷子夹，一搬开，果然 有一只张着大夹子正向我示威呢!我赶紧用脚一踩，没有踩住，我一连踩了好 几脚，都没有踩住。在蟛蜞幸灾乐祸时，被我爸爸用筷子一夹，它被捉住了。

我又看见了一只大蟛蜞躲在水坑里，于是我和小伙伴四面围攻，如果蟛蜞出来 我们就踩住它，如果蟛蜞不出来我就用筷子伸进去夹住它，经过一番激烈的拼 搏，我们终于把大蟛蜞给制服了。接着我们又在乱石堆里、烂泥潭里捉住了大大小小的蟛蜞好几十只呢，收获可真大呀!

下午我们又来到另一边的江堤准备去摸蚬子，我们脱下鞋子袜子，准备大显身手去摸。刚下沙堤，我一眼望下去全部都是坑坑洼洼，哪里有什么蚬子呢?原来妈妈告诉我沙地上的一个一个小孔都是蚬子的呼吸孔，有了这些小孔，蚬子一定会在这些小孔下面。于是我听了妈妈的话，就在小孔边摸了起来，果然，我一摸，就摸到了五六个。我高兴极了，继续往小孔下摸，但是小孔里藏着的都是小的，大的很少。妈妈又告诉我，大大一般在江草的根边，我又到江草的根边去摸，果然摸到了许多大大蚬子。我们沿着江滩不停的摸呀摸，摸到大大小小的蚬子不计其数。摸得我们都腰酸背痛，蚬子已经摸了大半桶。于是我们向着长江走呀，跑呀，跳呀，不知不觉已经来到了长江的浅岸了，我们在长江里奔跑、追逐、不停地嬉戏，一会儿把水撒在伙伴脸上，一会儿比赛跑步，一会儿又踢起许多水花……

我们在长江边留下了许多欢乐的浪花，长江，我还会来的。

不管是在水流湍急的大江大河上，还是在潺潺细流的小溪上，桥总是平趴下身子，手搭牢这边，脚踏实那边，用它那平平的背，让人们从此岸到达彼岸，带给人们方便。

世界上有许多类型的桥，有的是桥背拱得高高的桥，有的是走在上面摇摇晃晃的桥，有的是弯弯曲曲的九曲桥……我最喜欢的是双孔双曲拱形的桥了。

说到双孔双曲拱式的桥，我就会不由自主地想起南京长江大桥。这座桥位于南京市西北面长江之上连通市区和浦口区，听说是长江上第一座由我国自行设计的双层铁路公路两用桥梁。它是1960年1月正式动工，用时8年，耗资1·8亿人民币，耗用50万吨水泥、100万吨钢材。

在桥上，从桥的这一头望不到那一头，给人一种神秘的感觉。桥的两旁还有许多浮雕，浮雕的图案有的是北京火车站，有的是万里长城，浮雕记录了中华人民辉煌的时候。桥的两头有四个桥头堡，身高70多米，上面还有毛主席的题词。桥两旁的白玉兰花形的路灯更是多彩迷人，为大桥多添加了一道光彩。桥下的江水不停地拍打着桥墩，溅起一两米高的浪花。

南京长江大桥，你不仅凝聚着设计者的心血和建造者的汗水，更让人感叹劳动者的伟大!

金秋十月，我们游览了江阴长江大桥。

汽车在新建成的锡澄高速公路上飞驰，快到江阴的时候，远远地就可看见两架“天梯”高入云表。这就是江阴长江大桥的桥塔，横梁上镌刻着江泽民总书记题写的“江阴大桥”四个遒劲有力的金色大字。塔高193米，拔地而起，横空出世，傲然屹立江面，给人以耸入云霄，高不可攀的感觉。从桥塔两边牵引出无数斜拉的钢缆，合力曳拉着18万吨重的大桥主梁，使大桥像长龙似的平稳地躺卧在江面上。大桥全长3071米，桥面宽36。9米，分东西两个行车道。其长度、宽度和雄伟规模，居世界第四，中国第一。桥面与江面相距至少在150米以上。即使是在江水最高水位时，也能顺利通过5万吨巴拿马级的货轮。

汽车驶在大桥上，从车窗往下鸟瞰，会有一览众“船”小的感觉。江水浩瀚，来来往往的渔舟和轮船，都像少先队员们做的航海模型。汽车来到北引桥，一块块方方正正的田畴出现在眼前。它们如同绿色的地毯，拥抱南来的“长龙”。

后来返归时，我们弃车坐船南渡，仰望举世瞩目的江阴长江大桥时，再一次被它的雄伟的“身躯”震憾了。要看长江大桥的全景，鹅鼻嘴公园是个好地方。乘船观赏大桥后，我们又游览了这大桥脚下美丽的公园。它位于“江头海尾”，可欣赏滔滔滚滚的长江，也可远眺气势磅礴的具有现代气派的大桥。它犹如一道美丽的长虹，连接了苏南苏北，给南来北往的人们提供了方便。我为我们伟大的祖国能在这么宽的江面上造出先进的大桥而自豪。江风不时撩拨我们的秀发，波浪缓缓拍打我们脚下的土地，我被大桥深深地吸引住了，心情特别舒畅，精神特别振奋。

踏上归途后，雄伟的长江大桥一直浮现在我的眼前。我想，江阴真幸运，有这么一座大桥成为她的名片，知名度与日俱增，成为世界人民了解中国的一个窗口，能不自豪?

体会了南京地铁的繁华,饱览了南京城市的美丽,我可要好好去看看南京长江大桥的辉煌和毛主席那个时代南京的耀眼成就了!

乘车半小时,我们到了南京长江大桥.看着它的壮丽，它的雄伟，它的开阔还有长江水的汹涌澎湃，不由得想起毛主席在武汉长江大桥上的一首词：“风樯动,龟蛇静,起宏图.一桥飞架南北,天堑变通途.更立西江石壁,截断巫山云雨.高峡出平湖,神女应无恙,当惊世界殊!”

乘电梯(这电梯可是毛主席的专用电梯呢!)登上桥头堡,环绕四周,大雾弥漫,朦朦胧胧.往下看,江水汹涌澎湃,水花拍岸.就像苏轼《念奴娇.赤壁怀古》里的一段:惊涛拍岸,卷起千堆雪.江山如画,一时多少豪杰!

水声震耳欲聋,如一只巨龙在水中翻腾.放眼望去,似乎无边无际.江水也好像在述说着南京的富饶与繁华﹑文明与沧桑.告诉人们南京所经历的一切辉煌(和屈辱)!

看上方,那便是毛主席的三面红旗了,听导游讲它们分别代别着:人民公社﹑大跃进和总路线.这时导游给我们讲解道: “南京长江大桥是1960-1968年间修建的,修建大桥的材料都是国内制造的,并且百分之八十是由工人自己生产.整座桥全是由我国工人施工的,因此,南京长江大桥又叫做工人桥.”妈妈还告诉我林县的红旗渠和南京长江大桥被周恩来称为当时中国建筑史的两大奇迹呢.中国工人,真了不起!

雾渐渐小了,刚才的朦胧美已经没了.站在桥上可以清晰地看到江水和江中的渔船了,看着无边的江水和忙碌的渔船,又让我想起了毛主席《浪淘沙.北戴河》 “大雨落幽燕,白浪涛天,秦皇岛外大渔船,一片汪洋都不见,知向谁边?”这是毛主席 在秦皇岛写的,我觉得用在这里最恰当不过了.

看那洁白的帆倒映在江面上,现在的水是那么的安详!

蓦然回首,想想那时我们的解放军与工人们是那么的勇敢与伟大,他们在那么艰苦的条件下竟然为现在的南京做出了这么伟大的贡献,(真让我敬佩呀!)

武汉大江大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米，下层为双线铁路桥，宽14·5米，两列火车可同时对开，上层为公路桥，宽22·5米，大桥肩负着每分钟60多辆汽车、每6分钟一列火车通过的荷载。在桥面两侧，是铸有各种飞禽走兽的齐胸栏杆；大桥的两侧是对称的花板，有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等，极具民族气息。1957年，武汉长江大桥建成，毛主席称之为“一桥飞架南北，天堑变通途”，形象地描述了大桥的雄伟气势及其在我国南北交通方面发挥的重要作用。

每当华灯初上，夜幕降临，大桥上灯火通明，车辆络绎不绝，桥下的江水波光粼粼，形成了一幅美丽的风景画。

武汉长江大桥真美！欢迎你们去参观。

“一桥飞架南北，天堑变通涂。”毛主席气势磅礴的诗句，描写的是屹立在武汉市龟蛇二山之间的、雄伟壮丽的武汉长江大桥!长江，自古以来就是人们难以逾越的天堑。三国时，曹操的百万大军被这道天堑阻隔而惨遭败绩。建国时，全国最主要的铁路大动脉平汉线和奥汉线，只能一端在汉口，一端在武昌，隔江可望而不可及，在长江上架设一座桥梁是我国人民多年的愿望。这愿望终于在1957年10月15日实现了，一道彩虹凌空飞跨大江——武汉长江大桥胜利竣工通车。

武汉长江大桥的建设，是建国初期国家在湖北省进行的一项伟大的工程，实际总投资1·38亿元。在大桥的建设中，曾得到前苏联技术专家的大力协助和支持，首创了新型的管柱基础结构，使水下的桥墩修建工作全部在水面上进行。这一创举止我国建桥史上的一个重要里程碑，在此后的大型桥梁建设中得到了广泛应用。整个大桥工程从1955年9月动工，到1957年10月建成通车，仅用了一年零三个月。

建成和的大桥，全长1670米，正桥长1156米，汉阳岸引桥长303米，武昌岸引桥在长128米，大桥梁为公路、铁路两用桥，上层为公路桥，面宽18米，设有4个车道，两侧各有2。25米宽的人行道，下层为双线铁路桥，整个大桥外观雄伟壮观。

我的家乡在江苏省南京市，那里有一座中外闻名的大桥，叫南京长江大桥，它位于南京市西北面长江上，连通市区与浦口区，是一座我国自己设计建造的双层双线公路、铁路两用桥，1968年12月29日竣工。

南京长江大桥非常的大，而且雄伟。上层是公路，桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道;下层是铁路，桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开.其中江面上的正桥长1577米，其余为引桥，公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形。

南京长江大桥不但大、雄伟，而且还美观。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯，南北两端各有两座高70米的桥头堡。堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑.南堡下是一个风景秀丽的公园.

一九六八年十二月十八日，南京长江大桥正式开通。雄伟、美观的南京长江大桥，横跨在宽广的长江上。南京长江大桥，欢迎你来游览，观看。

我一直以为我是喜欢妈妈的;她对我好，她会管我;她有时候会乐呵呵地讲我的小时候，每当这时，她的眼睛总是微眯着的，嘴角微扬着，脸上满满的都是甜甜的幸福。

但是我自以为是的想法，终究还是坠落了、熄灭了。在我初一那年，我有了一个所谓的异性朋友。我以为这没什么，可能是我太天真了吧!我总是会在和妈妈闲聊的时候许多次不经意地提到他，妈妈并不说什么，反而仍然像往常一样和我一起叽叽喳喳的讨论大大小小的事儿。我当时真的以为她不像别的父母亲那样。可是当我因为父母亲经常性的吵架而成绩下降时，她却胡乱的给我安上许多莫须有的罪名，压得我动弹不得，压得我无法喘气。必然的，这许多罪名的头条;——就是早恋!

我当时真的很伤心，以至于当我的心在浮躁的空间里安静下来的时候，眼眶便会迅速的湿润了。我开始明白些什么了。

可是我却忽视了最重要的一点，那就是我那颗干涸的挤不出一滴眼泪的心。那一次妈妈生了一场大病，爸爸根本是不管妈妈的，也不送她去医院。我就在她旁边，看着她无奈地留下两行清澈的眼泪。不知怎的，那一次我却很明白她的感受：她的心痛比头痛多了岂止千倍万倍啊。那时我的怒火已经蔓延开去到了整个房间，当它却没有燃烧，我很明白的是：这又有什么用呢?我的心只剩下无尽的哀愁，除了哀愁，就只剩哀愁。我好像在那一瞬间长大了许多，妈妈的眼泪让我的心在火焰中重生了，我当即就宣泄似的哭了，尽管我告诉自己：不能哭。

我都长大了，许多事情也有了自己的见解;我明白：要想保护你想保护的人，首先得要让自己有这个能力。

亲爱的妈妈，我不是喜欢你，我是爱你。

暑假，我来到南京。

一个清晨，我来到南京长江大桥。今天的天气格外好，万里碧空飘着朵朵白云。大桥在明媚的阳光下，显得十分壮丽。波滔滚滚的江水中，九个巨大的桥墩稳稳地托住桥身。正桥连接着二十二孔引桥，仿佛一条钢铁巨龙卧在大江上面。大桥分两层。底下一层是火车道，铺着双轴；上面一层是公路；公路两旁是人行道，宽阔的马路上，行人车辆穿梭似的来来往往。

桥上的灯亮了，像一棵棵闪闪发光的珍珠，把大桥的蹲给画了下来。远看大桥就像升浮在云空里一样，南来北往的列车飞驰而过，那车灯，那笛声，都仿佛在半空中。

近看，你还会发现，这里的灯有绿色的；蓝色的；紫色的……好看极了，好似天上银河落长江。

啊！真美啊，南京长江大桥！

长江接地通南北，远水浮天贯古今。

1968年12月长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路公路两用桥南京长江大桥全面建成通车，曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。

南京长江大桥位于长江下游。公路桥长4，588米，行车道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6·772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。正桥长1577米，是我国桥梁之最。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕。南北两端各有两座高70米的桥头堡，堡内有电梯，堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑。南京长江大桥江中正桥共有9墩10孔，每墩高80米，底部面积400多平方米，比一个篮球场还大。桥下可行万吨巨轮。正桥10孔钢筋梁中9孔为160米跨度，十分壮观。整座大桥如彩虹凌空江上，两岸公路引桥部分由二十二孔双曲拱桥组成，象一条美丽的彩练，使宏伟的南京长江大桥显得更加绚丽多姿。清晨，喷薄而出的红日映照着大桥巨大的桥身，如同横卧云空的钢铁长虹。入夜，大桥上玉兰花灯齐放光明，有如银河飘落在宽阔的江面上，“疑是银河落九天”。

雄伟壮丽的南京长江大桥现在实际日均车流量大约是6·4万—6·6万左右。“一桥飞架南北，天堑变通途”。

古长江的形成远古时代，长江流域的绝大部被海水所淹没。距今2亿年前的三叠纪时，长江流域部仍被古地中海(即特提斯海)所占据，小编收集了描写长江的优美段落，欢迎阅读。

1.观赏长江的人络绎不绝，江水仿佛一条龙在游动，陆上一条人龙，公路上一条车龙，三龙汇集在一起气势磅礴。

2.中午，长江变得更加繁忙，水流特别急，像一个顽皮活泼的孩子蹦蹦跳跳，卷起了一个个小小的旋涡。

3.江水看着像棕色，但棕色里参杂着红色，灿烂的阳光洒在平静的江面上，仿佛点点碎金。江面偶尔波动几下，“碎金”在微波中闪烁，是那么亮，那么美。

4.长江也会唱歌，听听那豪放的歌声，你一定会感到很有趣。那歌声时而高，时而低，时而缓，时而急，还时不时地夹杂着浪涛，拍打在岸边上，发出“啪啪”的节拍声，这歌声多么动听。

5.长江边还有一些柳树，柳枝细嫩细嫩的，上面长满嫩黄色的柳叶，柳枝垂到水面上，彷佛就像一位亭亭玉丽的少女正在梳理自己的头发一样。此时，江水映照着柳树婀娜多姿的身影，映照着红红的太阳，江面上五颜六色的，美丽极了。

6.江面上笼罩着一片蒙蒙的雾，让人感觉如同仙境一般。雨水多半由季风带来，主要在夏季月份降落，在流域山区部分，多半降水以雪的形式出现。

7.夜晚很快就来临了，漆黑的夜空里悬挂着一轮皎洁的明月，一颗颗星星像亮晶晶的宝石缀满夜空。明月倒映在江里，也是那么圆，那么亮，仿佛江中也有一个月亮。江面上排着一盏盏航标灯，顺着江面一直排到港口。深夜，奔腾了一天的长江渐渐平静下来，在那闪亮的月光下，显得格外宁静。轮船停泊在巴县码头，我轻轻地倚在栏杆上，望着那明月那江水那灯火辉煌的码头。真静，真美。

8.长江的水真猛啊，势力不可挡，像千军万马在沙场冲锋陷阵;长江的水真奇啊，仿佛一条金鳞巨龙。

9.当春姑娘穿着长裙，迈着轻盈的脚步来到，这时长江显得特别的清澈，江堤上开满了野花，花儿点缀在草地上，红的似火，白的似雪，粉的似霞……总之是争奇斗艳，芬芳迷人，把长江打扮的更加美丽了。

10.忙碌的长江似乎感到了一丝疲倦，又开始缓缓地前进，一阵江风吹来，江面上泛起了小小的涟漪，倒映在江里的青山随着水波轻轻晃动。黄昏的景色可真美。

11.如今，我真想再次回到长江边，看看江上的薄雾和洒在江面上的阳光，听听高昂奔放的歌声，再欣赏欣赏那明月下宁静美丽的江水夜景。

12.江水又凶猛起来，此时长江改头换面，身披银甲，威风凛凛。江水咆哮起来了。黑暗和长江就像两军交战，渐渐的黑暗包围了长江，长江像一支身经白战的精锐之师，面不改色。众将齐心协力突破重围，长江无坚不摧一路上乘胜追击，把黑暗杀的溃不成军。再次卷土重来再次笼罩江心，仿佛正在包围主将，长江再次反击，浴血成河，黑暗大军人仰马翻，血流成河，大败而归。长江又咆哮起来了。仿佛在庆祝胜利。

13.江面浪花跳跃，江水欢快地唱着歌儿。不时有几只白色的江鸥在浪尖上掠过。江面上的轮船满满地装着货物，发出轰轰声，在飞快地行驶，为辽阔的江面增添了不少生机。

14.长江，是多么的壮观。像一条金鳞巨蟒，翻滚着，呼啸着，奔流而去。江面一艘艘轮船驶过，留下一朵朵翻滚的浪花。长江的水可真急啊，急得急流翻滚，惊涛拍岸，甚至可以看见冒着白泡卷着枯枝败叶向下沉的旋涡，长江的水真浑啊，浑得可以看见在飘动的泥沙，远远望去，就仿佛是一条黄色的飘带，流淌在中华大地上。

15.江水一泻千里，仿佛一条披着金鳞的巨龙涛声震耳欲聋。一个个浪花像一个个淘气的小孩，在江中翻滚奔涌升腾。

16.每到傍晚江风习习，人们就来到长江边乘凉。夜来香发出阵阵清香。江边最热闹了，不断传来人们的欢声笑语。

17.天色渐渐暗了下来，江水平静下来，月亮正从水天相接的地方升起来，霎时间江面上洒遍了银光。

18.天色越来越暗，天上飘着红色的云彩，江面上漂着绿色的浮萍，好像铺上了绿色的地毯。

19.早晨，鲜红的太阳冉冉升起，染红了天边的云霞。绚丽的朝霞映红在辽阔的江面上，像仙女剪下的红绸，把江面装点得格外美丽。

20.清晨，江面上升起了薄纱般的晨雾。透过这层面纱，我们看到了江水在缓缓地流淌，这时候的长江似乎还沉浸在睡梦中。江上的空气十分清新，我贪婪地吮吸着新鲜的空气，心中感到无比畅快。

21.江水看着像棕色，但棕色里参杂着红色，灿烂的阳光洒在平静的江面上，仿佛点点碎金。江面偶尔波动几下，“碎金”在微波中闪烁，是那么亮，那么美!

22.江水一泻千里，仿佛一条披着金鳞的巨龙涛声震耳欲聋。一个个浪花像一个个淘气的小孩，在江中翻滚、奔涌、升腾。

23.江水又凶猛起来，此时长江改头换面，身披银甲，威风凛凛。江水咆哮起来了。黑暗和长江就像两军交战，渐渐的黑暗包围了长江，长江像一支身经白战的精锐之师，面不改色。众将齐心协力突破重围，长江无坚不摧一路上乘胜追击，把黑暗杀的溃不成军。再次卷土重来再次笼罩江心，仿佛正在包围主将，长江再次反击，浴血成河，黑暗大军人仰马翻，血流成河，大败而归。长江又咆哮起来了。仿佛在庆祝胜利。

24.忙碌的长江似乎感到了一丝疲倦，又开始缓缓地前进，一阵江风吹来，江面上泛起了小小的涟漪，倒映在江里的青山随着水波轻轻晃动。黄昏的景色可真美!

25.每到傍晚江风习习，人们就来到长江边乘凉。夜来香发出阵阵清香。江边最热闹了，不断传来人们的欢声笑语。

26.清晨，江面上升起了薄纱般的晨雾。透过这层面纱，我们看到了江水在缓缓地流淌，这时候的长江似乎还沉浸在睡梦中。江上的空气十分清新，我贪婪地吮吸着新鲜的空气，心中感到无比畅快。

27.如今，我真想再次回到长江边，看看江上的薄雾和洒在江面上的阳光，听听高昂奔放的歌声，再欣赏欣赏那明月下宁静美丽的江水夜景!

28.天色渐渐暗了下来，江水平静下来，月亮正从水天相接的地方升起来，霎时间江面上洒遍了银光。

29.长江边还有一些柳树，柳枝细嫩细嫩的，上面长满嫩黄色的柳叶，柳枝垂到水面上，彷佛就像一位亭亭玉丽的少女正在梳理自己的头发一样。此时，江水映照着柳树婀娜多姿的身影，映照着红红的太阳，江面上五颜六色的，美丽极了。

30.长江的水真猛啊，势力不可挡，像千军万马在沙场冲锋陷阵;长江的水真奇啊，仿佛一条金鳞巨龙。

31.长江也会唱歌，听听那豪放的歌声，你一定会感到很有趣。那歌声时而高，时而低，时而缓，时而急，还时不时地夹杂着浪涛，拍打在岸边上，发出“啪啪”的节拍声，这歌声多么动听!

32.当春姑娘穿着长裙，迈着轻盈的脚步来到，这时长江显得特别的清澈，江堤上开满了野花，花儿点缀在草地上，红的似火，白的似雪，粉的似霞……总之是争奇斗艳，芬芳迷人，把长江打扮的更加美丽了。

33.观赏长江的人络绎不绝，江水仿佛一条龙在游动，陆上一条人龙，公路上一条车龙，三龙汇集在一起气势磅礴。

34.江面浪花跳跃，江水欢快地唱着歌儿。不时有几只白色的江鸥在浪尖上掠过。江面上的轮船满满地装着货物，发出轰轰声，在飞快地行驶，为辽阔的江面增添了不少生机。

35.江面上笼罩着一片蒙蒙的雾，让人感觉如同仙境一般。雨水多半由季风带来，主要在夏季月份降落，在流域山区部分，多半降水以雪的形式出现。

36.天色越来越暗，天上飘着红色的云彩，江面上漂着绿色的浮萍，好像铺上了绿色的地毯。

37.夜晚很快就来临了，漆黑的夜空里悬挂着一轮皎洁的明月，一颗颗星星像亮晶晶的宝石缀满夜空。明月倒映在江里，也是那么圆，那么亮，仿佛江中也有一个月亮。江面上排着一盏盏航标灯，顺着江面一直排到港口。深夜，奔腾了一天的长江渐渐平静下来，在那闪亮的月光下，显得格外宁静。轮船停泊在巴县码头，我轻轻地倚在栏杆上，望着那明月、那江水、那灯火辉煌的码头。真静，真美!

这座桥位于湖北省武汉市内，大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为双线铁路桥，宽14。5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽22。5米，其中：车行道18米，设4车道;车行道两边的人行道各2。25米。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻。

正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，也打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路且连通了京广线，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。

武汉长江大桥位于武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间，是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，是我国第一座复线铁路、公路两用桥，建成之后，成为连接我国南北的大动脉，对促进南北经济的发展有着不朽的功劳。