列车延迟发车作文最新20篇

一个人，总有一定的目标，也许，这一辈子都在为实现这一目标而奔跑着。可是，奔跑的路并不平坦，即使是期望很平静地生活，有时还会让你摔跤，摔地很疼，或许还会受伤——这，就是挫折。

羚羊奔跑时如闪电划过夜空，也似一辆急驰的赛车；流水奔腾而下时像千军万马咆哮而过，也像一辆从不停息的赛车；时间如白驹过隙，兔走鸟飞，也像一辆从不等人的赛车。而中考也像一辆车，不同的是它是列车，载着各个奔向不同的人，呼啸而过。

我便是列车上的乘客。我使尽了浑身的力气，紧紧抓住车的边缘，害怕被凹凸不平的路和列车忽快忽慢的车速甩出车厢。偶尔也会花点心思在路旁美好的景色上，看那儿风飞缱绻，云卷缠绵，娇花弄影，碧柳摇青，暖风熏人欲醉，媚日和煦暖身……正当我沉湎于前所未有的景致时，脚下一阵猛烈的摇动，一阵临空的逍遥，背上椎心的疼痛——我掉下了列车！

天啊！这是怎样的恐惧！路上满是突起的峭石，齐我身高的荆棘，原先蜂飞碟舞的景物荡然无存！我胆怯了，开始了消沉、绝望：万一天下起大雪怎么办？万一还有不绝于耳的嘲笑怎么办？万一我被荆棘刺地便体磷伤怎么办？万一我的鞋子丢了怎么办？……如果那样的话我的脚底会被磨起血泡，用尽所有的力气，禁不住别人的嘲笑，然后倒下，甚至——死去！

于是我发足狂奔，我发现我赶上了列车！

今天我为大家带来一种特殊的列车，“怎么个特殊呢？”有人就问了，那是因为这列列车来自未来……好啦，接下来我给大家讲解一下这个列车的新功能和它与众不同的特点。

这列列车名叫“Mercuryfactors”（水银因素）为什么叫水银因素呢？就是因为它可以自主变形和更改车身外壳的材质，比如说在长途过程中遇到了强降雨，列车的外壳就会变成可吸水的海绵，不仅不影响列车内乘客的安全，还可以给乘客营造一个舒适凉爽的环境，还会以平常的速度前行。

列车头是没有驾驶员的因为他们不怕列车这样那样的麻烦和危险。他们只需他车厢内给乘客们提供免费的饭和水、饮料、咖啡等。这种列车=动车+高铁+火车。还是在云上面开的，简直可以替代飞机了，还可以列车和电车之间进行无缝换乘比如说这个乘客做到一半不想做了，想去电车开得地方了，就可以买一下电车去的地方的半价票，然后电车就加速追上列车，列车减速等电车等到电车追上列车时，两车同样速度行驶因为不需要人工完全是列车和电车自己，最后，电车就向列车伸出了一个隧道，这样这个乘客走到电车上就行了。

列车的内部非常之大。车上还有许许多多的机器人。在大厅内有一个楼梯。在一楼有数百张椅子。每一张椅子前都有一张桌子。在桌子的上面有几个按钮。按一下红色的按钮，桌子上就会出现一份菜单。只要按一下菜单里任何一个菜就会在一秒钟之内炒热。在桌子上出现，让你有一种在家里的感觉。

车内一共分为两层，床铺在二楼，里面有上百张床，是一间一间的房间，虽然没有那么大但样样具全。每一间房间里都有卫生间、卧室，同时都会有一个机器人来帮你洗衣服、洗床单、擦桌子……等等。床头还有小电视。让你有一个家的环境。

这就是我想象中的列车。

[关于未来的列车作文

星期天，我在家看了一部名叫《托马斯》小火车的动画片，看着看着我坐上了最新的“托马斯”开向了我的未来。

“嘟”一声列车到站了，“托马斯”说：“你已经到了２０年后，请下车吧。”这时突然上来一个人，我一看惊呆了，怎么又是一个我呀？他赶忙向我解释：“我就是未来的你。”我连忙急切的问：“你现在在干什么工作呀？”他说：“我是一位人类学专家。专门从事未来生命的研究。”“那未来生命怎么样？”“未来人类的寿命是200_250年，一生下来不受任何病的侵害，并且经常检查各个部位，所以生命都保持这个数目。

我心里得意的想：20年后我就是研究人员，现在我还学什么呢，于是，我上课不再专心听讲，课后从不复习，结果成绩下滑严重。老师，父母都为我操心，可我不以为然，依旧消磨时光。有一天，我又去找他，结果一见面，他就劈头盖脸的骂我：“你这段时间干什么的，学习这么糟，你指望你的20年后能干什么吗？”

我打了个冷战，突然醒了，看到电视上“托马斯”还在送小朋友们上学呢。从梦中我明白了一个道理：现在的我和未来的我是密不可分的，今天不努力，未来也不会成功。我会让我的这一列列车驶向成功的彼岸。

从中国铁路总公司获悉，全国铁路新版列车运行图于1月10日零时启用，增开旅客列车285.5对。调图后全国铁路开行旅客列车总数达到3142对，其中动车组列车1980.5对，占比逾63%。

据了解，新版列车运行图更新了津保铁路、成渝高铁、赣瑞龙铁路、海南环岛高铁西段等2015年底新开通的线路方案，使高铁成网效应更加明显。同时安排增开沈阳北—北京南、北京南—杭州东、贵阳北—深圳北等动车组列车，安排京沪、合福高铁等部分客流较大线路的G字头列车重联运行，使既有高铁的运能得到进一步提升。

此外，新图也进一步优化了普速旅客列车开行方案。铁路部门安排既有铁路增开郑州至西宁、上海南至韶关东，又有深圳至洛阳、乌鲁木齐至南宁、西安至南京、兰州至合肥等直通普速客车。尚未购到春运火车票的乘客可以登录12306网站了解详细信息，提高购票成功率。

新版列车运行图今启用 动车占比将超六成

10日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，增开旅客列车285.5对，其中增开动车组列车281.5对。运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到3142对，其中动车组列车1980.5对，占比超过六成。

此番调整后，高铁运能也将进一步得到提升。新图安排增开沈阳北至北京南、北京南至杭州东、贵阳北至深圳北等动车组列车;安排京沪、合福高铁等部分客流较大的G字头列车重联运行。

调图也将进一步优化普速旅客列车开行方案。铁路部门将安排既有铁路增开郑州至西宁、上海南至韶关东、深圳至洛阳、乌鲁木齐至南宁、西安至南京、兰州至合肥等直通普速客车，以有效缓解部分方向客运能力紧张的局面，进一步便利沿线群众出行。

据悉，此次调图，中国铁路总公司运输局和各铁路局制订了详细的新旧图过渡运输组织方案。中国铁路总公司指出，相关专业部门要安排好值班力量，逐项、逐列抓好落实，切实抓住客车开行、机车交路、车辆安排、运行调整、人员组织等关键环节，杜绝客车错误编组、旅客漏乘、命令传送差错、错停错办进路等问题的发生。

春运火车票全价退票截止期陆续到来 或有“捡漏”机会

2015年12月的春运抢票高峰期间，由于涉及到列车运行图调整，彼时不少列车还未放票，并备注“列车运行图调整，暂停发售”。此番新图启用，还没买到车票的旅客将有抢票机会。

根据12306网站2015年12月31日贴出的公告，根据部分铁路线路扩能改造施工和维修的进度安排，前期受影响列车春运期间的车票定于2016年1月4至6日8点起逐步恢复发售。其中，1月4日按各次列车起售时间恢复发售1月24日-2月7日车票;1月5日按各次列车起售时间恢复发售2月8日-2月17日车票;1月6日按各次列车起售时间恢复发售2月18日-3月5日车票。因此，没有买到春运火车票的旅客仍有购票机会。

此外，根据铁路方梯次退票的规则，开车前15天(不含)以上退票的，不收取退票费。按今年春运首日1月24日向前推算，1月9日是1月24日火车票全价退票的最后一天。因此，春运火车票已陆续进入全价退票的截止期。有分析认为，或许会有部分旅客因变更行程或其他原因办理退票，这对于尚因无票返乡犯愁的旅客而言，不失为一个“捡漏”的机会。

隆隆声再次响起，我知道，这次的火车是要真正的起程了!尽管我至今还没有一个同伴，它也不会再留给我时间，最终，我还是独自踏上了火车!

起程了，我要去寻找属于我的幸福了!

当火车的长笛鸣响时，惊醒了我睁开朦胧的双眼，懒懒地向窗外望去，好一幅山水画!那山多么峻峭，那水多么秀丽，连那瀑布溅出的水花也在嘻嘻哈哈笑个不停!鱼儿也在尽情地冲凉!这是我寻找的第一份幸福!看来收获满不错嘛!

路越走越远了，离开家，已经很远了想着前进的道路，我还要寻找更多的幸福!到了一个风景如画的城市!好美!这是第一感觉!这里就是纯粹的大自然嘛!认识了好多花儿，树儿，草儿，喜欢看花儿在微风中摇曳，喜欢看树儿荡秋千，喜欢看草儿做健康操他们是我在旅途中认识的朋友，和他们在一起，真的好幸福!

傍晚十分，我又认识了两位朋友，月亮和星星喜欢月亮的颜色，喜欢星星的闪烁;喜欢和月亮说悄悄话，告诉她我的秘密，因为知道，她一定会为我保守的;喜欢看星星玩弄跳动的小吉他，倾听那和谐，无可比拟的旋律我想，我又找到了幸福，他们都带给我太多的快乐!

天又亮了，我又独自一人乘上了开往幸福的火车这次，又不知要驶向何方了!只是随着火车前进脑海里依旧恋着找到的幸福，那属于我的幸福!不知不觉，却早已熟睡猛然听见了鸟儿的欢歌，浪花的嬉戏声，疑惑的的睁开双眼原来，这不是梦，我来到了海边!看看时间，还早，便坐在了柔柔地沙滩上，等待日出的出现!浪不停的嬉戏着，鸟儿不停的歌唱着，这时的我不孤独，大家都在热热闹闹的准备迎接日出不久，日出终于睁开了懒洋洋的双眼，提起了脚步，好美!不愧为海边的日出!真可勘称为绝代风华!瞧，她那样儿，谁比得上她那婀娜多姿!

浪依旧嬉戏着，有时还会邀上我

火车又要起程了，来吧!成为我的伙伴，跟我一起坐上开往幸福的火车，一起去寻找属于我们自己的幸福!

我的幸福随想!

“妈妈，快点走了，我们去火车站接爸爸，然后我们今天去扫墓。”清晨七点多，儿子着急地拉起在电脑前写材料的我。

这时我才想起今天是清明节 ，为了扫墓，在南宁工作的丈夫昨晚已经坐上火车往家赶，这时候差不多该到站了，我们约好到车站会合后一起尽早赶回老家。

已经有一个月没有见到爸爸的儿子，听说爸爸快回来了，既兴奋又着急，拉着我往外走。看着儿子的样子，愧疚涌上心头。

我们夫妻俩都在铁路 部门工作，因工作需要，我们夫妻分居两地，我要经常出差，有时工作忙起来，早上孩子还没醒我就要出门，晚上回到家时儿子早已入睡。钟爱火车的儿子从小就很理解我们的工作，每天乖乖地跟着奶奶一起去幼儿园。当别人问他：“你爸爸妈妈去哪里啦?为什么不和你在一起。”他总会很懂事地说：“我爸爸妈妈都忙工作去了。”

看着儿子着急的样子，我放下手头的事，一起和儿子去接车。车站里人头攒动，工作人员穿梭在客流中忙着检票、引导、巡检。内心不由对他们多了一分理解和敬重。为了确保列车安全运行，方便每一位旅客顺利出行，铁路人没有节假日。

车站广播响了起来：“由昆明开往湛江的K984次列车准备进站，停靠3 站台，请工作人员做好接车工作。”儿子听到列车马上要进站了，拉着我往站台走去。

火车徐徐开来，儿子兴奋地摇着我的手说：“妈妈，你看在火车头上的那两个司机多威武啊!他们开着火车把爸爸送回来了，我长大了也要像他们一样开着火车送你和爸爸去工作的地方，我们一家人就可以在一起了。”

看着儿子沉醉在自己梦想里的样子，我的泪水模糊了双眼，就在泪眼朦胧中，我看到丈夫正向我们走来，彷如看到了一列奔向幸福、团圆的列车载着他向我们而来。

对于延迟退休带来的影响，《人口与劳动绿皮书：中国人口与劳动问题报告No.16》说，测算表明，延迟退休年龄可有效改善城镇劳动力的供给状况，增加城镇适龄(退休年龄以下)劳动年龄人口，延缓其比重下降趋势。同时，报告还提到，延长退休年龄的确能够缓解养老金支付压力。

然而，人社部长尹蔚民也表示，劳动力总量仍在高位运行，“十三五”期间，不会出现明显的下降。他预测“十三五”期间，每年需要在城镇安排就业的人数仍然维持在2500万。其中约一千万人是登记失业人员，有1500万人左右是以高校的毕业生为主体的青年就业人员、中职毕业生以及初中高中毕业以后不再继续升学和军队转业人员。

一方面是青年人的就业压力，另一方面延迟退休又会增加劳动年龄人口，那么，在经济放缓、就业压力增大的背景下，延迟退休是否会影响年轻人就业，从而加剧就业难?

苏海南认为，延迟退休对年轻人就业会有一定的影响，但影响应该不大。苏海南说：“中国的劳动力总量自2012年开始逐年下降，劳动力无限供给的局面已经发生改变，所以现在不少地方都出现招工难。让50、55、60岁的人逐步延迟退休，有利于缓解劳动力减少的压力。”

此外，苏海南还认为，刚毕业大学生的就业领域与岗位与上一代按现行规定快退休的人有很大不同，两者之间的就业岗位不具备直接的替代性，所以不会因这些人延迟退休影响年轻人的就业。不过，延迟退休后，用人单位需要调整用人结构，既把“老人”留下来，还能开出新口子、新岗位，让新人进来。

延退方案必须以不产生新的不公平因素、不损害产业竞争力、不增加企业负担为前提。推行延退的背后，要有公共财政、养老制度等相关改革的协调推进。

2日，中国社科院人口与劳动经济研究所及社会科学文献出版社发布《人口与劳动绿皮书:中国人口与劳动问题报告N°.16》。该报告建议，职工养老保险的退休年龄改革方案分两步走:第一步，2017年完成养老金制度并轨时，取消女干部和女工人的身份区别，将职工养老保险的女性退休年龄统一规定为55岁;第二步，从2018年开始，女性退休年龄每3年延迟1岁，男性退休年龄每6年延迟1岁，直至2045年同时达到65岁。这一方案，引起广泛关注。

延迟退休，是应对社会养老负担加剧和人口红利衰竭的选择。此外，去年养老金首次出现当期收支赤字，隐形债务规模持续扩大，进一步凸显了推行延迟退休的迫切性。

但是，延迟退休，毕竟是涉及所有老百姓切身利益的大事，以什么样的节奏和方式推进延退，需要反复斟酌。

社科院的这份延退方案，既强调以65岁为延迟退休的统一基准点，以满足增加按劳动力供给、减轻养老负担的目标，同时提出引入弹性机制，愿意早点退休的人，可以通过牺牲部分养老待遇的方式换取早点退休，或通过晚点退休的方式获得更多养老金，以此应对不同的养老需求。这一方案设计看上去既可应对人口老龄化带来的挑战，又可尊重个人的退休需求，但在操作层面上很可能会出现种种“意外”。

首先，设定延退基准年龄必须考虑人力资源能否得到合理分配的问题，而方案对此没有涉及。比如，新兴产业、高科技产业通常需要教育程度更高、更有能力跟踪行业发展趋势的年轻工作者。假如一味刚性要求到65岁退休，那么相关就业岗位就只能被知识结构相对陈旧的老年工作者占据，造成替代率过低的问题，导致人力资源错配。

其次，设定延退基准年龄必须考虑不同行业不同工种的差异。在目前的产业结构下，从事体力工作的占比仍然相当大，这部分劳动人口随着年龄增长，创造价值的能力将逐渐下降，统一到65岁退休尽管能够开发老年劳动资源，减少许多专业技术岗位人力资本的浪费情况，但对于更多的非专业技术岗位而言，存在能否胜任、能否创造应有价值的问题。

再次，该方案引入弹性机制的建议，尽管有助于避免一刀切引发的一些弊端，但无法避免引发新的养老待遇不公问题。有观点认为，机关事业单位的工作者更愿意延迟退休，这样既可延长社会认同感，还能多领取养老金。而其他行业的普通工作者则未必愿意延退。这就意味着，“牺牲”部分养老待遇的将主要是非机关事业单位职工。这等于造就了不同的退休门槛。

这些疑问提醒我们，一刀切式的延迟退休方案不可取。延退方案必须以不产生新的不公平因素、不损害产业竞争力、不增加企业负担为前提。推行延退的背后，要有公共财政、养老制度等相关改革的协调推进。如此，延退才可能取得共识，政府、企业、个人才能各得其便。

不久以前，我读了一本书。书中把人生比作一次旅行。人生一世，就好比是一次搭车旅行，要经历无数次上车、下车; 时常有事故发生; 有时是意外惊喜，有时却是刻骨铭心的悲伤… …降生人世，我们就坐上了生命列车。我们以为我们最先见到的那两个人------我们的父母，会在人生旅途中一直陪伴着我们。

很遗憾，事实并非如此。

他们会在某个车站下车，留下我们，孤独无助。他们的爱、他们的情、他们不可替代的陪伴，再也无从寻找。

尽管如此，还会有其他人上车。他们当中的一些人将对我们有着特殊的意义。

他们之中有我们的兄弟姐妹, 有我们的亲朋好友。我们还将会体验千古不朽的爱情故事。

坐同一班车的人当中，有的轻松旅行。

有的却带着深深的悲哀… …

还有的,在列车上四处奔忙，随时准备帮助有需要的人… …

很多人下车后，其他旅客对他们的回忆历久弥新… …

但是，也有一些人，当他们离开座位时，却没有人察觉。

有时候，对你来说情深义重的旅伴却坐到了另一节车厢。

你只得远离他，继续你的旅程。

当然，在旅途中，你也可以摇摇晃晃地穿过自己的车厢，去别的车厢找他… …

可惜，你再也无法坐在他身旁，因为这个位置已经让别人给占了… ...

没关系。旅途充满挑战、梦想、希望、离别… … 就是不能回头。

因此，尽量使旅途愉快吧！

善待旅途上遇见的所有旅客，找出人们身上的闪光点。

永远记住，在某一段旅程中，有人会犹豫彷徨，因为我们自己也会犹豫彷徨。

我们要理解他人，因为我们需要他人的理解。

生命之谜就是：

我们在什么地方下车？

坐在身旁的伴侣在什么地方下车？

我们的朋友在什么地方下车？

我们无从知晓… …

我时常这样想：

到我该下车的时候，我会留恋吗？

我想我还是会的。

和我的朋友分离，我会痛苦。

让我的孩子孤独地前行，我会悲伤。

我执著地希望在我们大家都要到达的那个终点站，我们还会相聚… …

我的孩子们上车时没有什么行李，如果我能在他们的行囊中留下美好的回忆，我会感到幸福。

我下车后，和我同行的旅客都还能记得我，想念我，我将感到快慰。

献给你, 我生命列车上的同行者，

祝你旅途愉快!

[生命列车初中作文

我和爸爸妈妈今年国庆节去了上海。上海非常繁华，所以用高超技术制造了磁悬浮列车。我们来上海的第三天就坐地铁到龙阳路站坐磁悬浮列车。当我们乘坐磁悬浮列车时，发现了磁悬浮的原理和奥密。

我和爸爸妈妈买过门票后就到磁悬浮列车的候车大厅，候车大厅非常宽敞明亮，巨大的电子显示牌指示终点站的方向。站台下方，一望无际的磁悬浮列车轨道像履带一样伸向远方。它的轨道和火车、地铁的轨道不一样，像水泥一样的巨大平板铺设而成，它就是一块巨型磁铁，轨道两侧有两个凹槽，磁悬浮列车的车底部也都装有一个巨型磁铁。同性相斥，异性相吸，两个同性磁铁相互排斥，列车就浮起来了，磁悬浮列车上有一个高速发动机，这发动机的马达并不高，主要是为了控制方向，只要启动后，推力就会带着车走，磁悬浮列车就是浮在轨道两侧的凹槽里被两面块磁铁推着向前飞速行驶的。我和爸爸妈妈坐上磁悬浮列车后，车开得越来越快，只见树木、房屋从我们身旁闪过，计程器上计着每小时的公里数，最快时是每小时四百三十公里，时间过得真快，一会儿就到站了。

我想磁悬浮列车的发明可真伟大啊，我也想了很久才弄明白了其中的原理，弄懂后我十分高兴，这样深奥的奥密竟然让我解出来了，真令人兴奋不已。我们要好好学习，发明创造才能离我们越来越近。

人社部发言人李忠表示，延迟退休将采取“小步慢走，渐进到位”，即每年只会延长几个月的退休年龄，同时提前向社会预告，给公众以心理预期。

记者了解到，未来延迟退休政策的执行将按照人群进行划分，其中55岁退休的女干部、女白领有可能是第一批执行延迟退休的人群。

女白领、女干部或最先延迟退休

中国社会科学院人口与劳动经济研究所所长张车伟表示，中国人口将会在2025年达到14.13亿的峰值，而到2050年中国人口数量却会比现在还低。

人社部部长尹蔚民曾表示，我国是目前世界上退休年龄最早的国家，平均退休年龄不到55岁。

为保证中国充分的劳动力供给，政府采取了一系列包括放开二孩和延迟退休的政策。

人社部发言人李忠介绍，党的十八届三中全会决定提出研究制定渐进式延迟退休年龄政策，五中全会进一步提出出台渐进式延迟退休年龄政策，这是立足我国国情，深入分析经济社会发展趋势，借鉴国际经验，推动建立更加公平、可持续的社会保障制度的重大举措。

李忠表示，总的考虑是，根据人口老龄化的趋势和劳动力状况，把握调整的节点和节奏，“小步慢走，渐进到位”，即每年只会延长几个月的退休年龄，同时提前向社会预告，给公众以心理预期。

“这个方案，将适时向社会公开征求意见，报党中央和国务院决策。”李忠表示。

按照时间规划，延迟退休政策最早将在2022年启动。

由于采取“小步慢走，逐渐到位”方式，“女干部和女白领现行按55岁退休，她们是脑力劳动者，大多数人愿意且身体也适合，将是重点展开先行延迟退休的人群。”

参与延迟退休问题讨论的人士认为：“女蓝领现50岁退休，会在考虑她们身体情况或改换轻松劳动岗位的基础上，小步延迟退休。”

我国目前采用的，男性60岁退休、女干部和女科技人员55岁退休，以及女工人50岁退休的政策，是从1951年起开始实行的。

同时按照最新的规定——《关于机关事业单位县处级女干部和具有高级职称的女性专业技术人员退休年龄问题的通知》，自2015年3月1日起，我国正副处级女干部退休年龄延至60周岁，但若本人申请，可以在年满55周岁时自愿退休。

《中国经济体制改革报告2013》中也曾指出：“应把女性的退休年龄推迟。可以先将女工人的退休年龄与女干部、事业单位的女职工统一起来。然后再将女性的退休年龄整体提高，缩小与男性退休年龄之间的差距。根据国际经验，男女退休年龄差两岁是比较合适的。”

中国劳动学会副会长苏海南表示，退休年龄延迟是平均预期寿命延长和人口老龄化以及我国劳动力总供给逐年减少背景下的必然趋势。

多重压力倒逼延迟退休

我国人口老龄化形势严峻，截至2013年，我国60岁以上的老年人口占总人口的比例已经超过15%，总数超过2亿，65岁以上的占总人口的比例已经达到10%。到2020年，60岁以上人群占总人口的比例将近19%，65岁以上占总人口的比例将近13%。

苏海南表示，目前，我国正进入延迟退休深入研究并作出决策的过程之中。在这个过程中，多年前全国妇联等部门，就女干部包括女知识分子比男同胞早退休5年，提出过建议，以往的政策实际上也明确了县处级是可以到60岁退休的。

我国人均寿命已从上世纪50年代的40多岁，提高到现在的75岁左右。现行退休制度未能考虑寿命的变化，致使大批人力资源的浪费。

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与爸爸挥手告别后，我和妈妈、尧尧、尧尧妈妈来到了磁悬浮列车候车室。

“车站工作人员请注意，D77和谐号列车开过来了……”听到广播，如听到圣旨一般，人群齐刷刷地站了起来。我们挤了进去。我们坐的是第一号车厢，正好是靠车头的一部分。

“开过来了，开过来了!”我们瞧着那象子弹似的列车头，还有那红红的“和谐号”，心中有说不出的喜悦。虽然说这是我第三次进入和谐号，可我仍没有把对和谐号的喜爱减少。刚刚挤上车厢，我就东一跳西一跳的，一会儿把椅背上的“小餐桌”放下来，一会儿把备用袋里的“清洁袋”抽出来……总之，看着哪里都特别新鲜。

“姐姐，玩一盘跳棋吧?”跳棋?天哪，我还清楚地记得，这是我6岁时最流行的一种游戏，我可是种子选手呢!不过现在，我都多长时间不下跳棋啦!不过没有关系，总之我还记得那么一点点规则呢。

“嗯嗯嗯。好吧，来就来，嗯，谁怕谁啊!”说这话时，我的心中还是有点恐惧，要是真的打不过这个小家伙，那可丢了我爷爷的爷爷的爷爷的爷爷的脸啊!唉呀，我可不管那么多啦，听天由命吧!阿弥陀佛佛祖保佑……

做好一切思想准备后，只见小家伙熟练地从书包里抽出一盒圆圆的“玻璃珠跳棋”，帮我摆好了棋子。1、2、3……咦，怎么是这样的布局?记得以前都是15颗棋子，现在却只有10颗。不过无所谓，因为对于我这个——“半个棋手”来说，多少都没有关系。

“我先走!”小家伙蛮不讲理的。不过先走就先走吧，反正我也不晓得怎样走。只见他走了最边上的一颗子。我不明白，所以也顺手走了一颗。后来，仿佛我就像一个修路工似的，一步一步地修路，结果是让小家伙任意搭桥。就这样走了好几步，我糊里糊“外”的就输了，没有任何理由。不过我也没得争辩，毕竟小家伙是有准备的。

我没有因为一次的失败而沮丧。

“再来吧，我需要练习练习。”在小家伙的教导下，我练了许多盘棋，也多多少少地懂得了几点技巧，我为自己的“成就”而自豪。

“我们画画吧!”正陶醉其中的我，竟没想到小家伙变化如风。

“我教你素描，我画的呀，可好啦……”

“好啊，不过我没有画纸。”我耸耸肩。

“不用，我先画，你看着……”只见他小小的手上攥紧了一枝铅笔，几乎趴在了图画本儿上，一点一点，在那认真地画。小家伙边画边教我技巧，这个要斜着，那个要往上……当他画完最后一笔后，该我这个“免费”学生上场了。

“停，停，不要连着画，我跟你说过了!”我还没大画多少，他的“咆哮”吓得我一哆嗦。好不容易画完了框架，涂颜色时，他又喊了：“注意，由粗到细!”唉哟，妈啊，做人难，做女人难，做学生更更更难!可怜天下学生情啊。

时间一分一秒地过去了。我画完了一幅令新手满意的素描画。

“嗯嗯 ，不错不错，不过比起你师傅我来还差得多!”嘿，这小家伙还真过了一场老师瘾。

“那我们继续……”

我又认真地画了几幅画，画完后也认真地听着老师的批判。

批判过后，时间也不知不觉流走了。现在距离青岛越来越近，我再也没有心思画画了，而是深情地期待着……

今天上午,人力资源和社会保障部部长尹蔚民在记者会上表示,要推出渐进式延迟退休。

放眼全球,西方发达国家早已经提升了原定的法定退休年龄,有些国家甚至是每年一调。如何制定退休年龄时间表,在此过程中又如何破解可能遇到的难题?就此,《法制晚报》记者专访了经济合作和发展组织(以下简称经合组织)就业、劳工和社会事务司社会政策部主任莫妮卡·凯瑟尔。

她告诉记者,延迟退休年龄将会让国家的养老金系统更加适用于国家的人口结构演变。这样不仅能缓解养老金系统的压力,也减轻了年轻一代的负担。而在制定延迟退休年龄时应果断而谨慎,需要制定“实际可行的时间表”。在这些方面经合组织成员国提供了不少成功经验。

典型案例 逐步延迟退休年龄 捷克一次提俩月

法晚:在经合组织国家已经有不少国家延迟了退休年龄,能否请您列举一些典型案例?

凯瑟尔:很多经合组织国家早已经提高了退休年龄。过去,大部分经合组织国家的国民正常退休年龄为65岁,而现在很多国家都提高到了67岁,甚至更高。其中最典型的是捷克,他们每年都提升国民的退休年龄,提升的幅度为2个月,而且没有固定的限度。

成功的养老金改革设计能够达到一举两得的效果,既能够达成经济目标也能够达成社会目标。举例来说,英国制定法律规定到2046年以前,将养老金年龄从65岁提升到68岁,并且这一过程已经得到了提速,表明由于人类寿命的延长,英国各界在延迟退休年龄上达成了共识。

澳大利亚也计划将退休年龄提升两岁,延时退休已经成为各国的一种普遍做法。

原因分析 养老金融资不平衡 延迟退休实现双赢

法晚:您认为这么多国家现在纷纷延迟退休年龄的原因是什么呢?

凯瑟尔:最初设计养老金系统时,人们预期中的退休生活时间相对较短,而现在国民平均寿命普遍提升了。与此同时,很多国家的生育率却在不断下降,例如德国,日本和韩国。这就导致了养老金融资的不平衡。因为越来越少的年轻人为越来越多的退休群体支付养老金额。这为年轻一代增添了很大的负担。此外,养老金的高贡献率,将使得劳动力成本非常昂贵,而这反过来又将损害更年轻的一代的就业机会。高额的养老金支出也反映在了高额的养老金缴费上,这些成本无形中增加了工资成本。

延长退休年龄,是为了让养老金系统财政融资上更具可持续性,更加适用于国家的人口结构演变的现状,这也是一种能够达成“双赢”局面的措施。就业人员为养老金系统贡献更多,同时领取养老金的人数减少,也能降低政府开支。

法晚:如果不延长退休年龄,还有其他选择或解决方式吗?

凯瑟尔:为了节约养老金,本质上只有三种选择:工作更长,提升养老金缴费,或者削减养老金福利。很多国家采取了降低养老金福利和削减养老金的做法。这样无疑增加了老龄人口贫困的风险。而增加养老金缴费将影响就业,并增加年轻一代的压力。因此,延长工作时间可以说是权衡利弊的选择。因此工作时间延长,将会为养老金系统注入更多的资金。

借鉴经验 认真规划时间表 工龄决定退休年龄

法晚:以经合组织的经验,您认为在法定延迟退休前,最应该考虑哪些因素?

凯瑟尔:在法定延时退休前,一个重要的考虑因素就是要认真规划时间表。这一时间表必须留给人们足够的时间去适应新的规定。很多国家在此之前都努力避免突兀地提升退休年龄。因为对于一些年龄偏大的工人来说,如果太快地调整退休年龄,他们很难对他们的退休计划进行调整。

所以,通常很多国家都采取循序渐进的方法,每年提升几个月的方式来调整。而有些国家也会将国民平均寿命的增加以及退休年龄的增加相互挂钩,进行自动化的调整。因此,退休年龄的调整需要采取果断的决定,但是必须制定一个“实际可行的时间表”,以便对于工人和用人单位来说都能够接受和完成。

退休年龄的调整也可以是灵活化的,也可以根据工龄来计划。例如在德国,通常的退休年龄为67岁。但是一名德国人如果已经工作效力了45年,那么他在65岁就可以退休。同样的例子也发生在西班牙。一般退休年龄为67岁,但是如果工龄达38.5年,65岁时也可以退休。

法晚:那么在调整过程中,政府如何采取配套的养老金改革措施,以减轻养老金系统压力呢?

凯瑟尔:延迟退休年龄通常伴随着一个更加广泛的“养老金改革计划”。

在公共养老金体系下,很多国家都鼓励更多的企业和私人的养老金计划。例如在德国,为了补偿部分被削减的公共养老金系统,政府对私人的养老金计划进行补贴。而在英国,退休年龄延长的同时,由企业雇主提供的养老金计划自动参与进来,以确保未来的退休人员有足够的资源。

适应新退休年龄 可采取“半工半休”

法晚:在此过程中,政府应该采取什么措施来让民众适应呢?

凯瑟尔:要逐步推进延迟退休年龄,大多数经合组织国家会通过进行公众信息的推广和意识提升的活动,向国民充分解释了为何要延迟退休年龄。政府在此期间可以推行促进措施,帮助年龄较大的工人能够在工作岗位上工作更长时间,实际参与到工作中来,而不是坐等退休。

这些政策包括培训,工作场地的适应,以及更好的激励机制等。在德国等欧洲国家,特别是一些人口快速老龄化的国家有非常好的实例。有些本该退休的人群可能会有“社会孤立感”。因此,一些经合组织国家也在探索“部分养老”的解决方案,也就是退休年龄被延长的人员“半工半休”,以兼职的形式进行工作。

专家建议 构建“安全网” 保护年老工人

法晚:您认为中国现在是否有必要延迟退休年龄?

凯瑟尔:随着中国人口老龄化过程不断加快,中国有必要针对新的人口结构现状,实施新的养老金系统。这其中就包括延迟退休年龄,让养老金系统金融和社会实现可持续化。否则,给中国下一代的压力将会过大。中国男性60岁的退休年龄,女性干部55岁的退休年龄和女性工人50岁的退休年龄,对比国际都相对较低。

因此,经合组织建议中国应该提升法定退休年龄至65岁,并和大部分经合组织国家一样,将男女退休年龄平等化。此外,还建议将中国的法定退休年龄与中国人的平均寿命挂钩。正如我上述所言,在一些经合组织国家已经开始采取这样的做法。

法晚:那么在此过程中,您觉得应该注意什么呢?

凯瑟尔:在转变过程中,需要特别注意年龄较大的工人们的表现。他们中一些人由于健康状况不是很好,或是缺乏继续工作的教育知识和技能,导致无法继续工作。因此,对这类群体需要构建“安全网”来保护他们。

在中国的养老金改革上,经合组织在多方面可以为中国提供支持。中国可以借鉴经合组织在养老金改革方面的经验。在延迟退休年龄的年数上,中国也可以参考经合组织成员国在提升退休年龄时所规划的具体时间表。其次,中国也可以与经合组织成员国合作,共同分享设计养老金系统时的经验,使得未来双方的养老金系统无论在社会化上,还是在财政上,都变得更有可持续性。本版文/记者 黎史翔

延迟退休：落实方案箭在弦上，弹性适度亟待细化

新闻背景：人社部数据显示，2015年底，城镇职工养老保险的抚养比变为2.87：1，即不到3个工作人口就要供养1名退休者，而2011年为3.08：1。“十三五”规划明确，出台渐进式延迟退休年龄政策。去年两会上，人力资源和社会保障部部长尹蔚民也表示，延迟退休方案会按照相关程序批准后向社会征求意见，完善后再推出。

专家点评：清华大学教授杨燕绥表示，中国的老龄化社会正在加速到来，延迟退休政策涉及亿万民众，公众期待有关部门能够尽快公布方案，充分征求社会意见。政策设计要小步慢走，同时有适度弹性，符合不同群体的实际需求。

备受关注的延迟退休政策有无时间表?人力资源和社会保障部部长尹蔚民10日在记者会上说，争取今年完成方案制定，明年报经中央同意后征求社会意见，后年正式推出。在方案推出至少五年后，才会进行再渐进式实施。

尹蔚民说，延迟退休方案的制定会充分考虑到社会各界的意见和看法，使方案更周到，为各方面所接受：一是会根据国家人口老龄化趋势和劳动力状况把握调整的节点和节奏;二是将“小步徐趋、渐进到位”，每年只延长几个月的退休时间，经过相当长的时间再达到法定退休年龄;三是会有社会预告，给大家心理预期。

当我的手指轻轻地翻过《红色之旅》这本书的最后一页时，我长长地吁了一口气，心似乎还沉浸在这本散发着革命耀眼光芒的读物上，书中的一个个感人的故事在脑海里象放电影般地连成一组组画面，一张张闪过，我不禁又回想起这本书的主要内容：这本书是以一个小导游的身份，向我们介绍一个个革命遗址，以及相对应的人物。按革命发展的历程，设计了一个又一个小标题，环环相扣。从“开天劈地，党的创立”，介绍了共产党的成立以及二十四位烈士在监狱中如何与敌人斗争，最后英勇就义，到“人民胜利，国旗飘扬”中毛主席向全世界宣告：“占人类总数四分之一的中国人从此站起来了!”，使得全国人民欢呼雀跃、激动不已……。这本书所讲述的每一个故事都包含着一颗颗赤子之心。在革命遗址的每一寸土地上都洒下过革命先辈的鲜血，一个英雄、一场战争，都牵动着读者的心。在革命光芒的照射下，黑暗的势力象一片乌云被革命之风逐渐吹散，消逝在黎明前的曙光之中，而这冉冉升起的红日正是无数革命者为之奋斗的结晶，它包含着无数革命先烈的青春与生命，这红日把光芒洒向祖国大地。

看完这本书后，我好象真的进行了一次有意义的革命之旅，在字里行间中，演奏着一支支跌荡起伏的革命进行曲，每一小节似乎都代表着一段革命进程，这首激昂的乐曲，一点点地滑进我的心田，一个个音符宛如敲打在我那幼小的心灵上，带来一次又一次的震撼。又像一场春雨，唤醒了我那沉睡已久的“我是中国人，我热爱自己祖国”的崇高爱国之心，使之慢慢复苏。

在我为一个个革命烈士的英雄气概所感动的同时，我又不由自主的拿我与这些不朽的名字做比较，在这些光辉的名字前，我显得那么渺小。过去的一件往事又浮现在我的脑海里，那是我上三年级的时候，那天，阳光暖暖地照射着周身，一切都显得那么惬意，可当老师把为希望工程捐款的消息带到班上时，就象在油锅里滴了几滴水，同学们“劈里啪啦”地各抒己见、发表意见。老师并不想多说什么，只是安排我负责收款。顿时，我的心里布满了阴云，生气地想：“为什么是我负责收款?真讨厌，又要起什么带头作用，说白了就是让我多捐款嘛，学校为什么隔三差五地搞这些没意思的活动?无聊!”。此刻我心里的感觉与窗外的景色形成了鲜明的对比。我机械地收款、登记。点名册中，我交的那不算多的5元钱，象一道强光，刺激着我的眼睛，令我的不满在心底里一点点地扩大、散开……。回到家里，我用十分刻薄的的语气向爸爸妈妈 “诉苦”，本以为爸爸妈妈会和我站在同一条“战线”上，谁知他们竟然反过来指责我……。

我的思绪越来越模糊，掉在地上的笔彻彻底底将我从回忆中拉了回来。我摸了摸自己微微发热的脸颊。是啊!，为希望工程捐款实际上是给灾区小朋友的一份温暖、一线希望，而我却把这看作是“没有意义”，这是一个少先队员应有的品质吗?一个在糖水里泡大的孩子，是不会明白灾区小朋友接到捐款的心情。象我这样不愿意帮助他人、不愿意为集体服务的行为又怎么能和革命先辈相比呢?

穿梭过那鲜红的旅程，从历史走向未来，留下的只是我们勇敢、顽强、坚忍不拔前进的步伐。从《红色之旅》所带给我的启迪，就象一盏明亮的指路灯，为我照亮前方的道路，为我分清善恶，它使我胸前的红领巾更加鲜艳，同时，它也将我带上革命传统的列车，在这个新的时代里，一路行驶，一路将革命的精神发扬光大!

清晨，踏着微风，披着阳光，来到了我的新家——有着欧式的教学楼、开着荷花的小塘以及浓浓的书香气——世纪中学。初生的太阳是充满希望的，我们也是一样的。

林肯说过：我们的生命是由时间组成的，片刻时间的浪费，便是虚掷了一部分生命。是的，片刻，片刻的片刻，哪怕是一分钟、一秒钟，浪费了，是虚掷了生命，更是对生命的不负责任。

著名的《兴趣》杂志对人生的时间的支配做过一次调查，结果是这样的：站着，30年；坐着，17年；走着，16年；跑着，1年零75天；吃饭，7年；看电视，6年；闲聊，5年零258天；开车，5年；生气，4年；做饭，3年零195天；穿衣，1年零166天；沐浴，2年；打电话，2年半；无所事事，2年半。

以上的调查可能并不全面，但是为我们列出了一个大致的“账单”。从这份清单中我们看见，一直以来被我们认为漫长的一生已经被瓜分得支离破碎。从清单中我们不禁思考：有些东西是必须做的，但有些事情是完全可以节省的。仅仅站着、生气、无所事事就近37年，假如人生=65年，那么已经过了一半了。

确实，人生是漫长的，因为会经历许多事情，许多磨难与喜悦，许多人，许多的生老病死，他们正在等待着我们。人生像一辆列车，，途中会经历许多风景，自己也会在其中成长、成熟，然后衰老，最后生命的列车就渐渐停止。

同时，人生也是短暂的。人生像一辆列车，匆匆开启，又匆匆结束。每个人的生命只有一次，每个人的生命列车只有一辆。如果这辆列车平常一生，庸碌一生，那又有什么价值？仅仅是走一程，过了，就再也回不来了。

生命的意义，并不是多少功名，多少权利，更不是多少金钱。其实，生命的真正意义，在于活的有价值，有光彩。在临死的时候，能够肯定地说：“我没有虚度年华，我的一生都是有意义的，我给这个美丽的世界创造了价值。”

雷锋，这个名字大家一定都不陌生。他短暂的一生只有22年，却无时无刻不在为人民服务，活出了价值，活出了光彩。这，就是生命的意义。

怎样才能把一生过好，怎样才能把生命的列车开好，这还需要我们用一生去体验，去思考。只是，岳飞的千古名句“莫等闲，白了少年头，空悲切”和今天的思考一定会给我们以启示。初生的太阳，向上吧，少年。数风流人物，还看今朝！

[开好人生的列车意义作文

我想大家肯定一下子就能给出答案：除非没有其他更好的交通工具，学生不会坐，城市人不会坐，主要是那些底层的老百姓，比如农民、农民工在坐。

去年暑假和寒假回家，我特意选择坐慢车，16个多小时的硬座。就是要看看是哪些人在坐慢车，看看慢车上还是不是过去那个样子。的确，主要是农民、农民工在坐慢车。对农民工来说，选择坐慢车，比动车起码节约一半的钱，比高铁节约三分之二以上的钱。从深圳到武汉，高铁一等座要八百多，二等座五百多，但慢车硬座不到两百。尤其对于全家在外打工的人，从深圳到武汉，可能要节约一千多元，这对农民家庭来说不是小数目。

不过，慢车也没有过去那么挤了，因为农民工虽多，但很多都被动车和高铁分流了——既有主动的分流，也有被动的分流，因为价格便宜的慢车越来越少了。

大家可以注意到，今年12306网站通告的春运期间的加班车，三分之二以上的是非动车高铁。这个安排还是挺人性的，因为说到底，加班车就是为了农民工而加，低价位的车符合他们的需求。

而且，你会发现，普通火车与动车的氛围完全不同。

在动车上，相对比较安静，大家不是玩电子产品就是睡觉，相互间很少交流，;但是，在普通火车上，熟悉的、不熟悉的，都在热烈地交流，还有打牌、吃东西的，做什么的都有，也有用劣质手机放歌曲的，大家都不担心打扰到别人，也没有人认为别人的做法对自己是一种干扰。慢车上的风格是粗犷的，是人间生活的那种氛围。

对比动车高铁与普通火车，很容易就能发现这里的阶层差别、生活方式的差别。而且你还能感觉到，底层人的心理，比我们想象的要乐观得多，健康得多。底层的状况虽然普遍很糟糕，但大家还是很听话地活着，这里面的一个重要原因，就是他们如果在外面活不下去，还有家园可以退守。

开私家车回家过年，在青年打工者中越来越普遍。我待会进一步讲这个事情，因为它的意义大大超出了交通工具本身。

骑摩托车回家的情况，大家可能在新闻里看到了。每年春节，总有摩托大军回家过年。我的一个表哥，每到过年时就让他的儿子坐汽车回家，而自己骑摩托车带老婆回家，路上要两天一夜。另一个表哥也是骑摩托带老婆回家，有一年在途中撞了人，不知是真撞还是被讹诈了，反正被人家扣了一天多，赔了一万多块才放人，半年的收入就这样没有了。

俗话说：军爱明，民拥军，军民团结一家亲。从来没去过军营的我一直无法体会这种感受。最近，我读了一篇文章——《列车上的士兵》，让我才体会到了这种感受。

《列车上的士兵》主要讲的是“我”在山东曲阜车站等车时，看到16个士兵整齐的排在一起等车。车门开了，士兵们被忙着的乘客一次又一次的挤散了，但他们仍然一次又一次的整理好队伍，直到列车关门前才挤上了车。到车上，一个小孩好奇的摸了摸士兵的帽子，于是士兵把帽子和大衣给了那个小孩，可小孩的妈妈却把东西丢了过去，还说：“这么脏，穿什么穿。”到了午饭时间，士兵们都把头望向窗外，却默默地咽着口水。“我”问士兵为什么不吃午饭，他说太贵了，还吃不饱，还不如到连队里去吃。之后“我”到领餐处为16位士兵每人买了两盒盒饭。之后这件事被乘客们知道了，有个乘客上来和“我”握手，还给了我100元，说：“为战士们做贡献也有我的一份力，接着不少乘客都来与我“握手”。”最后“我”把乘客们捐的1900元全部交给了士兵，让他们在路上买东西吃。

合上文章，我的内心有着深深的感触。首先，我有感于士兵们铁打的纪律，他们的队伍虽然被人们给冲散了，但仍然有秩序地排成一队。其次，我有感于作者和车上的热心乘客，他们无论贫富，都贡献出自己的一份力，帮士兵们解决午饭，还为士兵准备了在路上买东西的钱。然后，我有感于士兵们庄严的军礼，这个军礼表达了他们对乘客们的感激之情，更表达了自己要保卫祖国，保卫人民的决心。最后，我对那位女子的行为感到可耻，或许她的丈夫是百万富翁，或许她的父亲有权有势……但如果没有军队来保卫国家，保卫人民，捍卫国家的领土和主权，人们也不会有今天的幸福生活。

一个国家的人民，如果都不尊重军人，不爱戴军人，那么这个国家能够强大吗？有什么不可以打败这个国家吗？因此，我应该努力学习，长大后为国家、为人民贡献自己的一份力。

当地时间11月14日，正在进行试验的一高速火车当天在法国东部城市斯特拉斯堡附近脱轨，目前已造成10人死亡，数十人受伤。

中新网11月15日电 据“中央社”报道，法国地方当局表示，一列高速列车14日进行测试期间出轨，造成10人死亡和32人受伤，其中12人重伤。另有5人下落不明，目前仍不清楚他们是否的确在列车上。

据报道，法国当地官员雅内(Dominique-Nicolas Jane)表示，在法国东部埃克韦尔桑(Eckwersheim)发生的这起列车事故，“肇因于速度过快”，当时技术人员正在列车上进行测试。

但警方表示，事故原因尚未确定。熟悉调查进展的消息人士透露，有数十名技术人员在列车上。

这起事故是自法国高速列车(TGV)于1981年投入营运以来，最严重的列车事故。

地方当局表示，下一代TGV高速列车预定2016年春季投入营运，今天针对其中1列高速列车进行测试期间发生事故，当时列车上总共有49名技术人员，无任何购票乘客。

那列列车最后坠毁在一座桥梁附近约40米宽的运河内。

法国警方的潜水小组、直升机和数十部救难车辆被派至事故现场。

环境部长贺雅尔(Segolene Royal)在事故现场表示，据信列车上有49人，不只是法国国家铁路公司(SNCF)员工，还包括员工眷属及其他宾客。

地方当局表示，列车出轨肇因于速度过快，但要说列车为何会那么快速行驶，仍言之过早。

贺雅尔还说，几乎已排除蓄意破坏的可能性。但在枪手和自杀式袭击者于巴黎发动恐袭，造成129人丧生后，不到一天内又发生列车出轨事故，的确让人心生不安。

路透社记者拍摄的事故现场照片显示，列车车头部分浸在运河内。

再过一个月，春运就开始了。

人们不能忘记长长的列车，和那些来来往往的乘客。从列车的窗户，可以看出乘客们肩扛的行囊。心该落往何处？

她站在窗边，一声汽笛，载入梦的远方。她说，归处是什么，中途是否发生事故，终点在哪里？谁也不能预料下一秒钟会有什么情况发生，孰能无过，孰能无痕？我们生活的方式，能否推翻重来？只是一个人的幻想。

他说，我想进入你的心，驱赶你心里的忧伤，不让你在雾霾里寂寞，愿你做一个永不褪色的人，和我一起衰老。

她说，心是一座寂寞的城，仿佛荒芜得没有人烟。我带着开在心里的花朵，赶往梦的前方，列车的窗外是梦的时光，还有自己的过往。她说，自己生病了，多么想回到妈妈的身旁，多么想依偎在父亲的肩膀上。还有想起和父亲一样的男人在我心中的模样。

他说，我在路上，我的行囊越来越轻，我的身躯却越来越重。因为装着奢侈的幸福和单薄的梦想，步履维艰，挫折越深。明天早晨，我的羽毛是否丰满，像一个王子，奔向远方？

她说，这么晚了，你要走向哪里？你为啥马不停蹄，你为啥不和我一起，回到那魂牵梦绕的故乡？孤独的列车，美丽的列车，穿过隧道，越过海洋，走向平安。凄苦的汽笛，完成了路途的劳顿，故乡的亲人，是否在寒风里矗立，手舞足蹈？

他们在列车里相拥而眠。过道里全是打工者，一种孤独的，伤心的累，释放出列车长途跋涉的希望。

鸡腿，方便面，鸡腿，水果，土鸡蛋……

他们从梦中惊醒，列车已经到达终点。